| Flybmi | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Datum založení | 1987 | |||
| Ukončení činnosti | 2019 | |||
| Základní letiště | Letiště East Midlands | |||
| Náboje | Letiště East Midlands | |||
| Slogan | Zjednodušené pro podnikání | |||
| Velikost flotily | osmnáct | |||
| Destinace | dvacet | |||
| Mateřská společnost | Sector Aviation Holdings Limited | |||
| Hlavní sídlo | Letiště East Midlands , Velká Británie | |||
| Řízení | Catal O'Connell ( CEO ) | |||
| webová stránka | bmirregional.com | |||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | ||||
Flybmi, oficiálně jako British Midland Regional Limited , dříve pod regionální značkou bmi , je bývalá britská regionální letecká společnost se sídlem na letišti East Midlands , která provozuje pravidelnou přepravu cestujících na vnitrostátní a evropská letiště .
Domovským přístavem dopravce a hlavním tranzitním uzlem bylo letiště East Midlands .
BMI Regional byla dceřinou společností dnes již neexistující British Midland International (BMI), 20. dubna společnost koupila německá vlajková loď Lufthansa od International Airlines Group (IAG) a o měsíc později ji prodala investiční skupině Sector Aviation Holdings. Od října 2012 působí jako nezávislý dopravce na ostatních leteckých společnostech.
Business Air byla založena v roce 1987 a zahájila činnost v srpnu téhož roku. V roce 1999 společnost získala hlavní linie British Midland International a změnila svůj oficiální název na British Midland Commuter . V roce 2001 dopravce opět změnil svůj název na současný bmi regional v moderní době .
Jako dceřinou společnost BMI Regional vlastnil obchodník Michael Bishop (50 %, Lufthansa (30 %) a Scandinavian Airlines (20 %). V říjnu 2009 Lufthansa odkoupila všechny akcie od zbývajících vlastníků a stala se plným vlastníkem BMI Regionální [3] Restrukturalizace činností dopravce, která začala následující měsíc, vedla k nárůstu nerentabilních linek a nerovnováze v síti linek pravidelných linek jako celku. Výsledkem bylo, že v první polovině roku 2010 měla společnost tři linky nevyužité letouny Embraer a negativní trend ve finanční výkonnosti, v důsledku čehož začala provozní společnost upozorňovat zaměstnance na možné snížení počtu zaměstnanců dopravce. O něco později byly tři parníky pronajaty jiným leteckým společnostem [4] .
V roce 2012 koupila BMI Regional Sector Aviation Holdings, investiční skupina řízená obchodníky Stephenem a Peterem Bondovými (kteří v roce 2010 prodali vlastní vrtulníkovou leteckou společnost Bond Aviation Group ). Mezi nejvyšší vedení skupiny patřili také bývalí zakladatelé Business Air Ian Woodley a Graham Ross. Transakce prodeje a koupě byla oficiálně oznámena 1. června 2012 [5] .
V roce 2014 byla BMI Regional již podeváté za sebou prohlášena za nejpřesnější leteckou společnost Spojeného království na základě analýzy údajů poskytnutých úřadem pro civilní letectví v zemi . Ukazatel dochvilnosti plnění pravidelného harmonogramu v roce 2013 přesáhl 92 % [6] .
Od svého založení jako Business Air používá letecká společnost operační středisko na letišti Aberdeen . Do poloviny roku 2012 společnost obývala budovu s kanadským provozovatelem vrtulníků CHC Helicopter , který se nachází na východní straně letiště Aberdeen mezi hasičskou stanicí a terminálem pro cestující společnosti Bond Offshore Helicopters , dalšího provozovatele vrtulníků .
Po akvizici bmi regional v květnu 2012 se společnost Sector Aviation Holdings rozhodla přesunout sídlo letecké společnosti z Aberdeenu na letiště East Midlands .
Společnost British Midland Regional Limited používala licenci leteckého provozovatele A od britského úřadu pro civilní letectví , která opravňovala přepravu nákladu, pošty a cestujících v letadlech s kapacitou 20 nebo více sedadel [7] .
Poté, co se letecká společnost stala nezávislým dopravcem, změnila svůj volací znak z „KITTIWAKE“ na „MIDLAND“ a dne 28. října 2012 oznámila, že bude používat kód IATA „BM“ namísto kódu „BD“, který dříve vlastnila British Midland International . .
