Tramvajová vozovna Ševčenko

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 15. února 2015; ověření vyžaduje 51 úprav .

Tramvajová vozovna Ševčenko

Země	Ukrajina
Město	Kyjev
datum otevření	1906
Adresa	Ave. Akademik Koroleva, 7
Příští zastávka	Bulgakovova ulice
Typy vozů	PESA Fokstrot 71-414K Elektron T5B64 Tatra T3SU K1 K1M8 K1M KT3UA 71-154M
Trasy	1, 2, 3
Majitel	KP "Kyivpastrans"
50°24′36″ s. sh. 30°24′36″ východní délky e.

Tramvajová vozovna Ševčenko ( zkráceně DSh ) je jednou z pravobřežních tramvajových vozoven v Kyjevě , která obsluhuje vysokorychlostní tramvajovou trať Pravoberežnyj ( trasy č. 1, 2, 3 ). Depo bylo otevřeno kolem roku 1906. Adresa: ave. Akademik Koroleva, 7 50°24′52″ s. sh. 30°24′36″ východní délky e. .

Trasy

Ne ta rychlá část

Sekce rychlosti

Kyjevská vysokorychlostní tramvaj
Linka č. 1

Konvence

Michajlovskaja Borščagovka

Bulgakovova ulice

Ulice Grigorovič-Barského

Zholudeva ulice

Pouliční architekti

Boulevard Koltsov

Ulice generála Potapova

NAU

pole

Kyjevská vysokorychlostní tramvaj
Linka č. 2

Konvence

silničního okruhu

Romain Rolland

Ulice generála Potapova

Boulevard Koltsov

Pouliční architekti

Zholudeva ulice

Ulice Grigorovič-Barského

Bulgakovova ulice

Michajlovskaja Borščagovka

Kyjevská vysokorychlostní tramvaj
Linka č. 3

Konvence

Historie

Historie před otevřením Light Rail

Trasy od 1. ledna 1900

1904 Zahájení provozu tramvají modelu Dvounápravový motor MAN (boční číslo: L-01. Autolaboratoř).
1906 Zahájení provozu tramvají vzoru Dvounápravový motorový vůz .
1908 Zahájení provozu tramvají Sanok SW-1 (koncové číslo: 105).
30. června 1909 byla podél ulice otevřena trať Karavaevskaya . Karavaevskaya (nyní - Tolstoy St.) z ulice. Vladimirskaya na roh st. Zhilyanskaya (trasa číslo 8).

Trasy z 1. ledna 1910

1910, trasy č. 4 Lvovskaja "Chreshchatitskaya (Dumskaya) Square (nyní - Náměstí nezávislosti) - Lukyanovka (přejezd Herzen St. a Yakir St.)" a č. 10 Vladimirskaya Pervaya "Michajlovskaja náměstí - st. Bolshaya Vasilkovskaya (přechod ulic Dimitrova a Krasnoameyskaya)»
1913 zahájení provozu tramvají model KTV-57

Trasy z 1. ledna 1920

1928 zahájení provozu tramvají typu Kyjev model vozu řady 900 (2M)

Trasy z 1. ledna 1930

1930 zahájení provozu tramvají řady Trailer model 200
1930 zahájení provozu tramvají modelů M a X

Trasy od 1. ledna 1940

1940 byla otevřena trasa č. 16: "Stalinovo náměstí - Rudé náměstí" podél Vladimirského Spuska
1944 obnovena trasa č. 4: „Bogdan Khmelnitsky Square – Lvovskaya Square – Lukyanovskaya Square“.
30. dubna 1945 zavedena linka „st. Dimitrov - sv. Boženko - sv. Grinchenko - Pivzavod", obnovena trasa č. 10: "Nádraží - Pivzavod".
25. června 1946 byla zavedena linka „Rudé náměstí – Poštovní náměstí – Stalinovo náměstí“, obnovena trasa č. 16.
7. listopadu 1946 byla zavedena linka "Pivzavod - Stalinka (náměstí Goloseevskaja)", trasa č. 10 byla prodloužena.
1947 byla otevřena trasa č. 23: "Stankozavod - Svyatoshino".
1947 zahájení provozu tramvají modelů KTM-1 a KTP-1

