Tverský přístav

Přístav Tverskoy  je říční přístav ve městě Tver , nejvýše položeném přístavu na Volze . V přístavu je stanice řeky Tverskoy .

Říční přístav v Tveru byl založen v roce 1853 lodní společností Samolet jako Tverské molo, od roku 1931  - Kalininské molo, od roku 1961  - Kalininský přístav, od roku 1991  - moderní název. Port of Tverskoy as byl založen v roce 1994 privatizací státního podniku Tverskoy Port. V roce 1960 byla v přístavu Kalinin otevřena pobočka Rybinské říční školy pojmenovaná po V.I. Kalašnikovovi, která školí navigátory pro říční flotilu. V červnu 2010 byl přístav Tver vyřazen ze seznamu strategických podniků [1] .

V roce 2010 přístav přepravil 1,908 mil. tun nákladu, což je o 10,6 % více než v roce 2009; obrat nákladu vzrostl o 154,4 % na 215,99 milionů tunokilometrů [2] .

Technické vybavení

V současné době je součástí společnosti Moscow River Shipping Company. Má jurisdikci nad přístavem Kimry na levém břehu řeky Kimrka , přístavem Vesyegonsk na pravém břehu řeky Mologa , Kaljazinem u ústí řeky Zhabni, na východním břehu nádrže Uglich, Vyshny Volochyok na levý břeh řeky Tsna , Ostashkov na východním břehu jezera Seliger . Přístav Tverskoy zahrnuje nákladní oblasti Tver a Konakovo, říční stanice v Tveru a Ostashkově, opravny lodí, asi 170 lodí, včetně 40 osobních lodí, 18 plovoucích jeřábů s nosností 3 až 16 tun, 5 sacích bagrů a hydronakladačů, Konakovskaya a přejezdy trajektů Zubtsovskaya přes řeku Volhu. Zůstatek přístavu zahrnuje osobní lodě typů " Moskvič ", " Moskva ", " Zarya ", " Zarnitsa ". Pro přepravu nákladu se používají vlečné čluny typu Rechnoy o výkonu 450 hp. s., tlačící kompozice 1-4 člunů.

Lůžka pro cestující v přístavu se nacházejí v centru Tveru a jsou schopna přijímat vícepodlažní osobní lodě. V 60. a 70. letech 20. století v přístavu Tver jsou vybudována nákladní stání o délce více než 300 m. Kotviště tverského nákladního prostoru o délce 150 m s umístěnými portálovými jeřáby o nosnosti 5 až 15 tun zvládne lodě smíšené (říční-mořské) plavby s ponorem do 4 metrů. Přístav Tver těží, třídí a nakládá písek, písek a štěrk. Hlavními klienty přístavu jsou stavební a silniční organizace.

Průměrný počet zaměstnanců na konci 1. čtvrtletí 2010 je 376 osob.

Peremerkovskiy stojaté vody

Stojatá voda Peremerkovskiy  je hlavní umělý přístav přístavu, který se nachází na pravém břehu Volhy, u ústí potoka Peremerka (odtud název). 1. stupeň vztlaku byl vybudován v roce 1966, 2. - v roce 1971 , 3. - v roce 1972 , celková plocha vodní plochy je 5,18 ha, hloubka až 7 m. Od roku 1966 se používá pro sedimentaci a opravy lodí. Na severním pobřeží stojaté vody se nachází blok obchodů tverských opravárenských dílen a další výrobní zařízení.

Opravny lodí

Tverské opravárenské dílny byly založeny v roce 1855 paroplavební společností „Airplane“ u ústí řeky Tmaka na jejím levém břehu. V letech 1855-57 byl na náklady společnosti vybudován umělý přístav Tver se 2 jámami („naběračkami“), zásobami a spojovacím kanálem (celková plocha přístavu je přes 7 tisíc m²). Přístav byl obehnán hliněným valem vysokým až 12 m; Na břehu Tmaky byly postaveny 3 vesnice. plošiny pro opravu a kontrolu lodních trupů, u ústí Tmaky - vil. plavební komora o šířce 13,16 m, která umožnila zvednout hladinu v řece o 2,9 m, postavit lodě na plošiny, na skluzech je uložit do kbelíků. Ve 213 m pod plavební komorou nad Tmakou byl vybudován tzv. Nikolskaja kofferdam (poloviční plavební komora) , pomocí kterého se vytvořila vzdutá voda, která umožnila na podzim startovat lodě na opravárenských místech na oba břehy Tmaky nad koferdamem. Pouze kovové lodě a parníky byly umístěny v kbelících a na plošinách, všechny ostatní lodě byly umístěny za propojkou. Lodě se montovaly a opravovaly v dílnách až do konce 19. století. Po výstavbě mostu přes Volhu v Tveru v roce 1900 byl průjezd velkých lodí obtížný, jejich montáž a vybavení se začalo provádět v stojaté vodě Doskino u Nižního Novgorodu. S výstavbou Ivankovské přehrady v roce 1937 a vytvořením stojaté vody ve Volze nad Tverem zmizela potřeba zdymadel, přehrad a přehrad na Tmaku. V roce 1968 byly dílny u ústí Tmaky zlikvidovány, v letech 1966-1974 byly v Peremerkovském stojatém vodách postaveny nové hlavní dílny, které je nahradily.

V roce 1958 se dílny staly součástí přístavu Kalinin.

Poznámky

1. ↑ Velké množství dopravních společností je vyřazeno ze seznamu strategických podniků Ruské federace (nedostupný odkaz) . Získáno 7. listopadu 2010. Archivováno z originálu 2. listopadu 2010. (neurčitý) 
2. ↑ Příjmy přístavu Tver v roce 2010 činily 187 milionů rublů. . "Tver-portál" (20. července 2011). Archivováno z originálu 3. července 2012. (neurčitý)

Zdroje

• Doprava regionu Tver. Elektronický adresář Tveru.
• Tverský přístav. Elektronický adresář Tveru.
• Peremerkovskij stojaté vody. Elektronický adresář Tveru.
• Podniky z Tveru. Tverský přístav.
• Tverské opravárenské dílny. Elektronický adresář Tveru.