Dur-Wagen

Dur-Wagen
Dür Wagen
Klasifikace Dopravník
Posádka , os. jeden
Příběh
Vývojář Firma "Durkoppwerke"
Výrobce
Roky provozu 1917-1918
Počet vydaných, ks. deset
Hlavní operátoři
Rozměry
Délka pouzdra , mm 6000
Šířka, mm 3000
Výška, mm 1800
Mobilita
Typ motoru karburovaný
Výkon motoru, l. S. 80
Rychlost na dálnici, km/h čtrnáct

Dür-Wagen  je pásový transportér vyvinutý v Německé říši v roce 1916. Neměl pancéřování a má vícekolový podvozek. V roce 1917 byl prototyp testován. Byla vydána objednávka na 10 exemplářů, které byly používány až do konce 1. světové války .

Historie vytvoření

V roce 1916 vydalo německé námořní ministerstvo objednávku na stavbu obrněného terénního transportéru pro přepravu těžkého dělostřelectva a munice. V témže roce poskytla společnost Durkoppwerke Německu prototyp pásového samohybného podvozku. Dür-Wagen neměl pancéřování a měl vícekolový podvozek.

Popis designu

sbor

Ve skutečnosti bylo pásové vozidlo vyvinuté „Durkoppwerke“ z Bielefeldu konvenčním podvozkem s pancéřovaným trupem. Na podvozek byla instalována dvojitá otevřená kovová kabina.

Motor a převodovka

Dopravník byl vybaven karburátorovým motorem o výkonu 80 hp. (bez diferenciálu) namontovaný vzadu.

Podvozek

Podvozek byl vícekolový, s hnacími a řídicími koly stejného průměru. Na jedné straně bylo 10 silničních kol, vpředu uložené hnací kolo a velkoprofilová housenka.

Trial

V lednu 1917 byly testovány. Komisi se nelíbil nízký jízdní výkon a nedostatek zabezpečení. Armáda ale potřebovala traktory a projekt byl schválen. Byla vydána objednávka na 10 exemplářů, které se používaly až do konce 1. světové války.

Viz také

Literatura

Odkazy