Akademie rally | |
---|---|
Debut | 2012 |
Země | Rusko |
Aktuální řada | Ruský okruhový závodní seriál |
Bývalý seriál | Ruské mistrovství v rally , ruský pohár v rally |
Individuální výhry |
7 ( Ruská okruhová závodní série : Touring-Light ( 2019 ) SMP RSKG Trophy ( 2018 , 2019 ) S1600 ( 2020 ) National-Junior ( 2018 ) S1600 Junior ( 2019 , 2020 )) |
Tým vyhrává |
6 ( RSKG : Touring-Light ( 2019 ) Národní ( 2017 ) Národní-Junior ( 2017 , 2018 ) S1600 Junior ( 2019 , 2020 )) |
webová stránka | academyrally.ru |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Rally Academy je jedním z předních ruských motoristických týmů. Promotér rally monocupu Volkswagen Polo Cup (2013-2016) a automobilové soutěže People's Pilot (2014-2018). Šestinásobný vítěz ruských okruhových turnajů v týmové akci, v rámci série RCRS, se také piloti týmu stali sedmkrát vítězi v různých individuálních klasifikacích ruské okruhové závodní série [K 1] . Opakovaně vyhrávali a získávali ceny v etapách Ruského poháru v rally ve své třídě [K 2] . Vyhráli jsme prestižní okruhové a rallyové trofeje jako Akhmat Race, Rally Masters Show. Specialisté Akademie rally vyvinuli, postavili a přivezli na tratě ruských automobilových soutěží osm verzí sportovních vozů různé úrovně tréninku pro okruhové závody a klasickou rally , vyškolili a vyškolili velkou skupinu mladých jezdců, kteří dosáhli úspěchů v různých turnaje [3] [4] [5] .
Tým Rally Academy vznikl v roce 2012. Svou činnost zahájila tvorbou sportovního vybavení pro ruské automobilové soutěže. Zároveň společnost realizovala projekt vytvoření a pořádání rallyového monocupu v Rusku na sportovních verzích vozů Volkswagen Polo vlastní konstrukce [6] [7] [8] . Postupně počet zvládnutých variet motoristických vozů dosáhl osmi, začaly se aktivně využívat jak v klasické rally, tak v závodech na okruzích [9] . V roce 2014 tým spustil unikátní projekt „People's Pilot“ [6] [5] , a brzy debutoval v seriálu ruských okruhových závodů , kde okamžitě zaujal hlavní role ve všech třídách, kterých se zúčastnil [6] .
Prvním velkým projektem společnosti byl rally monocup, původně nazvaný D-Mack Cup . Specialisté Rally Academy spolu s českými závodními inženýry připravili v roce 2012 projekt soutěžního vozu na bázi sériového hatchbacku VW Polo Mk5 s motorem o objemu 1,6 litru a výkonu 165 koní. s., odpovídající požadavkům FIA a ruské národní třídě 1600N. Současně probíhaly veškeré přípravné práce po dohodě s automobilkou Volkswagen AG , což také umožnilo zástupcům Rally Academy homologovat sportovní verzi vozu v Ruské automobilové federaci . První exempláře byly montovány v České republice v letech 2012-2013 a později byla výroba lokalizována v Rusku, v technické základně týmu Rally Academy. Celkem bylo vyrobeno 15 identických hatchbacků a také jeden vůz s karoserií sedan a podobnými technickými změnami [10] .
Postavená auta byla nabídnuta k zapůjčení všem, aby se mohli zúčastnit etap monocupu. Cena pronájmu za závod zahrnovala náhradu nákladů na pneumatiky, závodní benzín, vybavení: 120-140 tisíc rublů (v různých sezónách). Účastník rovněž uhradil náklady na dopravu sportovního vybavení na místo soutěže, startovné, ubytování a dopravu na místo závodu, pronájem automobilu pro seznámení s tratí. V průměru byly náklady na účast v etapě 200 tisíc rublů, dalších 300 tisíc rublů stálo zálohu - pro případ možných nehod nebo poruch vinou účastníka. V době monocupu to byla jedna z nejdostupnějších podobných nabídek v Evropě s přihlédnutím k modernosti a konkurenceschopnosti vozu, na poměry své třídy [10] .
Turnaj D-Mack Cup 2013 se skládal z osmi kol, která se konala v rámci etap ruského poháru rally na území Krasnodarského území, Pskov, Leningrad a Jaroslavl. Zúčastnilo se ho 66 sportovců (pilotů a navigátorů ). Vítězem se stal Arkadij Bogomolov, který jako hlavní cenu obdržel nový VW Polo Sedan montovaný v Rusku .
