Oi (lehký křižník)

Torpedo Cruiser Oi (大井) je  japonský lehký křižník třídy Kuma . V roce 1941 byla přestavěna na „torpédový křižník“ s deseti 610mm čtyřnásobnými torpédomety a měla až do srpna 1942 nejsilnější torpédovou výzbroj ze všech lodí na světě, spolu s druhým japonským „torpédovým křižníkem“ Kitakami . Zúčastnil se druhé světové války .

Historie

Torpédový křižník Oi, původně křižník třídy Kuma , byl vývojem  lehkých křižníků třídy Tenryu a měly být postaveny podle velkého programu stavby lodí 8 x 4 z roku 1917. Bylo plánováno postavit šest 3500tunových „vůdců“ založených na konstrukci křižníku „Tatsuta“ (se zvýšením počtu 140mm děl ze čtyř na pět) a tří 7200tunových průzkumných křižníků třídy „A“. (následně se změnil na těžké křižníky "Aoba" ). Ale v roce 1918, po zprávách o zahájení stavby 8000tunových lehkých křižníků typu Omaha ve Spojených státech , bylo rozhodnuto opustit vůdce a místo toho vyvinout průměrný projekt průzkumného křižníku s výtlakem 5500 tun . , schopný plnit povinnosti velitele torpédoborců, provádět průzkum a odolávat americkému „Omahamu“ [1] .

Prvními průzkumnými křižníky třídy B bylo pět lehkých křižníků třídy Kuma. Byly stanoveny v letech 1918-1919 podle rozpočtů na roky 1917-1918 a 1918-1919 . Projekt vyvinul kapitán 1. hodnosti Hiraga na základě křižníku Tatsuta, ale šel od něj dále, než si původně myslel. Počet 140 mm děl se zvýšil ze čtyř na sedm, cestovní dosah  - z 6 000 na 9 000 mil a výkon trubek - z 51 000 na 90 000 hp. S. Japonští námořníci opustili vyvýšenou polohu dělostřelectva a umístili všechny štíty 140 mm na stejnou úroveň paluby v předhradí . Z tohoto důvodu mohla na příď a záď střílet pouze tři děla a šest na každé straně. Ale na amerických Omahasech nebyla děla také o nic lépe umístěna a z dvanácti děl jich šest mohlo střílet do přídě a zádi a osm děl na palubě. …

Design 5500tunový křižník vycházel z výkresů Tenryu . Nárůst zdvihového objemu šel ke zvýšení výkonu z 51 000 na 90 000 litrů. s., díky čemuž je rychlost zvýšena na 36 uzlů. Taková síla nucena přejít ze tří hřídelí na čtyři. Počet kotlů byl zvýšen na 12, jako na Tenryu, dva se smíšeným vytápěním z ropy a uhlí [1] .

Hlavní dělostřelectvo doplňovaly dvě 76mm protiletadlová děla a čtyři dvojité 533mm torpédomety , které byly na palubě. Kromě toho mohly křižníky brát miny [1] .

Z osmi křižníků plánovaných na stavbu v rámci programu 8-4 bylo pět postaveno podle původního projektu (typ Kuma), další tři vylepšeného typu Nagara [1] .

Nejprve křižníky typu Kuma s 533 mm torpédomety, ale když se objevila torpéda ráže 610 mm , byly na křižníky instalovány torpédomety 610 mm typu 8. výzbroj. Délka křižníků typu Kuma je 162 metrů (m), šířka podél mezilodí  14 m, ponor 4,8 m. Standardní výtlak  je 5603 tun (t), celkový výtlak  je 7094 t. Kanpon s smíšené uhlí-olejové vytápění a 4 parní turbíny , každá pohánějící čtyři vrtule. Celková kapacita tubusů je 90 000 litrů. S. Rychlost 36 uzlů. Odhadovaný dolet 15 uzlů je 5000 mil. Posádka 450 lidí [2] .

V letech 1935-1938 byly na všech křižnících typu Kuma převedeny smíšené topné kotle na olej a pro zlepšení stability byla snížena „horní“ hmotnost, navíc bylo do trupu umístěno 103-200 tun pevné zátěže (a 202 -289 tun kapalného balastu bylo odebráno do prostoru mezi dvojitým dnem). Celkový výtlak lodí se přiblížil 8000 tunám a rychlost klesla na 32 uzlů [1] .

