Piskarevského vyhlídka

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 4. května 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .
Piskarevského vyhlídka

Panoramatický pohled na Piskarevsky Prospekt poblíž kliniky Petra Velikého
obecná informace
Země Rusko
Město Petrohrad
Plocha Kalininskij , Krasnogvardejskij
Historická čtvrť Polustrovo , Piskarevka , Brooks
délka 8 kilometrů
Podzemí spb linka metra1.svg Leninovo náměstí Mužestva náměstí Akademičeskaja
spb linka metra1.svg 
spb linka metra1.svg 
Bývalá jména Okhtenskaya silnice, Bolsheokhtinskaya silnice, alej císaře Petra Velikého, st. Lenina, Lenin Ave.
PSČ 195027, 195176, 195221, 195067, 195273
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Piskarevskij prospekt  je jedna z největších dálnic v Petrohradu , dlouhá asi 8 km. Vede od nábřeží Sverdlovskaja na sever až téměř k hranici města (u obce Novaja [1] ), kde se nachází křižovatka s Ring Road a kde spočívá na Murinské silnici . Z větší části je to hranice mezi okresy Kalininskij (sudá strana) a Krasnogvardejskij (lichá strana) a za Ručevským nadjezdem patří všechna čísla domů do okresu Krasnogvardejský. Hovorově se jí často říká Piskarevka, protože většina ulice prochází stejnojmennou historickou čtvrtí.

Historie

Na místě hlavní části současného Piskarevského prospektu vznikla v roce 1877 Okhtenskaya Road , v roce 1896 byla přejmenována na Bolsheokhtinskaya Road (název Okhtenskaya Road byl dán další silnici, která se později stala Jekatěrinským prospektem ). Jméno přišlo ze skutečnosti, že země Okhta předměstské společnosti sousedila s tím .

V roce 1906 byla silnice Bolsheokhtinskaya přejmenována na třídu císaře Petra Velikého . V roce 1910 bylo několik dalších ulic sousedících s avenue - Bryusovskaya ulice , Jekatěrinskij avenue , Menshikovsky avenue - pojmenováno po společnících Petra I.

Ve dvacátých letech 20. století byla třída přejmenována na Lenina ulici . V roce 1933, následující byly sloučeny do Lenin Avenue :

Přibližně ve stejné době se objevil první dvoupruhový nadjezd v linii třídy přes železniční koleje stanice Piskarevka .

13. ledna 1944 dostala třída svůj současný název - Piskarevsky (z Piskarevka ).

Až do roku 2006 téměř po celé délce třídy (od křižovatky s ulicí Polyustrovskiy po ulici Rustaveli ) jezdila tramvajová doprava .

rekonstrukce 60. let

V první polovině 60. let byl Piskarevskij prospekt poprvé rekonstruován. Po rekonstrukci byla třída dvakrát rozšířena - z jednoho jízdního pruhu v každém směru + tramvajové koleje na dva jízdní pruhy v každém směru, se zachováním tramvajového provozu. Dvakrát byl rozšířen i nadjezd přes železniční koleje a byly odstraněny tramvajové koleje v úseku od Sverdlovského nábřeží po ulici Žukov.

Koncem 60. let byl vedle silničního nadjezdu vybudován tramvajový nadjezd pro nově položené prodloužení tramvajové trati.

Rekonstrukce 2006-2007

Po zavedení pokračování Průmyslové třídy v roce 2005 a v roce 2006 - úseku silničního okruhu , procházejícího v blízkosti třídy a částečně zdvojujícího dopravní funkce, byl úsek od Polyustrovského třídy k železnici kvůli opravám uzavřen. Práce na rekonstrukci třídy začaly 9. září 2006 [2] .

Provoz na zrekonstruované třídě byl otevřen 27. prosince 2007. Při rekonstrukci byla třída rozšířena ze čtyř jízdních pruhů na šest, na východní straně nadjezdu byl položen boční průjezd, byly z třídy odstraněny tramvajové koleje, byla provedena kompletní rekonstrukce nadjezdu přes železniční koleje s el. pokládka komunikací pod nadjezdem a vybudován podzemní přechod pro chodce v ulici Kurakina .

Po rekonstrukci by alej vydržela osobní dopravu z plánovaného Orlovského tunelu , jehož stavební plány byly v roce 2012 zmrazeny.

Rekonstrukce 2008-2010

V roce 2008 byly zahájeny práce na rekonstrukci úseku Piskarevsky Prospekt od ulice Rustaveli po silnici do vesnice Novaya. V důsledku rekonstrukce byla vozovka rozšířena ze dvou jízdních pruhů na čtyři, byl vybudován Ruchievského nadjezd přes železniční tratě směru Priozersk a na křižovatce s Ring Road byla vybudována plnohodnotná křižovatka jetelového typu .

Slavnostní otevření zrekonstruovaného areálu proběhlo 23. prosince 2010.

