Lk II

LK-II  byl lehký tank Německé říše během první světové války, navržený Volmerovou inženýrskou skupinou . Je považován za dobrý tank, ale konec první světové války ukončil jeho výrobu. Lk-II se však sériově vyráběl v letech 1920 až 1921 (tajně a pod rouškou tahače, protože Německu bylo podle Versailleské mírové smlouvy zakázáno mít tanky) a byl vyvážen do Maďarska a Švédska.

Historie vytvoření

Lehký tank LK-I , který nebyl přijat do sériové výroby , nicméně posloužil jako dobrý základ pro další modifikace, z nichž za hlavní byl považován LK-II. Práce na vylepšení tanku začaly v dubnu až březnu 1918 a prováděl je stejný konstrukční tým pod vedením Vollmera. O něco více než měsíc později, 13. června, byly modely LK-II a jeho konkurenta, lehkého tanku Krupp , předloženy komisi Vojenského oddělení k posouzení . Projekt Vollmer vypadal výhodněji, protože jeho prototyp byl již postaven a úspěšně testován, zatímco stroj „Krupp“ byl stále ve fázi montáže. Vedení armády se však rozhodlo hrát na jistotu a nařídilo stavbu prototypů obou strojů, ovšem s povinnou výbavou otočné věže.

Popis designu

sbor

Trup tanku LK-II obecně zůstal stejný. Změn doznala pouze jeho nosní část. Horní boční pancéřové desky nad prostorem motoru a převodovky byly nyní instalovány šikmo a na kormidelně se objevily charakteristické „lícní kosti“. Boky zůstaly svislé, zadní stěna byla instalována šikmo. Ve střeše kabiny byl poklop s odklápěcím víkem, který sloužil k viditelnosti a ventilaci. V rovných bocích, předním plechu a střeše motorového prostoru byly provedeny žaluzie, na šikmých horních plechách byly poklopy s odklopnými kryty pro servis motoru. Pro zlepšení procesu nastupování a vystupování posádky byly dveře zvětšeny. Lehce upraven byl tažný hák namontovaný v zadní části trupu.

Výzbroj

Výzbroj tanku měl podle původního návrhu tvořit 57mm kanón nebo 7,92mm kulomet. Dělo bylo testováno v trupu LK-II již 29. srpna 1918 a bylo shledáno nevhodným pro montáž na lehký tank. Podle vojenských odborníků se konstrukce lafety ukázala jako nedostatečně spolehlivá a při střelbě byl pozorován silný destruktivní účinek na trup. Z tohoto důvodu se 30. září ministerstvo války rozhodlo vyměnit 57mm kanón za 37mm kanón Krupp, který měl lepší výkon než podobný francouzský SA18 .

Na svislé podpěře byla namontována podstavecová instalace 37mm děla. Konstrukce štítu zbraně byla obecně podobná 57 mm dělu na tanku A7V . Dělostřelecká lafeta vážila 500 kg, byla vybavena teleskopickým zaměřovačem a ručním kolem pro horizontální zaměřování. Úhel horizontálního nasměrování ±30° (verze bez věže). Boční dveře poskytovaly otvory pro střelbu z lehkého kulometu MG.08/15 .

Motor a převodovka

Tanky LK-II mohly být vybaveny benzinovým motorem automobilového typu o výkonu 40 až 50 koní. Po stranách motoru byly umístěny dvě plynové nádrže o celkovém objemu 170 litrů, mezi ním a pancéřovými pláty boků bylo dno nádrží pokryto 8mm pancířem. Přívod benzínu byl prováděn tlakem výfukových plynů. Pro spolehlivé napájení motoru při jakémkoliv náklonu stroje byla předělaná plováková komora. Aby nedošlo k zaplavení motoru olejem, byl zaveden oběhový mazací systém s uzavřenou olejovou nádrží. Chladič motoru byl chlazen ventilátorem nebo odsáváním. Vzduch byl nasáván z boje a katapultován otvory v bocích a střeše motorového prostoru. Výfukové potrubí bylo odstraněno z levé strany.

