Letecké křídlo letadlových lodí ( eng. Carrier air wing ) je taktická formace US Navy Aviation přiřazená k letadlové lodi a přímo na ní nebo na pobřežním letišti založeném na námořnictvu. AAC zahrnuje letecké perutě (AE) námořnictva pro různé účely (stíhací, útočné, AWACS, elektronický boj, transport atd.), jejichž počet a poměr ve vzdušném křídle závisí jak na bojových, tak na výcvikových úkolech přidělených křídla v konkrétním operačním prostoru a ze schopností letadlové lodi.
Až do roku 1963 používalo americké námořnictvo oficiální termín „ letecká skupina letadlových lodí “ k označení křídel letadlových lodí amerického námořnictva , což byla jediná konstrukční část bitevní skupiny letadlových lodí. V současné době jsou křídla nosného letectva amerického námořnictva samostatnými částmi námořního letectva a nesou stejný název jako letecké křídlo US Air Force („air wing“ ( Air Wing ) nebo „carrier aviation wing“ ( Letecké křídlo dopravce )).
V americkém námořnictvu je v současné době rozmístěno a v pohotovosti 10 křídel letadlových lodí založených na letadlových lodích, z nichž čtyři jsou rozmístěna na pobřeží Atlantského oceánu ( US Naval Air Station Oceana, Virginia ) a šest v Tichém oceánu (pět AAC u Naval Air Station Lemur ( Kalifornie ) a jeden AAC na US Naval Air Station Atsugi ( Japonsko ).
V závislosti na míře bojové připravenosti té či oné vlajkové lodi letadlových lodí (bojová služba v oceánu, doplňování zásob v domovském přístavu, oprava nebo překládka aktivních zón reaktorové elektrárny) mohou být letecká křídla letadlových lodí US Navy přemístěny z jedné letadlové lodi na druhou. Moderní křídlo letectví letadlových lodí má asi 2500 vojáků a 60-65 letadel, sloučených do 7-8 letek pro různé účely.
Až do začátku 60. let 20. století. samostatné letecké eskadry amerického námořnictva byly nazývány přepravními leteckými skupinami (Carrier Air Groups / CAGs). Z hlediska OShS leteckých křídel amerického letectva jsou AAC námořnictva spíše tzv. „Konsolidovaná vzdušná křídla“, konkrétní OShS každého závisí na úkolech bojové služby (BS), které v současné době plní letecké křídlo v rámci konkrétního AUG na jím definovaném prostoru a na seznamu perutí zahrnutých do složení jeho paluby. Americké námořnictvo má ve své struktuře také tzv. samostatná cvičná vzdušná křídla (včetně bojového cvičného útočného vzdušného křídla letadlové lodi atd.). Letecká křídla letadlových lodí mají registraci jak letadlových lodí, tak pozemních (vojenských letišť). Od roku 2021 mělo americké námořnictvo 10 [1] letadlových křídel založených na letadlech s neustálou bojovou připraveností (včetně 1 záložního leteckého křídla), rozdělených mezi dvě pozemní letiště založená na východním a západním pobřeží Spojených států:
a jedno pokročilé letiště založené pro námořnictvo na Pacifickém dějišti operací
Kromě toho námořnictvo používá pro své letectví následující základní letiště:
Letecké křídlo letadlové lodi má v průměru až 2500 lidí. letecký a technický personál a 60-65 letadel.
První AAC amerického námořnictva („nosné letecké skupiny námořnictva“ ( Carrier Air Groups ) ve smyslu 30. let 20. století vznikly v roce 1937. Velitelem námořní letecké skupiny byl jeden ze zástupců velitele letadlové lodi, zároveň být velitelem úderné (letecké) lodi s hlavicí.
