Type 60 (obrněný transportér)

Typ 60
Obrněné vozidlo Typ 60
Klasifikace obrněný transportér
Bojová hmotnost, t 11.8
schéma rozložení přední motor
Posádka , os. 2 [1]
Přistání , os. 8 [1]
Příběh
Výrobce Mitsubishi Heavy Industries
Roky provozu 1960 - 2005[ upřesnit ]
Počet vydaných, ks. 428
Hlavní operátoři
Rozměry
Délka pouzdra , mm 4850 [1]
Šířka, mm 2400 [1]
Výška, mm 1890
Světlost , mm 400 [1]
Rezervace
typ zbroje ocel válcovaná homogenní, neprůstřelná
Vyzbrojení
kulomety 2 [1]
Mobilita
Typ motoru
8válcový vzduchem chlazený vznětový motor ve tvaru V
Výkon motoru, l. S. 220
Rychlost na dálnici, km/h 45
Dojezd na dálnici , km 230
Měrný výkon, l. Svatý 18.6
typ zavěšení individuální torzní tyč
Schůdná stěna, m 0,6
Překonatelný brod , m 1,0
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Obrněné vozidlo Type 60 ( japonsky: 60式装甲車) byl japonský obrněný transportér z 60. let 20. století .

Historie vzniku a výroby

Byl vytvořen v letech 1956-1959 společně Mitsubishi a Komatsu , aby vyzbrojil japonské sebeobranné síly , které byly krátce předtím znovu vytvořeny . Přijat v roce 1960.

Výroba Type 60 byla zahájena oběma firmami v roce 1960 , avšak vzhledem k pomalému tempu se cena obrněného transportéru ukázala jako extrémně vysoká. Celkem bylo vyrobeno 428 strojů tohoto typu včetně specializovaných verzí.

V roce 1973 byl přijat obrněný transportér Type 73 , který začal nahrazovat obrněné transportéry Type 60. V roce 1989 bylo přijato bojové vozidlo pěchoty Type 89 a v roce 1996 Type 96 , což vedlo k dalšímu snížení počtu obrněných transportérů Type 60 v armádě.

Úpravy

Konstrukce

Obrněný sbor

Plně uzavřená korba obrněného transportéru „60“ je vyrobena z ocelových pancéřových plátů. Přední pláty trupu jsou umístěny šikmo a boční a zadní jsou svislé. Ve střední části předního plechu je instalován naviják a vlevo nahoře je instalován kulový držák pro kulomet 7,62 mm M1919A4 [2] .

Před střechou korby je věž pro řidiče a vpravo od ní lafeta pro 12,7mm protiletadlový kulomet M2HB [2] .

Přistání a vylodění se provádí ze zádi, pro kterou je záďová plachta obrněného transportéru vyrobena skládací.

Motor a převodovka

Napájecí prostor je umístěn v přední části skříně. Motorový prostor je vybaven osmiválcovým vzduchem chlazeným vznětovým motorem 8HA21WT s uspořádáním válců do V.

Podvozek

Podvozek se skládá ze závěsu s torzní tyčí, pěti silničních kol a tří nosných kladek (na každé straně) a předních hnacích kol.

V provozu

Poznámky

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Nový obrněný transportér // Vojenský bulletin, č. 1, 1963. s. 121
  2. 1 2 3 4 podplukovník-inženýr V. Čukov. Obrněná vozidla Japonska // "Technika a zbraně", č. 9, 1983. s. 40-41
  3. Registr konvenčních zbraní Organizace spojených národů . Získáno 13. července 2021. Archivováno z originálu dne 13. července 2021.
  4. Registr konvenčních zbraní Organizace spojených národů . Získáno 13. července 2021. Archivováno z originálu dne 13. července 2021.
  5. Registr konvenčních zbraní Organizace spojených národů . Získáno 13. července 2021. Archivováno z originálu dne 13. července 2021.
  6. Registr konvenčních zbraní Organizace spojených národů . Získáno 13. července 2021. Archivováno z originálu dne 13. července 2021.
  7. Registr konvenčních zbraní Organizace spojených národů . Získáno 13. července 2021. Archivováno z originálu dne 13. července 2021.

Literatura