Saab 900

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 2. prosince 2021; kontroly vyžadují 9 úprav .
Saab 900
společná data
Výrobce Saab Automobile AB
Roky výroby 1978 - 1998
Třída Průměrný
Design a konstrukce
tělesný typ 2-dveřový kupé (5 míst)
4dv sedan (5 míst)
3-dv hatchback (5 míst)
5dv hatchback (5 míst)
2-dv kabriolet (5 míst)
Rozložení přední
Hmotnost a celková charakteristika
Délka
  • 4680 mm
Na trhu
Segment D-segment
Jiná informace
Návrhář Bjorn Envall
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

SAAB 900 je vůz švédského koncernu SAAB . Vyráběno v letech 1979 až 1998 . Byl vyvinut jako pokračování modelu SAAB 99 s vylepšeným komfortem, výbavou a motory. Saab 900 byl hlubokou modernizací Saabu 99 . Saab 900 se vyráběl jako 2- a 4-dveřový sedan a 3- a 5-dveřový hatchback , navíc od roku 1986 jako kabriolet. Existovaly verze s jednoduchým a dvojitým karburátorem, přirozeně nasávané a přeplňované motory, včetně plnotlakého turba (FPT) a nízkotlakého turba (LPT) [1] .

První generace

Saab 900 Classic
společná data
Výrobce Saab Automobile AB
Roky výroby 1978 - 1994 , bylo vydáno 908 817 výtisků.
Shromáždění Arlöv , Švédsko Trollhättan Assembly ( Trollhättan , Švédsko ) Saab-Valmet ( Uusikaupunki , Finsko )
Třída Průměrný
Design a konstrukce
tělesný typ 2-dveřový kupé (5 míst)
4dv sedan (5 míst)
3-dv hatchback (5 míst)
5dv hatchback (5 míst)
2-dv kabriolet (5 míst)
Rozložení přední
Motor
2,0 l B I4 2,0l
. B201 I4
2,0L B202 I4 2,1l
. B212 I4
Přenos
4-rychlostní Manuální převodovka
5-ti stupňová. Manuální převodovka
3-rychlostní. Automatická převodovka "Borg-Warner T-37"
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 4685 mm (184,4 palce)
4680 mm (184,3 palce) (S & Turbo)
Šířka 1690 mm (66,5 palce)
1695 mm (66,7 palce) (Turbo Hatch SPG)
Výška 1425 mm (56,1 palce)
1400 mm (55,1 palce) (Turbo Cabrio a Turbo)
1405 mm (55,3 palce) (Turbo Sedan SPG)
Rozvor 2517 mm (99,1 palce)
Na trhu
Segment D-segment
Jiná informace
Návrhář Bjorn Envall
Saab 99Saab 900 (NG)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Na podzim roku 1978, kdy se model poprvé objevil na montážní lince, byl model 900 k dispozici ve třech verzích: s motory GL o výkonu 99 k a 99 k. s./73,5 kW; GLS (dvojitý karburátor) 106 hp s./79,5 kW; a Turbo na 143 litrů. s./ 107 kW. Pětistupňová převodovka byla představena na Turbo v roce 1980.

SAAB 900 ve stylu sedanu byl představen v roce 1981 spolu s opuštěním starších motorů Saab B ve prospěch lehčích motorů Saab H. Na počátku 80. let byla většina 900 vyrobena v Trollhättanu . Také výroba byla organizována ve Finsku v závodě Valmet (vyráběl SAAB 900C určený pro USA ) a v závodě (dnes již neexistující) ve švédském městě Erlöv (nedaleko Malmö ), který vyráběl limitovanou sérii 900.

V roce 1982 turbo motory SAAB představily APC (Automatic Performance Control), známé také jako regulátor zvýšení. Systém APC umožňuje motoru používat různé třídy benzinu (bez poškození motoru). Také letos se u SAABu poprvé objevil centrální zámek (pro verze GLE a Turbo).

V roce 1983 byla uvedena do provozu nová spolehlivější brzdová soustava. Nová verze modelu - GLI , se objevila letos ve Švédsku, s novým motorem se vstřikováním paliva.

V roce 1985 začala 900 instalovat 16ventilový motor DOHC B202 s turbodmychadlem a mezichladičem (175 k / 129 kW). Nová pohonná jednotka umožnila 900 dosáhnout rychlosti 210 km/h (130 mph). Také od letošního roku dostala 900 aktualizovanou mřížku chladiče a nový tříramenný volant (pro všechny modely). U některých verzí se začala instalovat stabilizační tyč .

