| VW Polo Sedan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| společná data | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výrobce | Volkswagen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roky výroby | 2010 - současnost | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Shromáždění |
Pune Indie, Kaluga , Rusko, Pekan , Malajsie |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Design a konstrukce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tělesný typ | 4dveřový sedan (5 míst) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plošina | PQ25 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přenos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hmotnost a celková charakteristika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka |
4384 mm [3] , 4390 mm (od roku 2015) [4] |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Šířka | 1699 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výška |
1465 mm, 1467 mm (od roku 2015) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Odbavení |
168–170 mm, 163 mm (od roku 2015) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozvor |
2552 mm, 2553 mm (od roku 2015) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zadní dráha |
1498 mm, 1500 mm (od roku 2015) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přední dráha |
1460 mm, 1457 mm (od roku 2015) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hmotnost |
1120-1217 kg, 1163-1208 kg (od roku 2015), 1223-1291 kg (Polo GT) [5] |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plná hmota |
1600-1730 kg, 1700 kg (od roku 2015), 1740 kg (Polo GT) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dynamické vlastnosti | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| maximální rychlost | 190 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koeficient odporu vzduchu | 0,319 [6] -0,327 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Na trhu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Příbuzný | Škoda Rapid | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Podobné modely | Renault Logan , Fiat Albea , Hyundai Solaris , Kia Rio , LADA Vesta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Segment | B-segment | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Objem nádrže | 55 l | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Volkswagen Polo Sedan ( rusky : Volkswagen Polo Sedan ) je osobní automobil vyráběný od roku 2010 na plný cyklus, se svařováním a lakováním karoserie, v závodě Volkswagen poblíž Kalugy. Jedná se o model sedan v rodině Volkswagen Polo V [7] .
Polo Sedan bylo prvním vozem v historii společnosti, speciálně navrženým pro Rusko. Při jeho návrhu byly zohledněny klimatické provozní podmínky, stav vozovky a kvalita paliva. Prototypy vozu prošly dlouhým cyklem silničních testů v různých regionech země. Polo Sedan díky tomu dostalo pozinkovanou karoserii na místech nejvíce náchylných ke korozi, nenáročný motor a zesílené zavěšení [8] .
Na jaře 2010 byly první vzorky vozu předvedeny na soukromé show ruským novinářům [9] , začátkem léta byl vůz oficiálně představen v Moskvě [8] , 10. září byl uveden do prodeje [10] .
V roce 2015 byl proveden restyling. Změnil se design světlometů, mřížky, nárazníků. V kabině byla instalována pohodlnější sedadla, byl vyměněn volant a bylo možné instalovat pokročilé mediální systémy.
Navzdory společnému názvu a vnější podobnosti s evropským hatchbackem má Polo Sedan větší karoserii, prostornější interiér, upravený podvozek, a proto je považován za samostatný model v rodině Volkswagen Polo V [7] . Poté, co hatchback opustil ruský trh, se zbývající sedan jmenuje jednoduše Volkswagen Polo [11] .
V červnu 2020 začalo uvolňování nové generace Volkswagen Polo pro ruský trh, sedan byl nahrazen liftbackem se stejným názvem [12] . Byl vyvinut současně s modelovým rokem Škoda Rapid 2020 a je vlastně jeho dvojčetem, vytvořeným na stejné platformě Volkswagen Group New A05+ (PQ25) . Modely mají podobné rozměry karoserie, mnoho identických komponentů, sestav, pozic vybavení [13] [14] .
Nutno podotknout, že na základě čtvrté generace Pola byl již vyroben vůz s názvem Polo Sedan . V řadě Volkswagen Polo byly dříve sedany, ale měly jiná jména, v řadě modelů první a druhé generace to bylo Derby a ve třetí generaci Polo Classic .
Polo Sedan má oproti hatchbacku vyšší linii kapoty, více skloněné čelní sklo, je o něco širší a má delší rozvor.
