Škoda Rapid (2012)

Škoda Rapid jsou vozy českého výrobce Škoda Auto . Dříve toto jméno nosily modely společnosti debutované v roce 1935 a 1984let. V současné době se název Rapid používá pro tři samostatné rodiny: 5-dveřovýliftbackje přítomen pouze na ruském trhu (do roku 2019 byly liftback ahatchback(Rapid Spaceback) prezentovány ve většině evropských zemí)[8], 4-dveřovýsedana hatchback (Rapid Spaceback) na stejné platforměVolkswagen Group New A05+ (PQ25)se vyrábějí a prodávají výhradně v Číně a jeznámsedanzaložený najiné verzi skupiny Volkswagenpouze na indickém trhu[9][10][11].

Předzvěsti modelu byly představeny v podobě koncepčních vozů Vision Dr a Mission L , na autosalonu v Ženevě 2011 , respektive na autosalonu ve Frankfurtu 2011 [12] [13] . V dubnu 2012 na autosalonu v Pekingu se ukázal předprodukční prototyp liftbacku a jeho finální produkční verze byla předvedena v září 2012 na autosalonu v Paříži [14] . Před uvedením modelu do série byl modernizován hlavní závod Škody Auto v Mladé Boleslavi , po rozšíření továrních dílen se výrobní linka rozrostla téměř o třetinu [15] . Prodej začal na konci roku 2012 v Evropě , v roce 2013 v Číně , v roce 2014 v Rusku [5] . Na frankfurtském autosalonu v roce 2013 měl premiéru hatchback, se zkrácenou délkou karoserie, nazvaný Rapid Spaceback [10] .

V sestavě Škoda rodina sedí mezi Fabií a Octavií [15] , Rapid v době svého debutu na řadě trhů fakticky nahradil model Octavia Tour [11] , jehož výroba byla ukončena v roce 2011 [13] . Od roku 2019 je nástupcem modelu Rapid v západní Evropě Škoda Scala . Zároveň bude pokračovat modernizovaná verze modelu Rapid [8] [9] , který je velmi žádaný (nejoblíbenější Škoda v Ruské federaci , zařazena mezi 15 nejprodávanějších modelů v zemi) . být přítomen na trzích Ruska a Číny [16] .

Design a vybavení

Rapid liftback (Typ NH3) byl prvním modelem Škody, který plně implementoval nový designový jazyk značky, který vyvinul Josef Kaban [17] , bývalý šéfdesignér společnosti v letech 2008-2017. Rozměry (délka: 4483 mm; šířka: 1706 mm; výška: 1461 mm) se blížily Octavii Tour (délka: 4572 mm; šířka: 1762 mm; výška: 1462 mm), kterou vlastně nahradila novinka. Rapid zároveň nabízel více místa pro cestující vzadu, a to díky delšímu rozvoru (2602 mm vs. 2578 mm) [11] . I přes zvětšení vnitřního prostoru kabiny se s poklesem vnějších rozměrů objem zavazadlového prostoru zmenšil pouze o 35 litrů (550 litrů versus 585 litrů). Po sklopení zadních sedadel se objem zavazadlového prostoru zvětší na 1 490 litrů, což je ve srovnání s přímými konkurenty rekordní hodnota [15] . Užitečná hmotnost zůstává stejná jako u Octavie Tour (535 kg s řidičem).

Rapid vycházel z platformy Volkswagen Group A05 (PQ25) ze sedanu Volkswagen Polo , která prodloužila rozvor, rozšířila rozchod, převzala další moduly zavěšení z jiných modelů Škoda: přední vzpěry McPherson se spodními A-rameny - z Fabie , zadní torzní nosník - z Octavie . Zároveň byla celá konstrukce zpevněna a přizpůsobena pro těžší motory a větší celkovou hmotnost [11] .