Dne 23. ledna 2014 spustila bmi regional nové pravidelné linky do Norska ze svého nového satelitního uzlu ve Stavangeru. První pravidelnou linkou byla trasa mezi letištěm Harstad/Narvik a letištěm Stavanger .
Spolu s hlavní operační základnou, bmi regional používal několik více jeho vlastních servisních center ve V. Británii: Edinburgh letiště , Glasgow letiště , Leeds Bradford , Manchester letiště a Londýn Heathrow letiště . Celá infrastruktura uzlu byla převedena na leteckou společnost z British Midland International a Heathrow bylo dříve používáno pouze pro dálkové destinace. V polovině května 2013 bylo letiště Birmingham oznámeno jako jeden z dalších uzlů , ale již 28. října vedení dopravce oznámilo, že tento hub bude do konce roku 2013 uzavřen.
Pomocí vlastní flotily Embraer 145 bmi regionální provozovala charterové lety pro koncern Airbus mezi jeho letišti Harden , Filton a Toulouse .
Na začátku roku 2014 společnost bmi regional podepsala smlouvu s AgustaWestland Helicopter Corporation na charterové lety mezi letištěm v Miláně a leteckou základnou Yeovil . Dříve tuto linku obsluhovala společnost Eastern Airways na letadlech Embraer 135 , nový operátor operuje na prostornějších linkách Embraer 145 .
Jako dceřiná společnost British Midland International , letecká společnost obsluhovala všechny své regionální trasy. Po oddělení jako nezávislá společnost provedla bmi regional v letech 2012–2013 kompletní restrukturalizaci své vlastní sítě pravidelných linek.
V moderní době pokrývala síť regionálních linek bmi více než 20 letišť v kontinentální Evropě , Skandinávii a Velké Británii . Dne 30. března 2014 zahájila letecká společnost jménem Brussels Airlines pravidelný let mezi letišti Brusel a Bristol . Společnost také operovala jménem švédského leteckého dopravce Flyglinjen na trase mezi letištěm Kristianstad a stockholmským letištěm Arlanda .
bmi regional měla codeshare dohody s německou Lufthansou na trasách z Bristolu do Frankfurtu a Mnichova a také s Brussels Airlines na trase mezi Bruselem a Newcastlem [8] [9] .
Business Air zahájila provoz v roce 1987 s flotilou dvou turbovrtulových Saab 340 . Současně během dne parníky pracovaly na pravidelných osobních trasách, v noci - na přepravě zboží a pošty.
Krátce poté uvedla letecká společnost do provozu ATR 42-300 na trase mezi letišti Leeds Bradford a London City .
V současném období se flotila aerolinií skládala z letounů Embraer ERJ 145 , vybavených motory Rolls-Royce AE 3007 [10] . Čtyři ERJ-145 letecké společnosti nenesly své korporátní zbarvení , trupy byly natřeny bílou barvou s nápisem bmi regional .
V únoru 2014 se letecká flotila bmi regional skládala z následujících letadel [11] :
BMI regionální letecká flotila| typ letadla | V provozu | Objednáno | sedadla pro cestující |
| Embraer 135 | čtyři | 37 | |
| Embraer 145 | čtrnáct | 49 | |
| Celkový | osmnáct |
| Rok | Cestující nesli | Počet letů | Procento stahování | Změna oproti předchozímu roku |
|---|---|---|---|---|
| 1997 | 97 188 | 22 615 | 59,4 % | |
| 1998 | 231 083 | 23 395 | 56,7 % | ▲ 137,8 % |
| 1999 | 329 388 | 20 967 | 58,8 % | ▲ 42,5 % |
| 2000 | 402 607 | 28 603 | 60,3 % | ▲ 22,2 % |
| 2001 | 457 001 | 30 675 | 56,9 % | ▲ 13,5 % |
| 2002 | 571 837 | 25 561 | 57,3 % | ▲ 25,1 % |
| 2003 | 781 283 | 28 556 | 58,1 % | ▲ 36,6 % |
| 2004 | 716 461 | 26 696 | 55,3 % | ▼ 8,3 % |
| 2011 | 420 296 | 31 521 | 62,0 % | n/a |
| 2012 | 382 037 | 27 062 | 59,3 % | ▼ 9,1 % |
| ||||
| UK Airlines | |
|---|---|
| Provozní |
|
| Nefunkční: |
|