Pratt & Whitney J52

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 31. května 2021; kontroly vyžadují 3 úpravy .
Pratt & Whitney J52

P&W J52-P-408 na palubě USS Kitty Hawk
Typ Proudový motor
Země  USA
Používání
Roky provozu od roku 1955
aplikace Douglas A-4 Skyhawk
Grumman A-6 Intruder
Grumman EA-6B Prowler
Na základě Pratt & Whitney J57
Rozvoj Pratt & Whitney JT8D
Výroba
Výrobce Pratt & Whitney
Označení JT8A
Roky výroby 1966-1990
Celkem vydáno 4567 jednotek
Možnosti J52-P-3
J52-P-6
J52-P6A J52
-P-8A/B
J52-P-408
J52-P-409
PW1216
JT8A
JT8B-1
Hmotnostní a rozměrové charakteristiky
Suchá hmotnost 1052  kg
Délka 3000  mm
Průměr 814  mm
Provozní vlastnosti
vzletový tah 5100  kgf
Kompresor axiální, 5-stupňový nízký tlak a 7-stupňový vysoký tlak
Turbína 1-stupňový nízký a vysoký tlak
Tlakový poměr 14,6:1
Pohonné hmoty letecký petrolej, JP-4
Stupeň bypassu 4,83:1
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Pratt & Whitney J52 (tovární označení JT8A ) je proudový motor určený pro US Navy . Tyto motory byly použity na útočných letounech A-6 Intruder , byly vybaveny řízenými střelami AGM-28 Hound Dog . Motor poskytl základ pro oblíbený civilní turboventilátorový motor Pratt & Whitney JT8D s nízkým obtokem .

Historie

J52 byl vyvinut v polovině 50. let pro americké námořnictvo na základě motoru J57/JT3A . Původně měl být namontován na A4D-3 Skyhawk , který se nikdy nedostal do sériové výroby. Poté se J52 začal instalovat na řízené střely AGM-28 Hound Dog . Od roku 1958 byly tyto střely neseny A-6 Intruder .

Motor se používá na: AGM-28 Hound Dog , Dassault Super Mystere , Douglas A-4 Skyhawk , Grumman A-6 Intruder , Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk , Grumman EA-6B Prowler , LIMRV [1] .

Možnosti

J52-P-3 Používá se na AGM-28 Hound Dog . Tato varianta produkuje tah 3365 kgf (33 kN). U varianty R-3 byl vyvinut variabilní sací kanál pro zlepšení účinnosti motoru během letů řízených střel v různých výškách. [2] J52-P-6 Používá se na A-6A. Tato možnost produkuje tah 3875 kgf (38 kN), trysku je možné otočit o 23 stupňů dolů. J52-P6A Používá se na A-4E, TA-4J, EA-6B (několik raných). Tato varianta produkuje tah 3875 kgf (38 kN). J52-P-8A/B Používá se na A-4F/G/H/K, TA-4E/F/G/H, A-6E, EA-6B. Tato varianta produkuje tah 4181 kgf (41 kN). J52-P-408 Používá se na A-4M/N, TA-4KU, EA-6B. Tato varianta produkuje tah 5100 kgf (50 kN). [3] Stále provozován v Izraeli, Argentině, Brazílii a Indonésii. J52-P-409 Také známý jako PW1212 . Tahový motor 5 405 kgf (53 kN) byl verzí J52-P-408 s vylepšenou nízkotlakou turbínou a rychlejší akcelerací. Určeno pro EA-6B, bylo také instalováno na A-4. Kromě toho byl J52-P-409 instalován jako náhrada za A-6E, jako alternativa k A-6 Intruder II. [4] Motor R-409 byl také navržen pro použití v EA-6B ADV CAP [5] , ale po testování prototypu se sériová výroba nikdy nezačala. P-409 mohl být dostupný jako nový motor nebo modernizační sada pro motory P-408, ale nikdy nebyl objednán ve větším počtu. [6] [7] PW1216 Jedná se o derivát koncepce motoru J52-P-409 pro projekt Grumman Sabre II (z projektu se později stal JF-17 Thunder ). Tah přídavného spalování, měřený v Číně, se zvýšil na 7240 kgf (71 kN). [osm] JT8A Tovární název počátečních verzí J52 JT8B-1 (J52-P-6)

Galerie

Viz také

Poznámky

  1. ↑ LIMRV - rychlovlak, 14. srpna 1974 byl s motorem J52 vytvořen světový rychlostní rekord 411,5 km/h.
  2. ↑ Griswold, W.S., „Nejmocnější bombardér vystřelí 1 000 mil střelu“ (1958). Populární věda . Září. 1958, str. 90-91.
  3. ↑ Technické informace A-4 Skyhawk – skyhawk.org Archivováno 14. srpna 2014. Staženo: 29. července 2009
  4. ↑ Greeley, BM Jr., "Congressional Clash Threatens A-6F, A-6E Compromise Effort" (1988). Letecký týden a vesmírné technologie , leden. 11, 1988. str. 18.
  5. ↑ Polmar, N. "EA-6B Prowler" (2001). Průvodce námořního institutu pro lodě a letadla americké flotily , 17. vydání. 2001. str. 416-417.
  6. ↑ „P&W poskytuje více výkonu EA-6“ (1987). Mezinárodní let , září. 19, 1987. str. 15.
  7. ↑ „Uprated A-4 Marketed“ (1988). Mezinárodní let , únor. 13, 1988. str. 16.
  8. ↑ „ Pratt & Whitney's PW1216 turbojet Archived 29. prosince 2018 na Wayback Machine “ (1987). Mezinárodní let . 26. září 1987. Strana 62.

Odkazy