Řada pohonných jednotek Rapid zahrnuje několik benzínových a naftových motorů různých objemů, mezi nimi i ty, které splňují normy Euro-5 i Euro-6 (od roku 2015) [18] . Výběr převodovek se skládá z 5- nebo 6-stupňových manuálních převodovek , 7-stupňových robotizovaných DSG 6-stupňových hydromechanických automatických převodovek . Pohon všech úprav je pouze na přední kola. Výběr jednotek se v různých oblastech přítomnosti liší. Takže v západní Evropě nebyly verze s „klasickým automatem“, které jsou přítomny na ruském trhu, nikdy představeny a možnosti nafty, které byly přítomny na trzích některých jiných zemí, nebyly v Rusku dostupné [5] .

Na různých trzích se liší i výbava modelu. Například při zahájení prodeje Rapida byl ESC (Electronic Stability Control) (včetně kontroly trakce ) v některých zemích standardem u základního modelu, zatímco v jiných byl volitelnou součástí. Seznam příplatkové výbavy od samého začátku obsahoval: až šest airbagů (přední a boční pro řidiče a spolujezdce, plus hlavové airbagy), senzor tlaku v pneumatikách, klimatizace, tempomat, chlazená odkládací schránka, mlhovky s funkcí přisvěcování do zatáček , zadní parkovací senzory, systém zajišťující bezpečný rozjezd na prudkých svazích, mediální systém s 5palcovým displejem a „ navigací “. Verze Green Tec byly vybaveny systémem Start-Stop a rekuperací energie uvolněné při brzdění [19] . Model také obdržel řadu značkových „Simply geniálních řešení“ (Simply Clever), příjemných maličkostí, které pomáhají v různých každodenních situacích. Například škrabka na led je umístěna za poklopem palivové nádrže a může sloužit jako lupa, podnos pod sedadlem řidiče pro uložení nouzové vesty, oboustranná karimatka (žmolková / gumová) do kufru, kapsy jak v opěradla předních sedadel a na jejich konci atd. ] [11

Již v létě 2013 proběhla první modernizace liftbacku. Objevily se volanty nového designu a další dokončovací materiály v kabině, elektrohydraulický posilovač řízení ustoupil plně elektrickému a na přání se začaly nabízet xenonové potkávací světlomety. Ve stejné době začalo vydání hatchbacku Rapid Spaceback , který dostal oproti liftbacku kratší karoserii s nezměněným rozvorem. Zadní převis byl zkrácen o 179 mm, aby vzhled karoserie získal dynamičtější tvar. Vnitřní prostor prostoru pro cestující se přitom vůbec nezměnil, ale objem kufru pod policí se zmenšil z 550 na 415 litrů (při sklopené zadní pohovce - 1380 litrů místo 1490). Drobné úpravy byly provedeny v nastavení odpružení. Pokud jde o příplatkovou výbavu, charakteristickým rysem Spacebacku byla možnost instalace volitelné panoramatické prosklené střechy, která pro liftback není k dispozici [10] . Rapid Spaceback byl představen v Evropě a Číně, ale na ruský trh nevstoupil [20] .

Další modernizace rodiny Škoda Rapid proběhla v roce 2015. Hlavní změny byly spojeny se vznikem nové generace motorů, benzínových EA211 , které nahradily staré EA111 a dieselových motorů EA288 místo EA189 . Pohonné jednotky nové řady jsou o něco výkonnější a šetrnější k životnímu prostředí (nyní by mohly splňovat normy Euro 5 i Euro 6 , v závislosti na prodejním trhu). Zároveň byla z nabídky vyřazena nejmenší benzinová pohonná jednotka - 3válec atmosférický 1.2 MPI (75 k), místo něj se stal základem na evropském trhu 3válcový turbomotor 1.0 TSI (95 k). trhu a v ruštině - atmosférický 4válec 1,6 MPI (90 k). Výčet možností byl doplněn o: mlhovky s LED svícením a funkcí přisvěcování do zatáček, asistent stabilizace přívěsu (rozšíření funkčnosti ESC ), senzor únavy řidiče, přední parkovací senzory [21] [22] . Hatchback Rapid Spaceback dostal verzi ScoutLine s ochrannými plastovými panely podél spodku a podběhů kol [23] [24] .

