Admirality loděnice

Admirality loděnice
Typ Akciová společnost
Základna 5. listopadu 1704
Zakladatelé Petr I
Umístění  Rusko :Petrohrad
Klíčové postavy Buzakov Alexander Sergejevič (generální ředitel)
Průmysl stavba lodí a plovoucích konstrukcí ( ISIC : 3011 )
produkty Nejaderné ponorky , lodě a plavidla
Spravedlnost
obrat 19 miliard RUB (2010)
Provozní zisk
Čistý zisk
Aktiva
Počet zaměstnanců 8205 (od roku 2021)
Mateřská společnost United Shipbuilding Corporation
webová stránka admship.ru
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

" Admirality Shipyards " je jedním z nejstarších loďařských podniků v Rusku, prvním průmyslovým podnikem v Petrohradě . Část United Shipbuilding Corporation .

Historie

Stavba loděnice začala na levém břehu Bolšaje Něvy 5. listopadu 1704 . [2] V dubnu 1706 byla spuštěna první loď. Do prosince 1709 stavěly loděnice převážně malé lodě ( galéry , buery , pramy , brigantiny a shnyavs ).

V prosinci 1709 zde byla položena první loď linie  - 54 dělová Poltava (spuštěna na vodu v roce 1712), která znamenala novou etapu ve vývoji ruské flotily. Celkem bylo v dobách Petra Velikého postaveno v loděnicích petrohradské admirality 23 lodí a více než dvě stě galér.

V roce 1725 zde byla postavena a testována první ponorka  – „skrytá loď“ rolníka Jefima Nikonova .

V roce 1799 začala na území Galley Shipyard přestavba, loděnice dostala název Nová admirality [3] .

V letech 1800-1844 byla loděnice převedena na Galley Yard a v 70. letech 19. století bylo území staré loděnice prodáno k rozvoji. Za dobu existence loděnice v Admiralitě na ní bylo postaveno 256 velkých lodí.

Loděnice Nové admirality a Galerny Ostrov, které si předtím pronajal Francouzsko-ruský závod , byly k 1. lednu 1908 sloučeny do Admirality [3] .

Až do 1. ledna 1908 byla všechna loďařská zařízení na levém břehu Něvy součástí St. stejnémna Baltská loděnice , měla s ní společnou palubu, ale vedoucího závodu [4] .

Sovětské časy

Po revoluci upadly loděnice do žalostného stavu. Nebyly žádné zakázky na stavbu lodí, závod se zabýval opravami lodí, převybavováním lodí a různými zakázkami třetích stran, až po opravy tramvají a automobilů. [5] Jedinou profilovou zakázkou v období 1917-1921 bylo vládní nařízení na dostavbu 500tunových člunů s následným přezbrojením na Oněžskou flotilu , dokončené do roku 1919. Na pramicích byla instalována dělostřelecká děla ráže 203 mm a ráže 152 mm [6] .

Koncem roku 1919 se situace se zakázkami v podniku nezlepšila a v závodě zůstalo 1021 zaměstnanců. V roce 1921 bylo rozhodnuto o sloučení závodu Admirality a dalších podniků do jednoho celku, podle iniciátorů reformy to mělo při absenci zakázek snížit administrativní náklady. 28. října 1921 se závod Admirality, Galerny Ostrov a Shell Shop Okhta staly pobočkou závodu Baltic . Bylo pojmenováno Admirality oddělení Baltské loděnice. Během historie bylo postaveno více než 400 ponorek [7] .

V sovětských dobách loděnice prováděla mnoho obranných projektů, včetně výroby jaderných ponorek projektu 671 [8] .

31. ledna 1972 byla na základě závodů na stavbu lodí Admiraltejsky a Novoadmiralteysky vytvořena Leningradská asociace Admiraltejského [3] .



