Jaguar 1

Jaguar 1

Jaguar 1
Bojová hmotnost, t 25.7
Posádka , os. čtyři
Příběh
Výrobce Thyssen Henschel
Roky výroby 1978-1982
Roky provozu 1978-2005
Počet vydaných, ks. 316
Hlavní operátoři
Rozměry
Délka pouzdra , mm 6610
Šířka, mm 3120
Výška, mm 2550
Světlost , mm 440
Rezervace
typ brnění ocel válcovaná
Čelo trupu (nahoře), mm/deg. 50/50°
Čelo trupu (dole), mm/deg. 50/55°
Strana trupu (nahoře), mm/deg. 30/35°
Strana trupu (dole), mm/deg. 30 / 0°
Posuv trupu (horní), mm/deg. 30/44°
Posuv trupu (dole), mm/deg. 30/41°
Spodní, mm 10/90°
Střecha korby, mm 10/90°
Vyzbrojení
Dostřel, km čtyři
kulomety 2 × 7,62 mm MG3
Kulometná munice 3200
Jiné zbraně ATGM HOT , 20 raket
Mobilita
Výkon motoru, l. S. 500
Výkon motoru, kW 368
Rychlost na dálnici, km/h 70
Dojezd na dálnici , km 380
Objem palivové nádrže, l 470
Měrný výkon, l. Svatý 19.6
typ zavěšení kroucení
Šířka stopy, mm 450
Specifický tlak na půdu, kg/cm² 0,70
Stoupavost, st. třicet
Schůdná stěna, m 0,75
Překonatelný příkop, m 2
Překonatelný brod , m 1,2 (1,8 po přípravě)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Jaguar 1 (RakJPz 3) je německý stíhač tanků vybavený protitankovými řízenými střelami .

Historie vytvoření

Poté, co se objevil těžký protitankový raketový systém HOT, byl testován na Raketenjagdpanzer 2 . ATGM byl vyvinut v roce 1974 konsorciem Euromissile , uveden do provozu v roce 1975 a začal se vyrábět v omezených sériích v roce 1976. V letech 1978 až 1982 bylo 316 jednotek RakJPz 2 přeměněno na RakJPz 3 nahrazením raketového systému SS.11 instalací Euromissile 3KS se střelami HOT.

Konstrukce

Obrněný sbor

Trup Jaguaru 1 je vyroben ze svařovaných válcovaných pancéřových ocelových plechů. Jaguar 1 byl vybaven systémem protiatomové obrany ( NWS ). V motorovém prostoru byl instalován automatický hasicí systém, který v případě požáru automaticky fungoval. Ve spodní části bojového prostoru byl instalován kulatý únikový poklop. Řidič byl umístěn vlevo, velitel vpravo, každý s vlastním poklopem. Místo střelce se nacházelo uprostřed a nabíječ byl vzadu.

Výzbroj

Hlavní výzbrojí je systém Euromissile 3KS s HOT naváděnou protitankovou střelou. Celková munice se skládala z 20 protitankových střel. Celková hmotnost rakety a odpalovacího tubusu byla 32 kg, délka 1,3 m, průměr 175 mm. Samotná raketa má hmotnost 23 kg, hlavice kumulativního typu obsahuje 3 kg trhaviny a má průměr 136 mm. Doba letu je od 9 do 17,3 sekund na vzdálenost 2000 až 4000 m, resp.

Ve VLD vozidla na pravé straně byl instalován kulomet MG3 ráže 7,62 mm s UVN od +15° do -8° a UGN ±15° . Druhý kulomet ráže 7,62 mm mohl být namontován na střechu bojového prostoru pro střelbu na vzdušné cíle. Na střeše motorového prostoru bylo umístěno osm 76mm odpalovačů kouřových granátů.

Motor a převodovka

Kapalinou chlazený vznětový motor Daimler-Benz MB 837 Aa-500 tvaru V o objemu 29,9 litrů, 500 k. S. (368 kW) s převodovkou Renk byl umístěn v zadní části. Poloautomatická manuální převodovka Renk HSWL 123 se skládala z 3stupňové převodovky a rozdělovací převodovky, kterou bylo možné nastavit na jízdu vpřed, vzad nebo neutrál.

Podvozek

Podvozek využíval zavěšení na torzní tyči . Na každé straně se podvozek skládal z pěti dvojitých silničních kol , hnacího kola vzadu, vodícího kola vpředu a tří nosných kladek . S výjimkou jednoho středního válce mají všechna silniční kola hydraulické tlumiče.

Housenka se skládá z 86 drah na každé straně, její šířka je 450 mm. Pásy Diehl 828G se používají s vyměnitelnými pryžovými podložkami, které lze pro zvýšení trakce nahradit litinovými X-grousery ( Schneegreifer ). V létě se ouška převážela v kontejnerech na bocích korby. Stroj se otočí o 360° za cca 10 sekund.

Vybavení

Vozidla byla vybavena dálkovými světlomety, směrovými světly pro použití na veřejných komunikacích v době míru a měla také vodicí kříž ( Leitkreuz ) sloužící k orientaci při pohybu v koloně. „Telefon pěchoty“ ( Außenbordsprechstelle ) byl instalován na zádi a byl připojen k interkomu, aby mohl mluvit s posádkou uvnitř vozidla. Na zádi se také nacházelo tažné zařízení.

Úpravy

Jaguar 1A1

V letech 1978 až 1982 bylo 316 z 318 RakJPz 2 přestavěno na Jaguar 1A1 s novým systémem HOT a přídavným pancéřováním na přídi a stranách trupu, sestávajícím z vrstvy oceli přišroubované k vozidlu a pryžových úchytů vytvářejících prostor mezi pancíř a trup .

Jaguar 1A3

Od roku 1993 do roku 1995 probíhal modernizační program Jaguar 1A1 zaměřený na zlepšení vybavení pro noční vidění , během kterého bylo modernizováno 181 vozů. Na střechu byla instalována nová termovizní jednotka RZ 1201, známá také jako NZBG ( Nacht Ziel Beobachtungs Gerät ), která ve svém návrhu použila termovizní moduly Raytheon . Vozidla byla také upravena pro odpalování nových střel HOT-2MP.

V provozu

Odkazy