Karoserie je celokovová s výklopnými dveřmi, kapotou, víkem kufru a předními blatníky. Všechny díly podléhající korozi jsou pozinkované a mají garantovanou 12letou ochranu proti korozi. Pro dosažení tuhé konstrukce jsou přední a zadní nosníky, B-sloupky a prahový rám vyrobeny z vysokopevnostní oceli . Šikmé tyče ve dveřích účinně chrání cestující při bočním nárazu. Všechny modely jsou standardně vybaveny dvěma předními airbagy , volitelně lze instalovat boční airbagy vpředu. Všechna sedadla, včetně tří zadních, jsou vybavena opěrkami hlavy a bezpečnostními pásy . K dispozici jsou úchyty pro dětské sedačky ISOFIX , na zadní polici jsou speciální poutka pro horní pás dětské sedačky (top-tether). Sedadlo řidiče je standardně výškově nastavitelné a obě přední sedadla mohou být volitelně vybavena vyhříváním a zadními kapsami. Zadní sedadlo se u dražších verzí sklápí celé nebo po částech. Kufr se odemyká tlačítkem z prostoru pro cestující nebo klíčem zvenčí, jeho objem je 460 litrů, pod podlahou kufru je plnohodnotné rezervní kolo. V kabině jsou kromě odkládací schránky odkládací prostory pod přední konzolou, v předních a zadních dveřích a je-li mezi předními sedadly instalována loketní opěrka, pod jejím krytem [15] .
V květnu 2015 byl v Rusku představen aktualizovaný vůz. Vzhled nového Pola Sedan zpevnil, má nové přední a zadní nárazníky, nové osvětlení, upravenou mřížku chladiče a kapotu, znak se již nezařezává do okraje kapoty. Poprvé byly k dispozici bi-xenonové světlomety a LED denní svícení a přibylo přisvětlování do zatáček s mlhovkami. V některých stupních výbavy může být navíc nový vůz vybaven ostřikovači světlometů, ale i sklopnými vnějšími zrcátky a předními parkovacími senzory.
K dispozici jsou nové barvy interiéru, nové možnosti čalounění sedadel, nový volant seříznutý ve spodní části a elegantnější přední konzola. Zlepšená zvuková izolace předního panelu, dveří a podběhů kol. Na víku kufru se objevilo otevírací tlačítko, dříve se otvíralo pouze z prostoru pro cestující nebo klíčem [16] .
V únoru 2016 byl speciálně pro Rusko rozšířen balíček adaptace na zimní podmínky. Nyní obsahuje baterii s vyšší kapacitou a výkonnější startér, který umožňuje nastartovat motor při teplotách až -36 stupňů. Pro model je k dispozici nová generace multimediálních systémů a základní verze s motorem o výkonu 110 koní je nyní standardně vybavena zadními kotoučovými brzdami [17] .
V květnu 2016 byla představena sportovní verze vozu Polo GT . Nový model je vybaven přeplňovaným zážehovým motorem o výkonu 125 k. S. a šestistupňové manuální nebo sedmistupňové automatické převodovky. Vůz je vybaven sportovními nárazníky, prahovými nástavci, voštinovou mřížkou, dvojitým výfukem, ale i novými litými koly, zatmavenými zadními světly a zadním spoilerem. Uvnitř je kožený sportovní volant, nové čalounění sedadel, hliníkové pedály [18] .
Vpředu umístěný příčně vertikální čtyřválcový atmosférický benzínový motor řady E111 s továrním označením CFNA má zdvihový objem 1,6 litru a vyvine 105 koní. S. V bloku motoru z hliníkové slitiny jsou umístěny tenkostěnné litinové vložky válců. Celopodpěrný klikový hřídel pomocí řetězu pohání dva vačkové hřídele umístěné v hlavě bloku ( DOHC ). Jeden vačkový hřídel pohání sací ventily, druhý výfukové ventily, celkem tedy čtyři ventily na válec. Motor má kapalinový chladicí systém s nuceným oběhem díky odstředivému čerpadlu, které je poháněno poly-klínovým řemenem od klikové hřídele. Plnoprůtokový systém tlakového mazání je poháněn vnitřním zubovým olejovým čerpadlem umístěným v klikové skříni, které je poháněno řetězem od klikové hřídele. Palivo je vstřikováno do sacího potrubí pomocí elektronicky řízených vstřikovačů. Přívod paliva do vstřikovačů pochází z jedné palivové lišty. Výfukové plyny motoru jsou odváděny pomocí výfukového potrubí kombinovaného s katalyzátorem (katkollektor) [19] .
Od začátku roku 2014 bylo možné objednat vůz se sníženým motorem o výkonu 85 koní. S. [20] Konstrukce motoru je zcela shodná se 105koňovou verzí, změny výkonu je dosaženo úpravou řídicího programu. Vozy s takovým motorem spadají v Rusku do zvýhodněné daňové kategorie.
Z motoru se otáčení přenáší pomocí hydraulicky ovládané jednolamelové suché spojky na převodovku. Mechanická pětistupňová převodovka modelu 02T je vyrobena podle dvouhřídelového schématu se synchronizátory na všech rychlostních stupních. Pohon boxu z ovládací páky umístěné mezi předními sedadly se provádí pomocí lanového mechanismu. Skříň je kombinována v jediné klikové skříni s diferenciálem, ze kterého se rotace přenáší na přední kola pomocí nestejně dlouhých hnacích hřídelí. Vnitřní pohony pantů typu Tripod , vnější - typ Rtseppa-Lebro .