    Admirality House , od 5. listopadu 1704 
                 
         
Galley Court z roku 1712 Petrohradská admirality (hlavní admirality) , do roku 1861 Ostrov Galley z roku 1719
             
Galley yard , od srpna 1721         
       
           
Nová admirality , od 1800        Byrd Foundry and Mechanical Plant , z roku 1792 
  
    Admirality loděnice , od roku 1908      
  
         Francouzsko-ruská továrna , od roku 1891
    Admirality loďařský a věžový závod , od roku 1913 do roku 1914    
            
Prodejna střel Okhta pronajatá od závodu Admirality od 1. ledna 1915 do listopadu 1921 Sloučení loděnic admirality a baltských loděnic , od 19. října 1914 do 7. března 1918    
 
            
    Admirality Department of the Baltic Plant , od 28. října 1921 do roku 1922    
            
    Pobočka pojmenovaná po André Marty z Baltic Shipyard , od roku 1922 do roku 1925 Továrna pojmenovaná po Karlu Liebknechtovi , od roku 1922 do roku 1925
             
     
    André Marty Shipyard , 13 ledna 1926 až 1936
Nové admirality , od 1. prosince 1926 přidělen k likvidaci          
      
            
Závod pomocných mechanismů "Sudomekh" , od 13. července 1931 do roku 1937        
            
Závod č. 196 , od 1. ledna 1937 do roku 1966     Závod č. 194 , od 1. ledna 1937 do roku 1957
            
Novo-Admiralteysky Zavod , od 25. října 1966 do roku 1972       Admirality Plant , od 21. prosince 1957 do roku 1972
     
    Asociace admirality Leningradu , od 31. ledna 1972 do roku 1992
       
    State Enterprise Admiralty Shipyards , od 30. března 1992


Aktivity

Nyní je hlavním směrem loděnic Admirality návrh, výroba a modernizace civilních a vojenských plavidel různých typů.

Počátkem roku 2010 byla podepsána rusko-vietnamská smlouva na dodávku šesti dieselelektrických ponorek Varshavyanka projektu 636 do Vietnamu , jejichž stavba bude provedena v loděnicích admirality. Výše kontraktu je 1,8 miliardy $ [9] .

Výrobní zařízení

Množství / název Délka m Šířka m Mrtvá váha t
2 otevřené šikmé pažby 259 35 70 000
2 kryté loděnice 100 deset 10 000
5 krytých loděnic 120 dvacet 10 000
Plovoucí dok "Luga" 92 27 6000
Plovoucí dok "SPD-2M" 92 22 2000

Produkty

Tankery s názvy mostů

Od dubna 2008 byla na objednávku Sovcomflotu postavena série osmi lodí. Tato plavidla nesou jména slavných mostů světa, jejichž latinský přepis začíná písmenem „T“.

Tankery této řady jsou navrženy pro přepravu až 5 různých nákladů současně, včetně:

Dopravní plavidlo má autonomní navigační dosah 15 750 mil a je vybaveno automatizovanými systémy řízení navigace, technickým zařízením, lodními systémy a operacemi s nákladem. Tento tanker je určen pro plavbu v nezamrzajících mořích.

Technické parametry projektu 0555 tankery [10]

Od roku 2003 předává FSUE Admiralty Shipyards tankery společnosti OAO Sovcomflot:

  1. "Troitsky Bridge" (Troitsky Bridge),
  2. "Obchodní most" (Torgovy most),
  3. "Tuchkovský most" (Tuchkovský most),
  4. "Tower Bridge" (Tower Bridge),
  5. "Divadelní most" (Teatralny Bridge),
  6. "Tavrichesky Bridge" (Tavrichesky Bridge),
  7. "Tverskoy Bridge" (Tverskoy Bridge) (byl předán zákazníkovi 24. srpna 2007),
  8. „Transsibiřský most“ (Transsibský most) (spuštěn 30. listopadu 2007, převeden na Sovcomflot 29. dubna 2008). [deset]

Projekt 70046 tanker

Technické parametry cisteren projektu 70046

Vedoucí tanker projektu 70046 „ Michail Uljanov “ byl spuštěn na vodu 31. října 2008 . Druhý tanker tohoto projektu, Kirill Lavrov , byl spuštěn na vodu 18. prosince 2009 .

