CSS Virginia II

Bitevní loď "Virginia II" ( angl.  Virginia II ) je kasematová bitevní loď postavená v Richmondu pro flotilu států Konfederace Ameriky . Byl pojmenován po prvním konfederačním obrněnce, slavné CSS Virginia , která bojovala v Hampton Raid a později byla zničena v květnu 1862, když Konfederace opustila Norfolk. Celou svou kariéru strávil v řece James River, kde bránil hlavní město Konfederace před hrozbou útoku federální flotily. Účastnil se neúspěšné bitvy o jižany na Turn of the Trent. 3. dubna 1865, když jednotky Konfederace opustily Richmond, byla Virginia II zničena, aby se vyhnula zajetí.

Historie

Poté, co federální vojáci v květnu 1862 znovu zachytili Norfolk, byli Konfederace zbaveni své jediné dobře vybavené námořní základny v Hampton Roads . Jejich jediný velký obrněnec v regionu, CSS Virginia  , nebyl schopen ustoupit proti řece James kvůli svému silnému ponoru a byl zničen její posádkou. Výrazně hrozil útok federální flotily na hlavní město Konfederace – Richmond, které leží jen 240 kilometrů proti proudu splavné řeky James River .

Pokus federální flotily o průlom řeky, uskutečněný v polovině května, byl sice neúspěšný, přesto se jižané obávali, že seveřané tuto zkušenost vezmou v úvahu a další útok na Richmond by mohl být úspěšnější. Byla přijata rozhodná opatření k posílení obrany hlavního města ze strany řeky; kromě bariér v samotné řece James a pobřežních baterií bylo rozhodnuto postavit několik obrněných beranů, které by mohly zastavit rozbíjející se federální loďstvo. Kromě toho se Konfederace domnívali, že síla obrněnců v řece James donutí Seveřany udržet významnou námořní sílu v Hampton Roads, kterou proto nelze použít jinde.

V květnu 1862 byla v loděnici v Richmondu položena bitevní loď, pojmenovaná „Virginia II“ na památku první, slavné „Virginie“. Značná část částky na stavbu nové bitevní lodi se vybrala za účasti ženského „sdružení národní obrany“.

Konstrukce

Původně plánovaná jako velká kasematová bitevní loď s pravoúhlou dlouhou kasematou byla Virginia II během stavby přepracována jako zvětšená verze budovaného obrněného berana Albemarle ; jeho kasemata byla zmenšena a přestavěna na osmibokou. Díky tomu byly dělům poskytnuty nejlepší sektory palby [1] .

„Virginia II“ měla typický design pro bitevní lodě jižanů; jeho trup byl téměř celý pod vodou a nad hladkou palubou se tyčila pancéřová kasemata, v níž bylo instalováno dělostřelectvo. Takové rozhodnutí snížilo postiženou oblast (a tedy i hmotnost rezervace), ale výrazně omezilo způsobilost lodi k plavbě. Její celkový výtlak byl asi 1500 tun; jeho délka byla 60 metrů, šířka - 14,8 metru a ponor - 4,3 metru.

Výzbroj

Všechny zbraně Virginie II byly umístěny v osmiboké pancéřové kasematě uprostřed paluby. Nakonec byla vyzbrojena čtyřmi různými typy zbraní; před kasematou bylo instalováno velké 200 mm puškové dělo Brooks, vážící téměř 10 tun. Tato zbraň byla nejvýkonnější, jaká kdy byla instalována na palubě konfederačního obrněnce. Vyrobeno továrnami Tredegar, bylo z litiny a vyztuženo třemi pásy železa na závěru; střílelo odlévané válcovité pancéřové „bolety“ a výbušné pumy o hmotnosti více než 40 kilogramů.

Ve střední části kasematy stálo na každé straně jedno 163mm kulovnice Brooks; tyto menší zbraně střílely bočními porty. Konečně v zadní části kasematy bylo těžké 280 mm dělo s hladkým vývrtem, rovněž navržené Brooksem. Příďová 200 mm kulová a zadní 280 mm děla s hladkým vývrtem mohla střílet přes porty v přední a zadní stěně kasematy a také přes porty v rohových stěnách.

Stejně jako ostatní bitevní lodě jižanů byla Virginia II vyzbrojena beranem namontovaným na přídi. Na rozdíl od bitevních lodí postavených v Mobile a Savannah, Virginia II nenesla tyčové miny. Obecně byly jeho zbraně poměrně silné a mohly představovat hrozbu i pro obrněné lodě Seveřanů.

Pancéřová ochrana

Podle původního návrhu měla „Virginia II“ nést rezervaci tří vrstev železných plátů na sobě položených. Desky byly vyrobeny z válcovaných železničních kolejnic a měly tloušťku 50 milimetrů; takže celková tloušťka tří vrstev desek musela být asi 150 milimetrů.

Nedostatek kovu [2] a obavy z přetížení však vedly k tomu, že bylo revidováno schéma pancéřování lodi. Třívrstvý pancíř zůstal zachován pouze na čelní stěně kasematy; boční a zadní stěny byly chráněny pouze dvěma vrstvami desek do tloušťky 100 milimetrů. Pro zvýšení pancéřové ochrany byly stěny kasematy nakloněny dovnitř pod významným úhlem.

