NM-116

NM-116  je norský lehký tank ze 70. let 20. století , podle některých zdrojů také klasifikován jako stíhač tanků [1] . Jednalo se o modernizovanou verzi lehkého tanku M24 vytvořeného v USA během druhé světové války , který byl ve výzbroji norského pozemního vojska od konce 40. let 20. století . Během modernizace dostal NM-116 především modernější zbraně a elektrocentrálu a také řadu méně významných úprav.

Celkem bylo v letech 1975 - 1976 přestavěno pro norskou armádu 54 NM-116 , tank byl navíc nabídnut na export , ale nenašel kupce. NM-116 byly primárně používány protitankovými jednotkami brigád norské armády . Modernizované tanky zůstaly v provozu až do počátku 90. let , kdy dodávky modernějších Leopard MBT umožnily Norsku nahradit zastaralé modely, včetně NM-116, které byly v roce 1993 zcela vyřazeny z provozu .

Historie vzniku a výroby

Během rekonstrukce norských pozemních sil po druhé světové válce bylo jádro jejich obrněných sil dodáno ze Spojených států v rámci programu vojenské pomoci koncem 40. a  začátkem 50. let 20. století lehké tanky M24 [2] ; většina zdrojů uvádí údaj 72 norských M24 [3] , ačkoli S. Zaloga uvádí údaj 123 tanků [2] . Později je v této roli nahradily mnohem účinnější střední tanky M48 přijaté v 50. letech [4] a německé Leopardy dodané do roku 1971 [ 5] . Ačkoli Norsko ponechalo M24 ve výzbroji a obecně jej ocenilo, koncem 60. let 20. století všeobecná zastaralost tanku přiměla armádní velitele k akci [3] .

V roce 1967 francouzská firma Ingénieurs de Bourges navrhla modernizaci M24 instalací nízkotlakého 90mm kanónu D/925 do vývrtu. Jeden M24 byl takto přestavěn a předveden francouzské armádě , ale o tuto možnost modernizace projevilo zájem pouze Norsko. V roce 1972 se norská armáda rozhodla ponechat 54 M24 ve výzbroji jako průzkumná a protitanková vozidla po jejich modernizaci, včetně instalace 90mm děla a nové elektrárny [3] [6] . Důvodem tohoto rozhodnutí bylo, že armáda byla podle provozních zkušeností celkem spokojena se spolehlivostí a životností M24, přičemž náklady na její modernizaci měly podle propočtů činit pouze třetinu nákladů na pořízení letounu. nový moderní lehký tank [SN 1] [7] .

Norské firmě Thune-Eureka byla vydána objednávka na vývoj modernizačního projektu a přezbrojení prototypu tanku, který měl prozkoumat proveditelnost programu . Při modernizaci tanku byla použita elektrárna vyvinutá v USA společností NAPCO , sestávající z dieselového motoru 6V53T použitého na obrněném transportéru M113A1 s poloautomatickou převodovkou MT 650 , která nahradila původní zástavbu dvojice vozů karburátorové motory s automatickou převodovkou . Výměna motoru s sebou nesla i instalaci zvětšených přívodů vzduchu do střechy motorového prostoru. Tank byl přezbrojen 90mm kanónem, umístěným ve starých 75mm kanónových zpětných zařízeních a obdržel nový FCS s laserovým dálkoměrem a možností instalace nočního zaměřovače ; současně byl vyřazen jednoplošný stabilizátor . Koaxiální kulomet ráže 7,62 mm byl nahrazen kulometem ráže 12,7 mm a pro umístění potřebné munice byl na místo pomocníka řidiče [SN 2] umístěn přídavný stojan na náboje , jehož lafeta kurzového kulometu byla vyřazena a uzavřena s pancéřová zástrčka. Modernizovaný tank také dostal věžový koš, efektivnější systém vytápění pro provoz v chladném norském klimatu a řadu dalších vylepšení [3] [8] .