Ponorky

Ponorky projektu 677 V letech 1997-2009 organizace provedla stavbu dieselelektrické ponorky B-585 "St. Petersburg"  - prvorozeného projektu 677. Loď byla vyvinuta Central Design Bureau Rubin [11] . Od roku 2020 byly postaveny tři lodě projektu 677. Ponorky projektu 636 Od roku 1996 bylo postaveno více než 20 ponorek projektu 636 a modifikací (636M, 636.1, 636.3) pro zahraniční zákazníky, později pro ruské námořnictvo a staví se série šesti lodí pro tichomořskou flotilu.

Vědecká expediční loď

29. března 2011 bylo vypuštěno vědecké expediční plavidlo projektu 22280 " Akademik Tryoshnikov " (pojmenované po A. F. Tryoshnikov ) pro ruskou antarktickou expedici. Loď byla postavena na objednávku Federální služby pro hydrometeorologii a monitorování životního prostředí [12] .

Loď projektu 22280 Akademik Tryoshnikov je první v řadě. Mezi úkoly plavidla patří dodávka nákladu a výměna personálu na antarktických stanicích, provádění výzkumu a studium přírodních procesů a jevů v oceánu, odstraňování odpadu a odpadků z Antarktidy.

Záchranná loď

„ Igor Belousov “ je záchranné zaoceánské plavidlo pro ruské námořnictvo, které bylo postaveno v roce 2005 s plánovaným datem dodání v roce 2013. [13] Je také možné postavit druhé takové plavidlo.

Hlídkové lodě

Dne 4. května 2016 byla podepsána smlouva mezi Ministerstvem obrany Ruské federace a loděnicemi Admirality na stavbu dvou hlídkových lodí ledové třídy 23550 v zájmu námořnictva .

Driftovací plošina "Severní pól"

Dne 20. prosince 2018 se konalo slavnostní zahájení řezání kovu na ledové plošině Severního pólu .

Závod začal vytvářet unikátní driftovací plavidlo s vlastním pohonem, které si objednala Federální služba pro hydrometeorologii a monitorování životního prostředí. Bude muset dosáhnout rychlosti až 10 uzlů. Plánuje se, že „severní pól“ bude dva roky unášet Severním ledovým oceánem. Posádka „Severního pólu“ by měla tvořit 14 lidí, přičemž celá vědecká expedice může zahrnovat až 34 vědců [14] .

21. května 2022, na Den polárního průzkumníka, platforma vstoupila do námořních zkoušek ve Finském zálivu a 24. května byly úspěšně dokončeny [15] . Předpokládá se, že bude předána zákazníkovi v červenci 2022 a v září téhož roku vyrazí na svou první expedici [16] .

Projekt supertrawlerů ST-192

"Admirality Shipyards" již měly zkušenosti se stavbou více než 30 plavidel pro rybářskou flotilu SSSR , včetně rybářských trawlerů, plovoucích rybích konzerváren a základen na zpracování ryb.

V lednu 2019 společnost zahájila stavbu prvního velkého rybářského plavidla po třiceti letech (zákazníkem je Russian Fishery Company LLC, RRPK). Jedná se o novou generaci plavidel se zvýšenou ledovou třídou a vyšší produktivitou, plavidla předčí všechny analogy dostupné v zemi, pokud jde o produktivitu a další vlastnosti: každé z nich bude navrženo pro roční úlovek více než 60 000 tun ryb. a uvolnění asi 15 000 tun filé, mletého masa a surimi [17] . Smlouva na stavbu velkých mrazících rybářských trawlerů ( BMRT ) do roku 2023 v Admiralty Shipyards (6 + 4 v opci; v celkové hodnotě asi 65 miliard rublů) byla podepsána v říjnu 2017 v rámci programu státních investičních kvót. Celá série je kladena v párech, dvě nádoby ročně s intervalem tří měsíců mezi snůškami [18] . Projekt ST-192 je založen na konceptu ST-192RFC norské kanceláře Skipsteknisk; technický projekt byl vyvinut "Marine Engineering Bureau", konstrukční kancelář "Vympel" se zabývá tvorbou pracovní projektové dokumentace .

