Jaguar 1 | |
---|---|
| |
Jaguar 1 | |
Bojová hmotnost, t | 25.7 |
Posádka , os. | čtyři |
Příběh | |
Výrobce | Thyssen Henschel |
Roky výroby | 1978-1982 |
Roky provozu | 1978-2005 |
Počet vydaných, ks. | 316 |
Hlavní operátoři | |
Rozměry | |
Délka pouzdra , mm | 6610 |
Šířka, mm | 3120 |
Výška, mm | 2550 |
Světlost , mm | 440 |
Rezervace | |
typ brnění | ocel válcovaná |
Čelo trupu (nahoře), mm/deg. | 50/50° |
Čelo trupu (dole), mm/deg. | 50/55° |
Strana trupu (nahoře), mm/deg. | 30/35° |
Strana trupu (dole), mm/deg. | 30 / 0° |
Posuv trupu (horní), mm/deg. | 30/44° |
Posuv trupu (dole), mm/deg. | 30/41° |
Spodní, mm | 10/90° |
Střecha korby, mm | 10/90° |
Vyzbrojení | |
Dostřel, km | čtyři |
kulomety | 2 × 7,62 mm MG3 |
Kulometná munice | 3200 |
Jiné zbraně | ATGM HOT , 20 raket |
Mobilita | |
Výkon motoru, l. S. | 500 |
Výkon motoru, kW | 368 |
Rychlost na dálnici, km/h | 70 |
Dojezd na dálnici , km | 380 |
Objem palivové nádrže, l | 470 |
Měrný výkon, l. Svatý | 19.6 |
typ zavěšení | kroucení |
Šířka stopy, mm | 450 |
Specifický tlak na půdu, kg/cm² | 0,70 |
Stoupavost, st. | třicet |
Schůdná stěna, m | 0,75 |
Překonatelný příkop, m | 2 |
Překonatelný brod , m | 1,2 (1,8 po přípravě) |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Jaguar 1 (RakJPz 3) je německý stíhač tanků vybavený protitankovými řízenými střelami .
Poté, co se objevil těžký protitankový raketový systém HOT, byl testován na Raketenjagdpanzer 2 . ATGM byl vyvinut v roce 1974 konsorciem Euromissile , uveden do provozu v roce 1975 a začal se vyrábět v omezených sériích v roce 1976. V letech 1978 až 1982 bylo 316 jednotek RakJPz 2 přeměněno na RakJPz 3 nahrazením raketového systému SS.11 instalací Euromissile 3KS se střelami HOT.
Trup Jaguaru 1 je vyroben ze svařovaných válcovaných pancéřových ocelových plechů. Jaguar 1 byl vybaven systémem protiatomové obrany ( NWS ). V motorovém prostoru byl instalován automatický hasicí systém, který v případě požáru automaticky fungoval. Ve spodní části bojového prostoru byl instalován kulatý únikový poklop. Řidič byl umístěn vlevo, velitel vpravo, každý s vlastním poklopem. Místo střelce se nacházelo uprostřed a nabíječ byl vzadu.
Hlavní výzbrojí je systém Euromissile 3KS s HOT naváděnou protitankovou střelou. Celková munice se skládala z 20 protitankových střel. Celková hmotnost rakety a odpalovacího tubusu byla 32 kg, délka 1,3 m, průměr 175 mm. Samotná raketa má hmotnost 23 kg, hlavice kumulativního typu obsahuje 3 kg trhaviny a má průměr 136 mm. Doba letu je od 9 do 17,3 sekund na vzdálenost 2000 až 4000 m, resp.
Ve VLD vozidla na pravé straně byl instalován kulomet MG3 ráže 7,62 mm s UVN od +15° do -8° a UGN ±15° . Druhý kulomet ráže 7,62 mm mohl být namontován na střechu bojového prostoru pro střelbu na vzdušné cíle. Na střeše motorového prostoru bylo umístěno osm 76mm odpalovačů kouřových granátů.
Kapalinou chlazený vznětový motor Daimler-Benz MB 837 Aa-500 tvaru V o objemu 29,9 litrů, 500 k. S. (368 kW) s převodovkou Renk byl umístěn v zadní části. Poloautomatická manuální převodovka Renk HSWL 123 se skládala z 3stupňové převodovky a rozdělovací převodovky, kterou bylo možné nastavit na jízdu vpřed, vzad nebo neutrál.
Podvozek využíval zavěšení na torzní tyči . Na každé straně se podvozek skládal z pěti dvojitých silničních kol , hnacího kola vzadu, vodícího kola vpředu a tří nosných kladek . S výjimkou jednoho středního válce mají všechna silniční kola hydraulické tlumiče.
Housenka se skládá z 86 drah na každé straně, její šířka je 450 mm. Pásy Diehl 828G se používají s vyměnitelnými pryžovými podložkami, které lze pro zvýšení trakce nahradit litinovými X-grousery ( Schneegreifer ). V létě se ouška převážela v kontejnerech na bocích korby. Stroj se otočí o 360° za cca 10 sekund.
Vozidla byla vybavena dálkovými světlomety, směrovými světly pro použití na veřejných komunikacích v době míru a měla také vodicí kříž ( Leitkreuz ) sloužící k orientaci při pohybu v koloně. „Telefon pěchoty“ ( Außenbordsprechstelle ) byl instalován na zádi a byl připojen k interkomu, aby mohl mluvit s posádkou uvnitř vozidla. Na zádi se také nacházelo tažné zařízení.
V letech 1978 až 1982 bylo 316 z 318 RakJPz 2 přestavěno na Jaguar 1A1 s novým systémem HOT a přídavným pancéřováním na přídi a stranách trupu, sestávajícím z vrstvy oceli přišroubované k vozidlu a pryžových úchytů vytvářejících prostor mezi pancíř a trup .
Od roku 1993 do roku 1995 probíhal modernizační program Jaguar 1A1 zaměřený na zlepšení vybavení pro noční vidění , během kterého bylo modernizováno 181 vozů. Na střechu byla instalována nová termovizní jednotka RZ 1201, známá také jako NZBG ( Nacht Ziel Beobachtungs Gerät ), která ve svém návrhu použila termovizní moduly Raytheon . Vozidla byla také upravena pro odpalování nových střel HOT-2MP.
Obrněná vozidla Německa po roce 1960 | Nacistické Německo →|||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
* - zařízení zahraniční výroby; prototypy a vzorky, které se nedostaly do sériové výroby, jsou vyznačeny kurzívou |