Na jaře 2016 byl předveden koncept sportovního třídveřového kupé Škoda Atero , který vytvořili studenti Škoda Auto Vysoké školy na bázi hatchbacku Rapid Spaceback [25] .

Facelift 2017

První restyling modelu byl proveden v roce 2017. Externě ani uvnitř se model příliš nezměnil: změnil se tvar předního a zadního osvětlení (včetně mlhových světel), design nárazníků a mřížky chladiče. V interiéru dostaly všechny dveře nové vnitřní výplně, změnil se tvar deflektorů vzduchovodu, palubní deska a řídicí jednotka klimatizace. Seznam výbavy se rozšířil, na přání jsou k dispozici: automatický brzdový systém (pouze na evropském trhu), bi-xenonové světlomety s integrovanými LED světlomety , automatické přepínání z dálkových na potkávací a ostřikovače, zadní světla s LED sekce, zadní kamera s ostřikovačem, vnitřní osvětlení, bezklíčový vstup KESSY (otvírání dveří a startování motoru), světelný senzor, elektricky vyhřívané čelní sklo a zadní sedadla, nové multimediální komplexy, které umožňují používat aplikace z mobilních telefonů a dalších přenosných zařízení , s úhlopříčkou obrazovky zvětšenou na 6,5 ​​palce, dva další USB porty pro cestující vzadu. Na ruském trhu všechny verze obdržely systém nouzové reakce ERA-GLONASS v případě nehod [ 26] [27] [28] [29] [30] .

Facelift modelového roku 2020

V prosinci 2019 byl v Petrohradu představen evropský modelový rok Rapid 2020, který je nyní určen výhradně pro ruský trh. Tentokrát se ukázalo, že změny byly tak rozsáhlé, že se model dokonce jmenoval „ nový Rapid “ [31] a novináři pro jistotu upřesňují, že platforma zůstala stejná [32] [33] . Dostalo zcela odlišný design přední a zadní části karoserie, v aktuálním korporátním stylu Škody, dříve implementovaném do modelu Scala , s ostře ohraničenými hranami, klesající linií kapoty, zahnutými světlomety. Optika hlavy má ve všech verzích LED denní svícení a potkávací světla, u vrcholných verzí jsou světlomety plně LED. Šestihranná mřížka chladiče se zvětšila, přední nárazník dostal široké mřížky a nové „ mlhovky “. Zadní nárazník a zúžená zadní světla ve tvaru L „nasouvající se“ na zadní dveře se zcela odlišily, ještě více zdůrazňují téma myšlenky „krystalinity“, která byla dříve vysledována v podobě ostrých hran („ bohémský krystal “). Výrobce tak zdůrazňuje vliv českého brusičského umění na design . Na samotných dveřích zavazadlového prostoru se místo loga objevil velký nápis ŠKODA, další znak nového designového jazyka české značky. Základní velikost disků kol je nyní 15 palců, namísto dosavadních 14. Interiér je rovněž navržen v novém stylu značky, již testovaný v „Rocku“ . Nyní je v horní části předního panelu umístěn monitor multimediálního systému s úhlopříčkou 6,5 nebo 8 palců (v závislosti na konfiguraci). Přístrojová deska může být plně digitální. Výčet možností byl doplněn o: rozšířené vnitřní osvětlení, vyhřívaný volant, systémy sledování vzdálenosti před vozem a varování před kolizí Front Assist [34] [32] [33] [35] .

