| Aeromexico Connect | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Datum založení | 1988 | |||
| Základní letiště | Monterrey Escobedo , Nuevo León , Mexiko | |||
| Náboje | ||||
| Hlavní směry | ||||
| Aliance | SkyTeam (přes Aeroméxico ) | |||
| Velikost flotily | 47 (stav k srpnu 2021) [1] | |||
| Destinace | padesáti | |||
| Mateřská společnost | Aeromexico | |||
| Hlavní sídlo | Mexiko Mexico City | |||
| Řízení | Raul Saenz CEO | |||
| webová stránka | aeromexicoconnect.com | |||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | ||||
Aeroméxico Connect ( španělsky Aerolitoral, SA de CV ) je mexická regionální letecká společnost, dceřiná společnost mexického dopravce Aeroméxico .
Aeroméxico Connect provozuje letadla Embraer ERJ-145 a Embraer ERJ-190 a je považována za největší a nejdůležitější regionální leteckou společnost v zemi s více než 247 pravidelnými lety denně do 41 destinací v Mexiku a čtyřmi trasami do Spojených států . Huby dopravce se nacházejí na letištích Monterrey (Escobedo) , Guadalajara a Mexico City .
Letecká společnost byla založena v roce 1988 ve městě Veracruz pod názvem Servicios Aereos Litoral a již 1. prosince 1990 se stala dceřinou společností strukturální letecké společnosti Aeroméxico [1] . Flotila nové společnosti se skládala ze čtyř letadel NAMC YS-11 .
V únoru 1992 Aeroméxico získalo dalšího regionálního dopravce , Aerovias de Poniente, SA de CV z Guadalajary, provozující letadla Fairchild Metro . Během krátké doby mezi lety 1991 a 1995 byla flotila Regionals nahrazena a navýšena na 29 letadel Fairchild Metro III první dceřiné společnosti a 23 letadel Fairchild Metro druhé.
V roce 1991 bylo sídlo společnosti Servicios Aereos Litoral přesunuto do Monterrey , poté bylo přijato společné logo Aeroméxico pro regionální společnosti. Dceřiná společnost Aerolitoral byla hlavním dodavatelem pilotů pro celou sdruženou leteckou společnost – od roku 1992 do současnosti se do Aeroméxico přesunulo více než 400 pilotů.
V roce 1993 otevřela letecká společnost malou pobočku na letišti Culiacan Rosales a po 3 měsících se přestěhovala do státu Chihuahua (Chihuahua). V roce 1995 měla společnost tři základní letiště a 29 letadel. Následně Aerolitoral rozšířil svou síť tras v severní části Mexika a zavedl několik krátkodobých tras do Texasu ( Harlingen , Macalen, Corpus Christi a Austin ). Hlavními trasami letecké společnosti v té době byly lety do San Antonia , El Pasa (oba Texas), Tucsonu a Phoenixu ( Arizona ).
V roce 1996 byly dva Regionals sloučeny do AeroLitoral CA de CV , což způsobilo pokračující problémy s odbory zaměstnanců až do roku 1997 a několik stávek pilotů leteckých společností. Akutní problém byl také v nutnosti nahradit flotilu regionálních letadel prostornějšími letadly, protože 19 sedadel pro cestující v metru Fairchild pro pravidelné lety společnosti zjevně nestačilo. Po dlouhém zvažování možností padla volba na letouny Saab 340B , které byly zařazeny do provozu koncem roku 1997. V roce 1998 byly otevřeny nové lety z měst Pedras Negras a Chihuahua do Dallasu v Texasu .
Na začátku roku 1999 se flotila AeroLitoral skládala z 29 Fairchildů a šesti Saabů 340B. Jedno z letadel Fairchild bylo přestavěno na nákladní verzi a začalo létat do Mexico City pod značkou nové divize Aeromexpress Airlines . V srpnu 1999 Raúl Sáenz Campos nahradil Carlose Treviño Treviño ve funkci generálního ředitele a v prosinci téhož roku se představenstvo rozhodlo kompletně nahradit starou flotilu letadel letecké společnosti.
6. září 2001 došlo k incidentu (bez ztrát na životech) se Saabem 340B, který nouzově přistál 15 mil jihovýchodně od Tijuany. Důvodem byl nedostatek paliva v nádržích kvůli technické závadě na palivových senzorech letadla, které posádce ukazovaly nesprávné údaje.