Dvojitý karburátor a model GL byly vyřazeny z montážní linky v roce 1985. 900 byl nyní dostupný pouze s jedním karburátorem nebo injektorem, označeným 900i [1] .

V roce 1987 se na 900 objevila nová mřížka chladiče, světlomety a takzvané „integrované“ nárazníky.

V roce 1988 se na 900 a 9000 objevilo několik dalších aktualizací interiéru, díky čemuž si byly ještě více podobné. Došlo také k další aktualizaci brzdového systému a podvozku, která zlepšila charakter ovladatelnosti. Byl instalován modernizovaný systém chlazení motoru.

V letech 1989-1990 byla ukončena výroba karburátorové a 8ventilové verze 900, přičemž byla přidána nová převodovka [1] .

V roce 1991 začal SAAB instalovat ABS  - protiblokovací brzdový systém [1] . Nabídka motorů byla také aktualizována o nový motor B212 o objemu 2,1 litru (140 k / 129 kW). Tato pohonná jednotka byla ve Spojených státech k dispozici až do konce SAAB 900 (první generace), ale ve většině Evropy byl tento motor nahrazen o rok později kvůli změněným daňovým pravidlům (nárůst výběru daní). Kromě toho byla volitelná možnost elektricky nastavitelná sedadla řidiče a spolujezdce .

Poslední první generace SAAB 900 sjela z montážní linky 26. března 1993.

V roce 1994 byly prodány poslední kabriolety SAAB 900 Special Edition (které jsou v moderní době na trhu ojetých vozů poměrně vysoce ceněné).

V roce 1979 SAAB 900 Turbo ve vrcholné verzi 2.0l 145 k. S. ve 4dveřové karoserii stála v Německu 29 950 DM, asi jako Mercedes 280 nebo BMW 528. DM. SAAB 900 S (2,0 l., 141 k) - 42 300 DM, SAAB 900i (2,0 l, 126 k) - 39 900 DM. Kabriolet s motorem 126 hp. S. byla odhadnuta na 58 400 DM.

Celkem bylo v letech 1979 až 1993 vyrobeno 908 817 vozů SAAB 900 (včetně 48 888 kabrioletů).

První generace SAAB 900 má díky svému výraznému, zapamatovatelnému vzhledu a dobrým jízdním vlastnostem i na dnešní poměry velké množství fanoušků.

Výroba a prodej

Statistiky prodeje Saab 900 na různých trzích
Trh 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993
Švédsko 3264 17 543 n/a 19 422 21 544 n/a 22505 19 765 n/a 19 608 13 834 11 357 6638 4629 3101 5155*
Německo 205 1428 1728 2493 2536 2877 2991 2144 1774 1807 1660 1933 n/a n/a n/a n/a
USA n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a 36 948 n/a n/a n/a n/a n/a n/a 16 011 10 974*
Velká Británie n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a 4293 n/a n/a n/a
Holandsko n/a n/a n/a n/a n/a 2500 2166 1808 1540 1404 916 984 603 747 856 851*
* - společně s druhou generací SAAB 900

Druhá generace

Saab 900NG
společná data
Výrobce SAAB
Roky výroby 1994 - 1998 , bylo vydáno 273 568 výtisků.
Shromáždění Trollhättan , Švédsko Uusikaupunki , Finsko (kabriolet)
Třída D-třída
Design a konstrukce
tělesný typ 2-dveřové kupé
3-dveřový hatchback
5-dveřový hatchback
Plošina GM2900
Rozložení přední
Motor
B204i I4 2,0L
B206i I4 2,0L
B234i I4 2,3L
B258 V6 2,5L
B204e I4 2,0l turbo
Přenos
5-rychlostní Manuální převodovka
4stupňová. automatická převodovka
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 4638 mm
Šířka 1712 mm
Výška 1435 mm
Rozvor 2601 mm
Na trhu
Příbuzný Opel Vectra
Jiná informace
Návrhář Bjorn Envall (design)
Ina Nilston Ström (interiér)
Saab 900Saab 9-3
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Druhá generace SAAB 900 (mezi nadšenci známá také jako 900NG) byla vyrobena v továrně General Motors na základě Opel Vectra jako náhrada za první generaci SAAB 900. Tato zbrusu nová 900 se vyráběla v letech 1994 až 1997. V roce 1998 obdržel několik vylepšení a byl přejmenován na SAAB 9-3 .

