Dur-Wagen | |
---|---|
Dür Wagen | |
Klasifikace | Dopravník |
Posádka , os. | jeden |
Příběh | |
Vývojář | Firma "Durkoppwerke" |
Výrobce | |
Roky provozu | 1917-1918 |
Počet vydaných, ks. | deset |
Hlavní operátoři | |
Rozměry | |
Délka pouzdra , mm | 6000 |
Šířka, mm | 3000 |
Výška, mm | 1800 |
Mobilita | |
Typ motoru | karburovaný |
Výkon motoru, l. S. | 80 |
Rychlost na dálnici, km/h | čtrnáct |
Dür-Wagen je pásový transportér vyvinutý v Německé říši v roce 1916. Neměl pancéřování a má vícekolový podvozek. V roce 1917 byl prototyp testován. Byla vydána objednávka na 10 exemplářů, které byly používány až do konce 1. světové války .
V roce 1916 vydalo německé námořní ministerstvo objednávku na stavbu obrněného terénního transportéru pro přepravu těžkého dělostřelectva a munice. V témže roce poskytla společnost Durkoppwerke Německu prototyp pásového samohybného podvozku. Dür-Wagen neměl pancéřování a měl vícekolový podvozek.
Ve skutečnosti bylo pásové vozidlo vyvinuté „Durkoppwerke“ z Bielefeldu konvenčním podvozkem s pancéřovaným trupem. Na podvozek byla instalována dvojitá otevřená kovová kabina.
Dopravník byl vybaven karburátorovým motorem o výkonu 80 hp. (bez diferenciálu) namontovaný vzadu.
Podvozek byl vícekolový, s hnacími a řídicími koly stejného průměru. Na jedné straně bylo 10 silničních kol, vpředu uložené hnací kolo a velkoprofilová housenka.
V lednu 1917 byly testovány. Komisi se nelíbil nízký jízdní výkon a nedostatek zabezpečení. Armáda ale potřebovala traktory a projekt byl schválen. Byla vydána objednávka na 10 exemplářů, které se používaly až do konce 1. světové války.
Tanky a tanková technika Německé říše → Nacistické Německo | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
Projekty psané kurzívou nejsou ztělesněny v kovu a neopustily fázi prototypu. |