Železniční trať Mytišči - Fryazevo

Mytišči - Fryazevo - železniční trať Moskevské železnice o délce 55,2 km v Moskevské oblasti . Je součástí moskevského železničního uzlu . Prochází ve vzdálenosti 5-37 km od moskevského okruhu . Patří do moskevsko-kurské oblasti moskevských železnic. Někdy se jí také říká Moninskaja větev podle názvu jedné ze stanic na trati (kdysi koncové).

Funkce

Linka je tětivová, protože spojuje dva radiální směry Mosuzly - Yaroslavskoye ( stanice Mytishchi ) a Gorkovskoye ( stanice Fryazevo ). Samotná trať je přitom obsluhována příměstskými vlaky Jaroslavlského směru z Jaroslavského nádraží v Moskvě. Také dálkové vlaky a nákladní vlaky jezdí z Jaroslavského nádraží a Losinoostrovskaja přes trať do Gorkého směru na Orechovo- Zujevo , Vladimir , Nižnij Novgorod atd. (výjezd na Nový směr Transsibiřské magistrály od Jaroslavské nádraží).

Je to jediná tětivová čára v intervalu mezi Malým a Velkým okruhem Moskevské železnice (s výjimkou spojovacích větví bez jejich bodů na křižovatce radiálních směrů v Moskvě). Zbývající větve z radiálních směrů jsou slepé čáry. Tětivová linie Uzunovo-Rybnoye, další v dosahu od Moskvy , se nachází za Velkým prstencem, částečně v Moskevské oblasti, částečně v Rjazaňské oblasti. Dříve v Moskvě fungovaly dvě strunové linky: Beskudnikovskaja větev (do roku 1966 strunová linka ) a Brjanská větev (do roku 1998 , uvnitř blízko Malého prstenu). Alekseevskaya spojovací linka a Mitkovskaya spojovací linka operují uvnitř Small Ring .

Z trati vyjíždí její úvraťová jednokolejná větev Bolshevo  - Fryazino , rovněž související s Jaroslavlským směrem, v délce 16,5 km.

Osady a regiony Moskevské oblasti

Linka prochází městskými částmi Bogorodsky , Mytishchi , Korolev , Shchelkovo , Elektrostal Moskevské oblasti. Spojuje města Mytishchi , Korolev , Shchelkovo ; vesnice Zagorjanskij , Monino , Fryazevo . V blízkosti čáry jsou také další osady.

Oddělovací a zastavovací body

Kromě uzlových stanic Mytišči a Fryazevo, které se nacházejí na hlavních průjezdech radiálních směrů, je na trati 6 stanic a 10 zastávek (nástupišť) .

Stanice : Mytishchi, Podlipki-Dachnye , Bolshevo (obě v Koroljově), Sokolovskaya , Shchyolkovo , Chkalovskaya (všechny tři v Shchyolkovo), Monino , Fryazevo . Podle hlavní povahy a objemu práce je Mytishchi nákladní stanicí 1. třídy, zbývajících 7 stanic je středních od 2 do 4 tříd. Bolshevo je také hub (odbočka do Fryazino). Všech 8 stanic je zahrnuto (jsou strukturálními pododděleními) moskevsko-kurského střediska pro organizaci práce železničních stanic DTS-1 Moskevského ředitelství dopravního řízení.

Na pěti ze sedmi tahů mezi stanicemi jsou zastávky : Valentinovka , Zagorjanskaja , Voronok , Gagarinskaja , Bachčivandži , Ciolkovskij , Osejevskaja , Kašino , Kolontaevo , Lesnaja (podle klasifikátoru TP4 - 64 km) .

Všechny stanice a zastávky jsou vybaveny vysokými nástupišti pro cestující.

Dříve, alespoň ve 30. letech, existovala platforma Kim také mezi stanicemi Mytishchi a Podlipki-Dachnye [1] .

Vývoj cesty

• Po celé délce je elektrizován stejnosměrným proudem 3 kV .
• Celé automatické zamykání .
• V celé délce je dvoukolejný s výjimkou tříkolejného úseku Podlipki-Dachnye - Bolshevo. Severní trasa č. I je lichá (do Mytišči), jižní trasa č. II sudá (do Fryazeva).

Přestupní uzly, které vylučují parazitní (řezací) cesty:

• ve stanici Mytišči se koleje přimykají k hlavnímu průjezdu směrem na Moskvu, cesta do Mytišči prochází pod nadjezdem hlavního průjezdu.
• ve stanici Fryazevo se koleje připojují k hlavnímu průjezdu směrem na Orekhovo-Zuyevo (z Moskvy), trať do Fryazeva prochází nadjezdem přes část kolejí.
• na úseku Podlipki-Dachnye - Bolshevo, cesta č. III: ze stanice Podlipki-Dachny odjíždí na východ uprostřed mezi kolejemi č. I, II, dále prochází pod kolejí č. I (minitunel) a stává se severní . Umožňuje parazitní přesun z / na jednokolejnou trať do Fryazino.

