Marina Popovičová | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Marina Lavrentievna Vasiljevová | |||||||||||||||
Datum narození | 20. července 1931 | ||||||||||||||
Místo narození |
Khutor Leonenki, Velizhsky District , Western Oblast , Russian SFSR , SSSR |
||||||||||||||
Datum úmrtí | 30. listopadu 2017 (ve věku 86 let) | ||||||||||||||
Místo smrti | |||||||||||||||
Afiliace |
SSSR → Rusko |
||||||||||||||
Druh armády | Letectvo | ||||||||||||||
Hodnost | |||||||||||||||
Ocenění a ceny |
|
||||||||||||||
Spojení |
bývalá manželka Pavla Popoviče |
||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Marina Lavrentyevna Popovich ( Vasiljeva ; 20. července 1931 , farma Leonenki okresu Velizh Západního regionu - 30. listopadu 2017 , Krasnodar [1] ) - sovětská vojenská zkušební pilotka 1. třídy, Ctěná mistryně sportu SSSR [ 2] , 102násobný držitel světového rekordu . Plukovník-inženýr, doktor technických věd , profesor, ufolog . Člen Svazu spisovatelů Ruska [3] .
Marina Lavrentievna Vasiljeva se narodila podle oficiálních údajů [4] 20. července 1931 v okrese Velizh v Západní oblasti (dnes Smolenská oblast ), na farmě Leonenki, v rodině Lavrenty Fedosoviče Korovkin-Vasilyeva a Xenia Loginovna Shcherbakova [5] .
Marina strávila dětství ve vesnici Samusenki [4] . V rodině bylo pět dětí, ale po neštěstí se starší sestrou Zoyou, která tragicky zemřela, se Marina stala nejstarší [5] .
Otec jezdil na vorech po Západní Dvině , ale zároveň měl rád hudební umění, sám vyráběl housle a dobře hrál.
„Táta byl houslista, od dětství jsem s ním vystupoval na koncertech (hrál na malé činely) a strýc Karp hrál na knoflíkovou harmoniku. To byl náš rodinný instrumentální soubor. Proto si rodiče a příbuzní byli jisti: moje budoucnost je hudba, “vzpomínala později [6] .
Marinina sestra Valentina vystudovala konzervatoř a později se stala dirigentkou v divadle. Dva bratři mé matky byli piloti; válka ji přiměla učinit volbu ve prospěch umění létání [7] . Na začátku druhé světové války byla rodina evakuována do Novosibirsku , ale později si vzpomněla:
Bydleli jsme nedaleko Smolenska, v městečku Velizh . Byli jsme neustále bombardováni a tehdy jsem viděl dost hrůz války... Potom moji bratranci Míša a Voloďa Ivanutinovi, kterým bylo 9-12 let , odešli k partyzánům . Vzpomínka na válku je velmi silná... Tak proto jsem chtěl létat. Chtěl jsem se pomstít nacistům. Pomsta. Ale zatímco jsem vyrůstal, nacisté byli pryč a touha naučit se létat zůstala [7] .
Pro přijetí do letecké školy měla v roce 1947 mnoho překážek, jednou z nich byl její nízký vzrůst (1,50 metru).
„Moje nohy nedosáhly na pedály. Pak jsem si stanovil cíl – protáhnout si nohy. Našel jsem volavky popínavé a požádal jsem, aby mě pověsili hlavou dolů. V důsledku toho jsem buď vyrostl (bylo mi 16 let), nebo mi pomohly hodiny, ale moje výška vzrostla na 1,61 metru a cesta do leteckého klubu se otevřela. Nejprve jsem skočila s padákem a pak jsem začala létat, “vzpomínala [7] .
Další překážkou bylo pohlaví: ačkoli mnoho žen létalo během Velké vlastenecké války , po válce začala éra proudového letectví a ženy již nebyly zapsány do leteckých škol.
Třetím problémem byl příliš nízký věk – 16 let, za což si Vasilyeva „připsala“ 6 let navíc. Marina dosáhla schůzky s místopředsedou Rady ministrů SSSR K. E. Vorošilova a obdržela povolení k zápisu; tak získala možnost stát se profesionální pilotkou [8] [9] [10] .
Marina Vasiljevová začala létat v roce 1948 . V roce 1951 absolvovala leteckou technickou školu v Novosibirsku , poté pracovala jako konstruktérka v závodě Komintern (1951-1953). Po absolvování Střední letecké technické školy DOSAAF v Saransku (později moskevská pobočka Kyjevského leteckého institutu ) zde nějakou dobu působila jako instruktorka a od roku 1958 se stala instruktorkou pilota v Ústředním aeroklubu V.P. Čkalova . Aby získala právo létat na stíhačce , dosáhla přijetí do vojenské služby [11] a později vystudovala Leningradskou akademii civilního letectví [12] .
V roce 1955 se Marina provdala za budoucího pilota-kosmonauta SSSR Pavla Popoviče , se kterým žila 30 let [13] .
Od roku 1960 začala Marina Popovich ovládat techniku pilotování proudových letadel [11] . V roce 1962 byla pozvána jako kandidátka na kosmonaut a podstoupila lékařskou prohlídku jako součást druhé skupiny kosmonautů, ale nebyla vzata do oddílu [11] .
