Doprava v regionu Tver je jedním z nejdůležitějších hospodářských odvětví regionu Tver, který poskytuje ekonomické vazby jak v rámci regionu Tver, tak s ostatními regiony. Představuje ji silniční, železniční , vnitrozemská (říční) vodní, letecká, potrubní, ale i městská elektrická ( tramvajová a trolejbusová ) doprava v regionálním centru - městě Tver.
Tverem a územím moderní Tverské oblasti procházela rušná silnice spojující Velikij Novgorod s Vladimirem [1] .
Na počátku 18. století, po založení Petrohradu a přenesení kapitálových funkcí do něj, se Tver ocitl na cestě ze starého hlavního města - Moskvy do nového - Petrohradu. Počátek výstavby "slibné silnice" mezi Moskvou a Petrohradem se datuje do let 1720-26, a 1817-37. tato cesta byla dlážděna kamenem. Na místě kamenné cesty byla ve 20. století postavena dálnice Moskva-Petrohrad [2] .
Silniční síť se intenzivně rozvíjela ve 20. století. Na počátku století měl region pouze 155 mil kamenných cest, k roku 1935 - 33 400 km silnic, z toho 5 procent dlážděných, a do roku 1975 - 10 tis. km. komunikací, z toho je 7,5 tis. km zpevněných [3] .
Od konce 20. - začátku 21. století má Tverská oblast rozvinutou síť silnic, všechna města a obce - regionální centra jsou spojena zpevněnými silnicemi s regionálním centrem (Tver samotný se nachází na federální dálnici Moskva - Petrohrad). Různé zdroje podávají různé informace o délce silniční sítě regionu: podle Encyklopedické příručky - Tverská oblast byla celková délka silnic v kraji v roce 1992 10,2 tis. km, z toho více než 8,6 tis. km. tvrdým povlakem. Podle "Sdružení pro výstavbu silnic" (Tver) je celková délka veřejných komunikací v regionu 15,5 tisíc km [4] . Jen síť regionálních silnic podle publikace Veche Tveri čítá celkem 15 530 kilometrů (z toho 6 562 kilometrů zpevněných) a z hlediska jejich délky je region na 1. místě v Centrálním federálním okruhu a na 4. místě v Rusku [5] . Délka silnic regionálního a meziobecního významu v roce 2009 činila podle krajské správy 15347,8 km. [6] , a celková délka silniční sítě je asi 16 tisíc kilometrů [7] .
Územím regionu procházejí dvě hlavní dálnice federálního významu:
V kraji je 1936 dálnic regionálního nebo meziobecního významu (z toho 43 silnic I. třídy, zbytek II. třídy), celková délka je 15347,8 km [6] , některé z nich jsou:
Kraj má rozvinutou síť veřejné dopravy: podle krajské správy má linková autobusová síť 639 linek o celkové délce 36685 kilometrů, z toho 117 městských, 388 příměstských a 134 meziměstských [7] .
V regionu Tver je rozvinutá meziměstská a příměstská komunikace. Meziměstské lety jezdí z městského autobusového nádraží spojujícího Tver se všemi regionálními centry regionu (s výjimkou Bologoy, Vyšnyj Volochok, Lichoslavl a Spirov, které jsou snadno dostupné po železnici) a některých dalších sídel regionu Tver, jakož i sousedních regionů ( Lotoshino , Smolensk , Pestovo , Shakhovskaya ) [9] , stejně jako tranzitní lety Moskva - Vesyegonsk a Petrohrad - Čeboksary [10] . Nejoblíbenější jsou meziměstské autobusy z Tveru do Bezhetsk, Konakovo, Ostashkov, Rzhev, Torzhok a časově nejdelší je trasa do centra okresu Zharkovsky, která trvá 8 hodin a 25 minut.
Přímé autobusy Tver - Moskva a Moskva - Tver odjíždějí tak, jak se zaplní v průměru každé 2 hodiny, z nádražního náměstí v Tveru a z nádraží Jaroslavl v Moskvě [11] [12] .
