| Jurij Protasov | |
|---|---|
| Yuri Protasov na rally Chernivtsi-600, 2008 | |
| Datum narození | 23. dubna 1984 (ve věku 38 let) |
| Místo narození | Kyjev , Ukrajinská SSR , SSSR |
| Státní občanství | Ukrajina |
| Mistrovství světa v rally | |
| Roky v rally | od roku 1999 |
| Týmy | Ace Racing, Darnitsa Motorsport |
| Etapy | 45 (WRC2–21) |
| Mistrovské tituly | 0 |
| vítězství | 0 (WRC2–3) |
| přehlídková mola | 0 (WRC2–10) |
| Vyhrály rychlostní zkoušky | 1 (WRC2–67) |
| Body | 10 (WRC2–263) |
| První rally | Švédská rally 2011 |
Jurij Leonidovič Protasov (narozen 23. dubna 1984 v Kyjevě , Ukrajinská SSR , SSSR ) je ukrajinský rallyový jezdec, mistr sportu mezinárodní třídy Ukrajiny, ukrajinský mistr v rally v roce 2008, vicemistr světa v rally v roce 2015 v hodnocení WRC 2 , bronzový vítěz mistrovství světa v rally 2013 v pořadí WRC 2.
Jurij Protasov zahájil svou závodní kariéru v roce 1994 pod vedením svého otce, slavného ukrajinského závodníka Leonida Protasova . Již ve druhé sezóně získal titul mistra Ukrajiny v motokárách ve třídě Pioneer-A ( 1995 ). Následovala podobná vítězství na mistrovství Ukrajiny v motokárách v letech 1996 (třída „Pioneer-B“), 1997 (třídy „Popular-junior“ a „ICA-junior“) a 1998 (třída „Popular-junior“), stejně jako „bronz“ na mistrovství Ukrajiny v motokárách v roce 1998 ve třídě „ICA-junior“.
Yuriho poslední úspěch v motokárách byl bronz v mezinárodním motokárovém závodě Čajka-2001 (třída ICA) [1] .
Po skončení aktivních vystoupení v motokárách si Protasov na nějakou dobu vyzkoušel okruhové závodění, v roce 2000 promluvil v okruhové sérii Formule Ford (třída vozů do roku 1998). Na konci sezóny obsadil Yuri 14. místo v celkovém pořadí seriálu a stal se bronzovým medailistou ve své třídě.
V roce 2003 se Jurij Protasov zúčastnil ukrajinského šampionátu v okruhových závodech (třída A9) a obsadil v něm druhé místo. O rok později se jezdec zúčastnil testovacích závodů německé série Formula Renault 2000 , ale poté se rozhodl soustředit na svou rallyovou kariéru.
Protasovova kariéra v rally začala v roce 1999 jako druhý pilot (navigátor) v posádce se svým otcem Leonidem Protasovem. Hned první závod přinesl úspěch rodinnému tandemu - vítězství ve třídě A9 ve fázi Mistrovství Ukrajiny , rally "Capital" (vůz VAZ-2108 ). Posádka od dalšího závodu přesedne do Fordu Escort RS 2000 , ale ve zbývajících závodech sezóny se mu již nikdy nepodaří dokončit. Na nějakou dobu se Yuri zaměřil na okruhové závody, ale v roce 2002 se vrátil do rally jako první pilot [2] . Od té doby byla jedinou výjimkou Moldavská rallye 2007, kde byl Jurij navigátorem v posádce svého přítele Alexeje Janovského [3] .
Juriji Protasovovi pomáhá s prvními krůčky v profesionální rally jeho rodinný přítel, obchodník a nadšenec do motoristického sportu Taras Chernukha , který se na čtyři sezóny stává posádkovým navigátorem. V tomto období posádka zvládá disciplínu, systematicky mění techniku. Po VAZ-2108 (sezóna 2002) následuje Ford Escort RS 2000 (2003), dále Mitsubishi Lancer Evolution (2004) a nakonec Subaru Impreza (2005). Právě na tomto voze dosáhla posádka největšího úspěchu ve společné kariéře, když vyhrála prestižní Life Jalta Rally v celkovém pořadí . Ve skutečnosti se to stává extrémním bodem společných vystoupení Protasova a Chernukha - na konci roku 2005 Taras Chernukha končí svou kariéru navigátora.
