Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX
společná data
Výrobce	Koenigsegg
Roky výroby	2006–2010 _ _
Shromáždění	Koenigsegg Automotive AB ( Angelholm , Švédsko )
Třída	supercar
Design a konstrukce
tělesný typ	2-dveřový roadster (2 místa)
Rozložení	motor vzadu uprostřed, pohon zadních kol
Formule kola	4×2
Motor
Motor společná data Max. Rychlost 395 Zrychlení na 100 km/h 3,2 0-200 km/h = 9,8 sec. 0-300 km/h = 22 sec. Výkon Maximální výkon 601 kW ( 817  k ) při 6900 ot./min Spalovací komora Konfigurace V8 Hlasitost 4700 cm 3 válce osm ventily 24 Kompresní poměr 8.2 Jídlo Spotřeba paliva v městském cyklu 17 Spotřeba paliva na dálnici 13
Přenos
mechanická 6-rychlostní Výrobce cima Typ mechanické Počet kroků 6 převodové poměry hlavní ozubené kolo 3,545 1 rychlostní stupeň 2,875 2 rychlostní stupeň 1,773 3. rychlostní stupeň 1,267 4. rychlostní stupeň 1 000 5. rychlostní stupeň 0,833 6. rychlostní stupeň 0,711/0,733 Zpátečka 3 000 Synchronizátory Dvojitá lamela, spojka Ø 215 mm
Hmotnost a celková charakteristika
Délka	4293 mm
Šířka	1996 mm
Výška	1120 mm
Hmotnost	1280 kg
Dynamické vlastnosti
Koeficient odporu vzduchu	0,36
Na trhu
Podobné modely	Bugatti Veyron
Jiná informace
Objem nádrže	70 l
Modifikace
Edice Koenigsegg CCX Výrobce Koenigsegg Roky výroby 2008 Továrny Koenigsegg Automotive AB ( Angelholm , Švédsko ) Motor Ford Modular - 900 hp společná data Výrobce Koenigsegg Typ Benzín a přizpůsobený pro práci na biopalivo E85 Max. Rychlost 405 Zrychlení na 100 km/h 3 Výkon Maximální výkon 1018  l. S. , při 7200 ot./min Maximální točivý moment 940 Nm při 5800 ot./min Max RPM 7200 Spalovací komora Konfigurace V8 Hlasitost 4700 cm 3 válce osm ventily 32 Kompresní poměr 8.8 Jídlo Zásobovací systém Sekvenční vícebodové vstřikování paliva Ekologické předpisy Euro IV Kombinovaná spotřeba paliva 17 Spotřeba paliva na dálnici 13 Výška 1114   Koenigsegg CCGT Výrobce Koenigsegg Roky výroby 2007–2008 _ _ Předchůdce Koenigsegg CCX Motor Motor společná data Výrobce Koenigsegg Max. Rychlost 371 Zrychlení na 100 km/h 3 Výkon Maximální výkon 600  l. S. Maximální točivý moment 640 Nm při 6000 ot./min Spalovací komora Konfigurace V8 Hlasitost 4978 cm3 válce osm kontrolní bod Robotický se dvěma spojkami 7rychlostní. Výrobce Koenigsegg Typ Robotický se dvěma spojkami Počet kroků 7 Výška 1030 Hmotnost 1000
Koenigsegg CCRKoenigsegg CCGT
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Koenigsegg CCX  je superauto vyráběné společností Koenigsegg . CCX znamená Competition Coupe X. Kde X znamená 10. výročí vytvoření prvního CC v roce 1996. CCX je určen pro americký trh a je tedy navržen s ohledem na americké požadavky.

Byla vyvinuta modifikace CCXR  – motor je konfigurován pro provoz na biopalivo . Alternativní paliva a překonfigurované nastavení umožnily CCXR dodat o 25 % vyšší výkon než model CCX.

Specifikace

Motor

CCX používá celohliníkový motor V8 o objemu 4700 ccm navržený a smontovaný Koenigseggem založený na modulární architektuře Ford, poháněný odstředivými kompresory Rotrex s plnicím tlakem 1,2 . Motor vyvíjí výkon 806 koní. S. (593 kW) a točivý moment 920 Nm na benzín s oktanovým číslem 91 (americká norma), 862 koní. S. (634 kW) při použití benzínu s oktanovým číslem 95 (euronorma) a 850 litrů. S. při používání biopaliv . [jeden]

Tělo

Dvoudveřová dvoukřídlá. Karoserie je vyrobena z uhlíkových vláken (karbonových vláken) vyztužených kevlarem a speciálním lehkým materiálem pro snímatelnou střechu.