Před rokem 1942 měly letecké skupiny a jim podřízené letecké perutě (AE) námořnictva identifikační číslo shodné s identifikačním číslem trupu domácí letadlové lodi. To znamená, že všechny AE palubní letecké skupiny č. 6 námořnictva letadlové lodi č. 6 "Enterprise" měly sériová čísla typu protivzdušné obrany AE (VF) č. 6 , AE IBA (VB) č. 6 atd. [2] [3] Do roku 1942 se velitelství US Navy Aviation Command rozhodlo zrušit tento princip číslování leteckých jednotek US Navy z důvodu velké rotace křídel námořního letectva mezi námořními skupinami a operačními oblastmi v závislosti na plnění úkolů. jednou nebo druhou námořní jednotkou v divadle. V budoucnu si každá námořní letecká skupina ponechala přidělené sériové číslo (digitální kód) bez ohledu na číslování domovské letadlové lodi.
V roce 1945 vyvinuli specialisté Naval Command systém barevného kódování pro letadla amerického námořnictva, který se skládal z geometrických symbolů zobrazených na ocasu letadla každé letecké skupiny námořnictva. Systém okamžitě vykazoval vážné nedostatky kvůli tomu, že geometrické symboly byly špatně rozlišitelné od velkých vzdáleností ve vzduchu a měl málo možností pro označení všech leteckých skupin a letadlových lodí registru. V této souvislosti byl ve druhé polovině roku 1945 zaveden systém alfanumerické identifikace letadlové lodi registrace na ocasní jednotce letadla každé z leteckých skupin založených na letadlech.
Pro rok 1945 mělo americké námořnictvo následující abecední označení pro letecké skupiny letadlových lodí založených na letadlových lodích: [4]
Jednopísmenný systém ocasních šifer pro letecké skupiny amerického námořnictva založené na letadlech vydržel až do roku 1957. V roce 1946 byly všechny dostupné písmenné šifry námořnictva přeřazeny k vzdušným křídlům nesoucím je (tedy označení kýlu letounu se již nezměnila, když letadlová loď registrace nebo dočasného uložení letadla na pozemních letištích námořnictva). [6]
Pro rok 1941 OShS nosné letecké skupiny (letecké křídlo) na hlavních pro období 30. let. Letadlové lodě amerického námořnictva typu Yorktown zahrnovaly až 72 kusů. Letadla různých typů, konsolidovaná do specializovaných leteckých perutí (AE), včetně:
V důsledku bojů v Pacifiku v počátečním období nepřátelství se velení amerického námořnictva rozhodlo změnit základní OShS námořních leteckých skupin založených na letadlových lodích. V roce 1943 byly z leteckých skupin staženy AE námořních průzkumných letounů, které byly nahrazeny dodatečným AE protivzdušné obrany skupiny. Hlavní letadlová loď amerického námořnictva ze 40. let 20. století typ "Essex" nesl 2 AE protivzdušnou obranu (až 36 jednotek pístových stíhacích stíhačů), 2 střemhlavé bombardéry AE nebo útočné letouny založené na nosičích (až 36 jednotek letadel) a 1 AE torpédových bombardérů (až 18 jednotek letadel). [7]
Do roku 1945 OShS letecké skupiny US Navy na letadlové lodi třídy Essex zahrnovalo až 100 jednotek. Letadla různých typů, včetně:
V 50. letech 20. století Letectví amerického námořnictva bylo aktivně znovu vybaveno palubními proudovými letouny. Letecké skupiny amerického námořnictva během korejské války (1950-1954) na letadlových lodích sestávající z až 4 protivzdušných obrany operační oblasti seskupení (až 58 stíhacích letounů) a 1 útoku na letadlové lodi letadla (až 14 letadel).
Koncem 50. let 20. století v souvislosti s vývojem nových typů zbraní (taktické jaderné a řízené raketové zbraně) a novou doktrínou použití námořnictva v jaderném konfliktu začaly být do leteckého nosiče zařazovány specializované AE nových typů letadel. skupiny námořnictva, včetně: AE nosičů taktických jaderných zbraní (VAH), Fotografický průzkum AE (VAP / VFP, RVAH), AWACS AE (VAW), útočné letouny za každého počasí AE (VA), Víceúčelové stíhací bombardéry AE ( VF), Elektronický boj AE (VAQ) a Helicopter AE PLO a PSS (HC a HS).
Koncem roku 1963 byly nosné letecké skupiny amerického námořnictva přejmenovány na nosná letecká křídla ( Carrier Air Wings ). [3] Námořní letecká výcviková křídla byla označena jako Combat Readiness Air Wings/RCVW .