Debutový turnaj byl považován za úspěšný a po dohodě s ruským zastoupením Volkswagen AG byla podepsána tříletá dohoda o pořádání podobných turnajů v budoucnu pod názvem Volkswagen Polo Cup. Za tuto dobu uplynuly plánované tři sezóny, které zahrnovaly 5-9 etap, ve kterých startovali sportovci jak z Ruska, tak ze sousedních zemí. V roce 2015 se tedy monocupu zúčastnila posádka z Kazachstánu a v roce 2016 dvě posádky z Turkmenistánu [11] . Mezi jezdci byli jak profesionální sportovci, tak amatérští účastníci. Také každý rok startovaly mediální štáby, z nichž nejlepší se dokonce staly vítězi turnajů, jako byly posádky Michaila Milova a Jurije Urjukova v roce 2013, respektive 2016 [10] [11] . Každý rok vítěz poháru obdržel klíče od nového VW Polo Sedan .
Po sezóně 2016 Volkswagen AG opustil Mistrovství světa v rally , po které byla revidována marketingová politika skupiny pro motoristický sport. Na tomto pozadí oficiální podpora pro Volkswagen Polo Cup v Rusku skončila a projekt byl dokončen [12] .
Vítězové D-Mack Cup/VW Polo Cup Vítězové D-Mack Cup/VW Polo CupRok | Počet stupňů |
Výherci cen | ||
---|---|---|---|---|
Místo | Pilot | Brýle | ||
D-Mack Cup | ||||
2013 | osm | jeden | Arkadij Bogomolov | 130 |
2 | Vladimír Kabanov | 100 | ||
3 | Michail Milov | 87 | ||
Pohár VW Polo | ||||
2014 | 9 | jeden | Alexej Ignatov | 114 |
2 | Arkadij Bogomolov | 100 | ||
3 | Vadim Lelyukh | 88 | ||
2015 | 7 | jeden | Denis Rostilov | 101 |
2 | Jurij Aršanskij | 89 | ||
3 | Andrej Vavilin | 82 | ||
2016 | 5 | jeden | Pavel Palkin | 75 |
2 | Jevgenij Malakhov | 72 | ||
3 | Jurij Urjukov | 64 |
Zatímco Rally Academy organizovala monocup VW Polo , hlavní síly týmu se soustředily především na tento rallyový projekt. V sezónách 2013-2015 přitom početná skupina pilotů závodila na ruských okruhových závodech na vozech připravených týmem Rally Academy [10] [11] . První z nich debutoval ve třídě Touring Light ruského šampionátu v roce 2013 a pilot na VW Polo R2 Mk5 dokázal získat 11 vítězných stupňů vítězů , včetně 7 vítězství (dvě z nich byly zrušeny z ne zcela zjevných důvodů). [13] [K 1] . V letech 2014-2016 v seriálu ruských okruhových závodů již řada sportovců startovala na VW Polo R2 Mk5 a VW Polo Sedan připravených Rally Academy ve třídách Touring Light, National a National Junior [6] . Opakovaně vyhráli ceny a vítězství [К 1] . V roce 2015 pilot na VW Polo Sedan vyhrál debutový šampionát Ruska v závodech na okruzích v národním hodnocení juniorů, s umístěním na stupních vítězů v každém z deseti závodů, včetně 7 vítězství [K 1] . Také během závěrečné fáze turnaje toho roku startoval bývalý pilot formule 1 Mika Salo na VW Polo Sedan (pouze výkonnější, třída National) . Jednalo se o první oficiální účast bývalého pilota F1 v ruských závodech [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] .
V roce 2016 věnovala Rally Academy opět největší pozornost organizaci rally monocupu VW Polo Cup. Zároveň tým poprvé přihlásil svého pilota do Ruského poháru v závodech na okruzích, ve třídě National. Prvorozeným se stal Ivan Kostyukov, vítěz projektu Lidový pilot - 2016 (předtím hráli "lidoví piloti" v RCMP za partnerské týmy). Ivan startoval ve všech sedmi fázích turnaje, čtyřikrát vystoupal na stupně vítězů, získal dvě vítězství a na konci roku obsadil třetí konečné místo v boji proti 36 soupeřům [K 1] [6] [11] .
Koncem roku 2016 byl ukončen monocupový program VW Polo Cup a od sezóny 2017 Rally Academy zcela přešla na účinkování v seriálu ruských okruhových závodů . Její zástupci se ihned postavili na start všech tří tříd, kde bylo nasazeno vybavení připravené na technické základně týmu: „Touring Light“, „National“ a „National Junior“. A v každé kategorii se jejím pilotům podařilo vystoupit na pódium. Gleb Kuzněcov zakončil sezónu na druhém místě ve třídě National, pouze jeden bod za lídrem. Irina Sidorková se stala druhou v národním pořadí juniorů, také s minimálním odstupem od vítěze a se třemi výhrami v sezóně, jako Gleb. V Touring Light vyhrál Igor Samsonov (People's Pilot - 2015) dvě pódia a pilot spřáteleného týmu se stal mistrem Ruska s vozem VW Polo R2 Mk5 připraveným Rally Academy. Tým se přímo objevil v žebříčku tříd National a National Junior a v obou na konci sezóny vybojoval vítězství [6] [K 1] .