Kilometráž na trati se počítá z Moskva-Osobní-Jaroslavskaja (Jaroslavské nádraží) , tzn. pokračuje odpočítávání směru Jaroslavl. Od 17,8 km (Mytišči) do 73,0 km (Fryazevo) [2] . Ve stanici Fryazevo je přitom kilometráž ve směru Gorkého 53,4 km od Moskvy-Pass.-Kurskaya a pokračuje dále do Vladimiru.

Dojíždějící doprava

Zastávky na lince jsou zařazeny do příměstských tarifních zón 3 (Mytišči) - 8 (Fryazevo) z Moskvy-Pass.-Jaroslavskaja [3] . V provozu jsou elektrické vlaky vícejednotkového depa TCHPRIG-10 Moskva-2-Jaroslavskaja, jednoho ze dvou dep obsluhujících Jaroslavl. Fryazevo přitom patří do 6. zóny od Moskvy-Pass.-Kurskaja [4] .

Od zimy 2014-2015 je provoz velmi frekventovaný, jeden z nejintenzivnějších v moskevské příměstské oblasti, z Moskvy na tuto trať odbočuje z hlavního tahu asi polovina všech elektrických vlaků. Práce na trasách:

• Moskva-Pass.-Jaroslavskaja - Fryazevo (14 párů + 1 ​​pár o víkendech, jediná trasa na celé trati, projede linku asi za 1 hodinu 40 minut)
• Moskva-Pass.-Jaroslavskaja - Monino (32 párů + 2 páry o víkendech + 12/11 expresní páry)
• Moskva-Pass.-Jaroslavskaja - Shchelkovo (5 párů + 1 ​​pár ve všední dny)
• Moskva-Pass.-Jaroslavskaja - Bolševo (1 pár + 2 páry ve všední dny + 18 párů ve všední dny a 3 páry o víkendech expres)
• Moskva-Pass.-Jaroslavskaja - Bolševo - Fryazino-Pass. (na linku Fryazinskaya, 31 párů + 2 páry o víkendech + expres ve všední dny: 1 let tam, 2 zpět)
• Moskva-Pass.-Jaroslavskaja - Bolševo - Zelenyj Bor (k trati Frjazinskaja, 1 pár ve všední dny)

Všechny jiné než rychlovlaky zastavují na všech zastávkách na trati. Expresní vlaky projíždějí na tratích: Oseevskaja, Ciolkovskij, Gagarinskaja, Schelkovo, Sokolovskij, Valentinovka, Bolševo (část letů Moninsky), Podlipki-Dachnye (většina letů Bolshevsky), Mytišči (část letů Bolševskij). Expres na náměstí. Fryazino-Pass. zastávka na zastávkách Mytišči (do Moskvy), Podlipki-Dachnye, Bolshevo, Ivanteevka-2.

Dříve, v některých letech, na trati fungovaly trasy s přístupem do Gorkého směru:

• Moskva-Pass.-Jaroslavskaja - Fryazevo - Elektrogorsk (cca 2000-2001)
• Moskva-Pass.-Jaroslavskaja - Fryazevo - Krutoe (cca 2007)

Při pohybu po lince je přenos možný v následujících bodech:

• Mytišči - na elektrické vlaky hlavního toku Jaroslavlského směru vč. do poboček
• Mytishchi, Podlipki-Dachnye, Bolshevo - mezi elektrickými vlaky na této trati a z / na trať Fryazinskaya, zatímco ve stanici Bolshevo jsou nástupiště pro cestující těchto linek navzájem odstraněna
• Fryazevo - na elektrické vlaky hlavního toku směru Gorkého, vč. do poboček

Historie

Pobočka Mytishchi-Shchelkovo, 14 verst dlouhá, byla položena v roce 1894 akciovou společností Moskevsko-jaroslavské železnice . Dne 6. listopadu 1894 byl na něm otevřen provizorní provoz a od roku 1895 pravidelný provoz (podle jiných zdrojů 6. září 1896).

V roce 1894 byla otevřena stanice Shchelkovo, spojená úzkokolejkou s textilními a barvírnami Partnerství L. Rabenka v Sobolevu (Shchelkovo); v roce 1896 byla otevřena stanice Post Bolshevo; ve druhé polovině roku 1897 byla otevřena zastávka Obrazcovo-Sokolovskaja.