Největším vylepšením křižníků třídy Kuma v předválečných letech byla restrukturalizace křižníků Kitakami a Oi na „torpédové křižníky“. V roce 1936 vypracoval generální štáb flotily plán, podle kterého by početně nadřazená americká flotila mohla být zneškodněna nočním útokem s rozsáhlým použitím nových torpéd typu 93 s dlouhým doletem a během dne by vpluly velké dělostřelecké lodě bitva s oslabenou americkou flotilou. První torpédový útok měl podle tohoto plánu provést těžké křižníky třídy A, které mohly prorazit díry v americké flotile. Přes mezery měly lehké křižníky a torpédoborce zaútočit na americké hlavní lodě. Podle tohoto plánu bylo navrženo vybavit dva lehké křižníky alespoň deseti čtyřtrubkovými torpédomety. Dva křižníky, vystřelující 40 torpéd, by podle názoru důstojníků generálního štábu flotily mohly udělat velké mezery v pořadí bitvy amerického námořnictva. Taktika nočního boje se neuskutečnila z jednoho důvodu – Američané se vyhýbali bojům ve tmě, než se na lodích objevil radar. Radary změnily plány na masivní noční torpédové útoky v neproveditelné. "Torpédové křižníky" nebyly pro Japonce užitečné. Během druhé světové války byla protiletadlová výzbroj posílena a standardizována na všech křižnících třídy Kuma, byly také vybaveny radarem č. 21<ref name="Kuma type"</ref>.

V roce 1941 byly Kitakami a Oi přestavěny (Kitakami - v Sasebo , Oi - v Maizuru ) a přeměněny na "torpédové křižníky". Přezbrojení při výměně zbraní za 4 × 2 lafety 127 mm, 4 × 2 25 mm automatické protiletadlové lafety a 11 (pět na každé straně a jeden ve středové rovině) čtyřnásobné 610 mm TA pro střelbu slavná „dlouhá kopí“ – kyslíková torpéda typu 93 [1] .

Zpočátku bylo plánováno přeměnit tři lodě na "torpédové křižníky" - "Kitakami", "Oi" a "Kiso". Nedostatek 127 mm dvojitých lafet a 610 mm zařízení je důvodem odmítnutí přezbrojení Kiso a na dalších dvou křižnících byl rozsah práce omezen - příďové čtyři 140 mm kanóny byly vlevo a počet instalovaných zařízení se snížil z 11 na 10 (opustili zařízení v diametrální rovině) [1] .

Pro palubní umístění těžkých torpédometů v délce cca 60 m (od předhradí po zadní přepážku strojovny) byla paluba rozšířena o sponsony až na 17,5 m. Výzbroj byla doplněna o 2 dvojčata 25- mm protiletadlová děla [1] .

"Torpédové křižníky" "Oi" a "Kitakami" se na začátku druhé světové války nezúčastnily útoku na Pearl Harbor a v květnu 1942 v souvislosti s plánovanou invazí na atol Midway vstoupily do krycího komplexu Vice. Admirál Takasu - bitevní lodě "Hyuga" (vlajková loď), "Ise" , "Fuso" a "Yamashiro" , lehké křižníky "Kitakami" a "Oi" a 12 torpédoborců, které byly poslány na Aleutské ostrovy [2] .

Jejím úkolem bylo krýt vyloďovací formace zaměřené na ostrovy Kiska a Attu . Tato operace byla v podstatě sabotáží , která měla usnadnit operace ve směru hlavního úderu, odklonění části amerického námořnictva na Aleutské ostrovy. Ve dnech 6. až 7. června obsadili Japonci ostrovy Kiska a Attu, aniž by narazili na odpor. Ale po neúspěchu operace Midway to už nemělo moc strategický smysl a držení okupovaných území bylo pouze plýtváním materiálem a lidskými zdroji [2] .