Prototypové testy začaly v lednu 1973 a po úspěšném dokončení byl modernizovaný tank přijat do výzbroje norských pozemních sil pod označením NM-116 , načež bylo Thune-Eureka nařízeno provést generální opravu a znovu vybavit zbývající M24. První sériový tank byl předán armádě v lednu 1975 a poslední - v říjnu 1976 bylo v rámci programu přestavěno celkem 54 NM-116 [3] . Podle norských odborníků byly náklady na modernizaci NM-116 1 milion korun na jednotku [9] . Ve stejné době byl určitý počet nemodernizovaných M24 ponechán ve výzbroji sil územní obrany [10] . Kromě uvolnění pro norskou armádu se o NM-116 zajímalo NAPCO, které získalo licenci na výrobu upgradovacího kitu pro exportní dodávky [3] . Stavebnice byla nabídnuta Řecku a Tchaj-wanu , které si stále zachovaly značné počty M24 ve výzbroji. Tchaj-wan se však omezil na nákup modernizované elektrárny, která byla na počátku 80. let znovu vybavena alespoň částí své M24 , zatímco Řecko se raději pokusilo provést takovou modernizaci vlastními silami s použitím jiného motoru a převodovky. [8] .

Konstrukce

NM-116 měl klasické uspořádání , s motorovým prostorem umístěným vzadu, kombinovaným řídicím a převodovým prostorem - v předním a bojovém prostoru - ve střední části tanku. Posádku tanku tvořili čtyři lidé: řidič, velitel, střelec a nabíječ [11] .

Obrněný sbor a věž

NM-116 měl diferencovaný neprůstřelný pancíř . Trup tanku tvořila tuhá skříňovitá nosná konstrukce sestavená svařováním z válcovaných plechů homogenní pancéřové oceli o tloušťkách 10 , 13 , 19 a 25 mm. Přední část trupu měla klínovitý tvar a skládala se z horních a spodních 25 mm pancéřových plátů, které byly umístěny pod úhlem 60° a 45° k vertikále. V příčném řezu měl trup lichoběžníkový tvar s obráceným sklonem bočních plátů 12°; boky řídicího prostoru a bojového prostoru byly vyrobeny z plechů 25 mm, boky motorového prostoru byly vyrobeny z 19 mm. Záď trupu byla také vyrobena ze dvou 19 mm plechů: svislého horního a spodního umístěného pod úhlem 42 °. Střecha korby byla sestavena z 13 mm pancéřových plátů, přičemž dno mělo tloušťku 13 mm v oblasti řídicího prostoru a bojového prostoru a 10 mm v oblasti motorový prostor [12] .

Věž NM-116 měla kónický tvar s rozvinutým záďovým výklenkem a návnadou po celém obvodu a smíšenou konstrukci, skládající se z litých dílů a válcovaných pancéřových ocelových plechů, spojených svařováním. Přední část věže byla odlitkem složitého tvaru o tloušťce 38 mm a úhlem sklonu od 0° do 60° a byla pokryta odlévanou kulometnou maskou stejné tloušťky, která se blížila válcovému tvaru. tvar. Boky věže byly sestaveny z ohýbaných lisovaných 25mm pancéřových plátů, umístěných ve sklonu 25° zprava a 20° z levé strany, zatímco zadní pancéřový plát, který měl rovněž tloušťku 25 mm, byl umístěn vertikálně. Střecha věže byla sestavena z 13 mm plechů, umístěných v sklonu až 68° v zádi a přední části, velitelská kopule byla vyrobena z jednoho kusu odlitku. Na zádi věže byla umístěna nepancéřová schránka na náhradní díly [12] .

Pro přistání a vystupování měl řidič k dispozici poklop ve střeše řídicího prostoru, poklopy pro zbytek posádky byly umístěny ve střeše věže: individuální pro nabíječ a společné pro velitele a střelce - ve velitelské kopuli ; základna M24 měla navíc poklop ve spodní části korby za sedadlem asistenta řidiče, ale neexistují žádné důkazy o tom, že by mohla být použita na NM-116, na kterém místo asistenta řidiče nahradil stojan na munici [ 13] . Kromě toho se na zadní pravoboku věže nacházel poklop pro střelbu z osobních zbraní, který mohl být také použit nakladačem k vyhození použitých nábojů . Přístup do motorového prostoru byl proveden poklopy v jeho střeše a zádi, navíc pro přístup k převodovce byla část horního čelního pancéřového plechu odnímatelná. Během modernizace byl NM-116 vybaven vylepšeným topným systémem , který zahrnoval i přemístění baterií na místo likvidovaných nábojových schránek na podlaze bojového prostoru, kde byly dodatečně ofukovány horkým vzduchem [3] .

Tank byl vybaven trojnásobným stacionárním automatickým hasicím systémem určeným k hašení požárů v motorovém prostoru. Systém zahrnoval tři tlakové lahve s hasicí složkou Freon 1301 , z nichž jeden byl automaticky vypuštěn při překročení stanovené teploty v motorovém prostoru a zbývající dva byly vypuštěny ručně řidičem [3] . Neexistují žádné údaje o výměně hasicího zařízení v bojovém prostoru, ale základna M24 pro to byla vybavena jedním přenosným hasicím přístrojem na oxid uhličitý o obsahu 1,8 kg [12] . Pro maskování tanku byly na každé straně věže instalovány čtyři odpalovače 76mm kouřových granátů německé výroby [3] .

