Halo (bezpečnostní zařízení)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 25. května 2022; kontroly vyžadují 22 úprav .

Halo (z angličtiny doslovně „halo“), v oficiálních dokumentech přídavná ochranná tyč [1] ( sekundární rolovací struktura ) - v ohnivých koulích s otevřenými koly , titanový oblouk umístěný kolem hlavy řidiče a určený k ochraně před masivním létajícím předmětem, od velkého fragmentu až po celé auto. Od roku 2018 se používá v závodních formulích FIA 1 , 2 , 3 a E.

Charakteristiky a pravidla (pro model Formule 1)

Ve formulích 2 a E je Halo také titan a ve formuli 3 a mladší je ocel a váží 13,5 kg [2] .

Historie

Formule 1 a další závody s otevřenými koly se neustále stávají bezpečnějšími – pro jezdce, členy týmu, traťové pracovníky i diváky. Oblek vyrobený podle požárních technologií vám umožní zůstat v ohni 10 sekund. Kabina a palivová nádrž jsou chráněny bezpečnostní klecí [9] . Kola jsou nyní připevněna ke karoserii pomocí speciálních ocelových lanek, což dramaticky snižuje možnost sjetí kola z vozu při nehodě. HANS snižuje tlak na spodinu lebeční při čelní srážce. Hlava, i když je chráněna helmou , však zůstává poměrně zranitelným místem [10] .

V roce 2009 byla helma Felipe Massy zasažena částí z auta Rubense Barrichella , což způsobilo, že vynechal zbytek sezóny [11] . Ve stejném roce zemřel pilot Formule 2 Henry Surtees poté, co byl zasažen létajícím kolem [12] . V roce 2012 Maria de Villota , která nezvládla manévrování na parkovišti, narazila do hydraulického zdvihu kamionu, který byl v úrovni očí řidiče [ 13] , přišla o oko a o rok později na následky zranění zemřela. [14] . V roce 2014 najel Jules Bianchi do kapoty tažného tahače a zemřel v nemocnici [15] . V roce 2015 zemřel Justin Wilson , řidič Indycar, na zranění hlavy způsobené úlomky z jiného auta, které narazily do jeho helmy [16] .

Program ochrany kokpitu začal v roce 2011 a testoval několik různých zařízení, včetně překrytu z F-16 . Všechna zařízení byla považována za ošklivá a program byl odložen, dokud Jules Bianchi v roce 2014 havaroval [17] .

Mercedes navrhl Halo v roce 2015. V roce 2016 požádala Asociace jezdců Formule 1 FIA o urychlení programu [18] , ale FIA ​​s pravidly nespěchala - Halo bylo také ošklivé a přepracování monokoku vozu bylo vyžadováno pro instalaci ochranných rámů [19] [20] . Jen o sezónu později, od roku 2018 , začaly vyžadovat nový bezpečnostní oblouk ve formulích 1 a 2 [21] namísto skrytého oblouku [22] nad koleny jezdce. Tři možnosti dosáhly testu pohodlí (bez úpravy monokoku) v závodních podmínkách [23] :

Všechna tři zařízení odstranila 20kilogramové kolo z makety hlavy rychlostí 225 km/h [26] [2] , ale viditelnost a ochrana před vážnějšími nehodami dopadla nejlépe s Halo. FIA ve studii zvažovala osm střetů mezi osobním automobilem, devět střetů s překážkami a čtyři nárazy cizích předmětů. U dvou nehod je odpověď „neutrální“, pro 12 – „pozitivní do bodu“ a pro 7 – „pozitivní“. Z pěti zmíněných havárií má jedna (Mass) „hraniční pozitivní, Halo zasáhne 17 % takových položek“ a jedna (Bianchi) má „neutrální, zasáhne mimo možnosti Halo“. Ale Surtees, Villota a Wilson podle FIA ​​měli přežít [26] .