Boky bitevní lodi byly chráněny dvěma vrstvami desek o tloušťce 50 mm, zatímco paluba byla chráněna jednou vrstvou desek o tloušťce 25 mm.

Elektrárna

"Virginia II" byla vybavena neznámým typem parního stroje, soudě podle dostupných schémat - dvouválcovým horizontálním, běžícím na jednu vrtuli. Jeho rychlost podle dostupných údajů dosahovala 10 uzlů, což vypadá dost pochybně.

Služba

Virginia II, postavená na jaře roku 1862, byla nejprve postavena poměrně rychle, ale pak zpoždění v dodávkách materiálů a zhoršující se vojenská situace Konfederace vedly ke zpoždění stavby. Na vodu byla spuštěna 29. června 1863; dokončení stavby trvalo dalších jedenáct měsíců. V důsledku toho bitevní loď vstoupila do služby až 18. května 1864, dva roky po zahájení návrhu.

Při vstupu do konfederačního námořnictva byla Virginia II prohlášena za vlajkovou loď James River Squadron, která se také skládala z menších obrněných beranů CSS Richmond a CSS Fredericsburg a neobrněných dělových člunů. Úkolem této eskadry bylo bránit vodní přístupy k Richmondu před federalisty kontrolovanými Hampton Roads; také se předpokládalo, že když zvolí správný okamžik, říční eskadra by mohla provést nájezd po řece a zaútočit na federální síly.

První bojové střetnutí Virginie II se odehrálo 21. června 1864, kdy eskadra James River napadla federální síly u Trentské linie. Účast nejsilnější lodi eskadry v bitvě se však ukázala jako krátká; téměř okamžitě po zahájení přestřelky se Virginia II zapletla do vrtule kotevního řetězu, který spadl z přídě CSS Richmond a byl nucen se odpojit.

13.-17. srpna, Virginie II bombardovala federální pozice v Dánském průsmyku; zároveň na ni zaútočily federální dělové čluny, nicméně kvůli podvodním překážkám blokujícím řeku se obě strany omezily na přestřelku na velkou vzdálenost. Současně dvě jádra zasáhla kasematu konfederačního pásovce, aniž by mu způsobila jakoukoli újmu. 17. srpna palebná podpora z Virginie II pomohla Konfederacím dobýt Signal Hill.

Od 29. září do 1. října se celá eskadra James River účastnila obrany Richmondu, podporovala protiútoky proti Fort Harrison, který byl obsazen seveřany. Přes značné úsilí zůstala pevnost v rukou seveřanů. Ve stejné době, "Virginia II", ve spěchu, aby opustila dok po opravách, omylem potopila konfederační transport "Gallego", zapletený do jejího kotevního řetězu.

Bitva o Cox's Hill

22. října, když byla na rutinní hlídce, byla eskadra James River překvapena armádou seveřanů, kteří na Cox's Hill postavili silné dělostřelecké baterie. Virginia II a dva další obrněné lodě, které kryly ústup dřevěných dělových člunů, se přiblížily k bateriím a vstoupily do bitvy. Současně byla "Virginia II" několikrát zasažena palbou na blízko; jeho komín byl provrtaný, ale pancéřové pláty byly sotva poškozeny. Tato potyčka opět prokázala účinnost ochrany tehdejších pancéřových lodí - pancíř Virginie II odolal sedmi zásahům Parrottových těžkých 178mm pušek z bezprostřední blízkosti.

Bitva u Trentské linie

Začátkem ledna 1865 byla hlavní část federální flotily ze všech dějišť stažena do akce proti opevnění Wilmingtonu, poslednímu přístavu Konfederace, který byl stále otevřený pro pašování zbraní a vybavení. Pouze prostřednictvím Wilmingtona mohla Konfederace stále získat zbraně a vojenské vybavení, které potřebovala z Evropy; pád Wilmingtonu znamenal konečnou izolaci Konfederace a úplné přerušení jejích dodávek.

Vzhledem ke strategickému významu Wilmingtonu byla federální flotila na řece James dočasně omezena na minimum. Jedinou bitevní lodí seveřanů na řece zůstal velký dvouvěžový monitor USS Onondaga , který byl podporován několika dělovými čluny a experimentálním obrněným torpédoborcem USS Spuyten Duyvil . Konfederace, se třemi obrubami eskadry James River a významným počtem lehkých jednotek, se domnívaly, že rovnováha sil je zvýhodňuje více než kdy jindy [3] .

V noci 23. ledna 1865 začala konfederační eskadra složená ze tří obrněnců, pěti dřevěných dělových člunů a tří torpédoborců sestupovat po řece. Federální inženýři nastražili do řeky miny a bariéry, ale Konfederace předpokládaly, že tání ledu na řece otevře průchody. V roce 1030 se v průsmyku Trent objevily železné pláště Konfederace; ve stejnou dobu zakotvily Virginia II a Richmond, vyměnily si palbu s federálními bateriemi a Fredericksburg s lehkými jednotkami postoupil vpřed a vyčistil průchody v bariérách. Vyklízení průchodu se protáhlo téměř den.

