SSSR V-12

SSSR V-12  - malá sovětská vzducholoď měkkého typu. Byl postaven v roce 1939. To bylo zakonzervováno až do roku 1942. Během Velké vlastenecké války dodával vodík jednotkám vzdušných sil .

Historie lodi

V roce 1940 byla vzducholoď zakonzervována. Na jaře 1942 však bylo nutné zásobovat výsadkové jednotky vodíkem . Za tímto účelem byly obnoveny vzducholodě SSSR V-1 bis a SSSR V-12. Obě vzducholodě byly adoptovány 1. samostatným leteckým praporem výsadkových sil . Vzducholodě měly základnu v Dolgoprudném , což bylo výcvikové středisko přistání. Velitelem divize byl vojenský inženýr první hodnosti Sergej Popov. Zástupce velitele Vladimir Ustinovič, náčelník štábu - Alexej Roshchin. V srpnu 1942, po havárii SSSR V-1 , byl SSSR V-12 znovu aktivován personálem divize. Pro přepravu byla v témže roce vzducholoď zrekonstruována . První lety byly uskutečněny v září. Přeprava vodíku byla vysoce efektivní. V roce 1943 byli v divizi vycvičeni noví velitelé : S. A. Popov, A. I. Roschin a P. R. Prochorov. Hrozilo nebezpečí setkání vzducholodě s nepřátelskými stíhači .

Incident

Během války na vzducholoď stříleli spojenečtí protiletadloví střelci, kteří si ji spletli s balonem , který musel být zničen. Po incidentu bylo v trupu lodi napočítáno 200 děr.

Poválečné období

Provoz B-12 ukázal nutnost stavby nových vzducholodí . Do konce války byla postavena vzducholoď „ Victory “ a balón „Kid“. Po válce vzducholoď provedla lety do Kirovské oblasti , kde prozkoumala přes 200 tisíc hektarů lesa.

Smrt vzducholodě

Při vjezdu do loděnice v roce 1947 byla B-12 vržena větrem na vrata loděnice, přímo na elektrické kabely. Obálka vzducholodě začala hořet a vodík explodoval . Nikdo z posádky nebyl zraněn. Kovové prvky trupu byly následně použity ke stavbě vzducholodě SSSR V-12 bis (Patriot) .

Zdroje

• Vzducholodě SSSR B-12 a SSSR B-12bis "Patriot"

Odkazy