Překážka ve výhledu byla podle pilotů uznána jako nepodstatná, výhled z kokpitu LMP1 je ještě horší [10] . FIA navíc požadovala přemístění dalšího semaforu  – dříve byl umístěn uprostřed roštu a pomáhal zadním, nyní je u předních vepředu a níže [27] . Vysoké křídlo, které zasahovalo do zadních a v roce 2009 si vynutilo instalaci druhého semaforu, bylo do roku 2018 zakázáno [28] . U zkušebních vzorků Halo byl hřeben silný 20 mm, v sériové verzi byl zúžen na 16 [26] .

FIA zvažovala otočný držák Halo [29] , ale dospěla k závěru, že to není potřeba, pilot se mohl dostat ven jak samostatně, tak s pomocí záchranářů spolu se sedačkou [26] . A pokud se auto převrátilo, Halo ho nenechá ležet hlavou dolů a řidič bude mít ještě více prostoru pro evakuaci [26] . Pro nouzové odstranění deformovaného Halo byla do zdravotnického vozidla umístěna hydraulická řezačka šroubů  - ale podle FIA ​​"pokud něco zdeformovalo toto zařízení, lze jen hádat, co by se stalo bez něj" [26] . První neúspěšné výsledky evakuace byly podle FIA ​​spojeny s figurínami, které nevydržely váhu jezdce [30] . V každém případě se standardní čas pro opuštění vozu zvýšil z 5 na 7 sekund [31] .

Kvůli extrémně ošklivému vzhledu fanoušci Halo nenáviděli [32] . Názory byly rozděleny i mezi starými závodníky: Niki Lauda byl proti [33] a Jackie Stewart  byl pro [34] . Ale již první nehody - Fukuzumi  - Makino , Formule 2 [35] a Alonso  - Leclerc , Formule 1 [36]  - ukázaly, že oblouk dělá svou práci. Mackinac [21] i Leclerc [37] následně uvedli, že jim Halo možná zachránila život. FIA později potvrdila, že bez Halo by byl Leclerc vážně zraněn [38] .

Na tiskové konferenci související s Halo byla FIA přistižena, jak vystřihuje negativní recenze, jako je Hulkenbergovo „Nelíbí se mi to“ [39] . Podivnou shodou okolností o rok později Hulkenberg uvízl v převráceném hořícím autě, spočívajícím na třech kolech: zadní na plotě a obě přední na zemi, nejvzácnější případ, kdy Halo zasahuje do evakuace - ale tato nehoda je považovány za lépe ovladatelné než sutiny s úlomky [40] .

V roce 2018 začal tým Ferrari instalovat zpětná zrcátka na Halo [41] . Brzy byla tato praxe zakázána [42] .

Podle výsledků z roku 2018 získala FIA  za zavedení Halo cenu Autosport Magazine Innovation Award [43] .

Halo je vybavena také druhá generace vozu Spark SRT05e Formula E , který se používá od sezóny 2018/19. Od roku 2019 získala Formule 3 také levnější ocelové Halo [44] .

Uvažované nehody a jejich výsledky

Podle mluvčího FIA [26] simulovali havárie na počítači, mírně se měnili úhly dopadu, a přišli na to, jak Halo pomohlo.