Výzbroj

Hlavní výzbrojí NM-116 byl 90mm poloautomatický kanón s hladkým vývrtem [ SN 3] D / 925 [3] . Zbraň měla délku hlavně 33 ráže / 2970 mm, vybavena jednokomorovou úsťovou brzdou aktivního typu ; soustředná zařízení zpětného rázu zbraně se skládala z hydraulické brzdy zpětného rázu a rýhované pružiny, maximální délka zpětného rázu byla 305 mm [14] [15] . Maximální tlak ve vývrtu D/925 byl 120 MPa (1224 kg cm²) [16] .

Zbraň byla umístěna na čepech v přední části věže v lafetě M64 souosé s kulometem , která mu poskytovala úhly náměru ve vertikální rovině od -10° do +15°, horizontální zaměřování se provádělo otáčením kulometu. věžička. Neexistují žádné údaje o tom, zda byly naváděcí mechanismy modernizovány, ale základ M24 měl pouze ruční vertikální vodicí šroubový mechanismus s hydraulickým pohonem otáčení věže, který poskytoval maximální horizontální rychlost navádění 24 stupňů / s, a také záložní manuál jeden [12] .

Informace o zaměřovačích NM-116 jsou vzácné, zmiňuje se však, že výměna zbraně s sebou nesla výměnu zaměřovacích záměrů, což naznačuje, že mířidla základní nádrže byla zachována [3] . Základní sestavu zaměřovačů M24 tvořil teleskopický zaměřovač M71G , který měl zvětšení 5x a kombinovaná montáž z periskopu M4A1 a teleskopický M38A2 , který měl zvětšení 1,44x [12] [17] . Pro určení dostřelu byl NM-116 vybaven laserovým dálkoměrem Simrad Optronics LV3 umístěným nad hlavní. Tank umožňoval vybavení nočním zaměřovačem , aktivním typem, pracujícím díky zavěšení infračerveného světlometu , nebo pasivním, pracujícím se zvýšením přirozeného nočního osvětlení, ale nebyl součástí standardního balení [3] [10 ] .

Náboj munice zbraně byl 41 jednotných výstřelů s kovovými granáty , s ploutvemi stabilizovanými kumulativními , vysoce výbušnými fragmenty a kouřovými náboji , stejně jako buckshot . Část střel byla umístěna v muničních regálech prvního stupně v koši věže a výklenku věže [3] [11] , 20 bylo umístěno v muničním regálu v pravé polovině řídicího prostoru [10] . Průbojnost pancíře kumulativní střely OCC F1 byla 300-320 mm homogenního ocelového pancíře při úhlu setkání 90° a 120 mm při úhlu setkání 30°. Buckshot byl určen pro blízkou protipěchotní obranu vozidla a použití proti přepadům a měl maximální účinný dostřel asi 150 metrů [18] .

Pomocnou výzbroj tanku tvořily dva kulomety 12,7 mm m /50 , z nichž jeden byl umístěn v koaxiální lafetě s kanónem a druhý v otočné protiletadlové věži v zadní části věže. Kromě toho se před velitelskou věží nacházelo další otočné uložení pro kulomet ráže 12,7 mm: podle některých zdrojů bylo zavedeno při modernizaci NM-116 [3] , podle jiných šlo o standardní modifikaci vyrobeno v USA koncem 40. let [19] . Účinný dostřel kulometu ráže 12,7 mm byl asi 1000 metrů, maximální dosah mířené palby na velké cíle byl asi 1800 metrů [SN 7] . Rychlost palby m/50 byla 400-500 ran za minutu [20] , bojová rychlost palby byla 70-200 ran za minutu [21] . Náboj munice kulometů byl 500 nábojů v páskách v zásobníkových schránkách [10] .