Onondagův monitor byl přítomen, ale kapitán Parker, který mu velel, aniž si uvědomil, že to Konfederacím trvá tak dlouho, se stáhl po proudu, aby poskytl prostor pro manévrování; za to byl následně podroben tvrdé kritice [4] a dočasně zbaven úřadu. Nebyl však nikdo, kdo by ho nahradil, a Parker byl znovu dosazen.

Do půlnoci 24. ledna se konečně podařilo zprůjezdnit průchod v závorách; když se však obrněný Fredericksburg pokusil projít, ukázalo se, že zbylé dva obrněnce mezitím najely na mělčinu a nemohly se hnout. Druhý den ráno nalezla konfederační flotilu v naprosto bezmocné pozici přímo pod děly federálních baterií, ke kterým se brzy přidala federální flotila. Onondaga stojící u bariér začala přesně pálit na nehybnou Virginii II svými těžkými děly. Tentokrát pancéřování Virginie II selhalo a bitevní loď utrpěla značné poškození, než se jí podařilo vynořit. Při ústupu tato bitevní loď trpěla ještě více; jeho vrtule se zapletla do kotevního řetězu dělového člunu projíždějícího kolem a bitevní loď opět najela na mělčinu přímo pod děly federálních pevností. Jen s velkými obtížemi se Virginii II podařilo dosáhnout bezpečného přístavu; její brnění bylo těžce poškozeno a dvakrát proraženo, z vozidel unikala pára a ztratila 6 zabitých mužů a neznámý počet zraněných.

Další osud

Sotva se dostal do Richmondu, Virginia II byla okamžitě dána k opravě. Právě se chýlilo ke konci, když v dubnu 1865 federální armáda prolomila obranu Konfederace u Richmondu a hlavní město Konfederace bylo opuštěno. Lodě eskadry James River zamčené v řece nebyly schopny ustoupit; aby se vyhnuly zajetí, byly Virginia II a zbytek lodí perutě potopeny svými posádkami.

Po válce byl trup Virginie II zvednut a rozbit na šrot.

Hodnocení projektu

"Virginia II", postavená s ohledem na vojenské zkušenosti, byla úspěšnější než její předchůdci; zpoždění výstavby projektu prospělo. Zmenšení délky kasematy (a její hmotnosti) se pozitivně projevilo na podélné pevnosti lodi a osmiúhelníkový tvar umožnil dělům poskytnout lepší úhly střelby. Její brnění bylo docela spolehlivé a vykazovalo dostatečnou sílu. Údaje o rychlosti, i když se zdají nadhodnocené, stále naznačují, že se Virginia II vyhnula významnému problému většiny konfederačních obrněnců – nedostatku výkonu stroje.

Jako nejsilnější obrněný plášť v eskadře James River byla Virginia II významnou posilou obrany Richmondu a prokázala své schopnosti v mnoha bitvách. Její případný neúspěch v bitvách o linii Trent nelze přičítat žádným nedostatkům v samotném designu obrněnce. Námořnictvo Konfederace považovalo Virginii II za nebezpečného protivníka a nepřetržitě udržovalo silnou přítomnost na Hampton Roads, aby zastavilo možný průlom konfederační eskadry.

Poznámky

1. ↑ Důvodem úbytku kasematy byl podle řady údajů také nedostatek pancéřových plátů a snaha snížit přetížení konstrukcí.
2. ↑ Extrémně slabý průmysl Konfederace zaznamenal vážné problémy se surovinami.
3. ↑ Nicméně, mimo řeku, v Hampton Roads, byla silná blokádní eskadra, včetně třívěžového monitoru Roanoke.
4. ↑ V reakci Parker uvedl, že přilákáním eskadry Konfederace po proudu by Konfederantům ztížil ústup a mohl by zničit všechny jejich síly.

Odkazy

• Coski, John M. Capital Navy: The Men, Ships and Operations of the James River  Squadron . - Campbell, CA: Savas Woodbury Publishers, 1996. - ISBN 1-882810-03-1 .
• Olmstead, Edwin; Stark, Wayne E.; Tucker, Spencer C. The Big Guns: Civil War Siege, Seacoast, and Naval Cannon  (anglicky) . - Alexandria Bay, New York: Museum Restoration Service, 1997. - ISBN 0-88855-012-X .
• Scharf, J. Thomas. Historie námořnictva států Konfederace: Od organizace po odevzdání posledního plavidla  (anglicky) . - New York, NY: Gramercy Books , 1996. - ISBN 0-517-18336-6 .
• Silverstone, Paul H. Civil War Navies 1855–1883  ​​​​(neurčeno) . - New York: Routledge , 2006. - (Série válečných lodí amerického námořnictva). — ISBN 0-415-97870-X .
• Přesto William N., Jr. Iron Afloat: The Story of the Confederate Armorclads  (anglicky) . - Dotisk z roku 1971. - Columbia, Jižní Karolína: University of South Carolina Press, 1985. - ISBN 0-87249-454-3 .