Austin Bergstrom (letiště)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 22. března 2016; kontroly vyžadují 16 úprav .
Mezinárodní letiště Austin-Bergstrom Mezinárodní letiště
Austin-Bergstrom
IATA : AUS - ICAO : KAUS
Informace
Pohled na letiště civilní
Země USA
Umístění Texas
datum otevření 23. května 1999
Operátor Austin
NUM výška +165 m
Časové pásmo UTC-6 (léto -5)
Pracovní doba nepřetržitě
webová stránka Oficiální stránka
Mapa
USA
Dráhy
Číslo Rozměry (m) Povlak
17L/35R 2743 beton
17R/35L 3733 beton
H1 osmnáct beton
H2 osmnáct beton
Statistika
Roční osobní doprava ▲ 10 718 854 lidí (2014)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Mezinárodní letiště Austin -Bergstrom ( IATA :  AUS  , ICAO : KAUS  , FAA LID : AUS  ) je mezinárodní civilní letiště nacházející se osm kilometrů jihovýchodně od centra Austinu , Texas , USA .  

Letiště se rozkládá na ploše 1717 hektarů , nachází se v nadmořské výšce 165 metrů nad mořem , provozuje dvě dráhy a dvě heliporty.

Mezinárodní letiště Austin Bergstrom zahájilo osobní dopravu 23. května 1999. Podle statistických výkazů v roce 2008 využilo služeb letiště 9 039 075 osob [1] [2] [3] .

Historie letiště

První komerční letiště podávající osobní leteckou dopravu do města Austin a jeho okolí se otevřelo 14. října 1930 a bylo známé jako obecní letiště Roberta Muellera [4] .

V roce 1942, během druhé světové války, město Austin darovalo získané pozemky a samotné letiště vládě Spojených států za podmínek navrácení práv nakládat s majetkem zpět městu poté, co jej již nebylo potřeba. vojenské použití. Od roku 1942 bylo letiště přeměněno na leteckou základnu Bergstrom .

V 50. letech 20. století začal rozvoj soukromého sektoru v oblastech nacházejících se podél dráhy přistávajících letadel na letišti Roberta Muellera. Navíc s rostoucí poptávkou po osobní letecké dopravě se provoz letiště vážně zvýšil, což nemohlo způsobit negativní reakci obyvatel okolních oblastí letiště - obyvatelstvo si začalo stěžovat na hluk. Situaci využívání letiště v následujících desetiletích komplikovala krátká dráha dlouhá 2216 metrů, která neumožňovala přijímat proudová letadla třídy Boeing 747 , v tomto období již American Airlines a Continental Airlines hojně provozovaly velké Douglas DC-10 a Boeing 720 parníky , ale nemohl je použít na trasách do Austinu. Provozní kapacita letiště Roberta Mullera byla rozšířena z pouhých čtyř na pět bran, letiště nepřijímalo tryskové parníky a zvláště palčivá byla otázka výstavby nového moderního letiště.

Hlavní pravidelné osobní lety na letišti Roberta Mullera provozovaly tyto letecké společnosti:

Město Austin začalo zvažovat možnosti výstavby nového letiště již v roce 1971, kdy Federální úřad pro letectví USA (FAA) podal návrh na vybudování nového regionálního letiště, které by obsluhovalo dvě města: Austin a San Antonio . Návrh FAA byl nakonec zamítnut.

V roce 1976 městská vláda nabídla velení amerického letectva použít leteckou základnu Bergstrom jako společné letiště, ale armáda tento návrh odmítla s odkazem na absenci nutnosti nevyhnutelného porušení pracovního plánu letecké základny.

V 80. letech se městská vláda dostala pod silný politický tlak veřejnosti, aby donutila úředníky vybrat místo pro výstavbu nového letiště a uzavření letiště Roberta Muellera, které se nachází v obytných čtvrtích. Výsledek referenda z 1. listopadu 1987 definitivně zajistil území pro nové letiště, které se nachází v blízkosti městečka Manor , po kterém vedení města zahájilo řízení o získání pozemků, doprovázené množstvím žalob ekologické organizace Sierra Klub a další strany nezajímající se o umístění letiště v rámci města Manor.

V roce 1991 se situace nečekaně vyřešila jiným způsobem: Federální komise pro uzavření a přeskupení vojenských základen (BRAC) rozhodla o uzavření letecké základny Bergstrom a umožnila předání její infrastruktury civilním úřadům. Vedení města Austin se okamžitě rozhodlo opustit plány na vybudování civilního letiště ve městě Manor a umístit letiště na uzavřenou základnu Bergstrom. V roce 1993 podpořili voliči v referendu rozhodnutí vedení města. Práce na dovybavení infrastruktury letecké základny začaly 19. listopadu 1994, první komerční lety začaly 30. června 1997 s leteckým nákladem. Před definitivním uzavřením letiště Roberta Muellera Bergstrom používal IATA kód AUS , poté převzal IATA kód ABC uzavřeného letiště.