Interchange with Prospect Nepokorennykh

Dne 8. června [3] 2013 byla na křižovatce Piskarevského prospektu s Nepokorennym prospektem zahájena výstavba dvouúrovňového dopravního uzlu, neboť po otevření silničního okruhu a průmyslového prospektu již křižovatka nezvládala prudce zvýšený tok vozidel.

Dne 29. srpna 2014 byla zprovozněna první etapa dopravního uzlu - podél viaduktu z třídy Nepokorennych na třídu Šafirovskij směrem k silničnímu okruhu [4] . 29. listopadu 2014 byl otevřen kongres pro dopravu, který umožňuje jet z okruhu podél Shafirovského prospektu doprava na Piskarevsky prospekt (směrem na Rustaveli) a také umožňuje odbočení aut, která jedou z náměstí Mužestva směrem na Piskarevsky prospekt na něj ve směru na Rustaveli [5] .

V září 2015 byla otevřena druhá polovina viaduktu, po které bylo možné obousměrně cestovat z třídy Nepokorennykh na třídu Shafirovsky.

V květnu 2017 byla přeložka v objektech kompletně připravena, avšak z důvodu dostavby podzemních chodeb byly některé výjezdy mimo provoz. Na konci prosince 2017 byl přestupní uzel plně otevřen.

Plány do budoucna

Podle řady zdrojů se také plánuje výstavba mostu Feodosia, který povede z ulice Orlovskaja do ulice Feodosia [6] .

Atrakce

Architektonické stavby

Památky

Zelené plochy

Ostatní

Doprava

Autobusové trasy:

Na rohu Piskarevsky Prospekt a Bryusovskaya Street se nachází autobusové nádraží Piskarevka, které je konečnou stanicí několika autobusových linek.

Trasy trolejbusů:

Tramvajová trať se nachází na úseku z ulice Rustaveli do Piskarevky a z ulice Polyustrovskiy do ulice Žukov. V září 2006 byla při rekonstrukci ulice na úseku od Polyustrovského prospektu do Piskarevky vyřazena tramvajová doprava. Tramvaje č. 23, 30 jezdí mezi ulicí Žukov a Polyustrovský prospekt a č. 9, 38, 51 jezdí z ulice Rustaveli do Piskarevky.

Přejezdy

Alej protíná nebo hraničí s následujícími dálnicemi:

Objekty městského prostředí

Poznámky

  1. Vesnice Novaya na severovýchodě Petrohradu by se neměla zaměňovat s Novaya Derevnya v severozápadní části města.
  2. „Piskarevsky Prospekt bude vybaven automatizovaným systémem řízení dopravy (ATCS)“ Archivní kopie ze dne 3. září 2007 na Wayback Machine z webové stránky „Roads of St. Petersburg. Informační portál s podporou Výboru pro zlepšení a vybavení silnic“ Archivováno 6. října 2007. Novinky, 7. srpna 2007.
  3. Novinky. GORELEKTROTRANS, St. Petersburg State Unitary Enterprise (nedostupný odkaz) . Získáno 2. července 2013. Archivováno z originálu dne 24. května 2014. 
  4. Decoupling Piskarevsky - Unsubdued: hnutí začalo . Získáno 2. září 2014. Archivováno z originálu 3. září 2014.
  5. Na křižovatce Piskarevsky - Nepokorennykh byl zahájen nový kongres . Staženo 30. listopadu 2014. Archivováno z originálu 1. prosince 2014.
  6. Budoucí most Feodosia přes Něvu bude zpřístupněn zdarma Archivní kopie ze dne 14. prosince 2012 na Wayback Machine // Karpovka , 09/19/2012.
  7. 1 2 3 Od roku 2003 do roku 2008 bylo v Petrohradě zbouráno asi 80 historických budov, demolice je plánována na asi 50: mapa Archivováno 28. dubna 2008. //IA REGNUM , 25.03.2008
  8. Rakova N. N. Specifika vývoje zástavby vyborské strany Petrohradu . "Architecton" (25. prosince 2018). Datum přístupu: 4. října 2021.
  9. Lost: The Rope Factory od M. Y. Edwardse a C. A. Cavose . CBS Kalininsky okres. Získáno 4. října 2021. Archivováno z originálu dne 4. října 2021.
  10. 100 kulturních a uměleckých památek je ohroženo demolicí . "Noviny" (17. prosince 2007). Získáno 4. října 2021. Archivováno z originálu dne 4. října 2021.
  11. KGIOP pod vedením Dementieva legálně odstranil památky z ochrany . "Karpovka" (11. ledna 2012). Získáno 4. října 2021. Archivováno z originálu dne 4. října 2021.
  12. Na Piskarevsky se bourá nedokončený vojenský sklad ministerstva vnitra . Získáno 26. června 2015. Archivováno z originálu 26. června 2015.

Literatura

Odkazy