Souběžně s tím byly v prosinci 2019 v Číně pro místní trh představeny aktualizovaný sedan Rapid a hatchback Rapid Spaceback modelového roku 2020 [9] . V červnu 2020 začala výroba nové generace Volkswagen Polo pro ruský trh, nový liftback nahradil sedan se stejným názvem a začal se prodávat v létě [36] . Byl vyvinut současně s modelovým rokem Škoda Rapid 2020 a je vlastně jeho dvojčetem, vytvořeným na stejné platformě Volkswagen Group New A05+ (PQ25) . Modely mají podobné rozměry karoserie, mnoho identických součástí, sestav, pozic vybavení [37] [38] [32] .

V Rusku

Na trhu Ruské federace byla Škoda Rapid vždy zastoupena pouze lokální montáží a výhradně s karoserií liftback. Výroba v plném cyklu byla zahájena v závodě koncernu Volkswagen v technoparku Grabtsevo (Kaluga) 28. února 2014 [39] . V závodě jsou instalovány procesy svařování, dvojitého základního nátěru, lakování, antikorozní úprava horkým voskem (podle vlastní technologie koncernu Volkswagen, která umožňuje 12letou záruku proti průniku koroze), motor, převodovka , osazeny další komponenty a sestavy, nalepena skla, namontovány detaily interiéru , výklopné panely karoserie [40] .

Model pro ruský trh byl vždy vybaven pouze benzínovými motory. Zpočátku to byly atmosférické motory 1.2 MPI (75 k, s 5stupňovou manuální převodovkou ) a 1.6 MPI (105 k, s 5stupňovou manuální převodovkou nebo 6stupňovou automatickou převodovkou ), plus přeplňovaný 1.4 TSI (122 k, se 7stupňovou robotickou DSG ) [41] [5] . V roce 2015 byla aktualizována nabídka motorů. 1,2 MPI se přestalo používat, místo motorů řady EA111 (1,6 l MPI (105 k) a 1,4 l TSI (122 k)) jsou pod kapotou pohonné jednotky řady EA211 ( 1,6-litrový MPI (90 a 110 k) a 1,4-litrový TSI (125 k)), které začaly splňovat environmentální normu Euro-5 namísto Euro-4 . V září 2015 byla v Rusku zahájena výroba 1,6litrových motorů EA211 , v závodě Kaluga Volkswagen Group Rus začali vybavovat širokou škálu modelů Volkswagen AG, včetně Rapidů ruské výroby [40] [42 ] . Ke standardní výbavě všech ruských úrovní výbavy Rapid patřil systém udržování stability směnného kurzu ( ESC ). Seznam příplatkové výbavy doplnil asistent stabilizace přívěsu (TSA, jako rozšíření funkčnosti ESC) a systém předcházení kolizím po nehodě (MCB), senzor únavy řidiče, který vydává varovný zvuk v případě rozpoznání značek únavy, LED denní svícení , bezklíčový systém vstupu a startování motoru KESSY, nové multimediální systémy [43] . V létě 2017 přešel závod v Kaluze na výrobu přepracované verze [44] . Všechny vozy obdržely systém nouzové reakce v případě nehod „ ERA-GLONASS “ [26] . Stejně jako dříve bylo rysem ruských verzí odpružení se zvýšenou světlou výškou o 10 mm oproti evropskému [45] , tovární záruka se zvýšila na tři roky [29] .