Po přezbrojení leteckých skupin US Navy nadzvukovými proudovými letouny druhé generace „Crusader“ F-8 a „Phantom“ F-4 začalo OShS standardní letecké skupiny US Navy zahrnovat až 70 jednotek. Proudové letouny založené na letadlových lodích (včetně 2 protivzdušných obrany, 3 AE IBA a specializovaných AWACS, EW atd.). [9]
Standardní OShS AAK amerického námořnictva v roce 1965 na palubě letadlové lodi třídy Midway zahrnoval:
nebo
Navíc do roku 1974 mělo americké námořnictvo také specializovaná letecká křídla PLO (Carrier Anti-Submarine Air Groups / CVSG) založená na starších letadlových lodích třídy Essex, než byly staženy z námořnictva. OOP AAK zahrnovalo až dvě letecké protiletadlové střely, jednu vrtulníkovou protiletadlovou střelu, let letounů AWACS a let stíhaček PVO (dva letouny na let). [deset]
Do konce vietnamské války standardní OShS námořnictva AAK, které se podílelo na podpoře akcí jednotek Pozemních sil USA na území Vietnamské republiky a provádělo bojové výpady nad územím Demokratické republiky Vietnamu, včetně až 90 proudových nadzvukových letadel, včetně:
Specializované letecké křídlo PLO 60. - 70. léta 20. století. (protiponorková letecká skupina / CVSG) na malé letadlové lodi PLO (CVS), přestavěné z letadlové lodi typu Essex, zahrnovala až pět námořních jaderných jednotek následujícího složení:
Během období snižování stavu amerického námořnictva v důsledku omezení nepřátelských akcí ve Vietnamu (od roku 1969 do roku 1977) byla řada AAC námořnictva stažena ze seznamu námořnictva, včetně: 10th Aircraft Carrier Aviation Wing of the Navy (1969), [ 11] 12. a 4. UBAP of the Navy , [12] 16. letadlové křídlo letectva námořnictva bylo rozpuštěno v roce 1975 a 19. letadlové křídlo letectva námořnictva - v roce 1977 [ 13]
Před reformou OShS AAK amerického námořnictva v roce 1983 běžná kategorie velitele AAK námořnictva (CAG) odpovídala hodnosti kapitána 2. hodnosti ( US Navy Сommander ). Podle praxe amerického námořnictva v 70. letech 20. století. Pilotní důstojníci US Navy mohli být povýšeni do hodnosti kapitán první hodnosti ( US Navy Captain ) po skončení velení AAC námořnictva a služby velitele lodi první hodnosti ( křižník nebo torpédoborec URO ), po kterými mohli být obvykle jmenováni veliteli letadlové lodi . V roce 1983 bylo rozhodnutím ministra námořnictva USA stanoveno, že velitel letadlové lodi a velitel AAC námořnictva (s hodností kapitána první hodnosti ( US Navy Captain ) jsou rovnocennými zástupci námořnictva. velitel vlajkové lodi AUG v hodnosti juniorského kontradmirála [14] .
Koncem 70. let 20. století Spojené státy převybavovaly jednotky a formace námořního letectví novou generací vybavení. Hlavní letadlová loď 40.–50. let 20. století. (typy " Midway ", " Essex " a " Forrestal ") byly nahrazeny letadlovou lodí nové generace: řadou supernosičů typu Kitty Hawk (vylepšený Forrestal ) a řadou AVMA třídy Nimitz ( č. 68 Nimitz - 1975. , č. 69 "Eisenhower" - 1977, č. 70 "Vinson" - 1982, č. 71 "Roosevelt" - 1986, č. 72 "Lincoln" - 1989).
Současně se vstupem do bojové služby nového typu letadlové lodi se letectví amerického námořnictva přezbrojovalo letadly třetí a čtvrté generace na palubě: Tomcat F-14 (namísto Phantomu F-4 jako leteckého obranné stíhače skupiny) a Hornet F/A-18 (místo stíhacích bombardérů Skyhawk A-4 a Corsair A-7 ). Flotila stíhacích bombardérů Intruder A-6 byla přestavována na letouny EW Prowler EA-6B a létající tankery KA-6D .
