Hispania F111

HRT F111
Kategorie Formule 1
Vývojář  Jeff Willis
Paul White
Konstruktér Hispania Racing
Specifikace
Podvozek Fibrokarbonový monokok
Motor Cosworth CA2011 2,4L V8 (90°) s přirozeným sáním 18 000
ot./min ., střední rozsah
Přenos Williams F1 7 rychlostí + 1 zpátečka, hliník, poloautomat
Váha 640 kg
Pohonné hmoty BP
Pneumatiky Pirelli P Zero
Rims : 13"
Historie výkonu
Týmy Tým HRT F1
Piloti 22. Narain Karthikeyan 22/23. Daniel Riccardo [1] 23. Vitantonio Liuzzi

Debut Austrálie 2011
Závod vítězství Poláci před naším letopočtem
18 (19) [2] 0 0 0
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Hispania F111 (HRT F111)  je závodní vůz španělského týmu Formule 1 Hispania Racing F1 Team , navržený pro soutěž v sezóně 2011 .

Historie

První snímky počítačového modelu F111 se na oficiálních stránkách týmu objevily 8. února 2011 [3] . Nový firemní design týmu vytvořil německý futuristický designér Daniel Simon [4] .

11. března 2011 byl nový vůz představen na okruhu Catalunya během závěrečných testů před začátkem sezóny [5] .

Tým nemohl testovat nový vůz na trati před začátkem sezóny kvůli nedostatku dílů [6] a F111 debutoval až během první Grand Prix sezóny v Melbourne, kde byl celý tým nepodařilo se kvalifikovat [7] .

V závodě vůz debutoval na Grand Prix Malajsie , kde oba jezdci odstoupili [8] .

Třetí závod sezóny v Číně přinesl týmu „úspěch“: oba vozy dokázaly dojet do cíle [9] .

Na Grand Prix Kanady skončil Vitantonio Liuzzi třináctý, což je nejlepší výsledek v historii týmu.

Před Velkou cenou Británie podepsal tým mladého australského jezdce Daniela Ricciarda [1] , aby zaujal místo Naraina Karthikeyana za volantem F111.

Výsledky formule 1

Rok Motor W Piloti jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 deset jedenáct 12 13 čtrnáct patnáct 16 17 osmnáct 19 Místo Brýle
2011 Cosworth
CA2011 		P ABC
 MAZ
 VELRYBA
 TUTS
 COI
 PO
 UMĚT
 eur
 VEL
 GER
 VEN
 BEL
 ITA
 SYN
 JPO
 KOR
 IND
 ABU
 ARB
 jedenáct 0
Karthikeyan NKV shromáždění 23 21 21 17 17 24 test test test test 17
Liuzzi NKV shromáždění 22 22 shromáždění 16 13 23 osmnáct shromáždění dvacet 19 shromáždění dvacet 23 21 dvacet shromáždění
Riccardo 19 19 osmnáct shromáždění NKL 19 22 19 osmnáct shromáždění dvacet
Harose test

Kvalifikační účasti

Tato tabulka shrnuje výsledky kvalifikací, ve kterých jezdci HRT dosáhli horších výsledků než 107 % časů jezdců, kteří obsadili první místa v prvních segmentech kvalifikací.

Grand Prix Pole time čas 107 % Pilot Čas % pólu Závodní licence?
Velká cena Austrálie 1:25,296 1:31,267 Liuzzi 1:32,978 109,006 Ne
Karthikeyan 1:34,293 110,547 Ne
Velká cena Monaka 1:15,207 1:20,461 Liuzzi Bez času Ano
Karthikeyan Bez času Ano
Velká cena Belgie 2:01,813 2:10,339 Liuzzi 2:11,616 108,048 Ano
Riccardo 2:13,077 109,247 Ano
Velká cena Japonska 1:32,626 1:39,109 Liuzzi Bez času Ano