Restyling evropské verze modelového roku 2020 byl ve skutečnosti proveden speciálně pro ruský trh. Vzhledem k tomu, že v západní Evropě byl Rapid nahrazen dražším hatchbackem Škoda Scala , založeným na platformě Volkswagen Group MQB [46] , a pro ruský trh je větší zájem o výrazně modernizovanou verzi liftbacku Rapid, protože má atraktivnější cenu [8] a vzhledově podobný sedanu, což je v Rusku populárnější karoserie než hatchback [47] [48] . Ne náhodou je Rapid nejoblíbenější škodovkou v zemi a patří mezi 15 nejprodávanějších modelů na trhu [16] . Výroba pokračovala v závodě v Kaluze při zachování řady pohonných jednotek řady EA211 : turbomotor 1,4 TSI (125 k) ve spojení výhradně se 7stupňovou robotizovanou převodovkou DSG plus dva 1,6 MPI přirozeně sací motory vyráběné v Kaluze, výkon 90 HP (pouze ve spojení s 5stupňovou manuální převodovkou ) a 110 hp. (v kombinaci s 5stupňovou manuální převodovkou nebo 6stupňovou hydromechanickou automatickou převodovkou Aisin japonské výroby) [34] [32] [8] [35] . Příjem objednávek začal v březnu 2020 [49] .

S rozvojem výroby začal ruský Rapid dostávat nové verze a získávat možnosti, které dříve v zemi nebyly k dispozici. Během roku 2020 tedy model dostal: systém pro sledování vzdálenosti před vozem, který dokáže automaticky brzdit při nebezpečí kolize [50] , senzor únavy řidiče [51] , virtuální přístrojový štít se čtyřmi možnostmi zobrazení [52] . V roce 2021 poprvé debutovala edice Sport s různými vnějšími akcenty (prahy, mřížka chladiče, vnější zpětná zrcátka a odznaky v černé barvě, dvoubarevná 16palcová litá kola) a uvnitř (červené prošívání sedadel, černý strop, zkrácené řízení kolo).ráfek, kovové pedály) [53] .

Motory a převodovky

Přehled motorů dostupných pro Rapid (NH3) a Rapid Spaceback (NH1):

Benzínové motory

Dieselové motory

(*) Údaje pro vozidla s úpravou Green tec vybavená systémem Start-Stop a rekuperací brzdné energie.

Zabezpečení

Vůz prošel testem Euro NCAP v roce 2012:

Euro NCAP [54]
celkové hodnocení
94 %	80 %	69 %	71 %
dospělý cestující	dítě	chodec	aktivní bezpečnost
Testovaný model: Škoda Rapid 1.2 TSI "Ambition", LHD (2012)

SEAT Toledo IV

SEAT Toledo 4. generace byla přeznačenou verzí Rapidu a vyráběla se v letech 2012-2019. Vozy byly po technické stránce téměř zcela totožné, lišily se pouze vzhledem a nepatrně délkou (rozdíl 1 mm). První informace o liftbacku se objevily v březnu 2012 [56] . O pár dní později byl koncept vozu představen na autosalonu v Ženevě [57] . V červnu 2012 Volkswagen oznámil, že Rapid a Toledo budou dvojčata [58] . V září byly oba vozy představeny v sériové podobě na autosalonu v Paříži [59] . V nárazovém testu Euro NCAP Toledo havarovalo úplně stejně jako Rapid [60] .