Dohled a komunikace

Základní sledovací zařízení na NM-116 nebylo modernizováno, s výjimkou odstranění pozorovacího zařízení asistenta řidiče a uzavření otvoru pod ním pancéřovou zátkou. Řidič na pochodu mohl pozorovat vsedě v poklopu, pro který bylo možné jeho sedadlo výškově nastavit, zatímco pro pozorování v bitvě mu sloužilo jednozvětšovací prizmatické rotační periskopové pozorovací zařízení M6 instalované v krytu poklopu. Velitel mohl pozorovat i vlastním poklopem, přičemž pro pozorování terénu v bitvě měl k dispozici velitelskou věž s obdobným zařízením M6 v krytu poklopu a také šest episkopických pozorovacích zařízení umístěných po obvodu věže. Nakladač neměl žádné pozorovací prostředky zpod pancíře [12] . Tank mohl být vybaven aktivním nebo pasivním nočním viděním pro velitele a řidiče, ale stejně jako noční zaměřovač nebyly součástí standardního balení [3] [10] .

Pro externí komunikaci byl NM-116 vybaven rádiem RT-841/PRC-77 . RT-841/PRC-77 byl ultra krátkovlnný rádiový transceiver s výkonem rádiového vysílače 1-4 W, vybavený spektrálním potlačením šumu . Radiostanice měla provozní rozsah 30-75,95 MHz, skládající se z 920 pevných frekvencí v krocích po 50 kHz, a zajišťuje komunikaci se stejným typem radiostanice na vzdálenost minimálně 8 km [1] . Pro vnitřní komunikaci byl NM-116 vybaven tankovým interkomem [11] .

Motor a převodovka

NM - 116 byl vybaven 6válcovým dvoudobým kapalinou chlazeným dieselovým motorem Detroit Diesel 6V53T tvaru V [ 3] . 6V53T byl přeplňován turbodmychadlem a vyvinul maximální výkon 275 koní s pracovním objemem 5211 cm³. S. při 2800 ot./min. a maximální točivý moment 96 kgf m (939 N m) při 1600 ot./min [22] ; v některých zdrojích je výkon motoru uváděn jako 250 hp [10] [11] . V motorovém prostoru byly umístěny dvě palivové nádrže o objemu 208 litrů, motor byl provozován na motorovou naftu třídy F. 54 (léto) nebo F. 56 (zima) [1] . Systém chlazení motoru se skládal ze dvou chladičů se dvěma hydraulicky poháněnými axiálně nastavitelnými ventilátory umístěnými po stranách motorového prostoru a čtyřmi chladiči oleje [3] . Pro startování při nízkých teplotách byl motor vybaven předehřívačem-ohřívačem [11] .

NM-116 měl poloautomatickou převodovku , která zahrnovala [3] [12] :

• Měnič točivého momentu Model TC 370-2.4 [23]
• Pětistupňová ( 5+1 ) převodovka Allison Transmission MT 650 s mechanismem předvolby převodových stupňů;
• Převodovka s převodovým poměrem 1:1,22, která zajišťovala spřažení rychlostí převodovky s natáčecím mechanismem [1] ;
• Kardanový hřídel spojující převodovku s otočným mechanismem;
• Kyvný mechanismus podle typu uzávěrky diferenciálu ;
• boční páskové brzdy ;
• Jednořadé koncové převody s ozubením ve tvaru V, s převodovým poměrem 2,55:1;

Podvozek

Podvozek NM-116 se oproti základní nádrži nezměnil a na každé straně sestával z pěti dvousměrových pogumovaných silničních kol o průměru 648 mm, tří dvousměrných pogumovaných nosných kladek, lenochod s průměr 572 mm s kompenzačním mechanismem a předním hnacím kolem s odnímatelnými ozubenými věnci . Odpružení silničních kol - individuální, torzní tyč , s dvojčinnými hydraulickými tlumiči na prvních čtyřech a posledních čtyřech kladkách [12] [11] ; možnosti modernizačního programu zahrnovaly i instalaci nových tlumičů, o její realizaci však nejsou žádné údaje [10] .

Z původních modelů pásů pro M24 na NM-116 byl použit T85E1  - ocelový , maločlánkový, jednohřebenový, lucernový převod, s paralelním gumokovovým pantem a neodnímatelnými gumoasfaltovými podložkami, šíře 419 mm a s roztečí 140 mm, každá se 75 stopami . Dále by se daly použít housenky vyráběné německou firmou Diehl nebo švédským Hägglunds [3] [12] .

