USS Puritan (1865)

Puritan Monitor je velký „  oceánský“ monitor navržený Johnem Ericssonem pro americké námořnictvo. Jednalo se o vývoj projektu Dictator s jednou věží monitoru s ještě výkonnějšími děly. Kvůli konci občanské války a finančním potížím nebyla stavba lodi dokončena; v roce 1874 bylo pod rouškou „dokončení“ sešrotováno tělo starého monitoru a byla položena nová, moderní loď pod stejným názvem .

Historie

V roce 1862 se americké námořnictvo, povzbuzeno úspěchem USS Monitor na Hampton Roads , rozhodlo vytvořit několik velkých monitorů schopných plavby, vhodných nejen pro pobřežní operace, ale také pro oceánskou službu. V dubnu 1862 začal návrh několika sérií takových lodí. To však odhalilo rozdíl v názorech mezi flotilou a autorem samotné myšlenky monitorů - Johnem Ericssonem; ta druhá považovala za nejvýnosnější velké jednověžové lodě vyzbrojené dvěma děly maximální možné ráže. Na jeho návrh byl v roce 1862 objednán velmi velký vysokorychlostní monitor Protector, později přejmenovaný na Dictator [1] .

Flotila však měla oprávněné pochybnosti o účinnosti velkých jednověžových monitorů. Ačkoli by takové lodě nepochybně byly účinné v námořním boji, velmi pomalá rychlost palby je učinila neúčinnými při ostřelování pobřežních opevnění. Proto v roce 1862 flotila postavila sérii dvouvěžových monitorů Miantonomo ve státních vojenských loděnicích.

V létě 1862 byl Eriksson pověřen, aby navrhl a postavil velký oceánský monitor pro flotilu. Původní návrh volal po oceánském monitoru se dvěma hlavními bateriovými věžičkami; nicméně po mnoha debatách se Ericssonu podařilo prosadit a přepracovat design na vývoj Diktátoru s jedinou hlavní bateriovou věží vyzbrojenou ještě výkonnějšími děly. Původní dvouvěžový design byl později vyvinut námořnictvem do série dvouvěžových oceánských monitorů Kalamazoo .

Konstrukce

Puritan záměrně vyvinul projekt Dictator, který je ve skutečnosti jeho zvětšenou verzí. Jeho tělo bylo dlouhé a úzké, určené k dosažení vysoké rychlosti. Jeho délka byla 103,6 metru, šířka - 15,2 metru a ponor - 6,1 metru. Celkový výtlak byl (podle projektu) 4990 tun.

Stejně jako všechny monitory navržené společností Ericsson měl trup Dictatoru v horní části boku výstupek, který tvořila silná dřevěná podšívka pod pancéřovým pásem. Šířka výstupku byla více než 0,55 metru. Podle Ericssona taková římsa chránila loď před nepřátelským nájezdem.

Na hladké palubě monitoru byla instalována jediná otočná pancéřová věž, jediný komín a za ním výfukové potrubí ventilátoru. Později, po vzoru Diktátora, byl design upraven s lehkou sklopnou palubou mezi věží a trychtýřem, aby se zlepšila obyvatelnost.

Výzbroj

Hlavní a jedinou výzbrojí Puritanu měly být dvě monstrózní 508mm děla nabíjená ústím hlavně s hladkým vývrtem navržená Dahlgrenem. Tyto zbraně byly speciálně navrženy kontradmirálem Johnem Dahlgrenem na objednávku společnosti Ericsson k vyzbrojení velkých monitorů.

Každé takové 508mm dělo vážilo 45 tun – více než dvakrát tolik než předchozí 380mm dělo. Vypálilo jádro o hmotnosti 458,9 kilogramů na vzdálenost až 8000 metrů [2] ; efektivní dostřel byl však mnohem nižší. Předpokládalo se, že děla tohoto typu budou schopna střílet i vysoce výbušné bomby, ale tato munice pro ně vznikla až na konci občanské války.

Právě tyto zbraně se staly jedním z hlavních důvodů neúspěchu projektu Puritan. Výroba tak monstrózních zbraní byla spojena s tak velkým množstvím komplikací, že do konce války nebyla připravena ani jedna zbraň. Od roku 1864 do roku 1867 slévárna Fort Pitt Arsenal Foundry vyráběla čtyři 508 mm děla Dahlgren s velkými obtížemi. Kvůli zvláštnímu postavení těchto zbraní dostaly svá vlastní jména – „Satan“, „Lucifer“, „Moloch“ a „Beelzebub“. Flotila nakonec přijala tři děla, ale nikdy neopustila závod. Čtvrtá zbraň ("Beelzebub") byla prodána v roce 1869 v Peru a použita jako prvek pobřežních opevnění v Callao.

Pancéřová ochrana

Boky Puritanu byly chráněny silným pancéřovým pásem vyrobeným z kovaných železných plátů. Údaje o jeho provedení se liší; podle některých údajů musel být pás vyroben z plných desek 150 mm, podle jiných - z desek 114 mm, vyztužených šesti vrstvami desek 25 mm, které jsou na něj navrstveny. Pás nebyl připevněn přímo k bočnímu potahu, ale k silnému dřevěnému obložení, které tvořilo boční římsu v horní části.

Pancéřová věž byla chráněna překrývajícími se vrstvami 25 mm kovaných plechů o celkové tloušťce 380 mm. Takový vrstvený pancíř byl z hlediska odolnosti proti střelám horší než pevná deska stejné tloušťky, ale bylo pohodlnější vyrobit a opravit. Kabina (namontovaná na střeše věže a držená v pevné poloze centrální tyčí věže) byla chráněna dvanácti vrstvami 25mm plátů do tloušťky 305 milimetrů. Paluba byla chráněna jednou vrstvou desek o tloušťce 38 mm.