5. listopadu 2007 mexická letecká společnost VivaAerobus oznámila plány na zahájení šesti pravidelných přímých letů Boeingu 737 do Austinu z mexických letišť v Cancúnu , Guadalajara , Leon/Bajio , Monterrey , Puebla a Queretaro . Dopravce dostal povolení pro všechny deklarované lety od amerického ministerstva dopravy a začal provozovat pravidelné lety, nicméně v roce 2009 byla kvůli epidemii chřipky A/H1N1 Viva Aerobus nucena zastavit všechny lety z Mexika do USA.

Budoucnost

Mezinárodní letiště Austin-Bergstrom je v současné době v závěrečné fázi přípravy svého hlavního plánu pro rok 2040. Plány do budoucna zahrnují mimo jiné novou přistávací dráhu o délce 10 000 stop a související vylepšení pojezdových drah, nový terminál pro lepší odbavení, bezpečnost a vyzvednutí a vysazení a nový satelit připojený prostřednictvím automatizovaného vlaku.

Letištní infrastruktura

Terminál

Budova terminálu pro cestující na mezinárodním letišti Austin Bergstrom byla navržena University of Texas v Austinu profesor architektury Larry Speck [ 5 ] .  Terminál je pojmenován po americké černošské političce Barbaře Jordanové . Celková plocha budovy byla 61 000 metrů čtverečních. Terminál provozuje 25 nástupních bran (gate), jeho infrastruktura zahrnuje mnoho maloobchodních prodejen, restaurací a dokonce i místo, kde místní kapely hrají „živou hudbu“ v souladu s indiskrétním sloganem „Živá hudba hlavního města světa“.

Nová jižní část terminálu pro cestující byla uvedena do provozu v roce 2008 a byla vybavena s ohledem na přílet mexické nízkonákladové letecké společnosti VivaAerobus , která zahájila pravidelné lety 1. května 2008 na letiště. Jižní část terminálu byla uzavřena 1. června 2009 po pozastavení všech letů VivaAerobus kvůli viru chřipky A/H1N1 [6] [7] .

Terminál má salonky pro členy preferovaných věrnostních bonusových programů American Airlines a Continental Airlines .

Přistávací dráhy

Dráha 17R/35L, která se nachází západně od terminálu pro cestující, byla zděděna z letecké základny Bergstrom a používána americkým letectvem. Po zprovoznění civilního provozu byl pás zrekonstruován a navýšen na délku 3373 metrů. Band 17R/35L je historicky pojmenován po bývalém prezidentovi Lyndonu Johnsonovi [8] [9] .

Dráha 17L/35R je dlouhá 2 700 metrů, nachází se na východ od terminálu pro cestující a je rovnoběžná s první dráhou 17R/35L. Pás je pojmenován po bývalém americkém kongresmanovi z Texasu JJ „Jakeovi “ Pickleovi [8 ] . 

Letecké společnosti a destinace

K březnu 2016 působilo na mezinárodním letišti Austin Bergstrom 17 hlavních leteckých společností a regionálních partnerů . [deset]

Poznámky

  1. ↑ Uplynulo 8 milionů cestujících, rekordní rok na mezinárodním letišti Austin-Bergstrom Archivováno 11. ledna 2010 na Wayback Machine , Mezinárodní letiště Austin-Bergstrom, 24. ledna 2007.
  2. ↑ Cestující ABIA nahoru, náklad dolů Archivováno 10. prosince 2007 ve Wayback Machine , Austin Business Journal , 24. ledna 2007.
  3. ↑ Letiště Austin má druhý rekordní rok  (odkaz není k dispozici) , Austin American-Statesman , 25. ledna 2007.
  4. ↑ Mueller Community – stránky citiCite – Městské letiště Roberta Muellera . Získáno 24. srpna 2008. Archivováno z originálu 10. dubna 2012.
  5. ↑ Larry Speck UTopia Profile Archived 17. června 2006 na Wayback Machine The University of Texas. Přístup 2006-06-23.
  6. ↑ VivaAerobus ukončí činnost mimo Austin-Bergstrom Archivováno 19. května 2009 na Wayback Machine Přístup 16. května 2009.
  7. ↑ South Terminal Austin Archived 25. února 2012 na Wayback Machine Přístup 20. července 2009.
  8. ↑ 1 2 Rychlá fakta (odkaz není k dispozici) . Získáno 21. srpna 2007. Archivováno z originálu 17. srpna 2007. 
  9. ↑ Milníky: Mezinárodní letiště Austin-Bergstrom (odkaz není k dispozici) . Austin City Connection . Získáno 5. října 2007. Archivováno z originálu 14. října 2007. 
  10. ↑ Nonstop lety z ABIA . Letecký odbor města Austin. Získáno 14. dubna 2015. Archivováno z originálu 25. ledna 2018.
  11. ↑ Allegiant oznamuje Austin-Memphis nonstop | AustinTexas.gov - Oficiální webové stránky města Austin . Získáno 21. července 2015. Archivováno z originálu dne 22. července 2015.
  12. ↑ Condor Airlines oznamuje Frankfurt, Německo nonstop | AustinTexas.gov - Oficiální webové stránky města Austin . Získáno 15. července 2015. Archivováno z originálu 16. července 2015.

Odkazy