| ||
---|---|---|
Ozbrojené síly | Ozbrojené síly SSSR | |
Druh ozbrojených sil |
Protivzdušná obrana Protivzdušná obrana |
|
Typ vojsk (síly) | stíhací letectví | |
Formace | 02.05.1942 | |
Rozpad (transformace) | 1994 | |
Válečné zóny | ||
Kontinuita | ||
Předchůdce | 777. smíšený letecký pluk |
777. stíhací letecký pluk ( 777. IAP ) je vojenská jednotka letectva ( VVS ) ozbrojených sil Rudé armády , která se zúčastnila bojových akcí Velké vlastenecké války a stala se součástí ruského letectva po r. rozpad SSSR.
Za celou dobu své existence se pluk několikrát přejmenoval:
Pluk vznikl 5. února 1942 v letectvu Dálného východního frontu jako 777. smíšený letecký pluk na stanici Arkhara u Blagoveščenska [1] [2] . Od 1. dubna do 15. dubna 1943 byl pluk reorganizován na pluk stíhacího letectva v 11. letecké armádě Dálně východní fronty na letišti města Kuibyshevka-Vostochnaya podle stavu 015/284 na letounech I-15bis. se zahrnutím 82. letecké divize 11. VA WFS [2] . Pluk prováděl mise protivzdušné obrany pro vzdušné krytí úseků Transsibiřské magistrály a sovětsko-mandžuské hranice v případě japonské agrese [1] .
Na podzim 1943 byl pluk převelen od 82. letecké divize k 296. stíhací letecké divizi 11. letecké armády Dálného východního frontu. K 20. prosinci 1943 byla 1. letka vyzbrojena letouny I-153, 2. ae - I-16, 3. ae - I-15bis [2] . K 1. březnu 1944 byl pluk plně vyzbrojen letouny I-16. V červenci 1944 byl pluk převelen od 296. Iad k 96. smíšené letecké divizi 11. letecké armády Dálného východního frontu [2] .
V prosinci 1944, po reorganizaci 11. letecké armády na 18. smíšený letecký sbor 10. letecké armády Dálného východního frontu, se spolu s 96. útočnou leteckou divizí stala její součástí. 9. ledna 1945 pluk obdržel stíhačky Jak-9M a začal je vyvíjet a na jaře byl reorganizován podle stavu 015/364 (z 30 letounů na 40 letounů) a kompletně přezbrojen na Jak-9 m. V červenci byl pluk přemístěn na letiště Curled Assumption . Do konce července všichni piloti absolvovali proces přeškolení na nové vybavení [1] [2] .
Od 21. července je pluk, stejně jako všechny jednotky 10. letecké armády, direktivou velitele dálněvýchodní fronty uveden do plné pohotovosti. Na letišti byla neustále ve službě služební letka pluku, kterou tvořilo 12 stíhaček v pohotovosti č. 1, zbytek v pohotovosti č. 2. K 1. srpnu měl pluk 51 stíhaček Jak-9M, jeden Jak-9D, jeden UT -2 a dva Po-2 [3] .
Se začátkem sovětsko-japonské války se od 9. srpna v rámci 18. smíšeného leteckého sboru 10. letecké armády Dálněvýchodní fronty jako samostatný pluk přímo podřízený veliteli sboru na letounech Jak-9 se zúčastnil ofenzivní operace Sungaria - od 9. srpna 1945 do 2. září 1945, která je součástí mandžuské operace .
Pluk byl součástí aktivní armády od 9. srpna 1945 do 3. září 1945 [4] .
Celkem za období nepřátelství [2] :
Bojové mise dokončeny | Letadlo sestřeleno ve vzduchu |
---|---|
238 | nedošlo k žádným setkáním s nepřátelskými letadly a vzdušným bitvám |
Zničeno při útocích na pozemní cíle (útoky) [2] :
body PRO | auta | lokomotivy | vagón | výtahy |
---|---|---|---|---|
2 | jedenáct | 2 | čtyři | jeden |
Vlastní ztráty (nebojové) [2] :
Ztráta letadla, celkem | Všichni piloti zemřeli |
---|---|
2 | Ne |
V květnu 1946 byl pluk přemístěn na Sachalin na letiště Sokol-Dolinsk a převelen k 29. divizi stíhacího letectva 10. letecké armády Dálného východu vojenského okruhu . V lednu 1951 byl pluk převelen k silám protivzdušné obrany země a stal se součástí 153. stíhací letecké divize Port Arthur Air Defense Division . Po rozpuštění divize v roce 1958 byl pluk se sídlem na letišti Sokol-Dolinsk postupně součástí divize protivzdušné obrany Sachalin (05.1958 - 04.1960), 24. divize protivzdušné obrany (04.1960 - 05.1980), 40. stíhací divize Avi ( 05.1980 - 05.1986), 24. divize protivzdušné obrany (05.1986 - 1990), 72. sbor protivzdušné obrany (1990-1994), 6. divize protivzdušné obrany (1994 - 05.1997).
Zvláštní místo v historii pluku zaujímá případ z 1. září 1983, kdy zástupce velitele pluku, podplukovník G. N. Osipovič , pilotující stíhací letoun Su-15TM , sestřelil jihokorejský Boeing-747, který napadl vzdušný prostor SSSR.
V souvislosti s reformou ruského letectva byl pluk v roce 1997 na svém letišti Sokol-Dolinsk rozpuštěn [2] .
Za předvedené příklady odvahy a hrdinství bylo vrchnímu veliteli pilotů pluku v rámci 96. divize poděkováno za vynikající vojenské operace v bojích s Japonci na Dálném východě [5]
Doba | Letadlo | Fotka | Doba | Letadlo | Fotka |
---|---|---|---|---|---|
02.1942 - 1945 | Já-16 | 02.1942 - 1944 | I-153 | ||
02.1942 - 1944 | I-15bis | 1945 - 1951 | Jak-9 M | ||
1951 - 1955 | MiG-15 | 1955 - 1959 | MiG-17 | ||
1959 - 1970 | MiG-19 | 1970 - 1985 | Su-15 | ||
1983 - 1986 | MiG-23 ML | 1985 - 1997 | MiG-31 |
Doba | Letiště |
---|---|
02.1942 - 04.1943 | Arkhara , oblast Amur |
04.1943 - 07.1945 | Kuibyshevka-Vostochnaya , Amurská oblast |
07.1945 - 18.08.1945 | Kudrnatá Uspenovka , Amurská oblast |
18.08.1945 - 05.1946 | Žarikovo , Amurská oblast |
05.1946 - 1997 | Sokol , Dolinsk , Sachalinská oblast |
v letech 1951-1956 pluk měl základnu ve vesnici Kostroma, okres Čechov, oblast Sachalin. Velitel pluku: Čertkov (generálmajor, vedoucí střediska Lipetsk), Konstantinov a.u.-maršál letectví, old-kozhev m.m. Ljapin zemřel v roce 1956 (Tekhnicheskaya Sopka) Syn Y.M. Volfinzon-O.Ya.Volfinzon |
Sovětské letectvo v sovětsko-japonské válce | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
|