Projekt trawlerů ST-192:

  1. Vedoucí loď série Kapitan Vdovichenko [19] : položena 23. ledna 2019 [20] , spuštěna 27. března 2020 [21]
  2. plavidlo " Mechanik Maslak ": položeno 23. ledna 2019, spuštěno na vodu 23. června 2020 [22]
  3. plavidlo " Mechanik Sizov ": stanoveno 30. června 2020, spuštěno na vodu 25. července 2021 [23]
  4. plavidlo " Kapitan Martynov ": stanoveno 5. srpna 2020, spuštěno 24. září 2021 [24] , dodání zákazníkovi je naplánováno na rok 2022 [25]
  5. plavidlo " Captain Yunak ": stanoveno 5. června 2021, plánuje se, že trawler bude spuštěn na vodu v květnu 2022 a předán zákazníkovi v roce 2023 [26]
  6. plavidlo (číslo budovy 02485): 15. února 2021 bylo zahájeno řezání kovu pro šestý trawler tohoto projektu [27] .

Památník tvůrcům ponorek

Na náměstí na rohu ulice Štěpána Razina a Rižské třídy , u jižního vchodu do loděnic, je vztyčen pomník tvůrcům ruské ponorkové flotily. Pomník vznikl podle projektu a pracovního modelu autorského týmu: sochaře, profesora Petrohradské státní umělecko-průmyslové akademie. A.L. Stieglitz, ctěný umělec Ruska Anatoly Gordeevich Dyoma a architekt, docent Vadim Petrovič Timonin. Autorský název díla je „Podvodní úder“. Složení zahrnuje rozsáhlý model jaderné ponorky Projekt 671, podobný tomu, který byl postaven v tomto podniku, a na podstavcích s pamětními deskami jsou instalovány autentické skořápky mořských min na obráběcích strojích. Práce byly provedeny z iniciativy Správy OJSC „Admiralty Shipyards“, sochaře Dema A. G., hlavního stavitele jaderné ponorky Larin B. V., Rady veteránů ponorkové flotily v období 2005 až 2008, s. podpora příslušníka tzv. St Khodyreva V.Ya. Důležitou roli při instalaci pomníku sehrála účast architekta PGS UKS Ilyin V.A., konstruktéra Ocheredina V.B., GS jaderné ponorky Larin B.V. [8] .

Skandály

V loděnicích Admirality ekonomická policie zjistila škodu ministerstvu obrany za 100 milionů rublů, v důsledku čehož byl zadržen zástupce hlavního inženýra, vedoucí inženýrského střediska G.A. Emelčenkov. [28]

Bývalý hlavní inženýr podniku Vladimir Baikov je obviněn z krádeže peněz při plnění zakázky ministerstva obrany. [29]

Dne 27. listopadu 2018 vypukl požár na ledoborec „Viktor Černomyrdin“ na území JSC „Admiralty Shipyards“. Při incidentu byli zraněni dva lidé. Zaměstnanec smluvní firmy byl hospitalizován v nemocnici s popáleninami rukou. Plocha požáru byla asi 100 metrů čtverečních. Na likvidaci požáru rozestavěného ledoborce se podílelo 35 posádek a 139 osob. Na základě skutečnosti požáru bylo zahájeno trestní řízení podle článku 216 trestního zákoníku Ruské federace („Porušení bezpečnostních pravidel při těžbě, stavebních nebo jiných pracích“). Podle vyšetřovatelů byl ledoborec neopatrně opracován otevřeným ohněm. [třicet]

Architektura komplexu budov

Komplex budov se nachází v dolním toku Něvy na Novo-Admiralteysky (Kalinkin), Matisov a Galerny ostrovy.