V roce 2018 nastoupil do Rally Academy také Anton Badoev, pilot třídy Touring, který hned v rámci týmu předvedl jeden z nejlepších výsledků ve své kariéře - obsadil 6. místo v celkovém pořadí ruského šampionátu v závodech na okruzích a vyhrál SMP RSKG Trophy . V pořadí "Touring Light" obsadil Igor Samsonov třetí konečné místo se čtyřmi vítězstvími v etapách. V národním pořadí obsadil Gleb Kuzněcov druhé místo již druhým rokem v řadě, tentokrát s pěti etapovými vítězstvími. Rally Academy je také na druhém místě v hodnocení týmů této třídy. A na juniorském mistrovství Ruska obsadili zástupci týmu celé pódium. Irina Sidorková se stala první dívkou v historii, která vyhrála jedno z umístění série RSKG , následovaná Pavlem Kuzminovem a Pjotrem Plotnikovem . V pořadí týmů této kategorie se Rally Academy představila hned dvěma týmy, které obsadily první a páté finálové místo, jejich piloti vyhráli sedm z deseti závodů sezóny. Rok 2018 byl navíc významný tím, že v hodnocení „National-Junior“ VW Polo Sedan se příprava „Rally Academy“ stala fakticky základem třídy, 12 ze 16 účastníků použilo tento konkrétní model. [K 1] [6] .
V roce 2019 Anton Badoev opět exceloval v „SMP RSKG Trophy“ (první a jediný, komu se podařilo zopakovat úspěch na tomto turnaji). I v letošní sezóně se pilotům Rally Academy podařilo dosáhnout osobních i týmových vítězství ve třídách Touring Light a S1600 Junior. V prvním případě se šampionem stal Vladimir Cherevan a třetí místo obsadil Roman Golikov, v juniorském mistrovství země zvítězil Pyotr Plotnikov a třetí skončil Jegor Fokin. V obou testovacích kategoriích si piloti týmu připsali pět vítězství v etapách. V letošní sezóně navíc používali naprosto všichni účastníci juniorského pořadí VW Polo Sedan, připravovaný především v Rally Academy, a o rok později pouze jeden sportovec model od jiného výrobce [K 1] [6] .
V roce 2020 se tým znovu ukázal ve třídě S1600 (dříve nazývané „National“) a Pyotr Plotnikov ji dokázal s jistotou vyhrát, jeden závod před cílem ruského poháru. Během sezony si připsal čtyři vítězství. V S1600 Junior obsadili Egor Fokin a Artemy Pershin první a třetí místo, když vyhráli devět z dvanácti závodů. Zároveň dokázal Egor vyhrát osm vítězství v sezóně - absolutní rekord v historii ruského juniorského šampionátu v závodech na okruzích. Ve třídě Touring Light vyhrál každý ze tří pilotů jeden závod: Nikolai Karamyshev , Vladimir Cherevan a Irina Sidorkova . Sidorková se zároveň stala první dívkou v historii, které se podařilo vyhrát závod ruského šampionátu v ringových závodech. Karamyshev a Cherevan obsadili na konci sezóny třetí a čtvrté místo a samotný tým obsadil druhé místo v této třídě [K 1] [6] .
Výsledky vystoupení v RSKG Výsledky vystoupení v RSKGLegenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Rok | Třída | tým | Auto | Číslo | Závodník | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | CMO |
NIH |
GRO |
SOCH |
ISO |
CMO |
KAZ |
Brýle | Místo | ||||||||||||
Národní | Akademie rally | VW Polo Sedan | 55 | Ivan Kostyukov | shromáždění | 7 | 3 | shromáždění | čtyři | jeden | 2 | 5 | čtyři | čtyři | 16 | jeden | osm | shromáždění | 958 | 3 | |
2017 | GRO |
CMO |
NIH |
KAZ |
CMO |
ISO |
KAZ |
Brýle | Místo | ||||||||||||
Touring Light | Akademie rally | VW Polo R2 Mk5 | 13 | Igor Samsonov | 7 | 9 | 9 | 3 | 6 | shromáždění | 13 | 7 | 5 | deset | osm | 12 | deset | 3 | 112 | jedenáct | |
Národní | Akademie rally | VW Polo Sedan | 5 | Gleb Kuzněcov | 6 | jeden | 2 | jedenáct | 24 | čtrnáct | čtyři | čtyři | 3 | čtyři | jeden | jeden | osm | 2 | 200 | 2 | |
71 | Ivan Kostyukov | jedenáct | 13 | NKV | NKV | jeden | čtyři | 13 | 6 | 2 | 3 | 9 | shromáždění | 103 | 6 | ||||||
55 | Alexander Dudarev [2] | 5 | 7 | deset | 2 | 13 | jedenáct | shromáždění | osm | 3 | 7 | 97 [2] | 7 [2] | ||||||||