• Toledo, pohled zezadu

• Rychlý, zadní pohled

Viz také

• Indická verze Škoda Rapid

Poznámky

1. ↑ Výroba ŠKODA Rapid byla zahájena v závodě Eurocar Archivní kopie z 5. listopadu 2020 na Wayback Machine // "AUTO-Consulting.UA" ze dne 1. března 2014
2. ↑ Igor Vladimírský. Kazachstán obnovil výrobu vozů Škoda . Autoreview (10. 8. 2017). Archivováno z originálu 6. února 2020. (neurčitý)
3. ↑ BAYA M. SKODA: la Rapid restylée à 2 390 000 da TTC  (fr.) . autobip.com (11. října 2018). Archivováno 29. března 2020.
4. ↑ Oleg Menščikov. Nový Volkswagen Santana - Škoda Rapid v čínštině . Autoreview (31. října 2012). Archivováno z originálu 6. února 2020. (neurčitý)
5. ↑ 1 2 3 4 Natalya Nasonová. Škoda Rapid: ďábel se skrývá v detailech . Za volantem (30. 5. 2014). Získáno 25. června 2019. Archivováno z originálu 17. března 2018. (neurčitý)
6. ↑ Lev Česnokov. Kanec se vyděsil . Motor.ru (21. října 2013). Získáno 25. června 2019. Archivováno z originálu 7. května 2019. (neurčitý)
7. ↑ Oleg Rastegajev. Lada Vesta SW proti Ford Focus kombi, Kia cee'd a Škoda Rapid liftback . Autoreview , č. 22 2017 (listopad 2017). Archivováno z originálu 6. února 2020. (neurčitý)
8. ↑ 1 2 3 4 Igor Vladimirskij. Škoda Rapid: hluboký restyling místo nové generace . Automatická recenze (11. prosince 2019). Archivováno z originálu 29. prosince 2019. (neurčitý)
9. ↑ 1 2 3 Igor Vladimírskij. Další odhalená Škoda Rapid: facelift pro Čínu . Automatická recenze (17. ledna 2020). Archivováno z originálu 6. února 2020. (neurčitý)
10. ↑ 1 2 3 Igor Vladimírskij. Zkrácení: Igor Vladimirsky se seznámil s „oříznutou“ verzí liftbacku Rapid . Autoreview , č. 20 2013 (říjen 2013). Archivováno z originálu 2. října 2019. (neurčitý)
11. ↑ 1 2 3 4 5 Robert Yessenov. Hodnotíme praktičnost liftbacku Škoda Rapid . drive.ru (6. srpna 2012). Archivováno z originálu 6. února 2020. (neurčitý)
12. ↑ SKODA VISION D CONCEPT NEPŮJDE DO SÉRIE . Auto News (11. března 2011). Archivováno z originálu 19. března 2017. (neurčitý)
13. ↑ 1 2 Škoda MissionL. Češi chystají budgetový liftback . Mail.ru (13. září 2011). Archivováno z originálu 17. ledna 2012. (neurčitý)
14. ↑ Škoda odstartovala sériovou výrobu modelu Rapid  (Czech) , Novinky.cz  (23. srpna 2012). Archivováno z originálu 17. října 2017. Staženo 6. února 2020.
15. ↑ 1 2 3 ŠKODA zahajuje sériovou výrobu Rapidu . Škoda Auto (27. 8. 2012). Archivováno z originálu 6. února 2020. (neurčitý)
16. ↑ 1 2 Tiskové zprávy . Asociace evropských podniků . Archivováno z originálu 29. září 2019. (neurčitý)
17. ↑ Jurij Vetrov. Yuri Vetrov o novém liftbacku v modelové řadě School - meet Rapid . Autoreview , č. 14 2012 (červenec 2012). Archivováno z originálu 6. února 2020. (neurčitý)
18. ↑ Úspěch v kompaktním segmentu: 500 000 vyrobených vozů ŠKODA Rapid . Škoda Auto (1. července 2015). Archivováno z originálu 6. února 2020. (neurčitý)
19. ↑ Nejlepší skóre Euro NCAP: ŠKODA Rapid získala pět hvězdiček . Škoda Auto (29. 11. 2012). Archivováno z originálu 6. února 2020. (neurčitý)
