Pratt & Whitney J75

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 26. srpna 2019; kontroly vyžadují 2 úpravy .
J75/JT4A

Pratt & Whitney J75 převzato z amerického námořnictva Martin P6M Seamasters
Typ Proudový
Země  USA
Používání
Roky provozu od roku 1955
aplikace

Republic F-105 Thunderchief
Convair F-106 Delta Dart
Martin P6M Seamasters
Lockheed U-2A
Boeing 707
Douglas DC-8

North American F-107A
Na základě J57
Rozvoj GG4/FT4
Výroba
Výrobce Pratt & Whitney
Označení JT4A
Roky výroby 1956 - 1967
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Pratt & Whitney J75 (tovární označení - JT4A ) je proudový letecký motor vytvořený společností Pratt & Whitney . Konstrukčně se jedná o zesílenou verzi J57 (JT3C) . Pod označením JT4A se používal v civilním letectví. Na jeho konstrukci vznikla také stacionární verze GG4 (FT4) (používala se zejména na lodích, elektrárnách a jako pohon čerpadel pro plynovody a vodovodní potrubí).

Historie

Proudový motor J57 , vytvořený v roce 1952, byl prvním proudovým motorem na světě s tahem přesahujícím 4 500 kgf . O tři roky později vznikl na základě konstrukce J57 motor J75 s režimem přídavného spalování. Vyvinutá trakce v 7700 kgf.

Byl použit na letounech Lockheed U-2 , Republic F-105 Thunderchief a Convair F-106 Delta Dart . Montováno také na experimentální a prototypové letouny Lockheed A- 12 , North American YF -107 , Vought XF8U-3 Crusader III , Martin P6M SeaMasters a Avro Canada CF-105 Arrows .

Pod označením JT4A byl motor instalován na letounech Boeing 707 a Douglas DC-8 před příchodem turboventilátoru JT3D . Přestože první modely tohoto motoru ve srovnání s Rolls-Royce Conway RCo.12 měly menší tažnou sílu a vyšší měrnou spotřebu paliva , podařilo se Pratt & Whitney zajistit dostatečnou úroveň prodeje díky dobré reklamě.

Letecká služba JT4A neměla dlouhého trvání, ale na druhou stranu se dostatečně osvědčila v námořnictvu, kde v podobě modelu FT4 s výstupním výkonem 18-22 tisíc koní. byl používán jako elektrárna pro řadu lodí, jako jsou kanadské torpédoborce třídy Iroquois . Model FT4 byl také široce používán v plynových elektrárnách a mnoho z těchto motorů slouží až do současnosti, se speciálním zařízením nainstalovaným ke snížení škodlivých emisí.

Možnosti

J75-P-3 Tah 16 470 liber J75-P-5 Tah 17 200 liber J75-P-13B Tah 17 000 liber J75-P-15W Tah 24 500 liber přídavného spalování J75-P-17 Tah 24 500 liber přídavného spalování J75-P-19 Tah 24 500 liber přídavného spalování J75-P-19W Tah 26 500 lb s přídavným spalováním a vstřikováním vody JT4A-3 Tah 15 800 liber JT4A-4 Tažná síla 15 800 liber JT4A-9 Tah 16 800 liber JT4A-11 Tah 17 500 liber JT4A-29 (J75-P-19W) tah 26 500 lb s přídavným spalováním a vstřikováním vody

Aplikace

J75 JT4A

Viz také

Související vývoj Podobné motory

Poznámky

Odkazy