Trasy od 1. ledna 1950

13. ledna 1951 zavedena nová linka „st. Mečnikov – Klovsky Spusk – Pevnostní ulička“, a 19. května 1951 byla zahájena trasa: č. 30: „Nádraží – Suvorovova škola (Pechersky most)“.
1951 zahájení provozu tramvají MTV-82.
1951 zahájení provozu tramvají KTP-55.
1951 ukončení provozu tramvají přípojného vozu řady 200.
Dne 30. června 1959 byla trasa č. 4 zkrácena z náměstí Bohdana Chmelnického na náměstí Lvovskaya po trase náměstí Lvovskaya - st. Vorovskij - závod "Ukrkabel" (Lukyanovka) "
Dne 13. srpna 1959 vzniklo hnutí „st. Vorovskogo - sv. Saksaganskogo - st. Komintern“ (přesunuto ke stejnému datu do ulice Zhilyanskaya), provoz na tomto úseku trasy č. 23 byl změněn.
1. října 1959 byl uzavřen provoz na úseku „Náměstí Bogdana Chmelnického - st. Volodymyrska - Univerzita (ul. L. Tolstého), trasa č. 1: "Náměstí Bogdana Chmelnického - Univerzita" je uzavřena. Trasa č. 8 z náměstí Bogadan Khmelnitsky k univerzitě byla změněna.

Trasy od 1. ledna 1960

1962 ukončení provozu tramvají modelů M a X
1. dubna 1962 byla uzavřena linka "Náměstí Lenin Komsomol - Pečersk", byla uzavřena trasa Rudé náměstí - Stalinovo náměstí - Pečerský most (Suvorovova škola).
3. dubna 1962 byla zahájena zkrácená trasa č. 16: „Náměstí Lenin Komsomol – Rudé náměstí“.
22. dubna 1962 byla zahájena nová trasa č. 3: "Bessarabka (Palác sportů) - Nábřežní magistrála - Frunzeovo náměstí."
Dne 10. srpna 1964 vzniklo hnutí „st. Zhilyanskaya - st. Uritsky - Uritsky Square "a trasa č. 8 (okamžitě fungovala nějakou dobu podél trasy" University - Saksaganskogo St. ") v souvislosti s generální opravou a dokončením 2 tratí podél tohoto úseku (otevřeno 15. ledna 1967 ).
1966 ukončení provozu tramvají modelů KTM-1 a KTP-1
Dne 15. ledna 1967 byla linka „ul. Zhilyanskaya - st. Uritsky - Uritsky Square", trasa č. 8 byla obnovena: "Univerzita - Uritsky Square".
K 1. červnu 1967 byla zavedena nová linka "Uritsky Square - Masiv Zaliznichny", byla prodloužena trasa č. 8 "Univerzita - Masiv Zaliznichny".

Trasy od 1. ledna 1970

1. srpna 1970 začala linka č. 23 na stanici volat: "Palác sportu - Svjatošino."
1. prosince 1970 byl zlikvidován příjezd spoje č. 23 do stanice.
Dne 7. prosince 1970 byl přeložen provoz na úseku „St. Reznitskaya - škola Suvorov "na ulici. Kutuzova v souvislosti s opravou komunikace byl změněn pohyb trasy č. 30 (beze změny konečné).
2. října 1972 byly tramvajové linky převedeny z ulice Ždanova do ulice Bratskaja na Podilu (kvůli výstavbě metra), byl změněn pohyb tramvají linky č. 16.
1972 zahájení provozu tramvají Tatra T3SU.
11. dubna 1977 byl uzavřen pohyb tramvají po Vladimirském Spusku, uzavřena trasa č. 16: "Rudé náměstí - náměstí Leninského Komsomolu."
1. listopadu 1977 byla doprava přesunuta do ulice. Kutuzova v Pečersku byla přesunuta trasa č. 30 (beze změny konečné).
2. září 1978 byla uzavřena tramvajová doprava po třídě Pobeda od začátku ke stanici metra Bolševický závod , trasa č. 23: „Sports Palace - Svyatoshino“ byla uzavřena.

Trasy od 1. ledna 1980

11. dubna 1980 bylo uzavřeno hnutí „Moskovské náměstí – Goloseevské náměstí“, trasy č. 9 a č. 10 byly zkráceny.
V roce 1983 byla zahájena trasa č. 8k: "Palác sportu - masiv Zaliznichny."
1988 ukončení provozu tramvají KTP-55
Dne 27. května 1985 v souvislosti s výlukou linky č. 30 a nadcházející výlukou č. 8 byla trasa č. 8k přejmenována na trasu č. 5: "Palác sportu - Masiv Zaliznichny".
1988 Ukončení provozu tramvají typu Kyjev model vozu řady 900 (2M)
1988 Zahájení provozu tramvají Tatra T6B5SU .