Při hledání nového partnera se Yuri obrátí na Alexandra Skochika, s nímž v roce 2006 pořádá ukrajinský šampionát v rally bez velkého úspěchu. Aby však pokračovala seriózní kariéra, je zapotřebí profesionálnějšího partnera - a Protasov angažuje Alexandra Gorbika , bývalého navigátora jeho hlavního konkurenta Alexandra Saljuka Jr .. V urputném boji získal Protasov nejprve bronzové medaile ukrajinského šampionátu v roce 2007 a poté se stal absolutním mistrem Ukrajiny v rallye 2008 [ 4 ] .
Ve stejném období Protasov zahájil úzkou spolupráci s týmem Ace Racing , který se následně přeměnil na tým Darnitsa Motorsport . Tým si klade pro pilota vysoké cíle, proto po vítězství v národním šampionátu nabývají Yuriyho výkony v ukrajinských soutěžích výhradně epizodického charakteru. V letech 2009 až 2013 startoval doma pouze třikrát, veškerou pozornost věnoval vystoupením na mezinárodní scéně.
Mistrovství Evropy v rallyeDalším krokem v Protasovově kariéře je Mistrovství Evropy v rally, ve kterém bude debutovat v červnu 2008 na Rajd Polski rally . Po několika závodech s Ukrajincem Cyrilem Nesvitem a Polákem Lukaszem Wronskim se Protasov zastavuje u spolupráce s Adrianem Aftanazyvem . Po překonání série poruch a odstoupení dosáhla posádka svého prvního velkého mezinárodního vítězství vítězstvím na řecké Rally Elpa v roce 2010 . Výsledkem sezóny bylo 51 nastřílených bodů a 10. místo v celkovém pořadí ME.
Mistrovství světa v rallyeOd roku 2011 je Jurij Protasov pravidelným účastníkem mistrovství světa v rally. Sezónu 2011 lze nazvat zahřívací sezónou (posádka Protasov a Aftanaziv strávila pouze tři závody a ve Švédsku vystoupala na stupně vítězů klasifikace PWRC ). Ale příští rok, 2012, Protasov, opět v rozhovoru s Kirillem Nesvitem, už vážně bojuje o Subaru Trophy, kterou založil belgický tým Symtech Racing . Cenou za vítězství v Trophy, kterou získal Protasov, byl výkon, který tým zaplatil v pěti etapách mistrovství světa 2013 s vozem Subaru Impreza.
Jurij Protasov a jeho další spolujezdec Estonec Kuldar Sikk v prvních pěti závodech šampionátu využili právo v prvních pěti závodech šampionátu a v polovině sezóny přesedli do vozů vyšší třídy - Ford Fiesta RRC a Ford Fiesta R5. Kompetentní taktika a úspěšná strategie umožňují posádce podávat dobré výkony v hodnocení mistrovství světa WRC 2 a poté, co se ve třech ze sedmi kvalifikačních závodů dostal na stupně vítězů, vyhrát na konci sezóny „bronz“ mistrovství světa. .
2014 Protasov opět začíná s novým navigátorem - stává se jím Ukrajinec Pavel Cherepin . Brilantní vítězství v Rally Monte Carlo a Rally Mexico v kombinaci s umístěním na stupních vítězů v Itálii a Austrálii zařadily posádku do první trojky v hodnocení WRC 2 s jednou etapou před koncem. V poslední etapě ve Walesu však soupeři - Nasser Al-Attiyah a Jari Ketomaa - odsunuli Yuriho na čtvrté místo v konečném pořadí.
Protasov a Čerepin začínají sezónu 2015 na pro ně zcela novém voze - Citroenu DS3 WRC , který připravil tým D-Max Racing. Debutový závod v Monte Carlu se nevyvíjí dobře a už ve druhé etapě ve Švédsku se posádka vrací ke známějšímu Fordu Fiesta RS WRC. Švédský závod přináší Juriji Protasovovi významný výsledek: díky nejlepšímu času v celkovém pořadí na šesté rychlostní zkoušce se stává prvním ukrajinským pilotem, kterému se takového úspěchu podařilo dosáhnout.