Srážka dvou ohnivých koulí V této tabulce nejsou žádné kladné výsledky – ve všech osmi kolizích však nebyl nikdo zraněn.
Závod Závodníci (nahoře - dole) Exodus Stažení FIA
F-1 Melbourne 2007 David Coulthard  - Alexander Wurtz 1 OK 2 pozitivní na hraně
GP2 Magny-Cours 2007 Andreas Zuber  - Timo Glock OK pozitivní na hraně
F1 Monako 2010 Jarno Trulli  jako Karun Chandhok OK pozitivní na hraně
F1 Abu Dhabi 2010 Vitantonio Liuzzi  - Michael Schumacher OK Neutrální
F1 Abu Dhabi 2012 Nico Rosberg  - Narain Karthikeyan OK pozitivní na hraně
F-1 Spa 2012 Romain Grosjean  - Fernando Alonso OK pozitivní na hraně
F-1 Spielberg 2015 Fernando Alonso  - Kimi Räikkönen OK pozitivní na hraně
F-3 Macao 2016 Zhou Guangyu  - Daiki Sasaki 3 OK pozitivní na hraně
1 Není známo, jak tisková zpráva FIA [26] znamená „T“ a „B“, ale obrázky ukazují, že jezdec „B“ přejel jezdce „T“.
2 OK - Nezraněná nebo lehká zranění, která neovlivnila kariéru závodního jezdce.
3 FIA si v tiskové zprávě spletla jména.
Srážky s překážkami Z devíti nehod - tři úmrtí, pět pozitivních výsledků.
Závod Závodník Okolnosti Exodus Stažení FIA
F-3000 Magny-Cours 1995 Marco Campos Přeběhl plot Zemřel Pozitivní
F-1 Spa 2001 Luciano Burti Narazil do nárazníku pneumatiky otřes mozku Pozitivní
GP2 Magny-Cours 2007 Ernesto Viso Přeběhl plot otřes mozku pozitivní na hraně
F-1 Barcelona 2008 Heikki Kovalainen Jel pod měkkou zarážkou Drobná poranění Pozitivní
Testy F-1 2012 Maria de Villota Nájezd do hydraulického zdvihu nákladního automobilu 4 , 60 km/h TBI , přišel o oko, zemřel o rok později Pozitivní
F-1 Suzuka 2014 Jules Bianchi Vjet do kapoty traktoru , 126 km/h Zemřel po dlouhé léčbě Neutrální 5
F-1 Soči 2015 Carlos Sainz Jr. Jel pod měkkou zarážkou OK (šel jsem závodit další den) Pozitivní
F-3 Spielberg 2016 Lee Ji-kong (Peter Lee) Přistál vzhůru nohama 6 Četné zlomeniny pozitivní na hraně
F1 Monako 2017 Pascal Wehrlein Převrátil se a narazil do plotu OK pozitivní na hraně
4 Rychlost dopadu je uvedena, pokud je známa ze spolehlivých zdrojů.
5 FIA uznala, že „úder přesahující možnosti Halo“ – Bianchiho vůz byl utržen hlavním obloukem, který vpředu vydrží 6 tun.
6 Účastníci nehody: Ryan Tweeter (zvednutý prach, silné modřiny), Lee Ji-kong (vylétl do vzduchu, zlomeniny), Pedro Pique (vletěl do bariéry, nezraněn) [45] .
Dopad trosek Čtyři nehody. Halo nechrání dobře před malými úlomky (odpuzuje 17 % předmětů [46] ) a dobře si vede proti velkým. Ale jsou to velké trosky, které způsobují smrt.
Závod Závodník Předmět Exodus Stažení FIA
F-2 Brands Hatch 2009 Henry Surtees Kolo Zemřel Pozitivní
F-1 Budapešť 2009 Felipe Massa Jar, 800 g [2] Poranění hlavy, otřes mozku pozitivní na hraně
F-1 Nürburgring 2013 Max Chilton malý detail OK (jel jsem dál s rozbitým hledím) pozitivní na hraně
Indicar Pocono 2015 Justin Wilson velký čip Zemřel Pozitivní

Další nehody (od roku 2019)

Dne 7. září 2019 došlo ve Formuli 3 ( Monza ) k hrozné nehodě, která připomíná nehodu Marca Campose a Lee Zhikona: Alex Peroni najel na obrubník a vyletěl z plotu [47] . U jezdce byl zjištěn prasklý obratel [48] . Předpokládá se, že bezpečnostní klec a Halo mu zachránili život [49] . Trénink Formule 1 byl odložen o 10 minut, aby se odstranil nešťastný obrubník [49] .