Trasy od 1. ledna 1990

1. července 1996 byla uzavřena trasa č. 9: Kontraktovaya Ploshchad - Moskovskaya Ploshchad.
Dne 15. července 1997 zahájila provoz linka č. 10 na třech terminálech „st. Starovokzalnaya - Palác sportu - Moskevské náměstí.
10. listopadu 1997 byl tramvajový provoz přesunut z ulice Shota Rustaveli do ulice Esplanadnaya, trasa č. 10 byla změněna.

Trasy od 1. ledna 2000

Dne 21. května 2001 byla v souvislosti s připravovanou demontáží linek v oblasti Paláce sportu a náměstí Lybidskaja uzavřena trasa č. 10: "Nádraží - Moskevské náměstí". Depo zároveň přestalo obsluhovat všechny pomalé spoje.

Historie lehké železnice

Trasy od 1. ledna 1975

1. února 1975 byla vydána nová řada „Ave. Victory - Gear Plant "na ulici. Borshchagovskaya (nyní - úsek vysokorychlostní tramvaje), byla zahájena trasa č. 3: "Stanice - převodovka".
K 1. lednu 1977 byla zavedena nová linka „Závod reduktoru – Medgorodok (bulvár Ivany Lepse)“, trasa č. 3 byla prodloužena od závodu převodovek do ulice Bolšaja Okružnaja. ("Nádraží - silniční okruh").
1. září 1977 bylo v souvislosti se zprovozněním městské dráhy uzavřeno tramvajové obratiště na Vítězném náměstí . Délka tramvajových tratí dosáhla 285,1 km, což je maximální hodnota v historii kyjevské tramvaje. Trasa č. 3 – jediná vysokorychlostní trasa – se zkrátila o 1 zastávku: „Náměstí vítězství – okruh“.

Trasy od 1. ledna 1980

28. prosince 1984 byla zavedena nová linka z ulice Sosninových do Michajlovskaja Borščagovka (Bulgakovova ulice), trasa č. 1 byla prodloužena: „ul. Bulgakov - Palác sportu.

Trasy k 1. lednu 1990

10. listopadu 1997 byl tramvajový provoz přesunut z ulice Shota Rustaveli do ulice Esplanadnaya, trasa č. 1 byla změněna.

Trasy k 1. lednu 2000

Dne 1. června 2001 byla linka č. 1 „st. Simirenko (Mikhailovskaya Borshchagovka) - Palác sportu.
2004 zahájení provozu modelových tramvají KT3UA .
1. září 2005 se depo Ševčenko přestěhovalo na nové území na Južneja Borščagovka, zprovozněna linka do depa na ulici. Bulgakov.
29. října 2006 byla trasa č. 1k přejmenována na trasu č. 1.
Dne 27. června (podle jiných zdrojů 9. června ) 2007 byl z důvodu rekonstrukce uzavřen provoz „stanice Gnata Yura - stanice Ring Road“ , trasa č. 3 byla uzavřena.
Dne 1. srpna 2007 byl zahájen pohyb " nádraží" náměstí Pobeda " - nádraží" st. Starovokzalnaja“ k rekonstrukci, v souvislosti s níž byla trasa č. 1 přejmenována na č. 1k a zkrácena na náměstí Pobeda.
2008 zahájení provozu tramvají modelu K1 .
Dne 8. dubna 2008 byl po rekonstrukci otevřen úsek „Nádraží Gnata Yury – stanice Ring Road“ a z důvodu rekonstrukce byl uzavřen úsek „ Náměstí Pobedy – stanice Vozdukhoflotskaja“ . Trasa č. 1k byla zkrácena do stanice Politechnicheskaya s obratem na provizorním poloměru otáčení poblíž stanice Vozdukhoflotskaya a byla zahájena trasa č. 3 „Stanice Kolcevaja Doroga – stanice Politechnicheskaja“ .
Dne 12. října 2008 byl sjezd z Ivan Lepse Boulevard na Prosp. Místo toho kosmonaut Komarov. Provoz tras č. 1 a 3 je organizován podél ulic Degtyarevskaya a Dmitrievskaya. koncovky se nezměnily.
Dne 12. června 2009 byl uzavřen dočasný sjezd z Lepse Boulevard na Komarova Avenue a také úsek vysokorychlostní tramvaje „Stanice Ivan Lepse – stanice Gnata Yury “. Provoz depa Ševčenko, stejně jako linky č. 1 a č. 3, je dočasně pozastaven.
8. dubna 2009 zahájení provozu tramvají model 71-154M .

