Sea Wolf (protiletadlový raketový systém)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 28. května 2016; kontroly vyžadují 12 úprav .
"Sivulf"
mořský vlk

Raketa "Sivulf" pro typ PU kontejneru (obrázek)
Typ SAM s raketami krátkého doletu
Postavení ve službě
Vývojář britská letecká společnost
Roky vývoje 1964 - 1979
Přijetí 1979
Výrobce britská letecká společnost
Hlavní operátoři Britské námořnictvo Chilské námořnictvo Malajské námořnictvo
Modifikace GWS-25 (СL Sea Wolf)
GWS-26 (VL Sea Wolf)
Hlavní technické vlastnosti
Maximální dolet: 10 km
Maximální výška cíle: 3 km
Maximální rychlost: 2+ M
↓Všechny specifikace
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

"Sivulf" ( angl.  Sea Wolf  - " mořský vlk ", index ve vývoji PX430 ) je protiletadlový raketový systém krátkého dosahu britské společnosti British Aircraft Corporation (moderní název - MBDA). Navrženo jako prostředek sebeobrany hladinových lodí před letadly a nízko letícími protilodními střelami. Vyrábí se ve dvou verzích: GWS-25 s kontejnerovým odpalovacím zařízením ( anglicky  Conventionally Launched Sea Wolf, CLSW ) a GWS-26 s vertikální odpalovací instalací ( anglicky  Vertically Launched Sea Wolf, VLSW ).

Je v provozu u britského námořnictva (od roku 1979 ), Brazílie , Chile , Malajsie .

Je schopen zasahovat cíle letící rychlostí asi 2M ve velkých i malých výškách v oblasti do 10 km. Doba odezvy na hrozbu je 5-6 s.

Systém je plně automatizovaný od okamžiku detekce cíle až po jeho zachycení.


Historie

Systém protivzdušné obrany Sivulf byl vyvinut jako náhrada za podzvukové protiletadlové střely Siket. Kontrakt na vývoj rakety PX430 byl udělen British Aircraft Corporation v červnu 1967. Vývoj Sivulf byl do značné míry usnadněn potopením torpédoborce izraelského námořnictva " Eilat " dne 21. října 1967 jednorázovou salvou protilodních střel " Termit " z raketového člunu projektu 183-P of egyptské námořnictvo během poválečného napětí, které vzniklo v důsledku třetí arabsko-izraelské války , - britští námořní pozorovatelé byli ohromeni výskytem raket této třídy v námořnictvu SSSR a flotilách prosovětských zemí , který nastolil otázku vývoje účinných prostředků ochrany lodí před nimi [1] .

Vývoj raketového motoru na tuhá paliva byl proveden pod vedením Royal Rocket Propulsion Institute ve Westcottu , Buckinghamshire , Jihovýchodní Anglie [2] . Série startů raket (blanků) bez naváděcího systému pro testování činnosti raketových motorů byla provedena na počátku 70. let. První úspěšné testy řízeného prototypu byly provedeny v roce 1973, kdy byl poprvé zasažen a zničen vzdušný cíl. Koncem roku 1974 byly provedeny palebné zkoušky na nadzvukový vzdušný terč letící rychlostí M2 (cca 2470 km/h) [2]

Zapojené struktury

Na vývoji a výrobě raket a souvisejícího vybavení se podílely tyto struktury:

Do roku 1995 bylo vyrobeno 900 střel Seawolf, každá stála asi 300 000 $ (ceny na počátku 90. let) [3] . V období 1995-2000 - více než 1000 raket [4] .

Popis základního případu

Základní verze systému protivzdušné obrany (GWS-25 mod 0, s odpalovacím zařízením kontejnerového typu) obsahuje [5] :

Základní verze se ukázala jako značně těžkopádná a byla určena pro instalaci na lodě s výtlakem 2500 tun a více [6] . Byly vybaveny fregatami typu 22 série 1 ("Broadsword"). Na zbývající fregaty (série 2 a 3) byla instalována varianta GWS-25 mod 3, která využívala centrální procesor FM-1600E a radar pro sledování cíle 911 [3] . Varianta mod 3 se díky své lehkosti a kompaktnosti dala instalovat na lodě s výtlakem 1000 tun a více [6] .

Dvě odpalovací zařízení obsahovala 12 raket připravených k odpálení. Kromě toho na fregatách řady 1 měl obchod dalších 48 a na fregatách řady 2 a 3 - 60 střel (2 obchody po 30 [6] ), které byly instalovány ručně do odpalovacího zařízení. Přebíjení raket v polních podmínkách je možné pouze při klidném moři [3] .

Systém využívá dva sledovací radary, které zajišťují současné ostřelování dvou cílů [3] .

Radar 967 zajišťuje detekci a určování kurzu a rychlosti cíle s RCS 10 m² na vzdálenost 70 km, s RCS 0,2 m² - na vzdálenost 10 km. Centrální procesor řadí cíle podle stupně jejich nebezpečí, volí pořadí střelby na cíl, přiřazuje příďový nebo záďový vystřelovač pro střelbu na cíl a určuje optimální úhel zaměření. Na nemanévrovací cíle se střílí jednou střelou, na manévrovací cíle salvou dvou střel. Rádiové povelové navádění podél zorného pole. Sledování cíle je prováděno radarem 910/911, poloha rakety je určována signálem z palubního transpondéru. Souřadnice střely a cíle jsou určeny 100krát za sekundu. Pro nízko letící cíle, kde je rádiové sledování neúčinné, je k dispozici televizní sledovací systém [5] .