Vozidla založená na

Kromě modernizace tanků norská armáda nařídila, aby některé ze zbývajících nemodernizovaných M24 byly přeměněny na obrněná vyprošťovací vozidla (ARV) na podporu protitankových jednotek. Projekt BREM BK 710 vyvinula norská společnost Moelven Brug , vozidlo bylo přijato pod označením NM-130 . Při přezbrojení stroje byla vyměněna elektrocentrála podobně jako u NM-116. Místo věže byl na BREM instalován rotační hydraulický jeřáb s délkou výložníku 5 metrů s nosností 5 tun při maximálním dosahu až 11 tun při minimálním dosahu 1,8 metru; tažná síla navijáku je 19 tun. Kromě toho byl BREM vybaven buldozerovým nožem [10] . Vozidlo bylo vyzbrojeno 7,62 mm protiletadlovými a 7,62 mm kulomety MG-3 , posádku tvořili tři lidé: řidič, velitel a jeřábník [1] . Celkem bylo pro norskou armádu přestavěno osm NM-130 ARV [8] .

Organizační struktura a provoz

V norských pozemních silách byly NM-116 primárně používány brigádními protitankovými squadronami . 90. motorizovaná pěší brigáda i pěší brigáda typu 78 zahrnovaly jednu eskadru smíšené organizace, skládající se ze dvou čet po čtyřech středních tankech NM-116 nebo M48 a dvou čet čtyř stíhačů tanků NM-142 (samohybné protitankové systémy ) ve všech; kromě toho mělo velitelství letky dva obrněné transportéry M113 [24] .

Zpočátku se předpokládalo, že NM-116 bude norská armáda používat minimálně do 90.  až 20. století , ale mezinárodní situace tyto plány upravila [3] . Po uzavření Smlouvy o konvenčních ozbrojených silách v Evropě v roce 1990 Německo převedlo do Norska 100 hlavních bitevních tanků Leopard z těch, které byly staženy z provozu, aby splnilo podmínky dohody . V kombinaci se stávajícími 78 tanky tohoto typu dodávky umožnily Norsku sjednotit svůj tankový park v rámci limitu 170 kusů stanoveného dohodou a nahradit tak zastaralé tanky [25] , včetně NM-116, které byly zcela vyřazeny z provozu v letech 1992 - 1993 [26] .

Hodnocení projektu

Modernizace NM-116 byla odborníky hodnocena jako dobré rozhodnutí, které umožnilo norské armádě získat levný, ale vcelku účinný protitankový systém [3] , i když kvůli obecné zastaralosti podvozku základny M24 se modernizace nevyvolala zájem o mezinárodní trh se zbraněmi [11] . Navzdory skutečnosti, že podle standardů sedmdesátých let měl NM-116 omezenou hodnotu jako průzkumné vozidlo kvůli své nízké mobilitě pro tato léta - přestože byl vybaven novým motorem, hlavní dolet se zvýšil, zatímco maximální rychlost zůstala relativně nízký, měrný výkon byl nižší i než u hlavních bojových tanků a o něco nižší měrný tlak na zemi než u druhých omezoval průchodnost  - nedostatek obojživelných schopností a zařízení pro noční vidění , protitankové schopnosti tanku, které byly považovány za nedostatečné již v 50. letech 20. století , výrazně vzrostly v důsledku modernizace [18] [19] .

Pro hmotnost M24 byl 90mm kanón D / 925 podle standardů sedmdesátých let relativně lehkou zbraní - obrněná vozidla AML H.90 o hmotnosti 5,5 tuny [27] byla také vybavena podobnou zbraní , nicméně vzhledem k malým rozměrům základního podvozku byla problematická jeho výzbroj výkonnější a rozměrnější dělostřelecký systém, který byl studován od konce 40. let [19] . Nový 90mm kanon, který se vešel do zpětných zařízení 75mm, se mu blížil velikostí, včetně délky výstřelů , a měl podobné indikátory úsťové energie [3] [18] [28] , jeho protitankové schopnosti však byly výrazně vyšší díky použití granátů nového typu - opeřené kumulativní [18] .

Průbojnost pancíře střely OCC F1 ráže 90 mm jí umožnila s jistotou zasáhnout hlavní sovětské střední tanky T-54/55 a T-62 a také boční pancíř jakýchkoli tanků [29] , nicméně od vstupu r. NM-116 do výzbroje, jeho účinnost jako protitankové zbraně se neustále snižovala v důsledku probíhajícího hromadného přezbrojování sovětské armády tanky nové generace T-64 , T-72 a T-80 s kombinovaným pancéřováním [ SN 8] , a od roku 1983  - s modernizovanými tanky T-55 a T-62, které jsou mírně zranitelné v čelním průmětu pro D /925 [30] [31] [32] . Kromě toho byl D/925, navzdory přítomnosti účinného laserového dálkoměru , vzhledem k relativně nízké počáteční rychlosti a nízké hmotnosti střely výrazně horší v přesnosti střelby na obrněné cíle, zejména na značné vzdálenosti a na pohyblivé cíle, ke konvenčním tankovým dělům s počáteční rychlostí kumulativní střely 900— 1000 m/s a více [33]  - jeho účinný dostřel nepřesahoval 1100 metrů [18] .

