| Srážka nad Atlantikem | |
|---|---|
| Boeing amerického letectva KC-135A-BN | |
| Obecná informace | |
| datum | 28. srpna 1963 |
| Čas | kolem 12:37 |
| Charakter | srážka ve vzduchu |
| Místo | Atlantský oceán , 300 mil (480 km ) západně od Bermud ( Bermudský trojúhelník ) |
| Souřadnice | 32°20′35″ s. sh. 70°00′00″ W e. |
| mrtvý | jedenáct |
| Letadlo | |
| Modelka | Boeing KC-135A-BN Stratotanker |
| Operátor | 823. letecká divize |
| Operátor | USAF |
| Místo odjezdu | Homestead ( Florida ) |
| Destinace | Homestead ( Florida ) |
| Let | USAF319 |
| Číslo desky | 61-0319 |
| Datum vydání | 6. září 1962 (datum dodání) |
| Cestující | 2 |
| Osádka | čtyři |
| mrtvý | 6 (všechny) |
| Přeživší | 0 |
| Druhé letadlo | |
| Modelka | Boeing KC-135A-BN Stratotanker |
| Operátor | 823. letecká divize |
| Operátor | USAF |
| Místo odjezdu | Homestead ( Florida ) |
| Destinace | Homestead ( Florida ) |
| Let | USAF322 |
| Číslo desky | 61-0322 |
| Datum vydání | 25. září 1962 (datum dodání) |
| Cestující | jeden |
| Osádka | čtyři |
| mrtvý | 5 (všechny) |
| Přeživší | 0 |
Srážka dvou KC-135 nad Atlantikem je letecká nehoda , ke které došlo ve středu 28. srpna 1963 uprostřed Atlantského oceánu , kdy se v Bermudském trojúhelníku srazily dva tankery amerického letectva Boeing KC-135A-BN Stratotanker , zabil 11 lidí.
Někteří autoři spojují tuto leteckou nehodu s jednou ze „záhad“ Bermudského trojúhelníku [1] .
Oba Boeingy KC-135A-BN s ocasními čísly 61-0319 (továrna - 18226, sériová - 541) a 61-0322 (továrna - 18229, sériová - 544) byly z 823. letecké divizeUS Air Force, nacházející se na letecké základně vládní rezervy Homestead ( Florida ). Letadla 61-0319 a 61-0322 vstoupila do armády 6. a 25. září 1962, to znamená, že v době incidentu bylo jejich „stáří“ necelých 12 měsíců [2] [3] .
Oba tankery toho dne odstartovaly z Homestead Air Force Base a dorazily do oblasti 800 mil severovýchodně od Miami o několik hodin později . Tam doplnili palivo do dvou strategických bombardérů Boeing B-47 Stratojet z letecké základny Schilling ., načež se ve 12:10 hlásili zpět na základnu. Ve 12:37 posádky hlásily průjezd kontrolním bodem B, 900 mil severovýchodně od Miami, s předpokládaným časem přistání ve 14:00. Toto byla poslední rádiová výměna s oběma letadly. Podle svědectví posádek bombardérů B-47 byly tehdejší povětrnostní podmínky dobré. Když se ani jeden ze dvou KC-135A ve stanovený čas nevrátil na Homestead, bylo po nich v 15 hodin zahájeno pátrání [4] .
Pátrací letadla a lodě šly do oblasti poslední zprávy od posádek; celkem bylo do večera zapojeno do pátracích akcí 24 letadel a 4 lodě pobřežní stráže. Večer téhož dne nalezlo pátrací letadlo odlétající z Bermud velkou ropnou skvrnu 300 mil západně od ostrovů a lodě, které tam zakrátko připluly, našly několik záchranných vest , kusy kůže a pogumovaný oblek. Následující den, 29. srpna, pročesávalo oblast 50 letadel a 36 lodí. Stále ale bylo nutné určit, že nalezené trosky skutečně patřily jednomu z havarovaných letadel. Brzy byl nalezen tento důkaz: posádka nákladní lodi Azalea City , na půli cesty mezi Bahamami a Bermudami , sebrala tři záchranné vory a leteckou helmu s nápisem „Gardner“. Kapitán Gerald Gardner je členem posádky druhého KC-135 [4] .
Na základě skutečnosti, že komunikace s letouny se zastavila téměř současně, přičemž nikdo z posádky nestihl vyhlásit nouzový stav, došlo k závěru, že se oba letouny srazily ve vzduchu , načež se zřítily do oceánu. Všech 11 lidí v obou letadlech (6 na 61-0319 a 5 na 61-0322 [5] [6] ) okamžitě zemřelo [4] .
V pátek 30. srpna večer však nečekaně, 160 mil od prvního místa trosek, pátrací letoun zaznamenal další pole trosek na vodě. To bylo v rozporu s původním závěrem o srážce ve vzduchu, protože pak jeden z letounů musel letět značnou vzdálenost a posádka během této doby musela dát nouzový signál. Přitom pravděpodobnost, že dojde okamžitě ke dvěma haváriím letadel s oběma letadly téměř současně a velmi rychle, je příliš malá. Do druhé oblasti, kde se nacházely trosky, dorazily v sobotu 31. srpna pátrací čluny, které našly jen skládku mořských řas, kmeny stromů a starou bóji: ve večerním šeru si posádka pátracího letadla spletla obyčejné odpadky s troskami. [4] .
Brzy, v první oblasti trosek, pátrací lodě vyzvedly záchranný pás č. 314, který byl na palubě prvního KC-135. Během následujících dnů byly v oblasti nalezeny další trosky obou letadel, takže závěr o srážce ve vzduchu byl nakonec potvrzen. O pár dní později byly pátrací práce zastaveny [4] .
| |
|---|---|
| |
| |