Čtyři antény jsou umístěny v zadní části raketových konzol. Dva z nich předávají informace radaru, další dva přijímají rádiové povely [5] . Hlavice rakety obsahuje dvě pojistky – kontaktní pojistku úderníku a bezkontaktní radarovou pojistku [2]

Možnost vertikálního spuštění

Podle zkušeností z anglo-argentinského konfliktu prošel systém protivzdušné obrany Sivulf hlubokou modernizací, v jejímž důsledku se objevila varianta GWS-26, jejíž odlišnosti od základní varianty jsou následující [3] :

Další možnosti

Sea Wolf VM40

Odlehčená verze systému vyvinutá BAe a Hollandse Signaalapparaten (HSA). Systém využívá radar pro sledování cíle HSA STIR a odpalovací zařízení pro 4 kontejnery založené na Sea Cat PU. Odpalovací zařízení buď s automatickým nabíjením, nebo s výměnnými nádobami: jednorázový plast nebo opakovaně použitelný kov [6] .

Mořský vlk GWS-27

SAM s instalací vertikálního startu , vyvinutý na základě iniciativy BAe a Marconi. Funguje na principu " vypal a zapomeň ". Je vysoce odolný proti elektronickým protiopatřením. Navádění po zorném poli nebo pomocí inerciálního autopilota na úseku pochodu [6] .

Taktické a technické charakteristiky

Zdroj dat [6] .

Instalace na lodích

GWS-25 (odpalovací zařízení kontejnerového typu)

Systém protivzdušné obrany Sivulf s instalacemi kontejnerového typu je v provozu ve Velké Británii , Chile a Brazílii .

Velká Británie:

Brazílie :

Chile:

lodí Výtlak
,
t		 Počet
jednotek
v provozu		 Počet buněk Poznámka
Nosní vystřelovač
_
 Zadní spouštěč
_
Velká Británie
Fregaty typu 22 (série 3)
F99 Cornwall
F85 Cumberland F86
Campbeltown
F87 Chatham 		5300 čtyři 6 6
Chile
Fregaty typu 22 (série 2)
FF-19 Almirante Williams 4800 jeden 6 6 bývalý F96 Sheffield
Brazílie
Fregaty typu 22 (série 1)
F46 Greenhalgh
F49 Rademaker
F47 Dodsworth
F48 Bosisio 		4400 čtyři 6 6 ex-F88 Broadsword
ex-F89 Battleaxe
ex-F90 Brilliant
ex-F91 Brazen
Lodě v provozu, "Sivulf" rozebrán - Rumunsko
Fregaty typu 22 (série 2)
F222 Regina Maria
F221 Regele Ferdinand 		4800 2 - - ex-F95 Londýn
ex-F98 Coventry
Lodě vyřazeny z provozu - Spojené království
Fregaty typu 22 (série 2)
F92 Boxer
F93 Bobr
F94 Statečný 		4800 — 6 6

Tři fregaty typu 22 série 2 jsou v současné době vyřazeny z provozu, na dvou fregatách zakoupených Rumunskem byla demontována Seawulf.

GWS-26 (vertikální odpalovací zařízení)

Systémy protivzdušné obrany Sivulf s vertikálními odpalovacími zařízeními raket jsou v provozu ve Velké Británii , Chile , Malajsii a Bruneji .

Velká Británie:

Chile:

Malajsie:

Brunej:

lodí Výtlak
,
t		 Počet
jednotek
v provozu		 Počet buněk Poznámka
Nosní
UVP
_		 Po UVP
_
Velká Británie
Fregaty typu 23
F231 Argyll F229
Lancaster
F234 Iron Duke
F235 Monmouth
F236 Montrose
F237 Westminster
F238 Northumberland
F239 Richmond
F82 Somerset
F81 Sutherland F78
Kent
F79 Portland
F83 St. Albans		 4500 13 32
Chile
Fregaty typu 23
FF05 Almirante Cochrane
FF06 Almirante Condell
FF07 Almirante Lynch		 4500 3 32 ex-F230 Norfolk
ex-F233 Marlborough
ex-F80 Grafton
Malajsie
Fregaty třídy Lekiu
29
Jebat 30 Lekiu		 2300 2 16
Brunej
Korvety třídy Nakhoda Ragam
Nakhoda
Ragam Bendhara Sakam
Jerambak		 1950 3 16

Bojové zkušenosti

Dobře se ukázal v britsko-argentinském konfliktu - s pomocí tohoto systému protivzdušné obrany bylo sestřeleno 5 argentinských letadel [3] .

Viz také

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 Seawolf: Britská odpověď na sea-skimmer Archivováno 14. února 2017 na Wayback Machine . // Flight International , 23. října 1976, v. 135, č.p. 4166, str. 1241, ISSN 0015-3710.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Seawolf: Britská odpověď na sea-skimmer Archivováno 14. února 2017 na Wayback Machine . // Flight International , 23. října 1976, v. 135, č.p. 4166, str. 1243, ISSN 0015-3710.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Norman Friedman. Průvodce námořního institutu po světových námořních zbraňových systémech, 1997-1998 . - Naval Institute Press, 1997. - S. 411. - 808 s. — ISBN 1557502684 , 9781557502681..
  4. ↑ Eric Wertheim. Průvodce námořního institutu po bojových flotilách světa: Jejich lodě, letadla a systémy. 15. vydání . - Naval Institute Press, 2007. - 1058 s. — ISBN 159114955X , 9781591149552..
  5. ↑ 1 2 3 Rodionov B. I., Novichkov N. N. Řídící střely v námořním boji. - M .: Vojenské nakladatelství, 1987. - 214 s.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Christopher Chant. Kompendium výzbroje a vojenské techniky . - Routledge, 1987. - 568 s. — ISBN 0710207204 , 9780710207203..

Odkazy