Dne 29. listopadu 2020 v Bahrajnu Romain Grosjean v rychlosti asi 200 km/h prorazil plot a poté se dostal z požáru paliva. Auto prolomilo dvě kolejnice plotu a třetí byla zatlačena zpět systémem Halo [50] . Grosjeana zachránilo mnoho bezpečnostních technologií: ohnivzdorná kombinéza, bezpečnostní klec, HANS , Halo a vyprošťovací vozidlo jedoucí za pelotonem - navzdory tomu, že plot nestál a palivo unikalo [51] .

Býval jsem proti Halo. Řekl jsem, že příchod ochrany hlavy jezdce je nejhorším dnem v historii formule 1 a že náš sport už nikdy nebude jako dřív. Ale uznávám svou hloupost. Naštěstí mě neposlechli. Kdyby nebylo Halo, nemohl bych s tebou teď mluvit. Nyní si myslím, že je to obrovský krok vpřed z hlediska bezpečnosti motorsportu [52]

— Romain Grosjean

12. září 2021 v Monze Max Verstappen přistál přímo do kokpitu Lewise Hamiltona , nebyl zraněn [53] .

3. července 2022 v Silverstone Halo zachránilo dva životy: jeden ve formuli 2 a jeden ve formuli 1. V F2 Dennis Hauger narazil na Roye Nissanyho [54] , zatímco v F1 vůz Zhou Guyanyu sjel po trati a štěrku hlavou dolů a narazil do bariéry. Guanyu řekl, že mu Halo zachránilo život. [55] Obě nehody se staly v prvním kole.

Na ePrix Soulu v roce 2022 vyšel Nyck de Vries z trosek nezraněn [56] . Na závodě Formule 3 ve Spa 27. srpna 2022 Oliver Goethe a Zane Maloney nesdíleli zatáčku, synchronně vzlétli a narazili do kabin již v pískové pasti [57] , oba jeli do dalšího závodu.