Elektrárna

Na rozdíl od Dictatoru musel být Puritan poháněn dvěma vrtulemi poháněnými kompaktním parním strojem Ericsson s vibrujícími pákami. Podrobnosti o elektrárně (nikdy nesmontované) nejsou známy; měl zahrnovat šest kotlů neznámého typu a poskytovat dostatek výkonu pro 15uzlovou trať. Eriksson byl vždy přehnaně optimistický ohledně výkonu svých lodí, které jsou obvykle o 4-5 uzlů pomalejší.

Osud lodi

Puritan, který byl postaven v roce 1863 v loděnici Continental Iron Works, byl spuštěn na vodu 2. července 1864. Stavba lodi byla pomalá, v neposlední řadě kvůli nejednoznačnosti problému s 508mm dělostřelectvem. Na konci občanské války byl monitor stále v loděnici.

V listopadu 1865 nařídil Kongres pozastavit práce na nedokončených velkých monitorech s dřevěným trupem - lodím třídy Puritan a čtyřmi Kalamazoo - a nasadit je v loděnicích. V kontextu poválečných finančních potíží, které zažívaly Spojené státy, a přítomnosti v řadách mnoha nových vojenských válečných lodí se takové rozhodnutí zdálo rozumné; zakonzervované nedokončené lodě se neopotřebovaly, nevyžadovaly značné finanční prostředky na údržbu a – potenciálně – v případě hrozby nového vojenského konfliktu mohly být rychle uvedeny do provozu. Tato praxe byla typická pro americké námořnictvo v první polovině 19. století. Nedokončený Puritan zůstal stát v loděnici.

USS Puritan (BM-1)

V roce 1873, kdy hrozila válka se Španělskem kvůli incidentu s parníkem Virginius [3] , požádal americký ministr námořnictva Kongres o finanční prostředky na nové válečné lodě. Vzhledem k tomu, že krize byla nakonec vyřešena smírně, Kongres odmítl Robsona, ale souhlasil s poskytnutím finančních prostředků na opravu a modernizaci starých monitorů a na dokončení monitoru Puritan, který byl téměř dokončen.

Inventář provedený v roce 1874 však ukázal skličující skutečnost: Puritan, který ležel deset let, byl ve špatném stavu a nemohl být používán kvůli opotřebení dřevěného trupu. Robson se proto rozhodl starý monitor tajně prodat do šrotu a za peníze přidělené na jeho dokončení si ze soukromé loděnice pod stejným názvem objednal novou, moderní loď. V roce 1875 byl trup lodi Puritan rozbit v loděnici John Roche & Sons jako částečná platba za nový monitor položený pod stejným názvem.

Hodnocení projektu

Puritan dokončil řadu evoluce monitorů Ericsson a vrátil se k původnímu monitoru. Technicky se jednalo o mírně zvětšeného „Diktátora“ s výrazně vylepšenými zbraněmi (do jisté míry dovedené až k absurditě). Postavena jako zaoceánská loď však trpěla stejnými problémy jako Diktátor; ačkoli by jistě dokázal překročit oceán, nebyl by schopen bojovat na volném moři. V jakékoli vlně by vlny zaplavily její nízký volný bok a – pokud by byly porty pro děla věže otevřené pro střelbu – loď by se mohla potopit kvůli vodě, která jimi pronikla.

Obecně to byla na svou dobu silná loď s dobrou manévrovatelností a účinnou pancéřovou ochranou. Jeho výzbroj – mohutná děla ráže 508 mm – byla více než schopná zasáhnout zblízka pancíř jakéhokoli obrněnce 60. let 19. století a pravděpodobně by si zachovala bojovou hodnotu až do 70. let 19. století. Po dokončení by Puritan byl nejsilnějším monitorem ve Spojených státech.

Poznámky

1. ↑ Loď byla přejmenována na naléhání samotného Ericssona, který věřil, že nejsilnější monitor na světě si zaslouží „hrozivější“ jméno.
2. ↑ Polygonová data v 25stupňové elevaci nejsou k dispozici v monitorovacích věžích.
3. ↑ Americký parník Virginius, který nesl zbraně kubánským revolucionářům, byl zajat na moři španělskou válečnou lodí. Španělské úřady popravily některé z jeho posádky a cestujících na základě vykonstruovaného obvinění z pirátství.

Literatura

• Tento článek obsahuje text z veřejného slovníku amerických válečných lodí . Záznam najdete zde .
• Canney, Donald L. The Old Steam Navy: The Ironclads, 1842-1885  (anglicky) . - Annapolis, Maryland: United States Naval Institute , 1993. - Sv. 2. - ISBN 0-87021-586-8 .
• Gibbons, Tony. Válečné lodě a námořní bitvy občanské  války . — New York: Gallery Books, 1989. - ISBN 0-8317-9301-5 .
• Olmstead, Edwin; Stark, Wayne E.; Tucker, Spencer C. The Big Guns: Civil War Siege, Seacoast, and Naval Cannon  (anglicky) . - Alexandria Bay, New York: Museum Restoration Service, 1997. - ISBN 0-88855-012-X .
• Silverstone, Paul H. Civil War Navies 1855-1883  (neurčité) . - New York: Routledge , 2006. - (Série válečných lodí amerického námořnictva). — ISBN 0-415-97870-X .

Odkazy