V dalších fázích šampionátu, rallye Mexika a Argentiny, se Protasov a Čerepin opět vracejí do Fordu Fiesta RRC. V obou případech mají na svědomí absolutní většinu vyhraných rychlostních zkoušek, sebevědomé vedení ve třídě – a cíl mimo první tři, způsobené technickými problémy (přehřátí motoru v Mexiku a porucha zavěšení v Argentině). Úspěch přichází až v šestém kole šampionátu v Itálii, kde posádka nakonec vyhraje pořadí WRC 2 s náskokem 5,6 sekundy před místním idolem Paolem Andreuccim . Protasov, povzbuzen svým úspěchem, obsadil pódiová umístění ve Finsku (3. ve WRC 2), Německu (3. v RC2) a Austrálii (2. ve WRC 2), čímž vytvořil rekordní sérii čtyř umístění na stupních vítězů.
Konec sezóny je pro ukrajinskou posádku trochu rozmazaný: ve dvou zbývajících kvalifikačních závodech dokázali Protasov a Čerepin získat pouze 10 bodů, které obdrželi za páté místo v Katalánsku. To však stačí na to, aby se sezóna 2015 stala nejlepší v kariéře obou sportovců: na konci roku se stávají vicemistry světa v rally v pořadí WRC 2 [5] .
| Rok | Účastník | Automobil | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | Poz. | Brýle |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Darnitsa Motorsport | Mitsubishi Lancer Evo X | SW 19 |
MEX | POR Cx |
JOR | I.T.A. | A.R.G. 19 |
GRE | PLOUTEV | GER | AUS | FRA | ESP | GBR | NK | 0 |
| 2012 | Jurij Protasov | Subaru Impreza WRX STi | PO | SWE | MEX | POR 19 |
ARG | GRE 13 |
NZL | GER 26 |
GBR | FRA 41 |
ITA 13 |
ESP 28 |
NK | 0 | |
| Citroën DS3 R3T | FIN 46 |
||||||||||||||||
| 2013 | Symtech Racing | Subaru Impreza STi R4 | PO 12 |
SW 15 |
MEX 18 |
POR 21 |
A.R.G. 18 |
NK | 0 | ||||||||
| MM Motorsport | Ford Fiesta RRC | GRE 12 |
ITA Cx |
FIN 15 |
|||||||||||||
| Ford Fiesta R5 | GER 12 |
USA 11 |
FRA | ESP Cx |
GBR Cx | ||||||||||||
| 2014 | Darnitsa Motorsport | Ford Fiesta R5 | PO 10 |
SW 15 |
MEX 10 |
POR 31 |
FIN 43 |
26 | 2 | ||||||||
| Ford Fiesta RRC | ARG Cx |
ITA 13 |
POL | USA 13 |
20 GBR | ||||||||||||
| M-Sport WRT | Ford Fiesta RS WRC | GER 11 |
FRA 16 |
ESP 11 |
|||||||||||||
| 2015 | D-Max Racing | Citroen DS3 WRC | PO 16 |
15 | osm | ||||||||||||
| Darnitsa Motorsport | Ford Fiesta RS WRC | SW 9 |
|||||||||||||||
| Ford Fiesta RRC | MEX 13 |
A.R.G. 13 |
POR | ITA 7 |
POL | FIN 13 |
USA 11 |
ESP 14 |
GBR 37 | ||||||||
| Ford Fiesta R5 | GER 15 |
FRA 20 |
| Rok | Účastník | Automobil | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | Poz. | Brýle |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Darnitsa Motorsport | Mitsubishi Lancer Evo IX | SWE 2 |
POR Cx |
A.R.G. 9 |
FIN ns |
AUS | ESP | GBR | NK† | 0† |
† Vyloučeno
| Rok | Účastník | Automobil | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | Poz. | Brýle |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Symtech Racing | Subaru Impreza STi R4 | PO 3 |
SW 4 |
MEX 5 |
POR | A.R.G. 5 |