7 | Taťána Dobryninová | osmnáct | 17 | 21 | 17 | 21 | 22 | 24 | patnáct | 17 | shromáždění | 16 | 21 | 13 | shromáždění | čtyři | 33 | ||||
Výsledek týmu [1] | 2 | 3 | jeden | 2 | 2 | jeden | čtyři | 311 | jeden | ||||||||||||
Národní junior | AR Junior | VW Polo Sedan | 5 | Irina Sidorková | jeden | 3 | jeden | osm | 6 | čtyři | 2 | 2 | jeden | deset | 171 | 2 | |||||
35 | Pavel Kuzminov | osm | deset | 13 | 5 | 7 | 6 | 6 | 7 | osm | 2 | 94 | 6 | ||||||||
7 | Anastasia Grishina | NKV | NKV | čtrnáct | shromáždění | deset | osm | 5 | jedenáct | 32 | 13 | ||||||||||
Výsledek týmu [1] | 2 | 2 | 3 | 2 | jeden | 265 | jeden | ||||||||||||||
2018 | GRO |
CMO |
NIH |
KAZ |
ISO |
SOCH |
GRO |
Brýle | Místo | ||||||||||||
Touring | Akademie rally | CUPRA DSG | deset | Anton Badojev | 16 | 6 | osm | 2 | deset | deset | 6 | 3 | čtyři | shromáždění | čtyři | čtyři | 3 | 6 | 141 | 6 | |
Trofej SMP RSKG | Akademie rally | CUPRA DSG | deset | Anton Badojev | 3 | osm | jeden | 3 | 3 | čtyři | 2 | jeden | jeden | shromáždění | jeden | jeden | jeden | jeden | 264 | jeden | |
Touring Light | Akademie rally | VW Polo R2 Mk5 | 13 | Igor Samsonov | 6 | jeden | čtyři | 7 | jeden | 7 | jeden | 5 | jeden | 7 | 3 | 6 | 5 | čtyři | 214 | 3 | |
Národní | Akademie rally | VW Polo Sedan | 5 | Gleb Kuzněcov | 3 | jedenáct | jeden | osm | 3 | jeden | deset | 5 | jeden | shromáždění | jeden | jedenáct | 9 | jeden | 204 | 2 | |
55 | Denis Mavlanov | 12 | 12 | shromáždění | shromáždění | 9 | 2 | 17 | 17 | NS | čtyři | 2 | 2 | 91 | 9 | ||||||
13 | Alexander Maslennikov [3] | osm | 6 | 83 [3] | 11 [3] | ||||||||||||||||
Výsledek týmu [1] | 6 | čtyři | jeden | 6 | 2 | jeden | 2 | 313 | 2 | ||||||||||||
Národní junior | AR Junior | VW Polo Sedan | 5 | Irina Sidorková | jeden | 2 | jeden | jeden | 3 | 12 | 9 | osm | 2 | 9 | 163 | jeden | |||||
35 | Pavel Kuzminov | osm | jeden | 7 | 7 | jeden | 3 | osm | 3 | 3 | 2 | 155 | 2 | ||||||||
55 | Petr Plotnikov | 6 | 5 | 5 | deset | 2 | 6 | jeden | 6 | 6 | jeden | 140 | 3 | ||||||||
7 | Anastasia Grishina | shromáždění | 9 | deset | osm | 9 | osm | jedenáct | deset | jedenáct | jedenáct | 57 | jedenáct | ||||||||
Výsledek týmu [4] | jeden | jeden | 3 | 2 | jeden | 315 | jeden | ||||||||||||||
5 | 5 | jeden | čtyři | čtyři | 200 | 5 | |||||||||||||||
2019 | GRO |
NIH |
CMO |
KAZ |
ADM |
ISO |
SOCH |
Brýle | Místo | ||||||||||||
Touring | Akademie rally | CUPRA DSG | deset | Anton Badojev | 9 | 6 | shromáždění | osm | 5 | osm | 7 | osm | deset | 16 | shromáždění | 13 | deset | jedenáct | 181 | jedenáct | |
Trofej SMP RSKG | Akademie rally | CUPRA DSG | deset | Anton Badojev | shromáždění | 2 | 2 | jeden | jeden | 2 | 6 | jeden | shromáždění | 5 | 3 | jeden | 199 | jeden | |||
Touring Light | Akademie rally | VW Polo R2 Mk5 | 17 | Vladimír Cherevan | jeden | jeden | jeden | 2 | čtyři | čtyři | čtyři | 2 | 3 | 2 | 6 | 3 | 6 | 5 | 241 | jeden | |
LADA Granta FL | 5 | Roman Golikov | 3 | 2 | 7 | 3 | jeden | 2 | 7 | jeden | shromáždění | 5 | 183 | 3 | |||||||
VW Polo R2 Mk5 | shromáždění | 5 | 5 | 6 | |||||||||||||||||
Hyundai Solaris | 7 | Alexandr Salnikov | 3 | 5 | 152 [5] | 5 [5] | |||||||||||||||
VW Polo R2 Mk5 | 13 | Igor Samsonov | 5 | 2 | jedenáct | 3 | |||||||||||||||
Výsledek týmu [1] | jeden | jeden | 2 | jeden | 3 | čtyři | čtyři | 406 | jeden | ||||||||||||
S1600 Junior | Akademie rally | VW Polo Sedan | 55 | Petr Plotnikov | 3 | jeden | jeden | 3 | 5 | 3 | čtyři | jeden | čtyři | čtyři | 175 | jeden | |||||
78 | Egor Fokin | čtyři | 2 | 3 | osm | čtyři | 6 | jeden | 5 | 3 | jeden | 163 | 3 | ||||||||
čtyři | Alexandr Buylov | 7 | 6 | osm | čtyři | 9 | osm | 6 | shromáždění | osm | shromáždění | 73 | 9 | ||||||||
88 | Danil Velmyakin | deset | NS | jedenáct | 9 | osmnáct | 13 | ||||||||||||||
