| I-23 | |
|---|---|
| Servis | |
| japonské impérium | |
| název | I-23 |
| Třída a typ plavidla | typ I-15 / typ B1 |
| Výrobce | Kure Naval Arsenal [d] |
| Spuštěna do vody | 24. listopadu 1939 |
| Stažen z námořnictva | 30. dubna 1942 |
| Postavení | zmizel 28. února 1942 u pobřeží Havaje |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 2625 t |
| Plný výtlak | 3713 t |
| Délka | 108,6 m |
| Šířka | 9,3 m |
| Návrh | 5,14 m |
| Power point | 2 dieselové motory (12400 hp), 2 elektromotory (2000 hp), 2 vrtulové hřídele |
| povrchová rychlost | 23,5 uzlů |
| podvodní rychlost | 8 uzlů |
| Pracovní hloubka | 100 m (test) |
| Oblast plavby na hladině | 14 000 námořních mil (25 900 km) při 16 uzlech |
| Osádka | 94 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | Námořní dělo ráže 140 mm / 40 model 11[jeden] |
| Minová a torpédová výzbroj | 6 x 533 mm příďové torpédomety, 17 torpéd |
| Letecká skupina | hydroplán Watanabe E9W "Slim" |
I-23 je japonská ponorka třídy I-15 používaná japonským císařským námořnictvem během druhé světové války . Účastník kalifornského nájezdu a druhého útoku na Pearl Harbor . Přežil nálet na atol Kwajalein , ale byl potopen na začátku roku 1942 u Oahu [2] .
Ponorky typu "I-15" (typ B1) - další vývoj ponorek podtypu KD6 typu "Kaidai". Lodě typu I-15 byly vybaveny hydroplánem pro průzkum na moři. Výtlak - 2631 tun na hladině a 3713 tun v ponořené poloze. Hlavní rozměry: délka 108,7 m, šířka 9,3 m a ponor 5,1 m. Pracovní hloubka - 100 m [3] .
Hlavní elektrárna se skládala ze dvou dieselových motorů, z nichž každý o výkonu 6200 litrů. S. poháněný jedním šroubem. Výkon elektromotoru sloužícího k pohybu pod vodou je 1000 litrů. S. Maximální rychlost je 23,6 uzlů na hladině a 8 uzlů pod vodou [4] . Dolet nad vodou - 14 tisíc námořních mil rychlostí 16 uzlů, pod vodou - 96 námořních mil rychlostí 3 uzly [5] .
Ponorka byla vyzbrojena šesti příďovými torpédomety ráže 533 mm a na palubě nesla až 17 torpéd. Dělostřelectvo – 140 mm námořní dělo Type 11 a dvě protiletadlová děla 25 mm Type 96. [5] . V prostoru kapitánského můstku byl letecký hangár, na přední palubě byl letecký katapult [5] .
Typ ponorek "I-15" (nebo "B1") byl největší z hlediska počtu ponorek postavených pro japonskou flotilu - bylo postaveno 18, z nichž pouze ponorka I-36 přežila do konce války .
Položen 8. prosince 1938 pod číslem 41 na zásobách námořního arzenálu Yokosuka. Zahájena 24. listopadu 1939, Genichi Shibata byl jmenován velitelem. Podřízena 1. ponorkovému praporu viceadmirála Sato Tsutomu spolu s ponorkami I-21 a I-22 [6] .
9. prosince 1941 I-6 ohlásila pozorování jedné letadlové lodi třídy Lexington a dvou křižníků. Viceadmirál Mitsumi Shimizu, který byl na palubě křižníku Katori , nařídil zničení letadlové lodi, ale druhý den I-23 hlásil přiblížení amerického hlídkového letadla. Při nouzovém ponoru se propadla do hloubky 120 m [6] .
11. prosince 1941 vyrazil I-23 na americké západní pobřeží, aby zaútočil na hromadné lodě u Monterey Bay a 18. prosince byl 100 mil od svého cíle [6] . Toho dne, 20 mil od Cape Cypress na poloostrově Montereyve 14:15 byl objeven tanker SS Agwiworld o výtlaku 6771 tun, vlastněný Richfield Oil Company . 37° severní šířky sh. 122°W e. . Ponorka I-23 na něj zaútočila, vypálila 14 granátů, ale všechny 14krát minula a loď pokračovala bez poškození [6] . 22. prosince I-23 odjel naatol Palmyra.
V lednu 1942 začal generální štáb japonského císařského námořnictva připravovat druhý útok na Pearl Harbor s cílem vyřadit z provozu základnu údržby amerického námořnictva. V rámci operace K bylo připraveno pět ponorek: bylo plánováno zničení doku 10-10 náletem a zastavení oprav. Japonská letadla měla vzlétnout z Marshallových ostrovů a letět do mělkých vod Francouzské fregaty (500 mil západně-severozápadně od Pearl Harboru), kde by je doplňovaly ponorky typu I [6] . Konkrétně I-9 obsadil pozici mezi mělčinou a Wattierem a stal se rádiovým majákem pro bombardéry Kawanishi H8K 1 "Emily" na nosné lodi. Ponorky I-19 , I-15 a I-26 měly doplnit palivo do těchto „létajících člunů“ v mělké vodě a I-23 by obsadily pozici 10 mil jižně od Pearl Harboru a přenášely informace o počasí a také poskytovaly veškerou záchranu. operace [6] . 1. ledna po západu slunce se I-23 pokusila prozkoumat atol Palmyra, ale byla chycena křížovou palbou. Velitel Shibata nařídil ustoupit a znovu se pokusit provést průzkum příštího večera, v důsledku čehož 3. ledna I-23 dorazila na Havajské ostrovy , odkud o dva dny později odjela na atol Kwajalein [6] .
1. února 1942 nařídil viceadmirál William Halsey 8. letecké armádě, která byla částečně založena na USS Enterprise , aby provedla nálet na Kwajalein a Wotje (Marshallovy ostrovy). Letadla z Enterprise potopila transport a poškodila křižník Katori, vlajkovou loď japonské 6. flotily. Plovoucí základna ponorek Yasukuni-Maru a několik dalších důležitých lodí byly poškozeny [6] . Během této doby I-23 dodával zásoby mezi Yasukuni Maru a I-26. Při pokusu shodit náklad do moře zahájila palbu na americká letadla a poté, co bomba zasáhla Yasukuni Mara, byl jeden ze střelců z 25mm protiletadlového děla zraněn šrapnelem. V důsledku toho na palubě ponorky vypukl malý požár, ale I-23 se podařilo dostat pod vodu spolu s dalšími ponorkami: bombardéry Douglas SBD Dauntless je na místě nenašly . Po útoku se I-23 neúspěšně pokusil pronásledovat Halseyovy lodě [6] .
24. února 1942 ve 23:30 odvysílala I-23 poslední zprávu z oblasti Havajských ostrovů. 28. února se ztratila poblíž Oahu spolu s 96 námořníky na palubě, včetně nadporučíka Konishi Masayoshi. 30. dubna 1942 byla vyřazena ze seznamu flotily [7] .
| Ponorky typu I-15 | |||
|---|---|---|---|