Poznámky

  1. ↑ Technická pravidla Formule 1 Archivována 13. března 2019 na Wayback Machine , klíčové slovo „sekundární rolovací struktura“
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Archivovaná kopie . Staženo 4. května 2020. Archivováno z originálu dne 29. listopadu 2020.
  3. ↑ F1 Explained: The Halo - YouTube . Získáno 25. března 2021. Archivováno z originálu dne 27. února 2021.
  4. ↑ Tech Explained: Formule 1 Halo . Staženo 27. června 2019. Archivováno z originálu 27. června 2019.
  5. ↑ 12 Noble , Jonathane . Halo testy Formule 1 jsou „docela děsivé“  , motorsport.com (  13. února 2018). Archivováno z originálu 3. června 2019. Staženo 26. června 2019.
  6. ↑ Halo ochrana hlavy: Tajemství výroby - všechny novinky Formule 1 2020 . Staženo 3. června 2019. Archivováno z originálu dne 3. června 2019.
  7. ↑ Video analýza: Jak těžké je nové Halo ve F1
  8. ↑ Jak vyrobit F1 Halo | Internationale de l'Automobile Federation . Získáno 10. června 2019. Archivováno z originálu dne 22. října 2018.
  9. ↑ Technické předpisy Formule 1 Archivovány 13. března 2019 na Wayback Machine , klíčové slovo „buňka pro přežití“
  10. ↑ 1 2 HALO - nový systém ochrany řidiče, Formule 1, Předpisy 2018 Schumacherův deníkLogo YouTube 
  11. ↑ Todua, Oleg. Felipe Massa se vrátí k závodění až v příští sezóně . f1news.ru (11. října 2009). Získáno 24. 5. 2014. Archivováno z originálu 29. 7. 2019.
  12. ↑ Cary, Tome . Smrt Henryho Surteese otřásla světem motorsportu , telegraph.co.uk , The Daily Telegraph  (20. července 2009). Archivováno z originálu 24. července 2009. Staženo 24. července 2009.
  13. ↑ Podrobnosti o de Villotově tragické nehodě . Autosport.com.ru (29. června 2015). Datum přístupu: 30. června 2015. Archivováno z originálu 30. června 2015.
  14. ↑ Příčinou smrti Maria de Vigliota byla testovací nehoda v Duxfordu v roce 2012 . F1-Today.ru (12. října 2013). Získáno 12. října 2013. Archivováno z originálu 17. října 2013.
  15. ↑ Dmitrij Bucharov. Jules Bianchi zemřel - Všechny zprávy Formule 1 2015 . F1News.Ru (18. července 2015). Získáno 18. července 2015. Archivováno z originálu 18. července 2015.
  16. ↑ Konstantin Volkov. Zesnulý pilot formule 1 se stal dárcem orgánů pro šest lidí - Konstantin Volkov . Ruské noviny (26. srpna 2015). Získáno 1. září 2015. Archivováno z originálu 1. září 2015.
  17. ↑ Proč nemají vozy F1 zavřené kokpity? - Youtube . Získáno 25. května 2022. Archivováno z originálu dne 25. května 2022.
  18. ↑ FIA ​​vysvětlila důvody pro zavedení Halo v roce 2018 - všechny novinky Formule 1 2020 . Získáno 15. června 2019. Archivováno z originálu 3. července 2018.
  19. ↑ McLaren má problémy s integrací Halo – všechny novinky Formule 1 2020 . Staženo 3. června 2019. Archivováno z originálu dne 3. června 2019.
  20. ↑ Halo vyvolává spoustu otázek od inženýrů – všechny novinky Formule 1 2020 . Staženo 3. června 2019. Archivováno z originálu dne 3. června 2019.
  21. ↑ 1 2 Makino věří, že mu halo zachránilo život při havárii F2 . Získáno 26. června 2019. Archivováno z originálu 15. listopadu 2021.
  22. ↑ Roll Structure, Roll Cage, Roll Bar . Získáno 27. června 2019. Archivováno z originálu dne 22. června 2019.
  23. ↑ F1 - Proč je Halo nejlepším řešením | Internationale de l'Automobile Federation . Získáno 3. června 2019. Archivováno z originálu dne 30. října 2021.
  24. ↑ Horner: Použití aeroscreenu IndyCar Red Bull by mu mohlo dát novou šanci F1 - F1 - Autosport . Získáno 27. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 31. července 2020.
  25. ↑ Velká cena Británie: Sebastian Vettel nemá rád 'štít' - BBC Sport . Staženo 3. června 2019. Archivováno z originálu dne 3. června 2019.
  26. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 FIA - Prezentace faktů za Halo - YouTube . Získáno 27. června 2019. Archivováno z originálu dne 28. dubna 2019.
  27. ↑ FIA mění startovní světla F1, aby pomohla viditelnosti s halo . Získáno 17. června 2019. Archivováno z originálu 17. června 2019.
  28. ↑ FIA tweak počáteční pozice světla pro kompenzaci halo . Získáno 17. června 2019. Archivováno z originálu 17. června 2019.