Převodovka tanku se skládala z těchto prvků: kotoučová spojka (hlavní spojka); Automobilová čtyřstupňová převodovka, hnaná hřídel s kuželovým kolem, vačkové nebo kotoučové spojky, čelistové nebo pásové brzdy, dvě hnací nápravy s kuželovými koly na jednom konci a čelními koly na druhém. Kuželová soukolí nápravových hřídelů zabírala s kuželovými koly hřídele a tvořila jednoduchý diferenciál a válcová kola spolu s ozubenými koly většího průměru na nápravách hnacích kol tvořila jednořadé koncové převody, které byly umístěna v klikových skříních namontovaných na vnitřních stěnách bočnic. Na stejných stěnách, ve speciálních pouzdrech, byly na ložiskách uloženy hřídele hnacích náprav a nápravy hnacích kol. Pro zvýšení trakčních vlastností a schopnosti překonávat prudká stoupání byl v převodovce zařazen mezistupeň, který snížil pojezdovou rychlost 2,14 - 2,16 krát.

Podvozek

Řízení probíhalo vypnutím a zpomalením jedné z kolejí. Manipulace s housenkou jedné strany byly prováděny jednou kyvnou pákou ve třech polohách. V zadní poloze páky byla zapojena spojka příslušné housenky, uprostřed byla spojka rozpojena a v přední poloze byla zapojena housenka. Tito. řidič mohl upravit poloměr otáčení. Minimální poloměr byl 1,7 m. Ovládací pohony a přenosové prvky byly umístěny pod podlahou bojového prostoru. Uspořádání převodového a otočného mechanismu podél podélného hřídele bylo v souladu s malou šířkou bojového vozidla. Vnější stěny housenkové dráhy byly opatřeny nakloněnými sekcemi ohnutými dovnitř, aby vysypaly nečistoty z horní větve housenky - zařízení vypůjčené z tanku Mk A "Whippet" . Poněkud změněné oproti tanku LK-I a masivní tažný hák. Úhel stoupání při minimální rychlosti se zapnutým řazením dolů dosahoval 41° s vypnutým převodem - 17,5°, při maximální - 6,5° a 2°. Ventilační systém, jak se vývojáři domnívali, měl zajistit, aby teplota vzduchu uvnitř nádrže byla o něco vyšší než okolní atmosféra.

Trial

Při zkouškách, které začaly 2. října 1918 v Marienfeldu, ukázal tank LK-II dobré jízdní vlastnosti. Dokázal překonat příkop široký až 2 metry a překonat brod hluboký až 0,5 metru. S vypnutým mezipřevodem se rychlost pojezdu pohybovala od 3,5 do 14 km / h, se zapnutým - od 1,6 do 6,5 km / h. Úhel stoupání při minimální rychlosti se zapnutým řazením dolů dosáhl 41°, s vypnutým řazením dolů - 17,5°, při maximální - 6,5° a 2°. Výzbroj prvního prototypu tvořil 37mm kanon uložený v pevné nástavbě. V tomto případě posádku tanku tvořili tři lidé: řidič, dělostřelec a nakladač. Přestože byla vyvinuta kulometná varianta s otočnou věží, nepodařilo se ji sestavit do konce války.

Začátkem srpna 1918, poté, co Spojenci zahájili poslední ofenzívu na západní frontě (operace Amiens), byl Krupp uspěchán s vydáním objednávky na 65 tanků, ačkoli prototyp stále nebyl připraven. Při srovnávacích testech podvozku Krupp a LK-II však padla konečná volba ve prospěch tanku Vollmer.

Výroba a osud

Náklady na stavbu tanku LK-II byly 65 000-70 000 německých marek v cenách roku 1918. V roce 1917 byla připravena objednávka na 1 000 tanků, které se však nikdy nerealizovaly, i když během roku 1918 byly od vojáků obdrženy požadavky na mobilnější lehké tanky. První tank LK-II byl postaven teprve na podzim roku 1918. Teprve v říjnu mohl Vollmer představit dva lehké tanky. Masivní použití lehkých tanků typu LK-II by bylo mnohem úspěšnější než těžké tanky, ale jejich konstrukce byla omezena na několik prototypů.