Komentáře

1. ↑ Zdroje neuvádějí, o jaký lehký tank se mělo jednat, ale pro rok 1972 se z reálně dostupných variant vyráběl pouze rakouský SK-105 , britský Scorpion a připravoval se i švédský Ikv 91 .
2. ↑ Podle sovětské terminologie - šipka-rádista
3. ↑ Polohladký vývrt nebo pseudohladký vývrt se v literatuře nazývají kulové zbraně se strmostí rýhování menší než 1°; podle společného znaku se stávající pistole tohoto typu nazývají také nízkotlaké pistole
4. ↑ 1 2 Směs 60 % hexogenu a 40 % trinitrotoluenu
5. ↑ Okamžitá spodní piezoelektrická pojistka
6. ↑ 1 2 Okamžité zapálení hlavy, spuštěné přímým zásahem nebo letmým úderem
7. ↑ I když stopovač střely M17 vyhoří asi po 1450 metrech
8. ↑ To platilo i pro rané modifikace T-72 s monolitickým pancířem věže o tloušťce 420-440 mm v přední části

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 Panservogn, berging, helbelte, NM130  (Nor.)  (nedostupný odkaz) . Hestviks heimmeside(r). Datum přístupu: 24. května 2011. Archivováno z originálu 1. března 2012.
2. ↑ 1 2 S. J. Zaloga. Lehký tank M24 Chaffee 1943-85. - Oxford: Osprey Publishing, 2003. - S. 18. - 48 s. — (New Vanguard #77). - ISBN 0-84176-540-6 .
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 J. Mesko. M24 Chaffee v akci . - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1988. - S.  48-49 . — 50 p. - (Brnění v akci č. 25 (2025)). — ISBN 0-89747-205-5 .
4. ↑ SJ Zaloga. Tanky M47 a M48 Patton. - Oxford: Osprey Publishing, 1999. - S. 22. - 48 s. — (Nový předvoj č. 31). — ISBN 1-85532-825-9 .
5. ↑ M. Jerchel. Hlavní bitevní tank Leopard 1 1965-1995 . - Oxford: Osprey Publishing, 1995. - S.  21 . — 48p. — (New Vanguard #16). — ISBN 1-85532-520-9 .
6. ↑ SJ Zaloga. Lehký tank M24 Chaffee 1943-85. - Oxford: Osprey Publishing, 2003. - S. 36. - 48 s. — (New Vanguard #77). - ISBN 0-84176-540-6 .
7. ↑ SJ Zaloga. Americké lehké tanky 1944-84 . - London: Osprey Publishing, 1984. - S.  34 . — 40p. - (Vanguard #40). - ISBN 0-85045-515-4 .
8. ↑ 1 2 3 S. J. Zaloga. Lehký tank M24 Chaffee 1943-85. - Oxford: Osprey Publishing, 2003. - S. 37. - 48 s. — (New Vanguard #77). - ISBN 0-84176-540-6 .
9. ↑ V. Bogorodskij. Vojenský rozpočet Norska na rok 1977 // Zahraniční vojenský přehled. - Moskva: Rudá hvězda, 1977. - č. 7 . - S. 85-87 .
10. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Lehké tanky (do 25 000 kg), Norsko / Panhard ERC Sagaie obrněný vůz  (anglicky) . Jane's Armor and Artillery 1992-1993 . Jane's Information Group (15. října 1992). Datum přístupu: 15. března 2022. Archivováno z originálu 28. února 2007.
11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 V. Malginov. Lehké tanky cizích zemí 1945-2000. - Moskva: Model designer, 2002. - S. 14. - 32 s. - (Armored Collection č. 6 (45) / 2002). - 4000 výtisků.
12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 R. P. Hunnicutt. Stuart: A History of the American Light Tank Volume I. - 1st ed. - Novato, CA: Presidio Press, 1992. - S. 485. - ISBN 0-89141-462-2 .
13. ↑ R.P. Hunnicutt. Stuart: A History of the American Light Tank Volume I. - 1st ed. - Novato, CA: Presidio Press, 1992. - S. 226. - ISBN 0-89141-462-2 .