3 | 83 | ||||||||
| MM Motorsport | Ford Fiesta RRC | GRE 2 |
ITA Cx |
PLOUTEV | GER | ||||||||||||
| Ford Fiesta R5 | USA 2 |
FRA | ESP | GBR | |||||||||||||
| 2014 | Darnitsa Motorsport | Ford Fiesta R5 | PO 1 |
SW 5 |
MEX 1 |
POR 14 |
4 | 90 | |||||||||
| Ford Fiesta RRC | ARG Cx |
ITA 3 |
POL | PLOUTEV | GER | USA 3 |
FRA | ESP | GBR | ||||||||
| 2015 | Darnitsa Motorsport | Ford Fiesta RRC | PO | SWE | MEX 5 |
A.R.G. 4 |
POR | ITA 1 |
POL | FIN 3 |
GER | USA 2 |
FRA | ESP5 _ |
GBR 13 |
2 | 90 |
| Barva | Výsledek |
|---|---|
| Zlato | Vítěz |
| stříbrný | 2. místo |
| Bronz | 3. místo |
| Zelená | Dokončeno (s kreditními body) |
| Modrý | Dokončeno (bez bodů) |
| fialový | Nedokončeno (odchod do důchodu) |
| Červené | Nekvalifikoval se (NKV) |
| Černá | Diskvalifikován (DSC) |
| Bílý | Nezačal (NS) |
| Nezúčastnil se | |
| Závod zrušen (Oh) | |
| Zraněný (T) | |
| Vyloučeno (vyloučeno) |
| # | Shromáždění | Sezóna | offset | Místo | Navigátor | Automobil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| jeden | Švédská rally | 2011 | PWRC | 2 | Adrian Aftanaziv | Mitsubishi Lancer Evo X |
| 2 | Rally Portugal | 2012 | třída 3 | jeden | Kirill Nesvit | Subaru Impreza STi |
| 3 | Rally Acropolis | 2012 | třída 3 | jeden | Kirill Nesvit | Subaru Impreza STi |
| čtyři | Rally Itálie | 2012 | třída 3 | jeden | Kirill Nesvit | Subaru Impreza STi |
| 5 | Rallye Monte Carlo | 2013 | WRC 2 | 3 | Kuldar Sikk | Subaru Impreza STi R4 |
| 6 | Rally Mexiko | 2013 | třída 2 | 2 | Kuldar Sikk | Subaru Impreza STi R4 |
| 7 | Rally Argentina | 2013 | třída 2 | 3 | Kuldar Sikk | Subaru Impreza STi R4 |
| osm | Rally Acropolis | 2013 | WRC 2 | 2 | Kuldar Sikk | Subaru Impreza STi R4 |
| 9 | Rally Austrálie | 2013 | WRC 2 | 2 | Kuldar Sikk | Ford Fiesta R5 |
| deset | Rallye Monte Carlo | 2014 | WRC 2 | jeden | Pavel Čerepin | Ford Fiesta R5 |
| jedenáct | Rally Mexiko | 2014 | WRC 2 | jeden | Pavel Čerepin | Ford Fiesta R5 |
| 12 | Rally Itálie | 2014 | WRC 2 | 3 | Pavel Čerepin | Ford Fiesta RRC |
| 13 | Rally Austrálie | 2014 | WRC 2 | 3 | Pavel Čerepin | Ford Fiesta RRC |
| čtrnáct | Rally Itálie | 2015 | WRC 2 | jeden | Pavel Čerepin | Ford Fiesta RRC |
| patnáct | Finská rally | 2015 | WRC 2 | 3 | Pavel Čerepin | Ford Fiesta RRC |
| 16 | Rally Německo | 2015 | Třída RC2 | 3 | Pavel Čerepin | Ford Fiesta R5 |
| 17 | Rally Austrálie | 2015 | WRC 2 | 2 | Pavel Čerepin | Ford Fiesta RRC |
Yuriy Protasov je prvním ukrajinským pilotem, kterému se podařilo vyhrát samostatnou rychlostní zkoušku v celkovém pořadí etapy mistrovství světa – stalo se tak na šesté rychlostní zkoušce 2015 Rally Sweden [6] .
Tři spolujezdci Jurije Protasova - Alexander Gorbik, Adrian Aftanaziv a Pavel Čerepin - zahájili svou sportovní kariéru v posádce hlavního rivala Protasova v ukrajinském šampionátu v rally Alexandra Saljuka ml .