V letech 1825-1838 architekti E. Kh. Anert a I. G. Gomzin , inženýři P. P. Bazin , L. L. Carbonier a V. P. Lebeděv vybudovali dílny, sklady, kreslírnu, prováděli práce na vnitřním a vnějším vylepšení závodu.

Podle projektu inženýra Bazina byla v Rusku poprvé postavena kamenná loděnice (po vzoru francouzské stavby).

Architektura Nové admirality byla založena na principech klasické kompozice. Hlavní vchod do loděnice byl viditelný ulicí Galernaja. Z ní vycházela dlouhá ulička – kompoziční základ areálu. Vpravo od uličky se nacházely stavby lodí, vlevo na břehu - molo a přehrady s pavilony pro sledování spouštění lodí do vody.

V roce 1893 byla podle projektu vojenských inženýrů S. N. Budzynského, N. P. Dutkina a N. D. Kutorgy postavena nová loďka.

V roce 1911 byl podle projektu M. M. Peretyatkoviče postaven kostel Spasitele na vodách - pomník ruským námořníkům, kteří zemřeli v bitvě v Tsushimě. Ve 30. letech 20. století byl chrám zbořen a ztratilo se i panorama pobřežní části závodu.

V sovětských dobách se budovy stavěly ze silikátových cihel.

Z dochovaných staveb má největší historickou a architektonickou hodnotu první kamenná loděnice, dílna a strážní domek.

Hlavní technolog loděnic , N. I. Dmitriev , navrhl stáhnout soudní řízení z historického území a poskytnout ostrovy pro rezidenční rozvoj.

V naší době se objevují nápady přesunout část budov na jiná území, obnovit chrám-pomník, přeměnit prostor na muzeum, výstavu a obchodní centrum [31] .

