E-sky Lama je rodina rádiem řízených vrtulníků sériově vyráběných společností E-sky . Všechny vrtulníky této rodiny jsou založeny na koaxiálním schématu, což zjednodušuje a snižuje náklady na implementaci levného modelu. Zjednodušené koaxiální schéma má navíc dostatečně vysokou stabilitu, která je vhodná pro počáteční nácvik ovládání RC modelu vrtulníku . Výrobce a firmy třetích stran vyrábí nejen kompletní řadu náhradních dílů pro model, ale také všechny druhy „ upgradů “, které zlepšují ovladatelnost , poměr tahu a hmotnosti , vzhled nebo spolehlivost vrtulníku. Model je tak populární, že trh je plný levných kopií postavených ještě zjednodušeně: žádný kanál naklánění , serva a cyklika (nahrazeny speciální ocasní vrtulí, která mění úhel stoupání modelu).
| Modifikace → Funkce ↓ |
Lama V3 | Lama V4 | KOB | komančů | lovec | Dauphin | Robins 22 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prototyp | Aerospatiale Lama | Eurocopter AS 350 Ecureuil | — | Boeing/Sikorsky RAH-66 Comanche | Eurocopter EC 130 | Eurocopter AS 365 Dauphin | Robinson R22 |
| Délka | 408 mm | 408 mm | 415 mm | 435 mm | 380 mm | 400 mm | 360 mm |
| Šířka | 78 mm | 85 mm | 77 mm | 95 mm | 73 mm | 72 mm | |
| Výška | 168 mm | 180 mm | 174 mm | 185 mm | 188 mm | 180 mm | |
| Letová hmotnost | 215 g | 230±10 g | 226±10 g | 242 ± 10 g | 216±10 g | 240 ± 10 g | 220 ± 10 g |
| Průměr nosného rotoru | 340 mm. | ||||||
| Doba letu | Asi 10 minut | ||||||
Hlavní rozdíly mezi modely jsou omezeny na vzhled. Lama V3 a KOB se od ostatních druhů odlišují otevřenými převody a ocasním ramenem s falešným ocasním rotorem namísto fenestronu . Lama V3 má příhradový ocasní výložník , zatímco KOB má trubkový ocasní výložník, podobný vzhledem k velkým RC vrtulníkům. Mechanika a elektronika modelů jsou totožné. Pouze vnější hřídele mají malý rozdíl: otvory pro upevnění spodní rotorové hlavy mohou být umístěny výše nebo níže (dvě možnosti).
E-sky Lama je dodávána pouze jako RTF-kit ( Ready to Fly ), to znamená , že kit umožňuje začít létat ihned bez dokupování dalšího příslušenství. Řízení je prováděno dodávaným zařízením FM PPM : 35, 36, 40, 41, 72 M Hz (s vyměnitelným quartzem ) nebo zařízením Spread Spectrum 2,4 GHz. Vrtulník je řízen čtyřmi proporcionálními kanály:
Přesto je elektronika řídicího zařízení 6-ti kanálová (podobně jako u starších modelů vyráběných firmou). Chybějící ovládací prvky (ovládání gyroskopu atd.) se prostě nezobrazí. Na tematických fórech často najdete popis levných a jednoduchých způsobů, jak zdokonalit ovládací panel na 6kanálovou verzi [1] .
V kokpitu vrtulníku je instalován tzv. blok „4 v 1“. Ty jsou spojeny do jednoho modulu: konvenční 6kanálový FM přijímač ( lze snadno vyjmout ze společné jednotky) s vyměnitelným quartzem (nebo Spread Spectrum ) a deska s piezogyroskopem , směšovačem a dvojicí regulátorů otáček pro kolektorové motory . Samotná kabina je mechanickou ochranou elektroniky. Ve spodní části modelu je vyjímatelná Li-Po- baterie 7,4 V (asi 800 mAh). Ocas modelu plní především dekorativní funkci a je vybaven volně otočným falešným ocasním rotorem neboli fenestronem .
Na rámu vrtulníku jsou namontovány dva kolektorové elektromotory řady 180 (každý pro svůj rotor ), dvě hlavní ozubená kola, vnitřní a vnější hřídel pohánějící rotory a dvě serva (ovládání cykliky) . Deska cykliky ovládá pouze cyklický sklon pouze spodního rotoru. Horní rotor mění pouze cyklické stoupání, ale to není nastaveno kyvnou deskou, ale flybarem (mechanický stabilizátor-gyroskop). Díky tomuto cyklickému řízení sklonu je vrtulník velmi stabilní, ale maximální úhly náklonu a náklonu vrtulníku jsou relativně malé, což v kombinaci s malým poměrem tahu k hmotnosti neumožňuje provádět složitou akrobacii . Tyto vlastnosti jsou vynikající pro počáteční výcvik v ovládání RC modelu vrtulníku .