Vůz může být vybaven automatickou hydromechanickou šestistupňovou převodovkou Aisin typu TT60SN, která má tovární označení Volkswagen 09G. Převodovka je uspořádána podle tradičního schématu a má měnič točivého momentu s blokovací spojkou, planetovou převodovku s pásovými brzdami a elektrohydraulický řídicí systém. Vlastností převodovky je možnost ručního řazení převodových stupňů pohybem řadicí páky dopředu nebo dozadu [2] .
Od listopadu 2015 jsou na vůz instalovány nové motory řady E211 s pracovním objemem 1,6 litru a výkonem 90 a 110 koní. S. Jsou přizpůsobeny pro instalaci na vozidla postavená na modulární platformě MQB , mají standardní montážní polohu a unifikované systémové přípojné body. Charakteristickým rysem konstrukce motoru je hlava válců, kombinovaná s výfukovým potrubím, modulární konstrukce skříně vačkového hřídele a pohonu rozvodového řemenu [21] . Motory se vyrábějí v nově vybudovaném závodě poblíž města Kaluga, který se nachází vedle závodu na montáž automobilů [22] .
Vůz používá přední zavěšení MacPherson s vyraženými příčnými rameny připevněnými k pomocnému rámu a s stabilizátorem. Vzadu - polonezávislé zavěšení s krouceným nosníkem ve tvaru H, tradiční pro vozy této třídy. Polo Sedan používá oproti hatchbacku jednodušší a levnější, ale odolnější a spolehlivější konstrukci: s vlečenými rameny je pomocí navařených trojúhelníkových styčníků spojen ohnutý nosník konstantního průřezu. Tlumiče jsou umístěny odděleně od pružin v zadní části vlečených ramen.
Všechna vozidla jsou standardně vybavena elektrickým posilovačem hřebenového řízení, sklopným sloupkem řízení, který je nastavitelný pro dosah a sklon.
Dvouokruhový, diagonálně dělený, hydraulicky ovládaný brzdový systém s posilovačem využívá ventilované kotoučové brzdy vpředu a bubnové brzdy vzadu (pouze u strojů s motory o výkonu 90 k). U všech verzí je instalován protiblokovací brzdový systém (ABS), volitelně lze nainstalovat systém řízení stability (ESP) [23] [24] [25] .
| ARCAP [26] | |
| Bezpečnost cestujících (čelní náraz) |
14,3 bodů ze 16 |
| Testovaný model: Volkswagen Polo, čtyřdveřový sedan (2010) | |
Začátkem srpna 2010 bylo vydáno stejné auto jako Polo Sedan [Comm. 1] pod názvem Vento se začal vyrábět v závodě Volkswagenu v indickém městě Pune [28] . Na podzim roku 2013 začala montáž Polo Sedan v Malajsii v závodě tamní průmyslové skupiny DRB-HICOM [29] . Poté, co byl vůz na jaře 2016 modernizován, vešel ve známost také jako Vento [30] .
Indické Vento je kromě 1,6litrového motoru vybaveno také 1,2litrovým benzínovým turbomotorem (TSI) o výkonu 105 koní. S. a 1,5litrový turbodiesel (TDI) o výkonu 110 koní. S. [27]
Od roku 2011 se navíc v Indii vyrábí místní verze Škody Rapid , což je v podstatě přestavěný Volkswagen Polo Sedan [31] .
Ruským kupcům se vůz líbil, fronta na první vozy se protáhla na půl roku [32] a o dva roky později, na podzim 2012, byl prodán 100 000. vůz [33] . O rok a půl později, na jaře 2014, byl v Rusku prodán 200 000. výtisk [34] . V květnu 2016 bylo kupujícímu předáno 350 000. vozidlo [35] a v březnu 2017 bylo vyrobeno 400 000. vozidlo [36] .
| Prodej v Rusku | |
|---|---|
| 2010 | 7710 [37] |
| 2011 | 47 491 [38] |
| 2012 | 69 385 [39] |
| 2013 | 72 565 [40] |
| 2014 | 58 953 [41] |
| 2015 | 45 390 [42] |
| 2016 | 47 602 [43] |
| 2017 | 48 595 |
| 2018 | 59 450 |
| Volkswagen osobní vozy | |
|---|---|
| Proud | |
| Přerušeno |
|
| koncepční vozy |
|
| Stavebnice a závodění |
|
| viz také |
|
| Kategorie:Vozy Volkswagen | |