Kanonenjagdpanzer
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 15. srpna 2016; kontroly vyžadují
7 úprav .
Kanonenjagdpanzer |
---|
|
Klasifikace |
stíhač tanků |
Bojová hmotnost, t |
27.5 |
Posádka , os. |
čtyři |
Výrobce |
Henschel a Hanomag |
Roky výroby |
1965-1967 |
Roky provozu |
1965-1990 |
Počet vydaných, ks. |
770 |
Hlavní operátoři |
|
Délka pouzdra , mm |
6240 |
Délka s pistolí vpřed, mm |
8750 |
Šířka, mm |
2980 |
Výška, mm |
2090 |
typ brnění |
Homogenní, svařované |
Ráže a značka zbraně |
Rheinmetall BK 90/L40 90mm |
Délka hlavně , ráže |
40 |
Střelivo _ |
51 |
Úhly VN, st. |
-8°…+15° |
GN úhly, st. |
15° |
kulomety |
2 x 7,62 mm MG3 |
Typ motoru |
29,4L MTU MB 837 Aa V8 |
Výkon motoru, l. S. |
500 |
Rychlost na dálnici, km/h |
70 |
Dojezd na dálnici , km |
385 |
typ zavěšení |
kroucení |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Kanonenjagdpanzer (také známý jako Jagdpanzer Kanone 90mm nebo Kanonenjagdpanzer 4-5 ) - německý stíhač tanků z období studené války , vyzbrojený 90mm protitankovým dělem, vytvořeným na základě děl vysloužilých tanků M47 Patton .
Historie
První prototypy Kanonenjagdpanzer byly postaveny v roce 1960 firmami Hanomag a Henschel pro NSR a MOWAG pro Švýcarsko . Hanomag a Henschel pokračovali ve výrobě vozidel až do konce roku 1966 - začátkem roku 1967 bylo vyrobeno celkem 770 vozidel pro Bundeswehr , 385 vyrobených Hanomagem a 385 vyrobených Henschelem . Také od dubna 1975 bylo do Belgie odesláno 80 vozidel [1] .
Po přijetí hlavních bojových tanků T-64 a T-72 sovětskou armádou nebyl Kanonenjagdpanzer schopen bojovat na velké vzdálenosti, což vedlo k zastaralosti tohoto vozidla. Přestože výrobci tvrdili, že je možné znovu vybavit SPG kanónem ráže 105 mm [1] , v letech 1983 až 1985 bylo 163 vozidel přestavěno na odpalovací zařízení protitankových střel Raketenjagdpanzer Jaguar 2 odstraněním děla a umístěním střely TOW . odpalovací zařízení na střeše , stejně jako zajištění dalších plátů kompozitního pancíře na trupu. Část samohybných děl byla odstraněním děl přeměněna na dělostřelecká pozorovací a komunikační vozidla, která později sloužila především u minometných jednotek. Některé Kanonenjagdpanzer zůstaly ve službě u Heimatschutztruppe až do roku 1990.
Popis designu
Kanonenjagdpanzer bylo vysoce mobilní samohybné dělo, přežití na bojišti založené na mobilitě a nízkém profilu. [1]
Tělo stroje tvořily svařované ocelové plechy, jejichž maximální tloušťka dosahovala 50 mm. Posádku tvořil velitel, řidič, střelec a nabíječ. Uspořádání bojového prostoru Kanonenjagdpanzer bylo podobné jako u většiny stíhačů tanků z druhé světové války, dělo bylo instalováno v pevné kormidelně, mírně vpravo od středu. Úhly snímání byly 15° horizontálně a -8°…+15° vertikálně. Náboj munice byl 51 nábojů pro hlavní dělo a 4000 nábojů pro kulomety. Samohybná děla měla ochranu proti zbraním hromadného ničení a zařízením pro noční vidění. [jeden]
Operátoři
- Německo - Bundeswehr byl vyzbrojen 770 Kanonenjagdpanzer
- Belgie - Ve výzbroji belgické armády od roku 1975 do počátku 90. let bylo 80 mírně upravených Kanonenjagdpanzer
Vozidla založená na
- Spähpanzer Ru 251 je průzkumný tank postavený na bázi Kanonenjagdpanzer v rámci programu výměny M41 . Nebyl propuštěn do sériové výroby. Počet vyrobených tanků není znám.
Poznámky
- ↑ 1 2 3 4 Panzer und andere Kampffahrzeuge von 1916 bis heute , Christopher F. Foss, Buch und Zeit Verlagsgesellschaft, str. 134 (německy)
Odkazy
Nacistické Německo → Obrněná vozidla Německa po roce 1960 |
---|
|
|
|
|
Ženijní a speciální vozidla |
---|
Ženijní tanky |
- Pionierpanzer 1
- Minenwurfsystem Skorpion
- Dachs
- Keiler
- Räumpanzer M48
- NGP-C
|
---|
Bridgelayers |
- Bruckenlegepanzer M48
- Biber
- Panzerschnellbrucke Leguan
- Panzerschnellbrucke 2
|
---|
| |
|
* - zařízení zahraniční výroby; prototypy a vzorky, které se nedostaly do sériové výroby, jsou
vyznačeny kurzívou |