Trasy k 1. lednu 2010

2010 zahájení provozu tramvají modelu K1M8.
16. října 2010 - zahájena první etapa rychlodráhy po rekonstrukci. Otevřeno je 6 stanic a také trasy:
- č. 1: Michajlovskaja Borščagovka - Stanice "st. Starovokzalnaja" ;
- č. 2: Michajlovskaja Borščagovka - stanice "Ring Road" ;
- č. 3: Stanice "Koltsevaya Doroga" - Stanice "st. Starovokzalnaja“ .
2012 zahájení provozu tramvají T3UA-3, K-1M a Bogdan TR843.
2012 ukončení provozu tramvají T3UA-3. Tramvaje byly převedeny do tramvajové vozovny Darnitsa .
2015 ukončení provozu tramvají Bogdan TR843. Jediný vůz ( číslo desky - 701 ) byl přeložen do tramvajové vozovny Darnitsa .
2015 zahájení provozu tramvají Electron T5B64.
2016 zahájení provozu tramvají PESA 71-414K.
2018 ukončení provozu tramvají Tatra T6B6SU.
Od druhé poloviny 2010 byla zahájena rekonstrukce trati v úseku "Michajlovskaja Borščagovka - Nádraží Gnata Jurij" , v souvislosti s nímž byla dočasně uzavřena trasa č. 2, a dočasná autobusová linka č. 2t "Michajlovskaja Borščagovka". - Ring Road“ byla místo toho spuštěna.

Trasy pro 1. ledna 2020

Dne 23. března 2020 byl z důvodu pandemie COVID-19 pozastaven provoz všech linek s výjimkou linky č. 1. Cestování na této trase je uskutečňováno pouze pro určité kategorie občanů a se speciálními průkazy, průkazem totožnosti doklady a osobní ochranné prostředky.
Dne 23. května 2020 byl obnoven provoz všech linek jako obvykle.

Demolice depa

Vozovna byla v letech 2005-2006 zbourána pro výstavbu obytného domu. Stavba domu ale nikdy nezačala, protože stavební jáma byla na podzim roku 2008 zatopena. Nyní to připomíná pustinu a malé jezírko na místě jámy.

Údaje o trase

Ne.	Délka v oběhu	Jednosměrný	Počet zastávek v oběhu	Cestovní čas	Poznámky
jeden	24,3 km	12,15 km	34	38 min	provizorní autobus 1t
2	10,47 km	5,2 km	osmnáct	17 min
3	20 km	10 km	24	27 min	provizorní autobus 3t,1t

Kolejová vozidla

Vozový park depa má k dnešnímu dni 136 vozů, z toho 88 vozů míří na linku. K dnešnímu dni většinu produkce tvoří nové vozy vyrobené v letech 2016-2018.

Tatra T3:
- Tatra T3SU;
- Tatra T3SUCS;
K1:
- K1;
- K-1M;
- K-1M8;
KT3UA;
K3R-NNP "Kaštan";
71-154 M-K;
elektron T5B64;
PESA 71-414K.

Dříve používané:

2M;
2P;
Sanok SW1;
Dvounápravový motor MAN;
Dvounápravový motorový vůz;
Dvounápravový motor závodu Nikolaev;
KTM-1;
KTP-1;
KTP-55;
M;
X;
T3UA-3 "Kaštan";
Tatra T3G;
Tatra T6B5SU;
Bogdan TR843.

Odkazy

Parky a depa pozemní veřejné dopravy v Kyjevě

Autobusová depa

Provozní	Autobusová vozovna č. 2 Autobusová vozovna č. 5 Autobusová vozovna č. 6 Autobusová vozovna č. 8
ZAVŘENO	Autobusová vozovna č. 1 Autobusová vozovna č. 3 Autobusová vozovna č. 4 Autobusová vozovna č. 7

Vozovny trolejbusů

Tramvajové vozovny

Provozní	Tramvajová vozovna Ševčenko Tramvajová vozovna Podolsk Tramvajová vozovna Darnycja
ZAVŘENO	Tramvajová vozovna Lukyanovka

Muzea a továrny
veřejné dopravy

Kyjevská doprava
Tramvaj trolejbus Autobus Shuttle taxi Podzemí Rychlostní vlak městský vlak Lanovka Benzínová tramvaj Říční tramvaj Taxi Kyjevský expres Boryspil Hračka železnice Vlakové nádraží Letiště Kyjev (Brovary) (bývalé) Letiště Kyiv (Zhulyany) letiště Borispol letiště Antonov Centrální autobusové nádraží Nádraží