Výsledek týmu [1] | jeden | jeden | 3 | jeden | jeden | 338 | jeden | ||||||||||||||
2020 | CMO |
JHO |
KAZ |
ISO |
CMO |
NIH |
GRO |
Brýle | Místo | ||||||||||||
Touring Light | Akademie rally | VW Polo R2 Mk5 | 12 | Nikolaj Karamyšev | 7 | 6 | 7 | jeden | 3 | čtyři | shromáždění | 5 | 5 | 2 | 3 | 2 | 5 | 3 | 187 | 3 | |
17 | Vladimír Cherevan | 3 | 2 | shromáždění | deset | deset | 9 | shromáždění | jeden | 6 | 3 | 6 | 9 | osm | deset | 139 | čtyři | ||||
5 | Irina Sidorková | 6 | shromáždění | 9 | 12 | jedenáct | osm | 12 | osm | jeden | osm | 3 | čtyři | 110 | 9 | ||||||
Výsledek týmu [1] | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 313 | 2 | ||||||||||||
S1600 | Akademie rally | VW Polo Sedan | 55 | Petr Plotnikov | 16 | 3 | jeden | jeden | jeden | 5 | 2 | jeden | 5 | 7 | 2 | shromáždění | 2 | 7 | 221 | jeden | |
17 | Ilja Gorbatskij | shromáždění | NS | 17 | 12 | jedenáct | 12 | 13 | 22 | ||||||||||||
Výsledek týmu | 5 | jeden | 3 | 2 | 3 | čtyři | 3 | 234 | čtyři | ||||||||||||
S1600 Junior | Akademie rally | VW Polo Sedan | 78 | Egor Fokin | 2 | jeden | 2 | jeden | jeden | jeden | jeden | čtyři | jeden | jeden | jeden | čtyři | 277 | jeden | |||
51 | Artemy Pershin | jeden | 3 | čtyři | shromáždění | 3 | 3 | čtyři | 5 | čtyři | čtyři | 7 | 2 | 167 | 3 | ||||||
Výsledek týmu | jeden | jeden | jeden | jeden | jeden | 2 | 444 | jeden | |||||||||||||
Rok | Třída | tým | Auto | Číslo | Závodník | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | Brýle | Místo |
V roce 2014 realizovala Rally Academy unikátní projekt „Lidový pilot“ s informační podporou internetového portálu Motor . Podstata soutěže se zredukovala na třístupňový výběr nejlepšího závodníka z řad kandidátů – mladých amatérských sportovců i běžných motoristů. Každý rok získal vítěz právo soutěžit v několika etapách ruské okruhové závodní série za profesionální závodní tým s plnou úhradou nákladů [5] .
Prvotní požadavky byly co nejjednodušší - řidičský průkaz a touha stát se okruhovým pilotem . V první fázi soutěže odpovídali účastníci na otázky týkající se historie motorsportu a designu sportovních vozů. Ve druhé fázi musel každý nahrát video vzkaz publiku (pouze ve finále v roce 2018 byl tento bod výběru nahrazen závody v kartingu). Přímo ve finále museli hlavní soutěžící projet sportovní verzi Volkswagen Polo Sedan po závodním okruhu Smolenskoye Koltso a předvést nejvyšší rychlost kola [5] .
Vítězný „Lidový pilot“ získal právo zúčastnit se několika etap Ruského poháru v okruhových závodech třídy „National“ v rámci série RCRS se sportovním Volkswagenem Polo Sedan , připraveným specialisty Rally Academy. Tým na sebe vzal veškeré náklady na účast v soutěžích a přípravu vozu. Součástí programu byla i příprava na starty za účasti specialistů Akademie, včetně několika tréninkových výjezdů na závodní dráhu. Všechny fáze projektu, jeho výsledky, následné vystoupení vítěze na rychlostních zkouškách série RCRS byly pokryty internetovým portálem Motor, na stránkách Rally Academy a Russian Circuit Racing Series [5] .
Projekt People's Pilot probíhal pět let, od roku 2014 do roku 2018. Během této doby si pět jeho vítězů vyzkoušelo závodiště Ruského poháru. Hned v první sezóně, v roce 2014, ukázal Maxim Belotsky vysokou úroveň pilotáže, pětkrát se dostal mezi 6 nejlepších na rychlostních zkouškách a jednou se zastavil jen o krok dál od vítězů vítězů . V budoucnu tým získal mnoho zkušeností s účastí mladých sportovců a v následujících sezónách dokázal každý z „Lidových pilotů“ alespoň jednou vystoupat na stupně vítězů v ruské sérii okruhových závodů. Jako nejúspěšnější se ukázal Ivan Kostyukov, který vyhrál dva závody Ruského poháru a stal se bronzovým medailistou turnaje na konci roku 2016 . Zároveň byl jako všichni ostatní vítězové projektu absolutním debutantem RCRS [5] .