Důvody pro opuštění Grand Prix

Grand Prix Závodník Procento
ujeté
vzdálenosti 		Důvody k odchodu
Velká cena Malajsie Liuzzi 82 Zadní křídlo
Karthikeyan 25 Přehřátí chladicího systému
Velká cena Španělska Liuzzi 42 Přenos
Velká cena Německa Liuzzi 62 Elektronika
Velká cena Belgie Riccardo třicet ?
Velká cena Itálie Riccardo 74 Neklasifikováno: problémy s motorem
Liuzzi 0 Havárie na startu v první zatáčce
Velká cena Abú Zabí Riccardo 87 Generátor
Velká cena Brazílie Liuzzi 86 Generátor

Testy v Abu Dhabi (listopad 2011)

Před zahájením testování mládeže v Abu Dhabi oznámila HRT účast 23letého Španěla Daniho Klose v prvním dnu testování [10] . Tým však předem nepotvrdil jezdce na další testovací dny a navrhl, aby potenciální zájemci našli potřebné finance pro účast na testech mládeže. Po skončení prvního testovacího dne tým potvrdil, že český jezdec Jan Harouz ( účastník Světové série Renault , který zakončil sezónu na 25. místě) [11] odpracuje část druhého testovacího dne za volantem HRT , a pak dejte přednost Nathanaelu Burtonovi (jezdec strávil sezónu 2011 v Renault World Series , získal pódium v ​​Silverstone a dokončil sezónu na 13. místě a také soutěžil v GP2 Asia ) [12] . Francouzský jezdec na konci druhého testovacího dne odjel několik kol po trati a třetí plně dokončil [13] .

Den Závodník Místo (počet
účastníků) 		Nejlepší čas
dne 		Zaostává za
lídrem
1 [14] Dani Clos 12(14) 1:45,329 +5,318
2 Jan Harose 11(13) 1:46,644 +6,456
Nathanael Burton 13(13) 1:48,646 +8,458
3 Nathanael Burton 12(14) 1:45,839 +6,922

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Daniel Ricciardo - pilot HRT . Získáno 1. července 2011. Archivováno z originálu 3. srpna 2011.
  2. ↑ Počet startů v závodech, v závorce je počet účastí v Grand Prix
  3. ↑ HRT ukázala první snímky nového vozu . Získáno 8. února 2011. Archivováno z originálu 13. března 2011.
  4. ↑ Daniel Simon vytvořil design pro HRT F111 . Získáno 16. března 2011. Archivováno z originálu 13. června 2011.
  5. ↑ HRT představila nový vůz . Získáno 12. března 2011. Archivováno z originálu 14. března 2011.
  6. ↑ HRT F111 se nebude moci zúčastnit testů . Získáno 12. března 2011. Archivováno z originálu 15. března 2011.
  7. ↑ HRT: Vydání plné optimismu . Získáno 28. dubna 2011. Archivováno z originálu 29. dubna 2011.
  8. ↑ HRT: Odchod do důchodu z bezpečnostních důvodů . Získáno 12. dubna 2011. Archivováno z originálu 11. dubna 2011.
  9. ↑ Colin Kolles: "Splnili jsme hlavní úkol" . Získáno 27. dubna 2011. Archivováno z originálu 20. dubna 2011.
  10. ↑ Bucharov, Dmitrij . Dani Klos provede testy mládeže s HRT , f1news.ru  (7. listopadu 2011). Archivováno z originálu 10. listopadu 2011. Staženo 22. ledna 2012.
  11. ↑ Bucharov, Dmitrij . Ian Harose k testování s HRT , f1news.ru  (15. listopadu 2011). Archivováno z originálu 20. listopadu 2011. Staženo 22. ledna 2012.
  12. ↑ Bucharov, Dmitrij . Natael Burton pozval k testování HRT , f1news.ru  (15. listopadu 2011). Archivováno z originálu 18. listopadu 2011. Staženo 22. ledna 2012.
  13. ↑ Sezóna 2011: listopad. Testy. Abu Dhabi , f1news.ru  (17. listopadu 2011). Archivováno z originálu 18. ledna 2012. Staženo 22. ledna 2012.
  14. ↑ 15. listopadu 2011

Odkazy

 «  2010 ← Podvozek Formule 1 sezóna 2011 → 2012  »