Kresowiec | |
---|---|
Kresowiec, čelní pohled. Lvov , květen 1919 | |
Samochod pancerny "Kresowiec" | |
Klasifikace |
improvizovaný kulomet obrněný automobil / obrněný traktor |
Bojová hmotnost, t | 7-8 |
schéma rozložení | MTO vpředu, řídicí prostor a bojový prostor uprostřed |
Posádka , os. | 4-5 |
Příběh | |
Výrobce | řemeslná výroba s podporou železnice. workshopy |
Roky vývoje | 1918 |
Roky výroby | 1918-1919 _ |
Roky provozu | od roku 1919 |
Počet vydaných, ks. | jeden |
Hlavní operátoři | |
Rozměry | |
Délka pouzdra , mm | 7000 |
Šířka, mm | 2860 |
Výška, mm | 3160 |
Rezervace | |
typ brnění | ocelová , neprůstřelná |
Čelo trupu, mm/deg. | deset |
Deska trupu, mm/deg. | deset |
Posuv trupu, mm/deg. | deset |
Spodní, mm | deset |
Střecha korby, mm | deset |
Vyzbrojení | |
kulomety | 3 × 7,92 mm Maxim wz. 08 |
Mobilita | |
Typ motoru | benzinový čtyřválec chlazený kapalinou |
Výkon motoru, l. S. | 32 |
Formule kola | 3×2 |
typ zavěšení | tvrdý |
Kresowiec (v překladu z polštiny kresowiec - "obyvatel pohraničního pásu", "pohraniční stráž") - polský kolový obrněný traktor během občanské války v Rusku . Byl postaven v jediném exempláři koncem roku 1918 - začátkem roku 1919 a byl jedním z prvních vzorků obrněných vozidel nově vzniklé Polské republiky [1] [2] .
Práce na obrněném podvozku zemědělského traktoru , později nazývaném „Kresovets“, byly zahájeny na konci roku 1918 ve inženýrů V.A.polskýchiniciativyzLvově polsky: Witold Aulich ). Stroj byl vytvořen v zájmu velkých polských vlastníků půdy , kteří k potlačení odporu místního obyvatelstva, které výrazně převyšovalo jejich síly a ohrožovalo jejich majetek, potřebovali prostředky kvalitativní převahy nad nimi (jako dělostřelectvo a obrněná vozidla) a kterým armáda nově vzniklé Polské republiky nemohla pomoci s vybavením kvůli akutnímu nedostatku moderních zbraní. Jako základní podvozek obrněného vozu byl zvolen tříkolový samojízdný pluh Praga , vyrobený v roce 1914 firmou Erste Bohmismahrische Maschinenfabrik a poskytnutý jedním z bohatých statkářů ; pancéřový trup vyrobila soukromá dílna se sídlem v ulici Polnaja 53 spolu s železničními dílnami. V květnu 1919 byl vůz připraven a vstoupil do služby u místních polských dobrovolnických ozbrojených sil [1] [2] .
"Kresovec" byl improvizovaný stroj, vytvořený na bázi tříkolového samojízdného pluhu Praha, měl uspořádání kapoty s motorem vpředu a pohonem předních kol s motorovým prostorem vysunutým daleko dopředu. Řídící oddíl a dvě stanoviště bojového prostoru byly umístěny ve střední části sboru. Posádku vozu tvořili čtyři nebo pět lidí - řidič , dva nebo tři střelci a velitel [1] [2] .
Pancéřová karoserie obrněného vozu měla skříňový tvar a byla vyrobena z ocelových plechů o tloušťce 10 mm. V zadní části se stupňovitě rozšiřovala a po stranách byla zakončena dvěma výstupky zadního bojového stanoviště. Na střeše pancéřového korby uprostřed byla malá pozorovací kabina. Elektrárna byla uzavřena v masivním pancéřovém plášti charakteristického válcového tvaru, který dával stroji neobvyklé obrysy. Kola hnací nápravy byla pokryta ocelovými disky, zatímco řízené kolo a natáčecí mechanismus neměl žádnou ochranu [1] [2] .
Výzbroj vozidla tvořily tři 7,92 mm kulomety Maxim wz. 08 - jeden v předním pancéřovém plechu a dva v bočních sponsonech umístěných v zadní části korby [1] [2] .
Motor vozu je čtyřválcový kapalinou chlazený benzínový motor o objemu 32 litrů. S. Převodovka - mechanická, s jednokotoučovou suchou spojkou a dvoustupňovou převodovkou (obě rychlosti - vpřed) [1] [2] .
Podvozek stroje je tříkolový, tvořený přední hnací nápravou se dvěma velkoprůměrovými celokovovými koly a malým zadním dřevěným řízeným kolem. Odpružení kol, vzhledem k zemědělskému původu obrněného vozu, bylo tuhé [1] [2] .
Informace o bojovém použití obrněného vozu prakticky chybí. Podle jednoho z jeho tvůrců, Lutzke-Birka, se „Kresovec“ aktivně účastnil bitev v Podrzeuysky Sad ( polsky: Ogrodzie Pojezuicki ). O účasti vozidla v bojích o Lvov a jeho dalším osudu není v tuto chvíli nic známo [1] [2] . Lze předpokládat, že obrněný automobil, byť byl vytvořen pro zcela jiné účely a podmínky (jmenovitě pro boj se špatně organizovanými skupinami místního obyvatelstva), v případě účasti v bojích s jednotkami ZUNR, po určitou dobu byl použit docela úspěšně kvůli nedostatku momentu Ukrajinci mají prostředky, jak se s tím vypořádat [1] .
Polska v letech 1918-1939 | Obrněná vozidla||
---|---|---|
Lehké tanky | ||
střední tanky |
| |
Těžké tanky |
| |
Obojživelné tanky | ||
Klíny | ||
Obrněná auta | ||
Obrněné traktory | ||
ACS | ||
prototypy a vzorky, které se nedostaly do sériové výroby, jsou vyznačeny kurzívou |