Volkswagen Golf II

Volkswagen Golf II
společná data
Výrobce	Volkswagen AG
Roky výroby	1983 - 1992
Shromáždění	Melbourne , Austrálie Wolfsburg , Německo New Stanton , USA Eitenhahe , Jižní Afrika Puebla de Zaragoza , Mexiko Sarajevo , Jugoslávie Changchun , Chengdu , Čína (pouze 4dveřový sedan), Graz , Rakousko (pouze golfová země), Lagos , Nigérie
Třída	Kompaktní
Jiná označení	Volkswagen Golf Mk2 VW Typ 1G, Volkswagen Golf Country (pouze verze s pohonem všech kol), Volkswagen Jetta Mk2 (4dveřový sedan a 2dveřové kupé)
Design a konstrukce
tělesný typ	5-dveřový hatchback (5 míst) 3-dv hatchback (4 místa) 2-dv sedan (4 místa) 4 dveř sedan (4 místa)
Plošina	A2(19E)
Rozložení	motor vpředu, pohon předních kol
Formule kola	4×2 4×4
Motor
benzín: 1,3-2,0 l (40-98 kW ) diesel: 1,6 l (40-59 kW )
Přenos
4 rychlosti Manuální převodovka 5-ti stupňová Manuální převodovka 3- rychlostní automatická převodovka
Úpravy těla
5 dveřový hatchback Šířka 1665 mm Hmotnost 900 kg nosnost 368 l   3 dveřový hatchback Šířka 1665 mm Hmotnost 900 kg nosnost 368 l   4 dveřový sedan Šířka 1680 mm, 1985-88: 1665 mm Hmotnost 1,410 mm   2 dveřový sedan Šířka 1680 mm, 1985-88: 1665 mm --- Hmotnost 900 kg nosnost 345 l
Hmotnost a celková charakteristika
Délka	4053 mm
Výška	1415 mm
Odbavení	160 mm
Rozvor	2475 mm
Zadní dráha	1494 mm
Přední dráha	1513 mm
Na trhu
Příbuzný	VW Jetta VW Corrado SEAT Toledo
Segment	C-segment
Jiná informace
Objem nádrže	55
Návrhář	Herbert Schaefer
VW Golf IVW Golf III
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Volkswagen Golf II  je druhá generace jednoho z nejoblíbenějších 3- a 5-dveřových hatchbacků. Z montážní linky sjelo 6 300 987 vozů v různých konfiguracích. Golf II se vyráběl nejen v Německu, ale také ve Francii , Holandsku , Velké Británii , Španělsku , Rakousku , Švýcarsku , Jugoslávii , Finsku , Japonsku a Spojených státech amerických. K dispozici je také terénní verze - Golf Country, čítající 7465 exemplářů.

Specifikace

Na rozdíl od prvního modelu je Golf 2 vybaven chladičem, který místo vody používá nemrznoucí kapalinu G11.

Od září 1983 se Golf II vyráběl s karburátorem Pierburg / Solex , ale již v lednu 1984 se objevila modifikace GTI se vstřikovacím motorem. Na motory o objemu 1,8 litru byly instalovány mechanické systémy vstřikování paliva K-Jetronic a KE-Jetronic . Mono-Jetronic , systémy relativně jednoduchého zařízení s kontinuálním vstřikováním paliva vyvinuté firmou Bosch (v KE-Jetronic a Mono-Jetronic se již používala elektronika), dále vstřikovací systémy Digijet a Digifant vyvinuté VW pro motory o objemu 1,3 a 1,8 litru, resp.

Od srpna 1983 se do Golfu 2 začaly montovat atmosférické (JP) a přeplňované (JR) vznětové motory 1,6 litru o výkonu 54 a 70 koní. S. respektive. Od srpna 1989 se u Golfu 2 objevily také další dvě varianty turbodieselu: 1V - ekodiesel vybavený katalyzátorem o výkonu 60 koní. S. a SB - nejvýkonnější ze všech - 80 hp. S. SB měl zvýšený plnicí tlak a instaloval pod kapotu chladič plnicího vzduchu - mezichladič. Na většinu vznětových motorů bylo instalováno palivové zařízení Bosch, včetně jednopístového distribučního vstřikovacího čerpadla (vysokotlaké palivové čerpadlo) a trysek. Všechny dieselové motory nainstalované na Golfu 2 byly vířivé komory, vyznačovaly se spolehlivostí, jednoduchostí konstrukce a palivovou účinností. Spotřeba na 100 km se pohybuje kolem 6 litrů.

Tři znaky z v řadě (zzz) v VIN karoserie Volkswagen Golf II neoznačují galvanizaci karoserie.

