Saab 9-4X

Saab 9-4X je středně velký crossover automobilové značky Saab , vyrobený v roce 2011 společností General Motors . Vůz byl plánován jako klíčový prvek návratu do švédské divize koncernu ziskovosti. Zoufalá finanční situace celého koncernu, která vyústila v bankrot, a rychlé změny v jeho struktuře však neumožňovaly zorganizovat sériovou výrobu modelu. V důsledku toho byla automobilová společnost Saab, odcizená od struktury GM, nucena vyhlásit bankrot [1] .

Výroba

Prototyp Saab 9-4X byl oficiálně představen potenciálním kupcům na autosalonu v Detroitu v roce 2008 pod názvem Saab 9-4X Concept. První kopie byla vyrobena v únoru 2010 a vystavena v Saab Museum ve Švédsku [2] . Za prvních 5 dní se společnosti podařilo prodat na místním trhu přes 100 kopií 9-4X [3] .

V produktové řadě nahradilo větší a technicky konzervativní SUV Saab 9-7X. Sériová výroba začala v roce 2011 v mexickém městě Ramos Arizpe společně s platformou Cadillac SRX [4] .

Již v listopadu 2011, uprostřed jednání s potenciálními kupci Saabu, oznámil GM zastavení výroby 9-4X. Kamenem úrazu byly technické patenty GM použité při návrhu a výrobě modelu, jejichž porušení se GM obávalo, což v podstatě zanechalo Saab bez obživy, protože všechny produkty výzkumu a vývoje Saab od vstupu do GM v roce 1990 byly patenty GM, a značná část z nich byla produktem jiných designových center GM a byla používána v jiných koncernových vozech, včetně těch ve stejném segmentu trhu. Pravděpodobně je výroba 9-4X uzavřena trvale.

Interiér a exteriér

Sériový vůz je zvenčí téměř identický s konceptem z roku 2008 a uvnitř podobný 2. generaci Saabu 9-5 . Drobných změn se dočkal interiér Saabu 9-4X, nová řadící páka a tlačítka nad barevným multifunkčním displejem [5] . V interiéru je zabudováno elektrické nastavování předních sedadel, sklopná druhá řada sedadel a volitelné dálkové ovládání zadních výklopných dveří. Vůz je vybaven koly R18 v základní verzi a 20palcovými koly ve vrcholném „Aero“ [6] .

Specifikace

Saab 9-4X měl dvě možné varianty benzinového motoru V6: 2,8litrový přeplňovaný 300 k. S. a 3,0 litru s kapacitou 265 litrů. od [7] . Pro evropský trh - 2litrový dieselový motor s dvojitým turbodmychadlem o výkonu 190 koní. od [8] .

Převodovka je pouze jedna – 6pásmová hydromechanická jednotka Aisin-Warner.

Charakteristický Saab Advanced Saab XWD s pohonem všech kol díky spojce Haldex připojuje pohon zadních kol pouze v případě potřeby a vůz je vybaven i adaptivním odpružením DriveSense. V nastavení odpružení si můžete vybrat mezi režimy Comfort, Sport a Eco.

Poznámky

1. ↑ Roman Kondratiev. Saab půjde pod kladivo . Gazeta.Ru (20. prosince 2011). Získáno 13. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 2. září 2019. (Ruština)
2. ↑ Noah Joseph. První Saab 9-4X sjíždí z montážní  linky . Autoblog (16. února 2011). Získáno 13. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 19. září 2020.
3. ↑ Saab 9-4X SUV dorazil na trh . www.kolesa.ru (15. července 2011). Datum přístupu: 13. srpna 2020. (Ruština)
4. ↑ Andrej Čepelev. Jak umírají automobilové značky: Saab Nekrolog . www.kolesa.ru (14. srpna 2014). Získáno 13. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 7. srpna 2020. (Ruština)
5. ↑ Saab představil nové SUV 9-4X . www.kolesa.ru (19. října 2010). Datum přístupu: 13. srpna 2020. (Ruština)
6. ↑ SAAB 9-4X se připravuje na premiéru . www.zr.ru _ Získáno 13. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 25. září 2020. (Ruština)
7. ↑ Saab ukázal crossover 9-4X . TopGear Rusko. Staženo 22. února 2020. Archivováno z originálu dne 22. února 2020. (Ruština)
8. ↑ Nové fotografie produkční verze crossoveru SAAB 9-4X . www.zr.ru _ Získáno 13. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 3. prosince 2013. (Ruština)