14. ↑ R.P. Hunnicutt. Stuart: A History of the American Light Tank Volume I. - 1st ed. - Novato, CA: Presidio Press, 1992. - S. 220-221. — ISBN 0-89141-462-2 .
15. ↑ RJ Icks. Lehké tanky M22 Locust a M24 Chaffee. - Windsor: Profile Publications, 1972. - S. 17. - 24 s. - (AFV/Profil zbraní č. 46).
16. ↑ R. M. Ogorkiewicz . Technologie tanků. - Coulsdon: Jane's Information Group, 1991. - S. 100. - 500 s. - ISBN 0-71060-595-1 .
17. ↑ R. M. Ogorkiewicz . Technologie tanků. - Coulsdon: Jane's Information Group, 1991. - S. 140. - 500 s. - ISBN 0-71060-595-1 .
18. ↑ 1 2 3 4 5 6 Tanková a protitanková děla / střelivo pro zbraně Giat 90 mm CN 90  F1 . Příručka munice Jane 2001-2002 . Jane's Information Group (5. září 2001). Datum přístupu: 15. března 2022. Archivováno z originálu 28. února 2007.
19. ↑ 1 2 3 S. J. Zaloga. Lehký tank M24 Chaffee 1943-85. - Oxford: Osprey Publishing, 2003. - S. 19. - 48 s. — (New Vanguard #77). - ISBN 0-84176-540-6 .
20. ↑ G. L. Rottman. Kulomety Browning ráže .50. - Oxford: Osprey Publishing, 2010. - S. 19, 40. - 80 s. - (zbraň č. 4). - ISBN 978-1-84908-330-0 .
21. ↑ S. L. Fedosejev. Kulomety z druhé světové války. Část I // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - Moskva: Tekhinform, 2004. - č. 6 . - S. 33 . — ISSN 1682-7597 .
22. ↑ R.P. Hunnicutt. Bradley: Historie amerických bojových a podpůrných vozidel. - Novato, CA: Presidio Press, 1999. - S. 430. - ISBN 0-89141-694-3 .
23. ↑ C. F. Foss. Obrněná bojová vozidla Jane's World . - London: MacDonald & Jane's Publishers, 1976. - S.  114 . — 438 s. - ISBN 0-35401-022-0 .
24. ↑ A. Johnson. Bitevní řád NATO 1989. - Staffordshire, 2006.
25. ↑ V. Beljajev. Snížení zbrojení v Evropě a vojenská pomoc v rámci NATO. - Moskva: Rudá hvězda, 1992. - č. 1 . - S. 66-67 . — ISSN 0134-921X .
26. ↑ SJ Zaloga. Lehký tank M24 Chaffee 1943-85. - Oxford: Osprey Publishing, 2003. - S. 22. - 48 s. — (New Vanguard #77). - ISBN 0-84176-540-6 .
27. ↑ M. V. Nikolskij, V. E. Iljin. Ilustrovaná referenční kniha. Kolová obrněná vozidla. - Moskva: Astrel, AST, 2001. - S. 335. - 512 s. - (Tankodrom). — 10 000 výtisků.  — ISBN 5-17006-955-3 .
28. ↑ R.P. Hunnicutt. Stuart: A History of the American Light Tank Volume I. - 1st ed. - Novato, CA: Presidio Press, 1992. - S. 500. - ISBN 0-89141-462-2 .
29. ↑ S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-54/55. - Nižnij Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2006. - S. 159. - (Bojová vozidla Uralvagonzavodu č. 3). - 4500 výtisků.  - ISBN 5-98485-026-5 .
30. ↑ S. Ustyantsev, D. Kolmakov. Tanky 60. let. - Nižnij Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2007. - S. 159. - (Bojová vozidla Uralvagonzavodu č. 2). - 4500 výtisků.  - ISBN 978-5-98485-038-4 .
31. ↑ S. Shumilin, N. Okolelov, A. Chechin. Střední tank T-55. Část 2. - Moskva: Model Designer, 2008. - S. 12. - 32 s. - (Armored Collection č. 5 (80) / 2008). - 2000 výtisků.
32. ↑ M. Barjatinský. Střední tank T-62. - Moskva: Model designer, 2004. - S. 24. - 32 s. - (Armored Collection č. 2 (53) / 2004). - 3000 výtisků.
33. ↑ M. V. Nikolskij, V. E. Iljin. Ilustrovaná referenční kniha. Kolová obrněná vozidla. - Moskva: Astrel, AST, 2001. - S. 342. - 512 s. - (Tankodrom). — 10 000 výtisků.  — ISBN 5-17006-955-3 .