V roce 1964 se M. L. Popovich stal jediným vojenským zkušebním pilotem 1. třídy v zemi. Stala se velitelkou lodi An-12 ve Státním výzkumném ústavu letectva . Byla to ona, kdo jako první ze sovětských testovacích pilotek MiGu-21 prolomil zvukovou bariéru (za což získala v západním tisku přezdívku „Madame MiG“ [9] ). Během několika příštích let vytvořila 102 světových rekordů, zejména na letounech RV ( Jak-25 RV [14] ). První z nich, pro rychlost, byl nasazen v Brně na českém letounu L-29 , po kterém se, jak poznamenává ITAR-TASS , „staly „záznamy“ obvyklou prací „pilota“ [11] .
V létě 1965 na letounu Jak-25RV se dvěma proudovými motory vytvořila světový rekord v rychlosti letů letadel této třídy, když prolétla uzavřenou dvoutisícikilometrovou trasu průměrnou rychlostí 737,28 km/h. . 20. září 1967 Popovič překonal světový rekord Američanky Jacqueline Cochranové , která letěla na letounu Jak-25RV na trase Volgograd - Moskva - Astrachaň - Volgograd 2510 km a překonala rekord o 344 km [4] .
13 jejích rekordů je registrováno u Mezinárodní letecké asociace ( FAI ) [4] . Deset světových rekordů získala jako velitelka obří vzducholodě An-22 "Antey" ; stala se jedinou pilotkou na světě, která pilotovala letoun této třídy [9] ) [12] . Při posledním rekordním letu urazila posádka v čele s Popovičem vzdálenost 1000 km rychlostí přesahující 600 km/h s nákladem 50 tun.
V roce 1969 obhájila disertační práci pro titul kandidáta technických věd . Téma disertační práce je „Zvýšení letového dosahu laminarizací a metoda letového testování letadel s vrstveným řízením proudění“ [3] .
V letech 1979-1984 pracoval Popovich jako vedoucí zkušební pilot v Antonov Design Bureau v Kyjevě [12] . V listopadu 1983 zkušební piloti Marina Popovich a Sergey Maksimov na An-72 stanovili světové rekordy pro maximální výšku letu - 13 410 metrů a výšku horizontálního letu - 12 980 metrů pro letadla této třídy.
Ve věku 53 let ukončila svou leteckou kariéru [9] , během níž nalétala 5600 hodin, zvládla více než 40 typů letadel a vrtulníků, testovala leteckou techniku ve Výzkumném ústavu letectva V.P.Čkalova a O.K. Antonov Design Bureau (mj . včetně pěti typů letadel – jako vedoucí zkušební pilot).
Později působila jako prezidentka letecké asociace VERSTO v Tushinu, vedla leteckou společnost Converse Avia pod ministerstvem leteckého průmyslu , pracovala ve středisku A. E. Akimova , zabývala se studiem „ torzních polí “ [12] .
Spisovatel, autor 14 knih [9] . Nadšenec a badatel v oboru ufologie [12] [15] .
V posledních letech žila se svým manželem v okrese Mostovsky na území Krasnodar , kde pár v roce 2013 koupil pozemek a postavil dům. Vedla aktivní životní styl, podílela se na životě okresu. Ráno 30. listopadu 2017 byla hospitalizována v Krasnodarském meziokresním kardiologickém centru [16] . Zemřela 30. listopadu 2017 v Krasnodaru [17] . S vojenskými poctami byla pohřbena 4. prosince 2017 na hřbitově Federal War Memorial Cemetery [18] .
Být v komunistické straně je jako být v partyzánském oddělení. Mým cílem je bránit domácí letectví. To jsou cíle komunistů. Současná doba je neplodná, jejím symbolem je zničený Buran . [19] ,
řekla v rozhovoru se sovětským Ruskem v roce 2010.
Řada novin a internetových publikací naznačuje, že Popovič měl titul Hrdina socialistické práce [22] a pilotka sama se objevila na veřejnosti a byla vyfotografována pro tisk s medailí Kladivo a Srp na hrudi. Ve skutečnosti nebyl Popovičové tento titul udělen právními orgány SSSR a ocenění s tímto jménem obdržela v roce 2001, ke svým 70. narozeninám, z rukou Sazhy Umalatové [8] [23] [24] .
M. L. Popovič je členem Svazu spisovatelů Ruska [12] . Mezi knihami, které vydala:
M. L. Popovich je autorem scénářů:
Rok | název | Poznámka | |
---|---|---|---|
1983 | F | " Kytice z fialek " | scénárista |
1974 | F | " Nebe je se mnou " | scénárista |
Dne 7. května 2018 byl na území testovacího centra umístěného na vojenském letišti Chkalovsky v Moskevské oblasti otevřen památník věnovaný Marině Popovich [26] .
Hvězda v souhvězdí Raka je pojmenována po Marině Popovich [4] .
Po ní bude pojmenována ulice v okresním centru území Mostovsky Krasnodar [27] .
Pionýrský oddíl saranské střední školy č. 36 byl pojmenován po M. L. Popovičovi.
Dokument "Split by Heaven" Channel One , Vstrecha Studio, 2010 [28]
Tematické stránky | ||||
---|---|---|---|---|
Genealogie a nekropole | ||||
|