  29. ↑ Lewis Hamilton kritizuje bezpečnostní prvek Formule 1 Halo . Získáno 28. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 29. listopadu 2020.
  30. ↑ https://www.foxsports.com.au/motorsport/formula-one/f1-halo-introduction-fia-addresses-six-key-myths-about-new-safety-device-amid-unrest-over-car -change/news story/b5e676acdc5dfd01dcf7df3195179582
  31. ↑ Technické předpisy Formule 1 Archivovány 13. března 2019 na Wayback Machine , s. 67
  32. ↑ Proč mají fanoušci F1 plné právo si stěžovat na Halo - WTF1 (odkaz není k dispozici) . Získáno 30. července 2019. Archivováno z originálu dne 30. července 2019. 
  33. ↑ FIA obhajuje rozhodnutí prosadit ochranu halo kokpitu F1 pro rok 2018 | sport | The Guardian . Získáno 26. června 2019. Archivováno z originálu 15. listopadu 2021.
  34. ↑ Jackie Stewart: Halo kritici F1 jsou jako bezpečnostní odpor 60. let - F1 - Autosport . Získáno 30. července 2019. Archivováno z originálu dne 21. května 2018.
  35. ↑ F2 2018: Barcelona Race 2 – Fukuzumi Crashes Into Makino – YouTube
  36. ↑ Velká cena Belgie 2018 | Crash první zatáčky – Všechny úhly – YouTube . Získáno 26. června 2019. Archivováno z originálu 10. června 2019.
  37. ↑ Řidiči chválí halo poté, co Leclerc vyvázl ze smeče ve Spa bez úhony . Staženo 3. června 2019. Archivováno z originálu dne 7. května 2019.
  38. ↑ Exkluzivně: Halo zachránilo Leclerca před zásahem hledí při havárii Spa . Staženo 26. června 2019. Archivováno z originálu 26. června 2019.
  39. ↑ Formule 1 cenzurované negativní komentáře o ochraně Halo kokpitu . Staženo 3. června 2019. Archivováno z originálu dne 3. června 2019.
  40. ↑ Zpráva FIA potvrzuje , že Halo chránilo Leclerca během první havárie v zatáčce ve Spa - WTF1 . Staženo 26. června 2019. Archivováno z originálu 26. června 2019.
  41. ↑ Ferrari nainstalovalo zrcátka na Halo - všechny novinky Formule 1 2020 . Staženo 3. června 2019. Archivováno z originálu dne 3. června 2019.
  42. ↑ FIA vyjasňuje pravidla pro montáž zpětných zrcátek . Získáno 28. července 2019. Archivováno z originálu dne 28. července 2019.
  43. ↑ Úplný seznam vítězů Autosport Awards 2018 - Autosport Awards - Autosport . Staženo 22. června 2020. Archivováno z originálu dne 23. května 2019.
  44. ↑ V Abu Dhabi odhalen vůz FIA Formule 3 | Internationale de l'Automobile Federation . Získáno 11. ledna 2021. Archivováno z originálu dne 2. června 2020.
  45. ↑ Aktualizace: Tato hororová havárie se právě stala v šampionátu FIA ​​F3 . Získáno 24. srpna 2019. Archivováno z originálu dne 24. srpna 2019.
  46. ↑ Whiting z FIA vysvětluje, proč bylo halo F1 pro rok 2017 zamítnuto - F1 - Autosport . Získáno 30. července 2019. Archivováno z originálu dne 30. července 2019.
  47. ↑ Obrovský pád ve formuli 3 Alexe Peroniho - YouTube . Staženo 26. prosince 2019. Archivováno z originálu 19. prosince 2019.
  48. ↑ zobrazit . Získáno 26. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 3. února 2020.
  49. ↑ 12 iview . _ Získáno 26. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 3. února 2020.
  50. ↑ Grosjean 3D Crash Animation – F1 Bahrain 2020 – YouTube . Získáno 29. května 2021. Archivováno z originálu dne 2. června 2021.
  51. ↑ Romain Grosjeanovi „zachráněný život“ halo po pozoruhodném útěku na GP Bahrajnu | Formule 1 | The Guardian . Získáno 29. listopadu 2020. Archivováno z originálu dne 29. listopadu 2020.
  52. ↑ Video: Grosjeanův pád pomocí počítačové animace – všechny novinky Formule 1 2021 . Získáno 21. února 2021. Archivováno z originálu dne 21. února 2021.
  53. ↑ Nová nehoda Hamiltona a Verstappena - prostě aha! Max dopadl přímo na Lewise - halo mu zachránilo hlavu Získáno 27. září 2021. Archivováno z originálu dne 27. září 2021.
  54. ↑ 'To je zachráněný život ' - Halo zachraňuje jezdce F2 při hororové havárii  . skysports . Získáno 4. července 2022. Archivováno z originálu dne 3. července 2022.
  55. ↑ https://twitter.com/zhouguanyu24/status/1543631356080668673 . Twitter . Získáno 4. července 2022. Archivováno z originálu dne 4. července 2022.
  56. ↑ Velký krach Formule E Soul 2022 | Seoul E-Prix pileup – YouTube
  57. ↑ Kolize F3 Spa Goethe Maloney - YouTube