Skyraider Douglas A-1

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 18. června 2020; kontroly vyžadují 8 úprav .
A-1 Skyraider
Typ střemhlavý bombardér, torpédový bombardér, útočný letoun
Vývojář Douglas Aircraft Company
Výrobce Douglas Aircraft Company
První let 18. března 1945
Zahájení provozu prosince 1946
Konec provozu

1973 (americké letectvo)

1985 (Gabon Air Force)
Postavení vyřazena z provozu
Operátoři United States Navy United States Air Force Královské námořnictvo Jižní Vietnamské letectvo
Roky výroby 1945-1957
Vyrobené jednotky 3180
Možnosti Douglas A2D Skyshark
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Douglas A – 1 Skyraider _ _  _ _ _ _ _ Píst Skyrader , považovaný za zastaralý v éře proudového letectví, sloužil u letectva a amerického námořnictva čtvrt století . To bylo používáno s velkým úspěchem v korejských a vietnamských válkách .

Historie

Skyrader byl původně navržen jako jednomístný střemhlavý bombardér/torpédový bombardér dlouhého doletu. Objednávka na letoun byla přijata v červenci 1944. Design provedl Ed Heinemann , jeden z nejznámějších amerických leteckých konstruktérů. Prototyp XBT2D-1 poprvé vzlétl 18. března 1945, což bylo příliš pozdě na to, aby vstoupil do pacifického dějiště operací . Po dokončení zkoušek letoun obdržel oficiální označení AD-1 a v prosinci 1946 začal vstupovat do služby u amerického námořnictva .

Sériová výroba Skyraderu byla zahájena v závodě El Segundo ( Kalifornie ); v období 1949-1950 byla výrobní rychlost dvě letadla denně. Před ukončením výroby v roce 1957 bylo postaveno celkem 3 180 letadel. Po standardizaci systému označení pro letouny letectva a námořnictva v roce 1962 získala rodina Skyrader označení A-1. Ve Spojených státech byly poslední stroje tohoto typu vyřazeny z provozu počátkem 70. let, v jiných zemích však létaly ještě nějakou dobu.

Skyrader byl těžší a pomalejší než jeho současné stíhací bombardéry P-51 a F4U , ale měl také řadu významných výhod. V důsledku odmítnutí druhého člena posádky (střelce) se výrazně zvýšila bojová zátěž [Pozn. 1] . Počet zbraňových hardpointů byl neobvykle velký (14 podkřídlých a 1 ventrální). Kromě toho se Skyrader vyznačoval vynikající manévrovatelností, významným letovým dosahem a časem stráveným ve vzduchu. Nízká rychlost umožňovala přesnější údery. Letoun měl pancéřovou ochranu, což výrazně zvýšilo jeho bojové schopnosti , což je příznivě srovnatelné s rychlejšími stíhačkami nesoucími bomby, jako jsou F4U Corsair nebo P-51 Mustang , stažené z letectva dávno před 60. lety. Navzdory svému archaismu si A-1 mezi piloty vysloužil lásku a respekt, o čemž svědčí mnoho přezdívek, které mu byly dány: „Spud“ (na počest nejmasivnějšího francouzského letadla během první světové války SPAD S.XIII ), „Sandy “ ( Sandy , rádiový volací znak během války ve Vietnamu), „Smart Dog“ ( Able Dog , neoficiální dekódování zkratky AD), „Mad Asiatic Buffalo “ ( Crazy Water Buffalo , přezdívka v jihovietnamském letectvu ), Hobo (Hobo), Zorro, The Big Gun, Old Firefly, Fat Face (modifikace AD-5), Guppy (modifikace AD-5W), Q-Bird (modifikace AD-1Q/AD-5Q) a létající popelářský vůz (A -1E Modifikace). Piloti Královského námořnictva Velké Británie složili píseň věnovanou A-1 "Skyrader - vzlétnout!" [1] .

V provozu

Kromě Spojených států byl Skyrader v provozu v 7 zemích světa.

