Typ 60 | |
---|---|
Obrněné vozidlo Typ 60 | |
Klasifikace | obrněný transportér |
Bojová hmotnost, t | 11.8 |
schéma rozložení | přední motor |
Posádka , os. | 2 [1] |
Přistání , os. | 8 [1] |
Příběh | |
Výrobce | Mitsubishi Heavy Industries |
Roky provozu | 1960 - 2005[ upřesnit ] |
Počet vydaných, ks. | 428 |
Hlavní operátoři | |
Rozměry | |
Délka pouzdra , mm | 4850 [1] |
Šířka, mm | 2400 [1] |
Výška, mm | 1890 |
Světlost , mm | 400 [1] |
Rezervace | |
typ zbroje | ocel válcovaná homogenní, neprůstřelná |
Vyzbrojení | |
kulomety | 2 [1] |
Mobilita | |
Typ motoru |
8válcový vzduchem chlazený vznětový motor ve tvaru V |
Výkon motoru, l. S. | 220 |
Rychlost na dálnici, km/h | 45 |
Dojezd na dálnici , km | 230 |
Měrný výkon, l. Svatý | 18.6 |
typ zavěšení | individuální torzní tyč |
Schůdná stěna, m | 0,6 |
Překonatelný brod , m | 1,0 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Obrněné vozidlo Type 60 ( japonsky: 60式装甲車) byl japonský obrněný transportér z 60. let 20. století .
Byl vytvořen v letech 1956-1959 společně Mitsubishi a Komatsu , aby vyzbrojil japonské sebeobranné síly , které byly krátce předtím znovu vytvořeny . Přijat v roce 1960.
Výroba Type 60 byla zahájena oběma firmami v roce 1960 , avšak vzhledem k pomalému tempu se cena obrněného transportéru ukázala jako extrémně vysoká. Celkem bylo vyrobeno 428 strojů tohoto typu včetně specializovaných verzí.
V roce 1973 byl přijat obrněný transportér Type 73 , který začal nahrazovat obrněné transportéry Type 60. V roce 1989 bylo přijato bojové vozidlo pěchoty Type 89 a v roce 1996 Type 96 , což vedlo k dalšímu snížení počtu obrněných transportérů Type 60 v armádě.
Plně uzavřená korba obrněného transportéru „60“ je vyrobena z ocelových pancéřových plátů. Přední pláty trupu jsou umístěny šikmo a boční a zadní jsou svislé. Ve střední části předního plechu je instalován naviják a vlevo nahoře je instalován kulový držák pro kulomet 7,62 mm M1919A4 [2] .
Před střechou korby je věž pro řidiče a vpravo od ní lafeta pro 12,7mm protiletadlový kulomet M2HB [2] .
Přistání a vylodění se provádí ze zádi, pro kterou je záďová plachta obrněného transportéru vyrobena skládací.
Napájecí prostor je umístěn v přední části skříně. Motorový prostor je vybaven osmiválcovým vzduchem chlazeným vznětovým motorem 8HA21WT s uspořádáním válců do V.
Podvozek se skládá ze závěsu s torzní tyčí, pěti silničních kol a tří nosných kladek (na každé straně) a předních hnacích kol.
Obrněná vozidla Japonska po roce 1945 | ||
---|---|---|
Hlavní bojové tanky | ||
Samohybné houfnice | ||
Protitanková samohybná děla | ||
ZSU | ||
MLRS | ||
Obrněná auta | ||
obrněné transportéry | ||
BMP | ||
BMTV | ||
prototypy a vzorky, které se nedostaly do sériové výroby, jsou vyznačeny kurzívou |