20. ↑ Oleg Menščikov. Hatchback Škoda Rapid Spaceback se vyvinul v čínský Volkswagen Gran Santana . Autoreview (23. dubna 2015). Archivováno z originálu 6. února 2020. (neurčitý)
21. ↑ ŠKODA RAPID – rodinný favorit  . Škoda Auto (9. 5. 2017). Archivováno z originálu 6. února 2020.
22. ↑ Alexej Zacharov. Škoda změní stupně výbavy Rapid, Octavia a Octavia Scout . Za volantem (7. května 2015). Archivováno z originálu 6. února 2020. (neurčitý)
23. ↑ Emoce ŠKODA na autosalonu ve Frankfurtu 2015 . Škoda Auto (8. 9. 2015). Archivováno z originálu 6. února 2020. (neurčitý)
24. ↑ Věra Danilinová. Škoda představila Rapid Spaceback ScoutLine . Za volantem (8. července 2015). Archivováno z originálu 6. února 2020. (neurčitý)
25. ↑ Igor Vladimírský. Jak naštvat Rapid: Představuje se kupé Škoda Atero . Autoreview (25. května 2016). Archivováno z originálu 6. února 2020. (neurčitý)
26. ↑ 1 2 Aktualizováno ŠKODA RAPID: nový design a interiér . Škoda Auto (22. 2. 2017). Archivováno z originálu 6. února 2020. (neurčitý)
27. ↑ Igor Vladimírský. Rodina vozů Škoda Rapid byla aktualizována pro Evropu a Rusko . Autoreview (22. února 2017). Archivováno z originálu 6. února 2020. (neurčitý)
28. ↑ Oleg Rastegajev. Více světla. Seznamujeme se s aktualizovaným liftbackem Škoda Rapid . Autoreview , č. 10, 2017 (květen 2017). Archivováno z originálu 6. února 2020. (neurčitý)
29. ↑ 1 2 Kirill Savčenko. Je snadné být mladý: zkušební jízda aktualizované Škody Rapid . kolesa.ru (23. srpna 2017). Archivováno z originálu 6. února 2020. (neurčitý)
30. ↑ Leonid Popov. Kolegové Škoda Rapid a Rapid Spaceback vylepšili vzhled . drive.ru (22. února 2017). Archivováno z originálu 6. února 2020. (neurčitý)
31. ↑ Elena Alekseeva. Škoda konečně ukázala nový Rapid a pojmenovala cenu . Za volantem (11. 12. 2019). Archivováno z originálu 12. prosince 2019. (neurčitý)
32. ↑ 1 2 3 4 Ilja Chlebuškin. Jak nový je ruský liftback Škoda Rapid? . Autoreview (14. prosince 2019). Archivováno z originálu 6. února 2020. (neurčitý)
33. ↑ 1 2 Konstantin Bolotov, Nikita Gudkov. Nový liftback Škoda Rapid byl na dotek povědomý . drive.ru (11. prosince 2019). Archivováno z originálu 6. února 2020. (neurčitý)
34. ↑ 1 2 Dvě působivé premiéry ŠKODA AUTO Rusko: ŠKODA KAROQ a nová ŠKODA RAPID . Škoda Auto (11. 12. 2019). Archivováno z originálu 6. února 2020. (neurčitý)
35. ↑ 1 2 Aktualizováno Škoda Rapid: podrobná analýza . Za volantem (16. ledna 2020). Archivováno z originálu 6. února 2020. (neurčitý)
36. ↑ Konstantin Russov. Volkswagen oznámil uvedení nového Pola. Již brzy u prodejců . Ruské noviny (26. června 2020). Získáno 11. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 3. září 2020. (neurčitý)
37. ↑ Leonid Popov. O bohaté výbavě promluvil liftback Volkswagen Polo . drive.ru (25. února 2020). Staženo 26. února 2020. Archivováno z originálu 26. února 2020. (neurčitý)
38. ↑ Igor Vladimirskij, Konstantin Sorokin. Nový Volkswagen Polo pro Rusko: není to sedan pro vás . Autoreview , č. 4, 2020 (únor 2020). Staženo 26. února 2020. Archivováno z originálu 26. února 2020. (neurčitý)
39. ↑ V závodě v Kaluze byla zahájena výroba kompaktního liftbacku ŠKODA Rapid . Škoda Auto (1. 3. 2014). Archivováno z originálu 6. února 2020. (neurčitý)