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 http://e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=16986&type=3
  2. ↑ Pravěk Petrohradu. 1703 . Webová stránka věnovaná dílu A.M. Sharymova . Staženo: 28. července 2008.
  3. ↑ 1 2 3 Nová admiralita
  4. ↑ Admirality Shipbuilding Plant  // Vojenská encyklopedie  : [v 18 svazcích] / ed. V. F. Novitsky  ... [ a další ]. - Petrohrad.  ; [ M. ] : Napište. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
  5. ↑ Fedulov S. V., Kosarenko D. A., Mizirkina N. N. Škody způsobené petrohradským loděnicím v důsledku intervence a občanské války. // Vojenský historický časopis . - 2021. - č. 9. - S.56-61.
  6. ↑ L. A. Kuzněcov, A. V. Weber, V. N. Kireev aj. Mírový program stavby lodí. Kapitola 1. Oživení loděnice admirality. // Admirality loděnice: Lidé, lodě, roky, 1926-1996 / Za generální redakce akademika Petrohradské inženýrské akademie V. L. Alexandrova. - Petrohrad. : Gangut , 1996. - S. 9. - 392 s. - (Věnováno 300. výročí ruské flotily). - 5500 výtisků. kopírovat.  — ISBN 5-85875-110-5 .
  7. ↑ ADRESÁŘ PODMOŘSKÝCH PROJEKTŮ POSTAVENÝCH NA ADMIRALITNÍCH LODĚNÍCH . admship.ru (2018). Datum přístupu: 24. července 2020.
  8. ↑ 1 2 „V Petrohradě se objeví pomník hrdinům-ponorkářům jaderné flotily“  (nepřístupný odkaz) „Ozvěna Moskvy v Petrohradu“ Archivní kopie z 31. března 2015 na Wayback Machine s odkazem na SPB -TASS dne 1. srpna 2007
  9. ↑ Rusko pomůže Vietnamu vytvořit podmořskou základnu
  10. ↑ 1 2 www.dp.ru. "Admirality Shipyards" předat "Sovcomflot" tanker Transsib Bridge  // Delovoy Peterburg ISSN 1606-1829 (Online). - 29. dubna 2008, 12:33.  (nedostupný odkaz)
  11. ↑ Alexej Danichev. Nejnovější dieselelektrická ponorka "St. Petersburg" vstoupí do flotily v roce 2010  = s odkazem na zástupce náčelníka hlavního štábu námořnictva, viceadmirála Olega Burtseva  // RIA Novosti  : Elektronická média. - M. , 2009. - 20. března.
  12. ↑ „Akademik Treshnikov“ spuštěn v loděnicích admirality
  13. ↑ "Admirality loděnice" pro ruské námořnictvo - zbraně Ruska, Informační agentura  (nepřístupný odkaz)
  14. ↑ Výstavba driftovací plošiny Severního pólu začala  // Lenta.ru.
  15. ↑ Platforma Severního pólu prošla námořními zkouškami . FlotProm . Staženo: 27. května 2022.
  16. ↑ Ledu odolná platforma „Severní pól“ dokončila námořní zkoušky , TASS  (24. května 2022).
  17. ↑ V Rusku začala stavba prvního rybářského supertrawleru . RBC. Staženo: 24. ledna 2019.
  18. ↑ Loděnice admirality položily velký mrazivý rybářský trawler . 4. 8. 2019.
  19. ↑ Hlavní trawler projektu ST-192 byl pojmenován „Kapitán Vdovičenko“ na počest vyznamenaného veterána RRPK Anatolije Vladimiroviče Vdovičenka.
  20. ↑ V Petrohradě byl spuštěn první rybářský supertrawler . RIA Novosti , 27.03.2020.
  21. ↑ Hlavní trawler projektu ST-192 „Kapitán Vdovičenko“ byl spuštěn // 27. března 2020
  22. ↑ To se v Rusku ještě nestalo: byl spuštěn supertrawler Mechanic Maslak Archivní kopie ze dne 24. června 2020 na Wayback Machine . Vesti.ru , 23.06.2020.
  23. ↑ Loděnice admirality spustily trawler „Mechanic Sizov“ .
  24. ↑ Rybářský trawler "Kapitán Martynov" byl spuštěn v loděnicích admirality - Oficiální stránky administrativy St. Petersburg . www.gov.spb.ru _ Datum přístupu: 19. ledna 2022.
  25. ↑ Admirality Shipyards položily čtvrtý trawler projektu ST-192
  26. ↑ Položení trawleru „Captain Yunak“ se uskutečnilo v loděnicích admirality
  27. ↑ Řezání kovů pro šestý trawler projektu ST-192 začalo
  28. ↑ V loděnicích Admirality zjistila hospodářská policie škodu ministerstvu obrany za 100 milionů rublů . www.fontanka.ru (20180118T1023+0300Z). Staženo: 31. května 2019.
  29. ↑ Irina Tumáková. Loď jde ke dnu  // Novaya Gazeta . - 2019. - č. 25 . - S. 16 .
  30. ↑ Generální ředitel loděnic Admirality řekl, že na ledoborec Viktor Černomyrdin došlo k explozi . www.fontanka.ru (20181210T1507+0300Z). Staženo: 31. května 2019.
  31. ↑ Stieglitz M., Lelina V., Kirikov B. aj. Památky industriální architektury Petrohradu. - Petrohrad. : Severní poutník, 2020. - 272 s. - (Věnováno 300. výročí ruské flotily). - ISBN 978-5-94431-400-0 .

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
  • Brockhaus a Efron
  • Vojenská Sytina