Nová 900 přišla s motorem S (čtyřválcový, atmosférický) a SE (čtyřválcový turbo nebo V6). K dispozici jako 3-dveřový, 5-dveřový hatchback a kabriolet.

V závislosti na trhu byl NG900 k dispozici s 2,0 l nebo 2,3 l 16ventilovým motorem DOHC Saab (kódy motoru Saab B204, B234) a také s 2,5 l verzí motoru V6. Systém automatického řízení motoru Saab Trionic 5 turbo, přímé zapalování (SDI) a automatické řízení výkonu od společnosti Bosch jsou jen některé z technických vylepšení modelu 900.

Na rozdíl od „klasického“ Saabu 900 s podélně uloženým motorem a dopředu nakloněnou kapotou měl NG900 příčně uložený motor a dozadu sklopnou kapotu.

Později 900NG představil "Sensonic" - možnost spojky (dostupná u modelů s turbodmychadlem s manuální převodovkou), což byla spojka řízená počítačem - která poskytovala ostřejší a efektivnější řazení, což přispělo ke zvýšení dynamiky vozidla.

900NG byl vybaven systémem SID (palubní počítač), který řidiči ukazoval spotřebu paliva, teplotu vzduchu a další údaje.

900NG také poprvé obsahoval technologii Night Panel. Dvě možnosti osvětlení palubní desky ve tmě: obecné (osvětlení celého panelu) a osvětlení pouze rychloměru (vyrobeno podle příkladu osvětlení v kokpitu stíhačky).

SAAB byl považován za divizi General Motors , která vyrábí luxusní vozidla. V této souvislosti byl SAAB 900NG na trhu dražší než Opel Vectra (na jehož základě byl 900NG postaven).

Celkem bylo vyrobeno 273 568 vozů.

Výroba a prodej

Ceny v roce 1997 v Moskvě byly 32 500 $ za základní 900i 2.0 a 36 600 $ za 900 SE 2.3i (150 k) [2] .

Cena

Cena SAAB 900 v Německu v roce 1998 [3]
Modelka Výkon, hp Cena 5dveřový hatchback, DM Cena kupé, DM Cena Cabrio, DM
900 2.0i 130 36950 35950 56950 (900S)
900S 2.3i 150 44950 43950 58950 (900SE)
900 S 2.0 Turbo 185 55550 49950 66950 (900SE)
Statistiky prodeje Saab 900 na různých trzích
Trh 1993 1994 1995 1996 1997 1998
Švédsko 5155* 10 791 8886 7858 7265 9326**
Německo 2322* 3018 n/a n/a n/a n/a
USA 10 974* n/a n/a n/a n/a n/a
Velká Británie 2885* 5119 n/a n/a n/a n/a
Francie 954* 1026 1375 1890 1850 2703**
Holandsko 851* 1085 1504 1443 1657 1875**
* - společně s první generací SAAB 900 ** - společně se SAAB 9-3

Mezinárodní ocenění

1998

1996

1995

1993–1994

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 Hedberg, Hans. Ikapprustningen  (švédsky)  // Klassiska Bilar. - Stockholm: Bonnier Magazines & Brands, 2018. - Květen ( č. 5 ). — S. 15 .
  2. ↑ "JÍZDNÉ" CENY - prosinec 1997 - archivováno "Za volantem" (nepřístupný odkaz) . Získáno 19. března 2013. Archivováno z originálu dne 21. března 2013. 
  3. ↑ Autokatalog 41. jahresausgabe 1997-1998 Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG Stuttgart

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  V bibliografických katalozích
 Vozy Saab 1950 - 1979 - později  »
Třída 50. léta 20. století 60. léta 20. století 70. léta 20. století
0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9
Kompaktní 92 93 95/96 _ _
99
Průměrný 900
GT GT Sport
Sportovní auto 94 97/Soneta
 «  dříve - vozy Saab 1980 - 2012
Třída 80. léta 20. století devadesátá léta 2000 léta 2010
0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2
Kompaktní 600
99 90 9-2X
Průměrný 900 900 9-3 9-3
Kabriolet 900 900 9-3 9-3
Business třída 9000 9-5 9-5
crossover střední velikosti 9-7X
kompaktní crossover 9-4X