Na přední masce různých modifikací (GTi, G60, Fire and Ice, Carat a mnoho dalších) jsou čtyři světlomety místo dvou. Zpočátku se jednalo o možnost, kterou si kupující mohl objednat, později byly součástí určitých stupňů výbavy i přídavné světlomety. V americké verzi Golfu jsou místo předních kulatých světlometů dva čtvercové, případně obdélníkové jako u modelu VW Jetta . Každý rok designéři provedli drobné kosmetické změny, takže na novějších modelech jsou širší lišty, plastové obložení podběhů kol, plastové prahy, zvětšily se linie přední masky. Nejvýraznějším restylingem prošel model v roce 1987 a od srpna 1987 se začaly prodávat vozy modelového roku 1988, které se lišily především menším počtem horizontálních žeber masky chladiče, masivními prosklenými předními dveřmi a podle toho , jiná poloha vnějších zpětných zrcátek (nyní nainstalovaná na přední hraně dveří). Zároveň se místo lepených lišt začaly instalovat na čepice, změnila se grafika jmenovek s názvem modelu. Kromě vnějších změn prošla ryze technická část vozu také velkou modernizací, změny se například dotkly předního zavěšení a elektrické výbavy. Počínaje rokem '90 začal prodej VW Golf s objemnými nárazníky. Od roku 1988 se vyrábí modifikace pohonu všech kol Syncro.

Za zmínku stojí především úpravy Golfu, které mu vynesly slávu hot hatch. Od ledna 1984 se vyráběla modifikace GTI s 8-ventilovým motorem o výkonu 112 koní. S. (kód motoru EV) a sedan Jetta Mk2, v roce 1985 rozšiřuje nabídku legendární GTI 16V 139 k. S. (kód motoru KR), který je dodnes považován za nejslavnější modifikaci Golfu GTI všech let výroby. Zhruba ve stejnou dobu se objevují verze s katalyzátory, jejich výkony jsou 107 a 129 koní. S. respektive. Koncem 80. let VW experimentoval s mechanickým přeplňováním. Díky tomu se pod kapotou Golfu objevuje i přeplňovaný motor G60 (160 k). Téměř současně je vydána verze G60 Syncro s pohonem všech kol. A na památku rallyových vítězství VW Golf se připravuje k vydání limitovaná edice 5000 exemplářů Golf Rally, technicky shodná s G60 Syncro, ale s prodlouženými podběhy, jiným předním osvětlením, maskou chladiče a nárazníky. A konečně Golf Limited, připravený VW Motorsport, s 1,8litrovým motorem a výkonem 210 koní uzavírá řadu Golf II GTI. S. s kompresorem G60 a 16ventilovou hlavou válců, vyrobený ve velmi malém nákladu - 72 exemplářů.

Poněkud stranou stojí model Golf Country - téměř nezávislý model, ve kterém je karoserie a jednotky Golf Syncro namontovány na rámu, díky čemuž má vůz působivou světlou výšku , zatímco stejně jako Syncro má viskózní spojku v zadní části. pohon náprav, který zajišťuje automatické připojení zadních kol při prokluzu předních. Tato úprava byla montována v závodě Steyr v Grazu ( Rakousko ), kde se také vyráběl Mercedes-Benz třídy G. Vzhledem k vysoké ceně nenašel model širokou poptávku, vyrobeno bylo pouze 7465 kusů.

V průběhu let se samozřejmě seznam standardní a příplatkové výbavy rozšířil. Paket Golf by tedy mohl obsahovat automatickou převodovku , posilovač řízení , klimatizaci , litá kola, posuvné střešní okno s manuálním nebo elektrickým pohonem, elektricky ovládaná okna, zrcátka, vyhřívaná zrcátka, palubní počítač (značka MFA), centrální zamykání, osvětlení make-upu zrcátek, ostřikovač světlometů, tempomat , mlhovky, přídavná dálková světla, plně elektronická přístrojová deska, sedadla s pokročilou boční oporou od VAG Sport nebo Recaro , ta mohou být elektricky nastavitelná, vyhřívaná sedadla, velurové nebo kožené čalounění sedadel , samozřejmě různé možnosti audio systémů, kapacity pro malé věci v kabině. Rozmanitost doplňovaly četné povrchové úpravy interiéru a barvy karoserie. Údaje o spotřebě paliva: uk:Volkswagen Golf Mk2 .

V roce 1992 model ustoupil Golfu III .

Vzácné modely VW Golf II:

Golfová země:

Možnosti motoru

Fotografie

• VW Golf Country

• VW Golf Country (přední pohled)

• VW Golf Country (pohled zezadu)

• VW Golf Fire and Ice (přední pohled)

• VW Golf Fire and Ice (pohled zezadu)

• US Golf

• Přístrojovka VW Golf II luxusní

Odkazy

• volkswagen.ru - oficiální stránky Volkswagen Russia