Z námořního letectva byly aktivně staženy také nosiče strategických jaderných zbraní "Skywarrior" A-3 , které byly jako součást leteckých křídel nahrazeny letouny pro elektronický boj "Prowler" EA-6B a letouny PLO "Viking" S-3 . Část flotily SkyWarrior A-3 nadále fungovala jako létající tankery.
Standardní OShS AAK US Navy 80. léta. zahrnuta:
nebo
Tyto AE by mohly být částečně podřízeny USMC (VMFA)
navíc
V roce 1984 bylo v rámci námořního letectva dodatečně zformováno 13. letadlové křídlo námořnictva (do 2. poloviny roku 1989 bylo přiděleno letadlové lodi č. 43 Coral-Sea ( typu Midway )). [3] Také v období 1986-1988. jako součást US Navy bylo dočasně obnoveno 10. nosné letecké křídlo námořnictva [15]
Maximální koncentrace leteckých sil amerického námořnictva od druhé světové války byla pozorována během operace amerických ozbrojených sil „Pouštní bouře“ v roce 1991 s cílem osvobodit Kuvajt od invaze iráckých jednotek. Do začátku 90. let 20. století. Většina zastaralých letadlových lodí typu Midway a Essex byla vyřazena americkým námořnictvem a 10 AVMA ( typu Nimitz ) nastoupilo do trvalé bojové služby , včetně 5 sborů (č. 68-72) do roku 1991 a 5 budov (č. 73-78) od roku 1992 do roku 2009 ( č. 73 "Washington" - 1992, č. 74 "Stennis" - 1995, č. 75 "Truman" - 1998, č. 76 "Reagan" - 2003, č. 77 "Bush" - 2009).
Současně se vstupem do bojové služby nových letadlových lodí jednoho typu s jadernou elektrárnou probíhalo další přezbrojování námořního letectva, které začalo v 80. letech 20. století. Všechny stíhačky protivzdušné obrany F-4 Phantom byly staženy z leteckých křídel amerického námořnictva a flotila stíhacích bombardérů Corsair A-7 byla z velké části nahrazena moderními modifikacemi víceúčelového nosiče Hornet F/A-18- založená stíhačka .
Standardní OShS AAK US Navy 90. léta. zahrnovalo až 9 US Navy AE pro různé účely:
nebo
navíc
Do roku 1995 byly určité série a celé typy letadel na palubě, které byly aktivně používány americkým námořnictvem od 60. let 20. století, staženy z AAK námořnictva stálé bojové pohotovosti do zálohy námořního letectva, včetně: průzkumu na palubě letouny "Crusader" RF-8G , letouny RER "Shadow" ES-3A , tankovací KA-6D první série a celá flotila nosných stíhacích bombardérů "Corsair" A-7E a "Intruder" A-6E .
Důvody pro stažení tak významné flotily letadlových lodí do zálohy byly jednak přirozené obnovy flotily amerického námořního letectva (při nahrazení stíhacích bombardérů Corsair A-7E na palubě víceúčelovými F/A-18 Hornet). stíhacích bombardérů ) a výrazné snížení prostředků od amerického ministerstva námořnictva na přezbrojení letectví po snížení úrovně konfrontace se sovětským námořnictvem. Kromě stažení některých typů letounů do zálohy došlo zároveň ke snížení počtu letounů v AAK I. sledu (především se to dotklo skupin PVO AE snížením počtu extrémně drahé stíhačky Tomcat F-14 ). Kromě všech těchto opatření od amerického námořnictva v letech 1991-1995. Tři AAC první linie byly staženy: 13. , 6. a 15. AAC námořních sil, stejně jako 30. křídlo pro letectví nosných lodí z rezervy amerického námořnictva .
Personál AAC amerického námořnictva má až dvacet důstojníků-pilotů a až dva tisíce lidí. personální a technický personál - námořníci a předáci vojenské služby.
Wing commander (ve smyslu US Navy - velitel letecké skupiny (Commander, Air Group / CAG)) s hodností kapitána první hodnosti (US Navy Captain) nebo plukovníka US Marine Corps (USMC Colonel) ).