Výsledky "People's Pilots" v debutových sezónách RSKG Výsledky "People's Pilots" v debutových sezónách RSKGLegenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Výsledky vítězů soutěže "People's Pilot" v jejich debutové sezóně v Russian Circuit Racing Series .
Rok | Třída | Auto | Číslo | Závodník | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | CMO |
ISO |
NIH |
KAZ |
KAZ |
CMO |
SOCH |
CMO |
Brýle | Místo | ||||||||||||
Národní | VW Polo Sedan | 33 | Maxim Belotsky | čtyři | NS | NS | osm | shromáždění | 6 | osm | 5 | 5 | 6 | 383 | 12 | |||||||
2015 | NIH |
CMO |
SOCH |
KAZ |
CMO |
ISO |
KAZ |
Brýle | Místo | |||||||||||||
Národní | VW Polo Sedan | 24 | Igor Samsonov | patnáct | 12 | osm | čtrnáct | 2 | 5 | shromáždění | 12 | osm | shromáždění | 16* | 7 | 5 | shromáždění | 45,5 | jedenáct | |||
2016 | CMO |
NIH |
GRO |
SOCH |
ISO |
CMO |
KAZ |
Brýle | Místo | |||||||||||||
Národní | VW Polo Sedan | 55 | Ivan Kostyukov | shromáždění | 7 | 3 | shromáždění | čtyři | jeden | 2 | 5 | čtyři | čtyři | 16 | jeden | osm | shromáždění | 958 | 3 | |||
2017 | GRO |
CMO |
NIH |
KAZ |
CMO |
ISO |
KAZ |
Brýle | Místo | |||||||||||||
Národní | VW Polo Sedan | 55 | Alexander Dudarev [1] | 5 | 7 | deset | 2 | 13 | jedenáct | 6 | shromáždění | shromáždění | osm | 3 | 7 | 97 [1] | 7 [1] | |||||
2018 | GRO |
CMO |
NIH |
KAZ |
ISO |
SOCH |
GRO |
Brýle | Místo | |||||||||||||
Národní | VW Polo Sedan | 55 | Denis Mavlanov | 12 | 12 | shromáždění | shromáždění | 9 | 2 | 17 | 17 | NS | čtyři | 2 | 2 | 91 | 9 | |||||
Rok | Třída | Auto | Číslo | Závodník | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | Brýle | Místo |
Zástupci Rally Academy se v letech 2014-2017 třikrát zúčastnili velké moskevské rally akce - Rally Masters Show. Zároveň se v letech 2014 a 2015 v rámci přehlídky konaly bodovací etapy Volkswagen Polo Cup. Nejobsazenější třídy byly díky tomu v těchto letech právě ty, kde startovali účastníci monocupu. Nejvytíženější se tak v roce 2014 stala třída 2WD, kde se do závodu přihlásilo 28 z 62 posádek, 17 z nich startovalo ve vozech Volkswagen Polo Rally Academy. O rok později se představilo maximum vozů v kategorii R2, kde startovalo 15 posádek ze 44 přihlášených do závodu, 10 z nich jelo s vozy Volkswagen Polo. Navíc po všechny ty čtyři roky jedna posádka startovala do závodu na Volkswagenu Polo 4WD, také postaveném v Rally Academy. V letech 2015 a 2016 dokázal zvítězit ve své celkové třídě a oba časy skončily celkově v top 6 [21] [22] .
V roce 2017 se na okruhu Groznaya Fortress v Čečensku poprvé konal prestižní 4hodinový závod Akhmat Race . Soutěžní řád byl zpracován tak, aby se do celkového pořadí o vítězství mohli zapojit zástupci všech tříd. Tým Rally Academy se přihlásil také s Volkswagenem Polo Sedan národní třídy , který řídili Gleb Kuzněcov a Alexander Dudarev. Podařilo se jim správně spočítat svou sílu na dlouhou vzdálenost a vyhrát závod a získat hlavní cenu 1,5 milionu rublů [23] [24] . O rok později se změnila pravidla soutěže a majitelé vozů třídy National už nemohli objektivně bojovat o absolutní vítězství. Z "Rally Academy" se představily dvě posádky na " Polo Sedans " : Gleb Kuzněcov - Denis Mavlanov a Vladimir Cherevan - Vsevolod Gagen. Oba dokázali úspěšně dokončit a obsadili druhé a čtvrté místo ve své třídě [25] [26] .