40. ↑ 1 2 Proč má ŠKODA vlastní výrobu v Rusku? . Škoda Auto . Archivováno z originálu 17. června 2019. (neurčitý)
41. ↑ ŠKODA AUTO Rusko oznamuje ceny a zahájení příjmu objednávek na liftback Rapid . Škoda Auto (9. 4. 2014). Archivováno z originálu 6. února 2020. (neurčitý)
42. ↑ Závod v Kaluze . koncern Volkswagen . Archivováno z originálu 7. října 2019. (neurčitý)
43. ↑ Modelová řada ŠKODA 2016: nové motory, vyšší bezpečnost, inovativní systémy . Škoda Auto (6. 5. 2015). Archivováno z originálu 6. února 2020. (neurčitý)
44. ↑ Igor Vladimírský. Aktualizovaná Škoda Rapid: výroba zahájena v Kaluze . Autoreview (29. června 2017). Archivováno z originálu 6. února 2020. (neurčitý)
45. ↑ Kirill Savčenko. Je snadné být mladý: zkušební jízda aktualizované Škody Rapid . Autoreview (23. 8. 2017). Archivováno z originálu 6. února 2020. (neurčitý)
46. ↑ Oleg Rastegajev. Rekreantovy poznámky: Cestování po Evropě ve Škodě Scala Hatchback . Autoreview (7. 8. 2019). Archivováno z originálu 6. února 2020. (neurčitý)
47. ↑ Leonid Golovanov. Scala v Izraeli: ne pro nás, ale... Leonid Golovanov o novém hatchbacku Škoda . Autoreview , č. 24 2018 (prosinec 2018). Archivováno z originálu 6. února 2020. (neurčitý)
48. ↑ La Skoda Rapid restylée (2020)  (fr.) . autobip.com (16. prosince 2019). Archivováno z originálu 6. února 2020.
49. ↑ Igor Vladimírský. Aktualizovaná Škoda Rapid: výbava a snížené ceny . Automatická kontrola (23. března 2020). Archivováno z originálu 22. července 2020. (neurčitý)
50. ↑ Jurij Vetrov. Škoda Rapid s automatickou brzdou, Hyundai Solaris s LED světlomety, Lada Vesta s CVT: čí nové oblečení je chladnější? . Autoreview , č. 14-15 2020 (červenec 2020). Archivováno z originálu 25. července 2021. (neurčitý)
51. ↑ Igor Vladimírský. Škoda aktualizovala výbavu ruských modelů . Automatická kontrola (24. července 2020). Archivováno z originálu 25. července 2021. (neurčitý)
52. ↑ Igor Vladimírský. Škoda Rapid s virtuálními přístroji a dalšími novinkami . Automatická recenze (16. října 2020). Archivováno z originálu 25. července 2021. (neurčitý)
53. ↑ Igor Vladimírský. Ruský liftback Škoda Rapid: nová verze Sport Edition . Automatická recenze (29. června 2021). Archivováno z originálu 25. července 2021. (neurčitý)
54. ↑ Výsledky testů Euro NCAP (2012)  (anglicky)
55. ↑ https://www.car.info/en-se/skoda/rapid/nh-50150/specs
56. ↑ Nový Seat Toledo: hatchback ve tvaru sedanu . Datum přístupu: 31. ledna 2013. Archivováno z originálu 27. prosince 2012. (neurčitý)
57. ↑ Levné hatchbacky: přišel nový hráč . Datum přístupu: 31. ledna 2013. Archivováno z originálu 27. prosince 2012. (neurčitý)
58. ↑ Seat Toledo bude dvojčetem Škody Rapid . Získáno 2. srpna 2012. Archivováno z originálu 19. června 2012. (neurčitý)
59. ↑ Seat Toledo a Škoda Rapid. Jeden debut pro dva . Datum přístupu: 31. ledna 2013. Archivováno z originálu 20. ledna 2013. (neurčitý)
60. ↑ Výsledky testů Euro NCAP (2012) (anglicky)

Odkazy

• Rapid na oficiálních ruských stránkách Škoda Archivováno 19. září 2020 na Wayback Machine