Do roku 2002, během probíhající výměny zastaralé flotily, dosáhl počet Saabů 340B 22 kusů. Ve třetím čtvrtletí roku 2001 byly zavedeny lety z Monterrey do San Diega přes Mexicoli a do Zacatesasu přes Puerto Vallarta. Po teroristických útocích z 11. září však byly nově zavedené trasy zrušeny kvůli prudkému poklesu poptávky po osobní letecké dopravě.
Po incidentech z 11. září byl AeroLitoral nucen omezit počet pravidelných letů, zrušil linky do San Diega (Kalifornie , El Paso a Laredo (Texas) . Lety z Monterrey do Leonu , Ciudad Juarez , Culiacanu , San Antonia , Phoenixu a Guadalajary , částečně kvůli všeobecné krizi na trhu letecké dopravy, částečně kvůli tvrdé konkurenci s leteckou společností Aviacsa , která provozuje lety na letadlech Boeing 737-200... V roce 2002 aerolinka propustila mnoho svých zaměstnanců, mezi nimi 50 Ve stejném roce byly nejziskovější lety do Los Angeles a Ontaria převedeny do Aeroméxico, zatímco lety do Phoenixu a Lareda byly úplně zrušeny.
Začátkem roku 2003 začal ve světě všeobecný růst letecké dopravy a letecká společnost oznámila nákup pěti letadel Embraer ERJ-145 s dodáním v polovině příštího roku. V prosinci 2003 byly vyřazeny poslední tři letouny Fairchild. Začátkem příštího roku AeroLitoral převzal první tři Embraery z Brazílie do Monterrey a nahradil tak Saab na letech delších než dvě hodiny. První lety byly prováděny především v Chihuahua, Guadalajara a Ciudad Juarez, na konci roku 2004 byla flotila doplněna o další dva ERJ-145.
V roce 2004 AeroLitoral podepsal smlouvu s Aerocaribe o pronájmu tří letadel Saab-340B. Smlouva zajišťovala lety pod značkou Aerocaribe do měst na jihovýchodě země, zejména do Meridy , Tuxtla Gutierrez , Cancúnu a Cozumelu . Smlouva byla platná rok a skončila na konci května 2005.
V roce 2005 byly otevřeny nové linky ERJ-145 z Mexico City do Ciudad Obregon a Los Mochis . Během letošního roku do společnosti vstoupilo dalších pět Embraerů a byly zavedeny pravidelné lety do středního Mexika a měst v jihovýchodní části země.
V roce 2006 AeroLitoral zahájil lety z Mexico City do států Campeche a Durango, které dříve provozoval Aeromar pod značkou Aeroméxico, a také do měst Reynosa a Oaxaca . Na konci roku 2006 byla na letišti v Mexico City zorganizována základna Aeroméxico Connect , flotila Embraer letecké společnosti dosáhla 23 letadel.
Lety AeroLitoralu do Austinu byly obnoveny až v roce 2007, byl znovu otevřen hub v Guadalajara, počet Embraerů činil 32 letadel. V listopadu tohoto roku aerolinka oznámila, že její letouny ERJ-190 začnou létat pod značkou Aeroméxico Connect . Společnost změnila svůj název, nátěry letadel, změnila vlastní značku a přijala politiku doplňování dokovacích stanic Aeroméxico osobní dopravou. První čtyři Embraer-190 v novém provedení vstoupily do provozu v říjnu 2007 a začátkem následujícího roku aerolinka oznámila objednávku na 12 dalších Embraerů s datem dodání začátkem roku 2009.
Níže je seznam letišť, na která Aeroméxico Connect pravidelně létá. Seznam nezahrnuje trasy provozované pouze společností Aeroméxico.
V srpnu 2021 se flotila Aeroméxico Connect skládala ze 47 letadel s průměrným stářím 11,8 let: [2]
Dne 1. srpna 2018 operoval let 2431 Embraer ERJ-190 na cestě z Duranga do Mexico City. Krátce po startu havarovalo a začalo hořet, všichni přežili. Důvod je v šetření. [3]
| Členové SkyTeamu | |
|---|---|
| Trvalý | |
| Přidružený | |
| Bývalý | |
| Mexické aerolinky | |
|---|---|
| Kmen | |
| Regionální |
|
| aerotaxi |
|
| Náklad |
|
| Charta |
|
| Nefunkční |
|