Od konce 20. do začátku 21. století má region Tver rozvinutou síť železnic. Provozní délka železničních tratí je podle správy Tverské oblasti 1800 kilometrů a hustota železniční sítě je 2,14 kilometru trati na 100 kilometrů čtverečních plochy. Železniční trať Petrohrad - Moskva (hlavní trasa Okťabrské železnice), protínající území regionu od severozápadu k jihovýchodu (úsek o délce více než 250 kilometrů) a procházející krajským centrem, je hlavní železniční trať v regionu a je intenzivně využívána; po hlavní trati jezdí až 70 párů osobních vlaků denně (včetně až 30 párů vlaků spojujících Moskvu s Petrohradem) a celkový počet vlaků projíždějících stanicí Tver podle údajů za léto 2009 , dosáhl 122 párů vlaků denně .
Největší železniční uzly regionu jsou Bologoye, Rzhev, Sonkovo. Stanice Tver (která není rozbočovačem) je největší stanicí pro manipulaci s cestujícími a nákladem.
V prosinci 2010 z důvodu zpoždění motorové dopravy na železničním přejezdu při průjezdu rychlovlaku Sapsan rozhodly krajské úřady o vytvoření obchvatu na úseku Obukhovo-Shcherbinino. Po jeho vzniku silniční doprava včetně MHD železniční přejezd obchází. [13]
V regionálním centru - městě Tver, fungovaly dva druhy městské osobní elektrické dopravy - Tverská tramvaj (do 14. listopadu 2018) a Tverský trolejbus (do 13. dubna 2020). Správu zařízení tramvají a trolejbusů prováděl městský jednotný podnik „Městská elektrická doprava“. Poté, co byl v říjnu 2015 prohlášen konkurz na MUP GET, bylo vedení převedeno na městský jednotný podnik osobní motorové dopravy č. 1 města Tver (MUP PATP-1).
V letech 1703-1708. na pokyn Petra I. byl v oblasti Vyšného Volochoku vybudován komplex vodních staveb, spojující řeky Tvertsa (přítok Volhy) a Tsna (povodí Baltského moře) - vodní systém Vyshnevolotsk (tzv. první umělý vodní systém v Rusku) a na jaře 1709 na něm byla otevřena plavba [ 14] ; na přelomu 17. a 20. let 20. století byl vylepšen podle projektu inženýra M. I. Serdjukova a v 70. - 80. a ve 40. letech 20. století rekonstruován [15] .
Podle správy Tverské oblasti je délka vnitrozemských lodních cest na jejím území 384 kilometrů [7] , lodní trasy se nacházejí na řece Volze (splavné z Rževa , spolu s nádrží Ivankovskij, Uglichskij a Rybinsk), jejích přítocích , na jezerech Seliger , Mstino, Peno a také v rámci vodního systému Vyshnevolotsk . Doba plavby je 200-210 dní.
Oficiální seznam vnitrozemských vodních cest Ruska v roce 2002 uvádí [16] :
Největší vodní dopravní uzel v regionu je Tver River Port , který zahrnuje říční stanici a nákladní kotviště. říční stanice se nachází na levém břehu Volhy na výběžku řeky Tvertsa na území Zavolžského okresu a může přijímat vícepodlažní osobní lodě. Nákladní kotviště o délce 150 metrů se nachází na pravém břehu Volhy, na území Moskovského okresu Tver, je vybaveno přístavními jeřáby s nosností až 15 tun a může přijímat plavidla s ponorem max. do 4 metrů, včetně plavidel smíšené plavby řeka-moře [2] .
Leteckou dopravu představují následující letiště:
Kromě toho jsou v regionu dvě vojenská letiště: Andreapol a Dorohovo .
Hlavní plynovody Serpukhov - Petrohrad, Belousovo - Petrohrad, Ukhta - Torzhok - Minsk ("Lesk severu"), jakož i plynovody z Moskevského okruhu, které zajišťují dodávky plynu spotřebitelům v Tverské oblasti , procházejí územím kraje [2] . Jeden z klíčových bodů Jednotného systému zásobování plynem Ruska se nachází v Torzhok [20] .
Baltský potrubní systém (Jaroslavl - Kirishi - přístav Primorsk) prochází územím východních regionů regionu , jehož projektovaná kapacita byla uvedena v roce 2006 [21] .
| Dopravní systémy podle federálních okresů Ruska | |
|---|---|
| CFD |
|
| NWFD |
|
| SFD |
|
| NCFD |
|
| Volžský federální okruh |
|
| UFO |
|
| Sibiřský federální okruh |
|
| FEFD |
|
| |