"Academy of Rally" se zabývá nezávislou přípravou a konstrukcí sportovních vozů pro účast v soutěžích na základě sériových modelů. Od roku 2013 společnost vyrobila celkem osm verzí sportovních vozů různé úrovně výcviku. Volkswagen Polo hatchback ve čtyřech verzích: pro okruhové závody ve třídě Touring Light , pro rally monoclass Volkswagen POLO CUP , vůz rally group R2 . Navíc byly vyrobeny jedinečné hatchbacky Volkswagen Polo 4WD s pohonem všech kol s motorem a převodovkou pohonu všech kol z Mitsubishi Lancer Evolution X. Volkswagen Polo sedan prošel také zdokonalením ve čtyřech verzích: pro okruhové závody ve třídách National/S1600 a National-Junior/S1600 Junior , stejně jako pro monoclass rallye D-Mack Cup/Volkswagen POLO CUP a rally group R2. .
Prvním projektem společnosti byla příprava série hatchbacků Volkswagen Polo RC5 stejného typu pro rally monoclass D-Mack Cup , která debutovala v roce 2013. Jako základ byla zvolena pátá generace sériového hatchbacku Volkswagen Polo . A samotná příprava probíhala v České republice za asistence místních technických specialistů. Motor o objemu 1,6 litru dostal elektronickou řídicí jednotku vyvinutou ruskou společností Abit a byl mírně zvýšen na 165 koní. S. Převodovka zůstala standardní, ale dostala sportovní zámek. Odpružení bylo vyměněno za sportovní, od americké firmy Reiger, se třemi úpravami. Převodovka zůstala standardní, ale byla instalována cermetová spojka o průměru 200 mm. Bezpečnostní klece vyrobila česká společnost VND Autosport. Byla instalována sportovní sedadla s 6-ti bodovými bezpečnostními pásy, byly instalovány další prvky specifické pro vozy účastnící se automobilových závodů (speciální hasicí přístroj, přídavné zámky kapoty atd.) [9] . V budoucnu byla montáž strojů prováděna přímo v Rusku. Celkem bylo postaveno 15 exemplářů. Existovala také sedanová verze modelu , nazvaná Volkswagen Polo sedan RC5. V budoucnu se posádky na obou verzích RC5 účastnily D-Mack Cupu 2013 a jeho následovníka - Volkswagen POLO CUP (2014-2016), v etapách šampionátu a Ruského poháru v rallye [10] [11 ] . Kromě bojů mezi sebou účastníci monocupů Rally Academy opakovaně vyhráli v etapách Ruského poháru v rally ve třídě 1600H, zatímco před posádkami a továrním týmem LADA Sport [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] . Vítěz D-Mack Cupu Arkady Bogomolov se podle výsledků Ruského poháru v roce 2013 stal třetím v pořadí 1600N [K 2] .
Na jaře 2013 byl v České republice za účasti ruského závodního inženýra Viktora Sorochinského připraven výkonnější hatchback rallyové skupiny R2 na bázi Volkswagen Polo RC5 . Což zase dostalo možnost zúčastnit se ringových závodů. Přesněji v šampionátu Ruska třídy Touring Light . Motor dostal elektronickou řídící jednotku od Motecu, výkon byl zvýšen na 192 koní. S. Spojka změněna na 184mm AP Racing. Rally odpružení ustoupilo kruhovému odpružení , i když od stejné firmy Reiger, se třemi úpravami. Sportovní debut vozu „na kruhu“ se konal ve stejné sezóně . Jeho vlastnosti a spolehlivost uspokojily projektové manažery, načež bylo rozhodnuto v budoucnu nezávisle stavět stejná auta v Rusku na technickém základě týmu Rally Academy. Staly se dostupnými ruským závodním jezdcům, a to jak pro osobní potřebu, tak pro sportovní pronájem. Od té doby začalo 29 pilotů z různých týmů řídit tuto verzi Volkswagen Polo na zkouškách RCRS v letech 2014-2020 , což je rekord v této testovací kategorii . V sezónách 2017 a 2019 se jezdcům na těchto vozech podařilo stát se ruskými šampiony, a to i jako součást týmu Rally Academy, který se zase stal vítězem pořadí týmů v roce 2019 [ K 1] [6] .