Popisující železniční trasu z Moskvy do Shchelkova v roce 1899, P.P. Semjonov-Tyan-Shansky napsal:

Ze stanice Mytišči vedou tři přístupové železniční tratě: dvě do cihelny v její blízkosti a jedna, 14 verst dlouhá, do vesnice Shchelkovo na Klyazmě. Na 7. verstě této poslední cesty je sloup Bolševo a 1 verst od něj vesnice Bolševo na řece. Klyazma /…/. U 12. versty bylo postaveno sokolovské nástupiště u rozlehlé budované manufaktury. Konečně, na 14. verst, přístupová cesta dosahuje samotného Shchelkovo.

1. ledna 1907 byla železnice Moskva-Jaroslavl-Arkhangelsk , která trať zahrnovala, přejmenována na Severní dráhy .

V roce 1911 byla otevřena zastávka Podlipki; v roce 1912 stanice Zagoryanskaya.

V roce 1929 byla linka rozšířena v Moninu do oblasti spojené textilní továrny Monino-Timoninskaya (pojmenované po Lantsutsky). V témže roce na něm bylo otevřeno nástupiště Voronok a vlečka Monino. V roce 1930 byla otevřena o.p. Valentinovka.

V roce 1929 byla postavena pobočka z Bolševa do Ivanteevky , v budoucnu rozšířena do Fryazino.

V polovině 20. let 20. století v důsledku zvýšeného objemu dopravy na úsecích Moskva-Mytišči, Moskva-Ožerelye, Moskva-Puškino a Mytišči-Šchelkovo vyvstala otázka jejich elektrifikace. V roce 1930 byl po elektrifikaci úseku z Moskvy do Mytišči v roce 1929 elektrifikován stejnosměrným proudem 1,5 kV úsek Mytišči-Ščelkovo [5] , jeden z prvních v SSSR.

1. března 1930 byl otevřen pohyb elektrických vlaků na úseku Mytišči - Bolševo, 1. října Bolševo - Šchelkovo. Fungovaly první sovětské elektrické vlaky řady „C“ (od názvu silnice – „severní“).

V roce 1932 byly otevřeny: nástupiště 37 km (v roce 1988 bylo přejmenováno na Gagarinskaya na počest Yu.A. Gagarina , který pracoval ve Star City a žil poblíž, ve vesnici Chkalovsky, od roku 1960 do roku 1966), Oseevskaya platforma , stanice Tomskaja (pojmenovaná na počest vůdce strany M.P. Tomského , v roce 1937 byla přejmenována na Čkalovskaja na počest pilota V.P. Čkalova ).

V roce 1934 byl elektrifikován další úsek Shchelkovo - Tomskaya (Chkalovskaya) v délce 3,5 km a v roce 1936 úsek Tomskaya - Monino v délce 10,8 km.

V roce 1936, v důsledku rozdělení severních drah na severní a Jaroslavl, se trať stala součástí Jaroslavské železnice .

Během války byla elektrifikace dočasně demontována: v úseku Mytishchi-Schelkovo v letech 1941-1942, v úseku Shchelkovo-Monino v letech 1941-1943.

V roce 1953 se trať opět stala součástí Severní dráhy v důsledku začlenění Jaroslavské dráhy do Severní dráhy.

V roce 1956 byl úsek Mytišči-Monino o délce 31,0 km převeden ze stejnosměrného proudu 1,5 kV na stejnosměrný proud 3 kV [6] .

V roce 1956 byla otevřena platforma 41 km, v roce 1987 byla na počest pilota G.Ya přejmenována na Bakhchivandzhi. Bachčivanji .

V roce 1959, v procesu masivních změn ve strukturálním členění železniční sítě SSSR, byla trať převedena jako součást moskevsko-jaroslavské větve ze Severní dráhy na Moskevsko-kursko-donbasskou dráhu , která byla v r přejmenována na Moskvu . stejný rok .

V listopadu 1966 byla objevena platforma Ciolkovsky, pojmenovaná po vědci K.E. Ciolkovskij .

V letech 1970-1971 byla položena druhá kolej do stanice Monino.

V letech 1970-1971 byl postaven 23,8 km dlouhý úsek Monino - Fryazevo, který proměnil úvraťovou větev na tětivovou linii. Okamžitě byl elektrifikován stejnosměrným proudem 3 kV [7] . Uveden do provozu v roce 1972. Stanice Fryazevo se stala jedním z největších železničních uzlů v moskevské oblasti. Hlavním účelem výstavby trati Monino - Fryazevo bylo vyložení úseku Moskva-Pass.-Kurskaya - Fryazevo převedením části dopravního objemu na jinou trasu: namísto přetíženého úseku Moskva-Kurskaja - Kupavna - Fryazevo do méně vytížená linka Moskva-Pass.-Jaroslavskaja - Mytišči - Fryazevo. Kromě toho bylo možné projet nákladní vlaky ze seřaďovacího nádraží Losinoostrovskaja v Moskvě po nejkratší trase do Vladimir-Gorkého a dále.