Literatura

• V. Malginov. Lehké tanky cizích zemí 1945-2000. - Moskva: Model designer, 2002. - 32 s. - (Armored Collection č. 6 (45) / 2002). - 4000 výtisků.
• C.F. Foss. Obrněná bojová vozidla Jane's World. - Londýn: MacDonald & Jane's Publishers, 1976. - 438 s. - ISBN 0-35401-022-0 .
• R. P. Hunnicutt. Stuart: A History of the American Light Tank Volume I. - 1st ed. - Novato, CA: Presidio Press, 1992. - 512 s. — ISBN 0-89141-462-2 .
• RJ Icks. Lehké tanky M22 Locust a M24 Chaffee. - Windsor: Profile Publications, 1972. - 24 s. - (AFV/Profil zbraní č. 46).
• J. Mesko. M24 Chaffee v akci. - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1988. - 50 s. - (Brnění v akci č. 25 (2025)). — ISBN 0-89747-205-5 .
• SJ Zaloga. Americké lehké tanky 1944-84 . - London: Osprey Publishing, 1984. - 40 s. - (Vanguard #40). - ISBN 0-85045-515-4 .
• SJ Zaloga. Lehký tank M24 Chaffee 1943-85. - Oxford: Osprey Publishing, 2003. - 48 s. — (New Vanguard #77). - ISBN 0-84176-540-6 .

• V. Beljajev. Snížení zbrojení v Evropě a vojenská pomoc v rámci NATO. - Moskva: Rudá hvězda, 1992. - č. 1 . - S. 66-67 . — ISSN 0134-921X .

• M. Barjatinský. Střední tank T-62. - Moskva: Model designer, 2004. - S. 24. - 32 s. - (Armored Collection č. 2 (53) / 2004). - 3000 výtisků.
• M. V. Nikolskij, V. E. Iljin. Ilustrovaná referenční kniha. Kolová obrněná vozidla. - Moskva: Astrel, AST, 2001. - 512 s. - (Tankodrom). — 10 000 výtisků.  — ISBN 5-17006-955-3 .
• S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-54/55. - Nižnij Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2006. - 227 s. - (Bojová vozidla Uralvagonzavodu č. 3). - 4500 výtisků.  - ISBN 5-98485-026-5 .
• S. Ustyantsev, D. Kolmakov. Tanky 60. let. - Nižnij Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2007. - 212 s. - (Bojová vozidla Uralvagonzavodu č. 2). - 4500 výtisků.  - ISBN 978-5-98485-038-4 .
• S. Shumilin, N. Okolelov, A. Chechin. Střední tank T-55. Část 2. - Moskva: Model Designer, 2008. - S. 12. - 32 s. - (Armored Collection č. 5 (80) / 2008). - 2000 výtisků.
• R. P. Hunnicutt. Bradley: Historie amerických bojových a podpůrných vozidel. - Novato, CA: Presidio Press, 1999. - 470 s. - ISBN 0-89141-694-3 .
• M. Jerchel. Hlavní bitevní tank Leopard 1 1965-1995. - Oxford: Osprey Publishing, 1995. - 48 s. — (New Vanguard #16). — ISBN 1-85532-520-9 .
• R. M. Ogorkiewicz . Technologie tanků. - Coulsdon: Jane's Information Group, 1991. - 500 s. - ISBN 0-71060-595-1 .
• GL Rottman. Kulomety Browning ráže .50. - Oxford: Osprey Publishing, 2010. - 80 s. - (zbraň č. 4). - ISBN 978-1-84908-330-0 .
• SJ Zaloga. Tanky M47 a M48 Patton. - Oxford: Osprey Publishing, 1999. - 48 s. — (Nový předvoj č. 31). — ISBN 1-85532-825-9 .

• S. L. Fedosejev. Kulomety z druhé světové války. Část I // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - Moskva: Tekhinform, 2004. - č. 6 . - S. 1-48 . — ISSN 1682-7597 .

Odkazy

• Torpe, Eriku. Norský NM 116 Walk Around  (eng.)  (nedostupný odkaz) . hlavní portál. - Výběr fotografií muzea NM-116. Získáno 22. 5. 2011. Archivováno z originálu 1. 3. 2012.
• Torpe, Eriku. NM 130 ARV Walk Around  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . hlavní portál. - Výběr fotografií muzea NM-130. Získáno 22. 5. 2011. Archivováno z originálu 1. 3. 2012.