C4P

C4P - polský dělostřelecký tahač druhé světové války . Univerzální tahač, který byl schopen táhnout lehká protitanková děla, protiletadlová děla, divizní dělostřelectvo a některá korbová děla o hmotnosti až 4 tuny.

Historie

Byl postaven na základě vozu FIAT-621. Zadní náprava byla nahrazena pásovým pohonem po vzoru francouzských polopásových nákladních vozů Citroën-Kegresse P17 atd. V roce 1935 byla vydána zkušební várka a od roku 1936 byla zahájena sériová výroba. Celkem bylo vyrobeno něco přes 400 vozů.

Charakteristika

• Hmotnost: 3 tuny
• Délka: 4,7m
• Délka trupu: 4,54 m až 5,25 m
• Šířka: 1,9m
• Výška: 2,35m
• Max. rychlost: 30-35 km/h
• Rezerva chodu: 250 km
• Spotřeba paliva na dálnici: 60 l / 100 km
• Spotřeba paliva na nerovném terénu: 120 l/100 km

Varianty traktorů

Tahač pro těžké dělostřelectvo : přepravována byla 120 mm děla z roku 1878 nebo 105 mm děla Schneider . Pro přepravu byly určeny oba tahače s otevřenou kabinou a s chráněnou plachtou.

Tahač pro lehké dělostřelectvo : Přepravovány byly 75mm děla Schneider vzor 1897 nebo houfnice Škoda 100mm vzor 1914/1919. Navíc tam byly dvě lavice, z nichž každá mohla sedět až tři lidé.

Tahač pro protiletadlové dělostřelectvo : 75 mm Star děla byla přepravována. Dále byly instalovány dvě lavičky pro dvě osoby (za sedadlem řidiče).

Součásti, které měly traktor

• 1. dělostřelecký pluk. Tahače sloužily k přepravě 75mm děl modelu 1897, 100mm houfnic 1914/1919 a 120mm děl 78/09/31.
• 10. jízdní motorizovaná brigáda (16 kusů). Používá se k přepravě čtyř 100mm houfnic a čtyř 75mm protitankových děl.
• Varšavská motorizovaná brigáda (2 kusy). Používá se k nošení osmi 75mm děl.
• Skupina armád " Lodž " (6 kusů). Byly použity k přepravě dvanácti 120mm děl z roku 1878.

Odkazy

• O traktoru C4P Archivováno 15. května 2011 na Wayback Machine  (polsky)