Na úseku Monino-Fryazevo byly v roce 1971 postaveny: nástupiště Kashino, křižovatka Kolontaevo, nástupiště 64 km. V 90. letech se nástupiště 64 km v příměstských jízdních řádech jmenovalo Lesnaya, ale oficiální název podle Tarifního průvodce č. 4 je stále 64 km.

V roce 1976 byla na úseku Podlipki-Dachny-Bolševo vybudována přeložka III.

V polovině 90. let byla demontována vedlejší trať na křižovatce Kolontaevo a vznikl více než 20kilometrový jednokolejný úsek z Monino - Fryazevo. Kolontaevo se stalo jedním ze tří bodů zastavení na tomto úseku.

V letech 2002-2003 byla na úseku Monino-Fryazevo postavena druhá kolej, čímž se struna stala zcela dvoukolejnou. To umožnilo dodatečně vyložit úsek Moskva-Pass.-Kurskaja-Fryazevo ve směru Gorkij.

Viz také

• Jaroslavl směr MZD
• Gorkého směr MZD
• Seznam železničních stanic a nástupišť moskevské oblasti

Poznámky

1. ↑ Jízdní řád příměstských vlaků moskevského uzlu, zima 1934-1935.
2. ↑ Archivovaná kopie . Získáno 15. února 2015. Archivováno z originálu 20. prosince 2016. (neurčitý)
3. ↑ Moskva. Jízdní řád vlaku - směr Jaroslavl . Datum přístupu: 15. února 2015. Archivováno z originálu 11. července 2016. (neurčitý)
4. ↑ Moskva. Jízdní řád elektrických vlaků - směr Gorkého . Datum přístupu: 15. února 2015. Archivováno z originálu 27. prosince 2016. (neurčitý)
5. ↑ Historie elektrifikace železnic v SSSR (nedostupný odkaz) . Datum přístupu: 15. února 2015. Archivováno z originálu 4. prosince 2012. (neurčitý) 
6. ↑ Historie elektrifikace železnic v SSSR . Datum přístupu: 15. února 2015. Archivováno z originálu 18. července 2012. (neurčitý)
7. ↑ Historie elektrifikace železnic v SSSR . Datum přístupu: 15. února 2015. Archivováno z originálu 9. prosince 2012. (neurčitý)

Odkazy

• Stanice Fryazevo  (nedostupný odkaz) na "Stránka o železnici" S. Logachev (Bolashenko)
• Místní historie stanic a nástupišť Jaroslavlského směru: 1 , 2
• Historie severní dráhy na webových stránkách ruských drah
• Historické pozadí na MZD
• SZD: roky, události, úspěchy
• Linka na railz.info
• Řádek v adresáři unla.webservis.ru

Zastávky příměstských vlaků na lince Moskva  - Balakirevo ( směr Jaroslavskoje )

Moskva-Jaroslavskaja (Jaroslavské nádraží) 0105 Moskva III Malenkovská Yauza Rostokino čtrnáct Losinoostrovskaja Elk Perlovská Taininská Mytishchi Stavitel Čeljuskinská Tarasovská Klyazma Mamontovská Pushkino Iljičovy předpisy Pravda Zelenogradskaja 43 km Sofrino Sofrino II Ashukinskaya Kalistovo Radoněž Abramcevo Chotkovo Semchoz Sergiev Posad 76 km 81 km 83 km Buzhaninovo 90 km Arsaki Strunino Alexandrov 117 km moshnino Balakirevo na Jaroslavl-Mohan Akordová linie Mytišči - Fryazevo : Mytišči Podlipki-venkov Bolševo Valentinovka Zagorjanská Sokolovská Trychtýř Ščjolkovo Gagarinská Čkalovská Bachčivandži Ciolkovskij Oseevskaja Monino Cashino Kolontaevo 64 km (Lesnaya) Fryazevo Železniční trať Podlipki - Fryazino Podlipki-venkov  Bolševo Továrna 1. května Zelený Bor Ivanteevka II (v letech 1960-70 - 9 km) Ivanteevka Dětské Fryazino-komodita Fryazino-cestující Železniční trať Sofrino-Krasnoarmeysk Sofrino Sofrino-Industrial (uzavřeno v roce 1993) Vesnice Dalniy Rakhmanovo Fedorovskoje Putilovo Krasnoarmejsk Železniční trať Beskudnikovskaya (komunikace se stanicí Losinoostrovskaya byla ukončena v roce 1966, zcela uzavřena v roce 1987) Losinoostrovskaja Dzeržinskaja institut cesty Otradnoe Slobodka Beskudnikovo Železniční trať Mytishchi - Pirogovo (uzavřena v roce 1997) Mytishchi Dynamo Vítězství Pirogovo