Člun typu Kō-hyōteki kō-gata (甲標的 甲型, cíl 'A', typ 'A') | |
---|---|
| |
Hlavní charakteristiky | |
typ lodi | Ponorka |
Označení projektu | Typ 'A' |
Rychlost (povrch) | 23 uzlů |
Rychlost (pod vodou) | 19 uzlů |
Maximální hloubka ponoru | 30 m |
Autonomie navigace |
190 km při 2 uzlech 80 mil při 6 uzlech 18 mil při 19 uzlech |
Osádka | 2 osoby |
Rozměry | |
Povrchový posun | 46 t |
Podvodní posun | 47 t |
Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
23,9 m |
Šířka trupu max. | 1,8 m |
Výška | 3 |
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
1,9 m |
Power point | |
192 polic pro dvouvoltové baterie, 136 v přídi 56 v zádi 1 × elektromotor, výkon - 600 hp při 1800 ot./min 2 × vrtule, protiběžná hlavní vrtule o průměru 1,35 m, rotace vpravo; volitelně průměr 1,25, levá rotace |
|
Vyzbrojení | |
Minová a torpédová výzbroj |
2 × 450 mm (17,7 palce) torpéda, u torpéd nabíjejících ústí 1 × 140 kg náboj |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Trpasličí ponorka Ko-hyoteki (甲標的甲型 Kō-hyōteki kō-gata, cíl 'A', typ 'A') byl typ japonské trpasličí ponorky (Ko-hyoteki) používané během druhé světové války. Čluny neměly svá vlastní jména, nesly pouze čísla. Pro zjednodušení byly pojmenovány podle čísla nosné lodi. Takže například čluny přepravované nosičem I-16 jsou známé jako „lodě I-16“ nebo „I-16tou“. Písmenové označení „HA“ se stalo známým pouze z dokumentů, které tým měl. Dalším vývojem tohoto projektu miniponorek se staly projekty typu B (甲標的乙型 Kō-hyōteki otsu-gata), typu C (甲標的丙型 Kō-hyōteki hei-gata) a typu D (甲標的丁型 Kŋitek型ŋŋi 大ōhy 型型-gata ?), druhý je známější jako Kōryū (蛟竜).
V roce 1936 byly uvedeny do provozu následující dva experimentální čluny: „Ko-hyoteki č. 1, 2“ (Na-1, Na-2), postavený námořními loděnicemi v Kure . Jednalo se o vylepšenou verzi člunu typu „A-hyoteki“. Jejich rozměry (23,9 x 1,85 x 3,1 m), výtlak (46/50 tun), výkon motoru (600 k), plná rychlost (23/19 uzlů), výzbroj (dvě příďové 457-mm aparáty), posádka (2 osoby ) zůstal téměř stejný jako u prototypů. Hlavní inovace byly následující: a) byla instalována zaoblená palubní přístřešek se vstupním poklopem, který zlepšil plavbu; b) použití utěsněných torpédometů přineslo hloubku ponoření na 90 m; c) kapacita baterie byla mírně zvýšena, což poskytlo dva režimy podvodního cestování: 19 mil plnou rychlostí nebo 80 mil rychlostí 2,5 uzlu za 32 hodin; d) objevil se plot pro příď, vrtule a kormidla, což umožnilo překonat síťové bariéry; trup se prodloužil téměř o 2 m. Ponorky typu „A“ měly minimální vztlak, díky čemuž doba úplného ponoření trvala jen několik sekund. Od roku 1938 zahájila loděnice "Uradzaki" v Kure - v nejpřísnějším utajení - sériovou výrobu člunů typu "A". Do jara 1942 bylo postaveno 58 bojových jednotek této řady (Na-3-44, Na-46-61).
Při útoku na Pearl Harbor bylo použito pět člunů tohoto typu , z nichž dvěma se podařilo proniknout do přístavu. HA-19 byl unesen poté, co ho vyplavilo moře na pláži ve východním Oahu . Během války byly HA-19 přepravovány po Spojených státech, aby podpořily prodej válečných dluhopisů. HA-19 je nyní vystavena v Národním muzeu války v Tichomoří ve Friedericksburgu v Texasu . Druhou loď objevili američtí vojenští potápěči východně od Pearl Harboru v laguně Kehi 13. června 1960. Loď byla poškozena hlubinnými náložemi a byla opuštěna posádkou před zahájením palby. Člun byl zachráněn a předán Imperiální námořní akademii 15. března 1962. SMPL, napadený torpédoborcem Ward (DD-139) v 06:37 7. prosince, byl nalezen v hloubce 400 metrů pět mil od Pearl Harbor výzkumnou ponorkou Havajské univerzity 28. srpna 2002 Čtvrtá loď dokázala ostřelovat letadlovou loď Curtiss (AV-4) a torpédoborec Monaghan (DD-354). Obě torpéda minula svůj cíl. Tato loď byla potopena Monaghanem v 08:43 7. prosince. V roce 2009 tým výzkumníků s PBS Nova potvrdil vrak páté lodi u vjezdu do Pearl Harbor.
29. května 1942 se k pobřeží Austrálie přiblížilo pět velkých japonských ponorek. 30. května byl spuštěn průzkumný letoun. Následující den se lodě přiblížily k Sydney o 11 km a vypustily tři SMPL. Jeden z člunů se zapletl do protiponorkové sítě a byl zničen posádkou dříve, než strážní lodě zahájily palbu. Druhá loď jela na Green Island, kde byla napadena těžkým křižníkem Chicago. Člun vypálil torpéda. Jeden prošel kolem křižníku a vyběhl na břeh. Druhá prošla pod holandskou ponorkou, narazila na molo a explodovala a zabila 21 námořníků. Loď se dokázala dostat z přístavu, ale nevrátila se zpět. Pozůstatky člunu byly nalezeny 30 km severně od přístavu v listopadu 2006. Třetí člun byl viděn vplouvat do přístavu, byl napaden hlubinnými náložemi a nucen ustoupit. Vrátila se o čtyři hodiny později, ale byla potopena hlubinnými náložemi z eskortních lodí.
29. května 1942 se tři japonské čluny I-10, I-16 a I-20 přiblížily k Madagaskaru. Bitevní loď Ramillies byla spatřena v přístavu Diego Suarez . I-16 a I-20 vypustily dva SMPL, které se dostaly do přístavu a pod palbou hlubinných bomb ze dvou korvet byly schopny vypálit dvě torpéda. Jeden těžce poškodil bitevní loď, druhý potopil tanker. Jedna z lodí vyplavila na břeh a posádka zemřela o několik dní později při přestřelce s Royal Marines. Druhá loď vyplula na moře, kde zahynula. Těla posádky byla nalezena následující den na pobřeží.
Typy ponorek japonského císařského námořnictva během druhé světové války | |
---|---|
plavba (typ I) | |
střední (typ RO) | |
malý (typ HA) |
|
doprava |
|
armáda (typ YU) |
|
extra malý (typ HA) | Ko-hyoteki typu A |