Úpravy

Následující úpravy získaly nová označení po roce 1962:

Bojové použití

Korea

Během korejské války byl A-1 jedním z hlavních letadel amerického námořnictva, byl také používán perutěmi námořní pěchoty . První bojové lety byly provedeny 3. července 1950. V Koreji provedly Skyraiders jediný torpédový útok ve své historii a také zaznamenaly jedno vzdušné vítězství ( Po-2 , 16. června 1953). Podle zpráv bylo během tří let války ztraceno 128 útočných letounů A-1 všech modifikací.

Vietnam

V polovině 60. let už mohl být Skyrader považován za zastaralý. Navzdory tomu pokračoval ve své bojové kariéře během války ve Vietnamu . A-1 se zúčastnila prvního náletu na Severní Vietnam dne 5. srpna 1964. Americké námořnictvo používalo jednomístnou verzi A-1H až do roku 1968, a to především nad Severním Vietnamem, kde se pístovým útočným letounům podařilo sestřelit dva proudové stíhačky MiG-17 , přičemž v bojích s letouny bylo ztraceno tři až osm A-1. "sedmnáctý". [2] USAF používalo jak A-1H, tak dvoumístný A-1E. Tyto letouny byly vysoce účinné při poskytování úzké podpory pozemním silám, ale nejlépe se proslavily účastí na pátracích a záchranných operacích. Nízká rychlost a dlouhá doba ve vzduchu umožnily A-1 doprovázet záchranné vrtulníky, a to i nad Severním Vietnamem. Po dosažení oblasti, kde se nacházel sestřelený pilot, začaly Skyradery hlídkovat a v případě potřeby potlačily identifikované nepřátelské protiletadlové pozice. V této roli byly využívány téměř až do konce války. [3]

Během války byli dva piloti Skyrader oceněni nejvyšším americkým vojenským vyznamenáním, Medal of Honor . A-1 byl také používán jihovietnamským letectvem , ve kterém byl hlavním letounem až do poloviny války. Ztráty amerických "Skyraiders" v jihovýchodní Asii činily 266 letadel. Jihovietnamská armáda navíc ztratila 242 Skyraderů. Celková ztráta A-1 Skyraider v jihovýchodní Asii tak činila 508 letadel, přičemž 36 Skyraiderů zajali Severní Vietnamci jako trofeje. [4] [5]

Jiné války

Francouzské letectvo používalo A-1 ve druhé polovině války v Alžíru ; pilotovaly je dvě francouzské eskadry. Od konce 60. let byli Skyraiders zapojeni do Čadské občanské války .

V umění

Bojová služba Skyraders byla zachycena v několika filmech věnovaných korejské a vietnamské válce - " Mosty v Toko-Ri " (1953), " Zelené barety " (1968), " Flight of the Intruder" (1991), " My Byli vojáci “ (2002). Rescue Dawn (2006) sleduje osud pilota A-1 Dietera Denglera , který je sestřelen nad Severním Vietnamem a zajat v Laosu ; toto je jediný film, který používá počítačové modely místo skutečných A-1.

Z letadla AD-6 byl hon na hlavní postavu v příběhu Juliana Semjonova „ Zabil mě poblíž Luang Prabang“.

Taktické a technické charakteristiky

Údaje jsou uvedeny podle možnosti A-1H.

Specifikace

Letový výkon

Výzbroj

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Maximální bojové zatížení Skyrideru přesáhlo praktické zatížení čtyřmotorového strategického bombardéru B-17 .

Zdroje

  1. ↑ "Skyraider vzlétnout!" . Datum přístupu: 12. prosince 2007. Archivováno z originálu 18. ledna 2009.
  2. ↑ Ztráty USA vzduch-vzduch ve válce ve Vietnamu . Získáno 7. července 2014. Archivováno z originálu 9. května 2017.
  3. ↑ Letecká záchrana . Staženo 25. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 4. srpna 2020.
  4. ↑ Jednotky Skyraider USAF a VNAF A-1 z války ve Vietnamu. (2013). Byron E Hukee
  5. ↑ Douglas A-1 Skyraider (odkaz není k dispozici) . Získáno 3. října 2013. Archivováno z originálu 4. října 2013. 

Odkazy