Po bitvě u Midway dne 4. června 1942 byla japonská flotila reorganizována a 9. peruť křižníků (Kitakami, Oi) byla přidělena k 1. flotile. Oba křižníky operovaly v jihozápadním Pacifiku, přepravovaly vojáky a doprovázely konvoje . Po účasti na vylodění na Filipínách se oba rozhodli přeměnit na vysokorychlostní transportéry pro použití ve vodách Nové Guineje a Singapuru [2] .

V srpnu - září 1942 byl přestavěn - počet torpédometů byl snížen na šest (6×4) a uvolněný prostor byl využit pro umístění dvou výsadkových člunů typu Daihatsu . Současně se zvýšil počet 25 mm kulometů (stal se 2 × 3 a 2 × 2), na zádi byl instalován uvolňovač bomb a 18 hlubinných náloží . Později byl počet 25mm automatických protiletadlových děl zvýšen na 28 (následně - až 36) [1] .

Oi byla potopena jižně od Hong Kongu 19. července 1944 USS Flasher [ 1] .

Charakteristika

Standardní výtlak : 5780 tun, plný výtlak : 7800 tun [1] ;

Délka: 162,1 m (m) (maximum), 158,5 m (u vodorysky), 152,4 m (mezi kolmicemi) [1] ;

Šířka: 14,25 m; 17,5 m největší po roce 1941 [1] ;

Ponor: 4,8 m (průměr) do roku 1941; 5,4-5,6 m po roce 1941 [1] ;

Elektrárna : 4 Gihonovy turbíny , 12 kotlů Kampon , 4 šachty [1] ;

Výkon: 90 000 koní S. [1] ;

Pojezdová rychlost - 36-23,4 uzlů [1] ;

Zásoba paliva: 350 tun uhlí + 700 tun (maximálně 1150 tun) ropy [2] (1600 tun [1] );

Dolet: 9 000 mil při 10 uzlech, 6 000 mil při 14 uzlech [2] ;

Pancéřová ochrana : pancéřová paluba  - 32 mm, pancéřový pás  - 64 mm, velitelská věž  - 51 mm [2] ;

Dělostřelecká výzbroj: 7 kanónů ráže 140 mm , 2 protiletadlové kanóny ráže 76 mm , 2 protiletadlové kulomety ráže 13,2 mm ; od roku 1941 - 4 140 mm, 2 × 2 25 mm ; od září 1942 - 2 × 2 127 mm univerzální instalace , 2 × 3 a 2 × 2 25 mm (následně 28-36 25 mm) [1] ;

Minová a torpédová výzbroj : 4 2trubkové 533mm torpédomety , 80 min ; od roku 1941 - 10 × 4 610 mm TA; od září 1942 - 6 × 4 610-mm TA [2] ;

Letecké zbraně: 1 letoun a 1 letecký katapult do roku 1941 [2] ;

Posádka: 439 důstojníků a námořníků [2] .

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Lehké křižníky třídy Kuma. Křižníky. V. Dashyan. Lodě druhé světové války. Japonské námořnictvo. Část 1
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Typ Kuma. A. A. Michajlov. Lehké křižníky Japonska (1917-1945)

Literatura

v ruštině

• A. Dashyan . Lodě druhé světové války. Japonské námořnictvo. Část 1. Křižníky. Lehké křižníky třídy Kuma
• Mikhailov A.A. Lehké křižníky Japonska. 1917-1945 - Petrohrad, 2005. - 120 s. . Historické a kulturní centrum ANO "ISTFLOT" Samara. Vydavatel R. R. Munirov. (Válečné lodě světa). ISBN 5-98830-013-1
• S. V. Ivanov . Lehké křižníky Japonska (Válka na moři-25)

v angličtině

• Eric Lacroix, Linton Wells II. Japonské křižníky z pacifické války. - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1997. - 882 s. — ISBN 1-86176-058-2 .

Odkazy

• Lehké křižníky třídy Kuma. Křižníky. A. Dashyan. Lodě druhé světové války. Japonské námořnictvo. Část 1 Archivováno 29. července 2018 na Wayback Machine
• Zadejte „Kuma“. A. A. Michajlov. Lehké křižníky Japonska (1917-1945) Archivováno 22. listopadu 2018 na Wayback Machine
• "Kitakami" a "Ooi": "mnohotvárné" lodě japonské flotily Archivováno 26. srpna 2018 na Wayback Machine