Odpružení a brzdy

Přední a zadní odpružení: Dvojitá příčná ramena vidlice, nastavitelné závodní plynohydraulické tlumiče. Elektronicky nastavitelná světlá výška.

Přední a zadní brzdy: Ventilovaný kotouč Ø 362 mm, šířka 32 mm. Využívá pokročilý řídicí systém Koenigsegg. Volitelné: Přední brzdy: keramický kotouč Ø 380×34 mm. Zadní brzdy: keramický kotouč Ø 362 mm. Brzdná dráha: 31 metrů (100-0 km/h)

Ráfky, pneumatiky

Koenigsegg, slitina hořčíku se středovou maticí.

Volitelné: Karbonové / hořčíkové ráfky

Přední: 19" x 9,5". Zadní: 20" x 12,5"

Michelin Pilot Sport 2. Nesměrový s asymetrickým stoupáním.

Přední: 255/35-19" (Y). Zadní: 335/30-20" (Y)

Cena

Od března 2006 začínají ceny na 458 000 EUR (578 866 USD). Plně vybavený CCX stojí 510 000 EUR (644 589 USD) [2] .

Úpravy

CCXR

CCXR je „ekologická“ verze CCX se dvěma přepracovanými dvoukomorovými kompresory na motoru V8 z modelu CCX, využívající jak etanolové palivo E85 nebo E100, tak standardní 98 oktanový benzín [3] . Při provozu na běžný benzín vyvine CCXR 806 koní, ale když auto používá biopalivo E85, motor vyvine 1018 koní. Christian von Koenigsegg řekl: „Naši inženýři nemohli těmto číslům uvěřit, když jsme vůz testovali“ [4] .

CCXS

CCXS Vyšlo v roce 2008. Má bílou barvu a žlutý interiér, vyšlo v jediném exempláři, o voze není nic bližšího známo. [5] [6] [7] [8] [9] [10]

CCX Edition

Vůz je vylepšenou modifikací modelu CCX, ve které zcela chybí karoserie. Oběh vozu byl 14 CCX Edition a 6 CCXR Edition. [jedenáct]

Pod kapotou modelu CCX Edition je zabudován stejný motor jako v modelu CCX . [12] Model lze od jednoduchého CCX odlišit větším předním splitterem, zadním křídlem, nápisem Edition na zadním nárazníku a novými jedinečně navrženými koly. Vůz má také nové prvky interiéru:

1. Nové podlahové rohože
2. Nápis edice na prahových lištách
3. Nápis vydání na palubní desce
4. Odlišné rozložení tlačítek na středové konzole
5. Barva sedadel odpovídá barvě koberečků.

Vůz byl z výroby vybaven zadní kamerou a navigačním systémem, na rozdíl od CCX, kde byl k dispozici pouze jako volitelná výbava [11]

• Zrychlení: 0-100 km/h - 3 sekundy
• Zrychlení: 0-200 km/h - 9,05 sekund
• Akcelerace-zpomalení: 0-200-0 km/h - 13,85 sekund
• Maximální rychlost: 400+ km/h (bez zadního křídla)
• Spotřeba paliva: (Dálnice): 13 l/100 km
• Spotřeba paliva: (kombinovaná): 17 l/100 km
• Rozložení hmotnosti vozidla: 45 % vpředu, 55 % vzadu [13]

Vůz je také vybaven výfukovým systémem z tepelně odolné lehké slitiny Inconel na bázi niklu . Cena vozu byla 1 330 000 €. [11] CCXR Edition na rozdíl od CCXR dostala upravené tlumiče, tužší pružiny a tužší stabilizátory. [čtrnáct]

CCGT

Závodní vůz vyráběný společností Koenigsegg ve Švédsku . Představeno na ženevském autosalonu v roce 2007 na základě silničního modelu Koenigsegg CCX. Závodní verze vznikla v jediném exempláři. [15] .

CCGT je velmi podobný vozu na Koenigsegg CCX. Koenigsegg CCGT je navržen tak, aby vyhovoval předpisům GT1 šampionátu FIA GT a ACO , organizátora 24 hodin Le Mans [15] . Hmotnost je snížena na 1100 kg , motor vyvine 600 koní , samotný motor V8 bez kompresoru 5 litrů .