Před začátkem sezóny 2014 realizovalo RCRS další projekt týmu Rally Academy, nyní pro nejmasivnější třídu National . Podle pravidel tohoto pořadí může být jako základní model použit pouze model ruské výroby [35] a bylo rozhodnuto připravit sportovní vůz na základě populárního sedanu Volkswagen Polo montovaného v Kaluze . Během jara 2014 probíhal intenzivní trénink, testeři ujeli celkem více než 1800 kol (ekvivalent 5-6 let závodního provozu) po trati Smolenskoye Koltso v závodním režimu, testovali odolnost zdroje a opotřebení. nové auto na maximum. Během testů se zjišťovalo, co přesně je potřeba v novém produktu dopracovat a vylepšit, aby bylo možné bojovat o vysoké příčky v jeho hodnocení. To mělo dalekosáhlé důsledky, výsledkem bylo, že Volkswagen Polo Sedan stanovil rekord RCRS v počtu vyrobených vozů jednoho modelu pro tuto závodní sérii. Celkem je od roku 2014 připraveno cca 30 sportovních vozů pro klasifikaci National / S1600 a National Junior / S1600 Junior . Navíc v juniorské třídě se od sezóny 2018 stalo hlavním vozem Polo Sedan. Žádná jiná společnost nepřipravila v tomto časovém období pro ruský okruhový šampionát tolik nových sportovních vozů v těchto kategoriích. 27 pilotů soutěžilo v různých verzích Volkswagen Polo Sedan v národním poháru třídy National/S1600. Díky nasazení Volkswagenu Polo Sedan se v sezónách 2016 a 2017 podařilo vybojovat vítězství v pořadí týmů , v druhém případě to udělala přímo Rally Academy a v sezóně 2020 se její pilot stal majitelem tuzemské pohár v pořadí jednotlivců. V juniorském mistrovství Ruska vyhrála Rally Academy všechny čtyři sezóny, ve kterých se konala klasifikace týmů (v letech 2017 - 2020 ). Také jeho piloti excelovali v klasifikaci jednotlivců v posledních třech letech ( 2018 - 2020 ), celkem Volkswagen Polo Sedan v této klasifikaci nasadilo 29 různých sportovců. Různé verze páté generace Volkswagen Polo se tak díky úsilí Rally Academy dostaly do ruských okruhových závodů, kde se staly jednou z nejpopulárnějších a nejrychlejších, získaly nejvyšší ocenění jak v individuálním, tak týmovém hodnocení ve všech třech třídy, kde jsou reprezentovány [K 1] [6] .
V roce 2014 Rally Academy, založená na hatchbacku Volkswagen Polo RC5, vyrobila dva závodní prototypy s názvem Volkswagen Polo 4WD . Externě auto dostalo velké rozšíření podběhů kol, které zvětšilo šířku karoserie o několik centimetrů, plus silné zadní křídlo, větší kola. Hlavním rozdílem v technické části je použití turbomotoru o výkonu 310 koní. S. a převodovka pohonu všech kol z japonského sedanu Mitsubishi Lancer Evolution X [10] [36] . Na tomto voze Michail Lepekhov několikrát skončil v top 6 celkového pořadí v etapách ruského poháru v rally v letech 2014-2016. Čtyřikrát se jí zúčastnil také Rally Masters Show, v letech 2014-2017, kde se stal vítězem a vítězem prestižního závodu ve své třídě [37] .
Specifikace sportovních vozů Rally Academy Technické vlastnosti sportovních vozů tréninku Rally AcademyVšechny vozy VW Polo páté generace s benzínovými 4válcovými 16ventilovými motory se vstřikováním paliva [36] .
Automobil | Typ karoserie, počet dveří |
Disciplína | Značka, pracovní objem |
Výkon při ot./min | Točivý moment při ot./min |
ECU | Počet převodových stupňů a typ převodovky | bezpečnostní klec | Suspenze | Váha (kg |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VW Polo RC5 | hatchback , 3 | shromáždění | VW 1,6L _ | 165 l. S. na 7000 | 180 Nm při 5000 | Trochu | 5-st. VW , standardní, uzamykatelné | VND Autosport | Reiger, 3 nastavení | 960 |
VW Polo Sedan | sedan , 4 | shromáždění | VW 1,6L _ | 160 l. S. na 7000 | 182 Nm při 5800 | Trochu | 5-st. VW , standardní, uzamykatelné | TKE Rally Academy | Reiger, 3 nastavení | 980 |
VW Polo R2 | hatchback , 3 | shromáždění | VW 1,6L _ | 192 l. S. na 7600 | 198 Nm při 5500 | Motec | 5-st. Sadev, sekvenční | VND Autosport | Reiger, 3 nastavení | 1030 |
VW Polo Sedan R2 | sedan , 4 | shromáždění | VW 1,6L _ | 200 l. S. | ND | Motec | 5-st. Sadev, sekvenční | VND Autosport | Reiger, 3 nastavení | ND |
VW Polo 4WD | hatchback , 3 | shromáždění | MMC 2.0L turbo_ _ | 310 l. S. na 4300 | 633 Nm při 2900 | Motec | ND | TKE Rally Academy | Reiger, 3 nastavení | 1320 |
VW Polo R2 ( Touring Light ) | hatchback , 3 | okruhové závody | VW 1,6L _ | 192 l. S. na 7600 | 198 Nm při 5500 | Motec | 5-st. Sadev, sekvenční | VND Autosport | Reiger, 3 nastavení | 1030 |
VW Polo Sedan ( S1600 ) | sedan , 4 | okruhové závody | VW 1,6L _ | 155 l. S. | 165 Nm | Trochu | 5-st. standard VW | TKE Rally Academy | Reiger, bez úprav | 980 |
VW Polo Sedan ( S1600 Junior ) | sedan , 4 | okruhové závody | VW 1,6L _ | 110 l. S. | ND | Trochu | 5-st. standard VW | TKE Rally Academy | Reiger, bez úprav | 980 |
ND – žádná data
![]() | |
---|---|
Foto, video a zvuk |