V případě potřeby může být námořní velitel AAC jmenován z řad leteckých důstojníků USMC, ale počet velitelů z řad důstojníků USMC je omezen na maximálně dva AAC (z deseti v bojové službě). Funkce zástupců velitelů námořních sil AAC (ve smyslu zástupce velitele námořnictva USA , Air Group (DCAG)) mohou být v případě potřeby obsazeny také důstojníky z řad leteckých důstojníků USMC .
Velitelský štáb námořních sil AAC zahrnuje:
Velitel AAC námořnictva je spolu s velitelem AVMA, veliteli URO a ponorkových divizí součástí jednotného velení skupiny a je přímo podřízen veliteli formace (vyššímu americkému námořnictvu důstojník v hodnosti nižšího kontradmirála (RDML) s velitelstvím).
Velitelem AAC námořnictva na palubě AVMA je velitel úderné hlavice formace, který má právo rozhodovat o bojovém použití všech typů úderných zbraní skupiny, včetně SLCM. Velitel námořních sil AAC musí mít povolení létat alespoň se dvěma typy letadel, které jsou v provozu s křídlem.
Konkrétní složení použitých námořních sil AAC závisí na OShS konkrétního křídla, jeho umístění a úkolech, které plní formace letadlových lodí, ke které je toto vzdušné křídlo přiděleno. Základní OShS AAK zahrnuje
Od roku 1963 byla na ocasní ploše letounu aplikována dvoupísmenná šifra příslušnosti ke konkrétnímu americkému námořnictvu AAC.
Letouny Navy AAC přidělené leteckým základnám Atlantského pobřeží mají označení začínající písmenem A (stroje 1. amerického námořnictva AAC se sídlem ve Virginii nesou kód AB ), přidělené leteckým základnám Pacific Coast - zkratky začínající písmenem N ( NE , NG atd.).
Průjezd stíhacích letounů Grumman F-14 Tomcat z 8. AAK přes dráhu „Ocean“ před vyřazením vozidel tohoto typu z amerického námořnictva
Párové oddělení dvou víceúčelových stíhacích bombardérů F/A-18E/F „Super Hornet“ 5. AAC námořnictva od dráhy amerického námořnictva „Atsugi“ (Japonsko)
Dislokace námořnictva AAK americké atlantické flotily na konci roku 2012
| Křídlo | Symbol | Písmenný kód | Domácí letadlová loď | domovský přístav | Domácí letecká základna |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. nosné letecké křídlo (od roku 2013) | AB | č. 71 "Roosevelt" | Norfolk | " Oceana " | |
| 2. křídlo nosného letectva | NE | č. 72 ("Lincoln") |
Norfolk | " Lemur " ( CA ) | |
| 3. křídlo leteckého nosiče | AC | č. 75 ("Truman") |
Norfolk | " Oceana " | |
| 7. křídlo nosného letectva | AG | č. 69 ("Eisenhower") |
Norfolk | " Oceana " | |
| 8. křídlo nosného letectva | AJ | č. 77 ("Bush Sr.") |
Norfolk | " Oceana " |
Dispozice AAC námořnictva americké tichomořské flotily na konci roku 2012
| Křídlo | Symbol | Písmenný kód | Domácí letadlová loď | domovský přístav | Domácí letecká základna |
|---|---|---|---|---|---|
| 5. křídlo leteckého nosiče | NF | č. 76 ("Reagan") |
Yokosuka | Atsugi (Japonsko) | |
| 9. křídlo nosného letectva | NG | č. 74 ("Stennis") |
Kitsep | " lemur " | |
| 11. křídlo pro letectví nosičů | NH | č. 68 ("Nimitz") |
San Diego | " lemur " | |
| 17th Carrier Aviation Wing [16] | NA | č. 70 ("Vinson") |
San Diego | " lemur " |
Na konci roku 2012 měly části rezervy námořnictva jeden AAK umístěný na námořním letišti Fort Worth (Texas)
| Křídlo | Symbol | Písmenný kód | Domácí letadlová loď | domovský přístav | Domácí letecká základna |
|---|---|---|---|---|---|
| Rezervní letadlové křídlo [17] | AF | Navy Reserve | Ne | "Fort Worth" (w. Texas) |