Převaha nad ostatními tanky Německé říše

Použití LK-II je slibnější než německé "super tanky" , už jen proto, že je možné použít hotové automobilové jednotky. Také lehký LK-II je 10x levnější než "supertanky", které se tehdy vyvíjely v Německé říši (např. Sturmpanzerwagen Oberschlesien . LK-II je perspektivní i proto , že Anglie tehdy měla většinou tanky ve tvaru diamantu, a lehký a rychlý LK-II by si s ním mohl poradit.

Možná použití

Tanky LK-II mohly být použity při náletech a průzkumu, což by přineslo nepříteli velké škody, a pokud by výroba LK-II vznikla ještě v první světové válce, výrazně by pomohly německé frontě.

Projekty pro další tanky založené na Lk II

Na podzim roku 1918, jen několik měsíců před koncem první světové války , představil tým inženýrů pod vedením konstruktéra Josefa Vollmera projekt Lk III , jehož konstrukce vycházela z podvozku nově postaveného LK-II. . Výrazným zpracováním prošel hlavně trup tanku. U LK-II byl bojový prostor umístěn za motorovým prostorem, což mělo pozitivní vliv na bezpečnost posádky, ale negativně na výhled dopředu. Tento nedostatek bylo možné odstranit pouze úplným předěláním dispozice nádrže.

Ve fázi návrhu zůstaly další dva zajímavé stroje, jejichž základem byl LK-II. Na podzim roku 1918 byl ve spolupráci s firmou Krupp vyvinut obrněný dělostřelecký traktor-transportér . Byl pro něj vyvinut nový trup s řídicím prostorem posunutým dopředu a malým nákladovým prostorem na zádi. V nástavbě byl jako obranná výzbroj poskytnut jeden kulomet MG 08 ráže 7,92 mm a po stranách byly další kulometné střílny. Kompletní posádka, spolu s kulometčíkem a osádkou děla, byla 6 lidí. Druhá možnost vylepšení zahrnovala vytvoření přistávacího tanku. Obecně se podobal sériovému LK-II, ale bojový prostor byl výrazně prodloužen. Mělo se také instalovat jeden kulomet do korby. Věž na tomto stroji chyběla.

Vývoz do Švédska a Maďarska

Počátkem roku 1919 byla podepsána dohoda s Maďarskem , jehož armáda se ocitla v podobné situaci. Pro sériovou výrobu zvolili modernizovanou verzi LK-II vybavenou kulomety a mírně upraveným trupem. Přední část získala zpětný sklon a čelní žaluzie byly demontovány - místo toho byla instalována monolitická pancéřová deska. Konstrukce podvozku se nezměnila. Věž si také zachovala svůj válcovitý tvar, ale na její střeše byla instalována malá vyhlídková věž. Podle tohoto vzoru bylo sestaveno 14 tanků, které v Maďarsku vydržely sloužit až do konce 30. let. Nemenší zájem o nákup malé šarže lehkých tanků projevili zástupci Švédska. I zde však překážel zákaz uvalený dohodou na dodávky obrněných vozidel do jiných zemí . Stejně jako v případě Maďarska byly německé LK-II rozebrány, naloženy na loď a podle dokumentů projížděly jako traktory. Dohoda byla uzavřena prostřednictvím firmy Steffen & Heyman se sídlem v Charlottenburgu . Později přijeli do Švédska němečtí tankoví specialisté, aby pomohli s montáží tanků. Všechny obdržené LK-II vstoupily do služby u švédské armády pod označením Stridsvagn m/21. V letech 1929-1932. byly modernizovány a po přejmenování na Stridsvagn m / 21-29 sloužily až do roku 1941. V současnosti je jedno z těchto vozidel v tankovém muzeu a maďarský LK-II se nedochoval.

Viz také

• Mark A
• Renault FT-17

Literatura

• Fedoseev S. L. Tanky z první světové války. Ilustrovaná encyklopedie. - M. : Astrel Publishing House LLC, AST Publishing House LLC, 2002. - 288 s. - (Vojenské vybavení). - 7000 výtisků.  — ISBN 5-17-010599-1 .

Odkazy

• Leichte Kampfwagen LK II . (neurčitý)