LZ 10 Švábsko

LZ 10 Švábsko»
LZ 10 Schwaben
Typ tuhá vzducholoď
Vývojář Luftschiffbau Zeppelin
Výrobce Luftschiffbau Zeppelin
Hlavní konstruktér Ludwig Duerr
První let 26. června 1911
Konec provozu 28. června 1912
Postavení vyřazena z provozu
Operátoři DELAG
Vyrobené jednotky jeden
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

LZ 10 „Schwabia“  je německá pevná vzducholoď pro cestující postavená v roce 1911 společností Luftschiffbau Zeppelin a provozovaná společností DELAG.. První komerčně úspěšná vzducholoď.

Konstrukce

"Schwabia" měla délku 140,21 m a průměr 14 metrů. Objem nosného plynu - vodíku  - je 17 800 m³. První loď, která byla vybavena třemi 145 k 6válcovými motory Maybach AZ, které jí umožňovaly dosáhnout maximální rychlosti 76 km/h. Trup měl válcový tvar a byl po celé délce zpevněn trojúhelníkovým kýlem . Ve střední části, kde byla místa pro cestující pro 20 osob, se budova rozšířila. Dvě přívěsné gondoly se přichytily ke kýlu pomocí držáků : přední - ovládací prvky, ve kterých byl umístěn motor, a záď, ve které byly nainstalovány další dva motory. Motory poháněly dvě dvoulisté hliníkové vrtule . [1] [2] [3] .

Historie operací

První let loď uskutečnila 26. června 1911 a o tři týdny později, 16. července, byla uvedena do provozu. Přezdívalo se jí „šťastná vzducholoď“, protože její provoz byl úspěšnější (s ohledem na první komerční úspěch [1] ) z lodí dříve provozovaných společností DELAG. Během roku 1912 loď uskutečnila 218 plaveb, na kterých bylo 1553 cestujících, včetně korunního prince Wilhelma Pruského a jeho manželky [4] .

Byl poškozen a vyhořel následkem poškození 28. června 1912 na letišti u Düsseldorfu [5] [6] . Když byla vzducholoď přiváděna do hangáru , byla zvednuta poryvem větru, loď se utrhla z mola a při nárazu si zlomila kýl. V důsledku výboje statické elektřiny došlo ke vznícení vodíku a vzducholoď zcela shořela. V počtu obětí se zdroje rozcházejí: The New York Times uvádí 34 [7] zraněných vojáků, jiné zdroje uvádějí 30 [6] nebo 40 zraněných [8] .

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Éra vzducholodí Zeppelin (odkaz není k dispozici) . www.zeppelin.de. Získáno 30. července 2010. Archivováno z originálu 19. července 2011. 
  2. ↑ Pohled na Zeppelin LZ 10, Schwaben , USA Today (29. října 2009). Archivováno z originálu 14. listopadu 2010. Staženo 30. července 2010.
  3. ↑ Botting, Douglas. Obří vzducholodě  (neopr.) . - Time-Life Books, 2006. - S. 42.
  4. ↑ Německý korunní princ v "Schwaben."  (anglicky)  // Flight  : magazine. - 1911. - 18. listopadu. - str. 1009 . Archivováno z originálu 15. srpna 2018.
  5. ↑ Ročník LXXXIII, Issue 154 , The Evening Post (Nový Zéland)  (29. června 1912), s. 7. Archivováno z originálu 25. prosince 2013. Získáno 31. července 2010.  „Vichřice v Düsseldorfu zdemolovala ukotvenou vzducholoď. ... zranil několik lidí."
  6. ↑ 1 2 German Aviation , The Straits Times  (29. června 1912), s. 9. Získáno 31. července 2010.  „Bylo zraněno třicet lidí“.
  7. ↑ NEBRZDÍ LETECTVÍ.; Američtí experti připisují nehodu stresu konkurence , New York Times  (18. října 1913). Získáno 2. srpna 2010.  "Třicet čtyři vojáků bylo zraněno... Kotvila před svou kůlnou, když ji poryv větru vytrhl z kotviště."
  8. ↑ pohlednicový obrázek s laskavým svolením Jean-Pierre Lauwers s popiskem : „28. června 1912, LZ 10 Schwaben se setkal s ohnivým koncem na Golzheimer heide poblíž Düsseldorfu. … čtyřicet osob bylo zraněno. ... Osm cestujících a členů posádky, včetně Dürra, bylo vážně zraněno ... vojáci ... utrpěli bleskové popáleniny.