Vzhledem k tomu, že CCGT byl vyroben v jediném exempláři, nemůže být certifikován podle požadavků FIA, protože mělo být vyrobeno nejméně 350 sériových vozů. [16] .

Ostatní

Příklad předprodeje CCX byl přezkoumán v automobilovém programu Top Gear BBC . CCX řídil Jeremy Clarkson , který vůz velmi chválil, ale zároveň mu vytýkal nedostatek přítlaku, který přičítal chybějícímu zadnímu spoileru . Později ve stejném programu došlo k rozbití vozu, když ho řídil Stig , který také navrhl, že auto by bylo rychlejší a stabilnější se spoilerem. Koenigsegg uvedl, že v blízké budoucnosti přidají k vozu spoiler a poté jej znovu předloží Top Gear k dalšímu testování.

28. května 2006 poskytl Koenigsegg Top Gear CCX zadní spoiler. Stig opět zajel měřené kolo a vytvořil rekord kola 1:17,6. Na přání je k dispozici zadní spoiler z uhlíkových vláken, který snižuje maximální rychlost vozidla na 370 km/h (230 mph).

Viz také

• Flex Fuel

Poznámky

1. ↑ Top Gear - Koenigsegg CCX
2. ↑ Archivovaná kopie (odkaz není dostupný) . Datum přístupu: 27. srpna 2006. Archivováno z originálu 20. července 2006. (neurčitý) 
3. ↑ Grunet, Peter (2007-06-01), Herbal Essence, Top Gear Magazine : 138-142 
4. ↑ Whitworth, Ben Zelený Koenigsegg? Určitě nějaká chyba? (nedostupný odkaz) . Časopis Auto (3. června 2007). Získáno 5. září 2007. Archivováno z originálu 16. února 2012. (neurčitý) 
5. ↑ WheelsAge . www.autowp.ru _ Získáno 7. června 2021. Archivováno z originálu dne 7. června 2021. (neurčitý)
6. ↑ Koenigsegg CCXS - Jeden z nejlepších na světě!  (ruština)  ? . Získáno 7. června 2021. Archivováno z originálu dne 7. června 2021.  (neurčitý)
7. ↑ Koenigsegg CCXS - Rumunsko  (ruština)  ? . Získáno 7. června 2021. Archivováno z originálu dne 7. června 2021.  (neurčitý)
8. ↑ Koenigsegg CCXS - Jediný na světě (Cars and Coffee Hungary 2019)  (ruština)  ? . Získáno 7. června 2021. Archivováno z originálu dne 7. června 2021.  (neurčitý)
9. ↑ Koenigsegg CCXS  (ruština)  ? . Získáno 7. června 2021. Archivováno z originálu dne 7. června 2021.  (neurčitý)
10. ↑ Koenigsegg CCXS START-UP & VELKÉ OTÁČENÍ A AKCELERACE  (ruština)  ? . Získáno 7. června 2021. Archivováno z originálu dne 7. června 2021.  (neurčitý)
11. ↑ 1 2 3 Vadim Gagarin. Limitovaná edice supersportovních vozů Koenigsegg - DRIVE debutovala v Ženevě . www.drive.ru _ Získáno 7. června 2021. Archivováno z originálu dne 7. června 2021. (neurčitý)
12. ↑ CCXR   Edition _ . Koenigsegg . Získáno 7. června 2021. Archivováno z originálu dne 17. května 2021.  (neurčitý)
13. ↑  CCX Edition  _ . Koenigsegg . Získáno 7. června 2021. Archivováno z originálu dne 17. května 2021.  (neurčitý)
14. ↑  CCX Edition  _ . Koenigsegg . Získáno 7. června 2021. Archivováno z originálu dne 17. května 2021.  (neurčitý)
15. ↑ 1 2 2007 Koenigsegg CC GT - specifikace, foto, cena. . www.a777aa77.ru. Staženo 1. července 2019. Archivováno z originálu 1. července 2019. (neurčitý)
16. ↑ CCGT  . _ Koenigsegg. Staženo 1. července 2019. Archivováno z originálu 16. dubna 2019.

Odkazy

• Oficiální stránka
• Koenigsegg CCX  - snímky s vysokým rozlišením