| ||
---|---|---|
Ozbrojené síly | Ozbrojené síly SSSR | |
Druh ozbrojených sil |
Protivzdušné obranné letectvo |
|
Typ vojsk (síly) | stíhací letectví | |
Formace | 3. května 1942 | |
Rozpad (transformace) | 27. února 1958 | |
Ocenění | ||
![]() |
||
Válečné zóny | ||
888. stíhací letecký pluk Rudého praporu ( 888. IAP ) je vojenská jednotka letectva ( VVS ) Rudé armády , která se účastnila nepřátelství sovětsko - japonské války .
Po celou dobu své existence pluk změnil svůj název:
Vznikl jako Kamčatský stíhací letecký pluk v období od 3. května do 9. května 1942 na letišti Jelizovo ( Kamčatka ) na základě 3. a 4. stíhací letky 71. smíšeného leteckého pluku ve stavu 015/134. na letounech I-16 [1] .
Název 888. stíhací letecký pluk získal 12. června 1942 se současným zařazením do 128. smíšené letecké divize letectva Dálného východu . V prosinci 1942 byla reorganizována podle stavu 015/284 . V červnu 1945 se stala spolu se 128. zahradou součástí 10. letecké armády Dálněvýchodní fronty (předtím byla divize neustále přímo podřízena velení Dálněvýchodní fronty). 27. července 1945 pluk jako první v SSSR obdržel stíhačky R-63 Kingcobra a zahájil jejich vývoj [1] .
8. srpna 1945 měl pluk v bojové síle 33 R-63 Kingcobra a 5 I-16 [1] . Od 9. srpna do 3. září 1945 se pluk v rámci 128. smíšené letecké divize 10. letecké armády 2. Dálného východního frontu zúčastnil sovětsko-japonské války na letounech P-63 Kingcobra [1] .
888. stíhací letecký pluk Rozkazem lidového komisaře obrany SSSR č. 0164 ze dne 28. září na základě výnosu prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 14. září 1945 za vzorné plnění velitelských úkolů v r. bitvách s japonskými jednotkami na Dálném východě při vynucení řek Amur a Ussuri , dobytí měst Jiamusi , Mergen, Beianzhen, jižní poloviny ostrova Sachalin , jakož i ostrovů Syumusyu a Paramushir z Kurilských ostrovů a udatnost a odvaha ukázaná na ve stejné době byl vyznamenán Řádem rudého praporu [2] .
Výsledky bojové činnosti pluku
Celkem během let sovětsko-japonské války pluk [1] :
Bojové mise dokončeny | Letadlo sestřeleno ve vzduchu |
---|---|
193 | Nedošlo k žádným setkáním s nepřátelskými letadly a vzdušným bitvám |
Vlastní ztráty [1] :
Ztráta letadla, celkem | Všichni piloti zemřeli |
---|---|
letadla - 5 (bojová 2, nebojová - 3 (z toho 1 UTI-4)) | 1 (boj) |
V aktivní armádě
Pluk byl součástí aktivní armády od 9. srpna 1945 do 3. září 1945 [3] .
Poválečné období historie pluku
Po válce byl pluk neustále součástí 128. kurilské smíšené letecké divize a sídlil na letišti Jelizovo a poté na letišti Baikovo (bývalá japonská Kataoka). Shumshu z Kurilského hřebene. V dubnu 1949 byl převelen k PVO. V 50. letech 20. století se přeškolil na letouny MiG-15 , poté na MiG-17 . Plnil úkoly pro leteckou ochranu dálněvýchodních hranic SSSR. Dne 27. února 1958 byl v souvislosti s probíhajícími reformami pluk rozpuštěn jako součást divize protivzdušné obrany Kamčatka na letišti Baikovo.
Nejvyššímu vrchnímu veliteli letců pluku ve 128. zahradě za ukázky odvahy a hrdinství a za vynikající vojenské operace v bojích s Japonci na Dálném východě [4] .
Doba | Letadlo | Fotka | Doba | Letadlo | Fotka |
---|---|---|---|---|---|
1942 - 1945 | Já-16 | 1945 - 1952 | R-63 Kingcobra | ||
1952 - 1954 | MiG-15 | 1954 - 1958 | MiG-17 |
Doba | Přistávací plochy |
---|---|
03.05.1942 - 10.1945 | Yelizovo , Kamčatská oblast |
10.1945 - 27.02.1958 | letiště Kataoka (Baikovo), asi. Shumushu z Kurilského hřebene . |
Sovětské letectvo v sovětsko-japonské válce | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
|