Škoda Karoq

Škoda Karoq
společná data
Výrobce Škoda Auto
Roky výroby 2017  - současnost [1]
Shromáždění Kvasiny , Mladá Boleslav Ningbo Nižnij Novgorod
Třída kompaktní crossover
Design a konstrukce
tělesný typ 5-dveřový kombi (5 míst)
Plošina Volkswagen Group MQB-A1
Rozložení motor vpředu, pohon předních kol, motor vpředu, pohon
všech kol
Formule kola 4×2
4×4
Motor
benzín:
1,0-2,0 l (110-190 k )
diesel:
1,6-2,0 l (115-190 k )
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 4382–4432 mm [2] [3]
Šířka 1841 mm [2]
Výška 1603–1614 mm [2] [3]
Odbavení 163–176 mm [2]
Rozvor 2630–2688 mm [2] [3]
Hmotnost 1340–1591 kg [2]
Na trhu
Příbuzný Audi Q3 , SEAT Ateca , SEAT Tarraco , Škoda Kodiaq , Volkswagen Tiguan , Volkswagen Tharu , Jetta VS5 , Jetta VS7
Podobné modely Toyota RAV4 , Kia Sportage , Mazda CX-5 , Subaru Forester
Segment J segment
Jiná informace
Návrhář Josef Kaban
Škoda Yeti
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Škoda Karoq  je kompaktní crossover , který od roku 2017 vyrábí česká automobilka Škoda Auto . Model vznikl na modulární platformě Volkswagenu MQB a nahradil Yetiho . První přehlídka Škody Karoq se konala 18. května 2017 na speciální akci ve Stockholmu [4] . Prodej byl zahájen v druhé polovině roku 2017. Zpočátku se vůz vyráběl pouze v české Škodovce v Kvasinách [5] , spolu se svými „bratry“ – „dvojčetem“ SEAT Ateca a větší Škodou Kodiaq . Později byla zahájena výroba v české Mladé Boleslavi a čínském Ningbo , od prosince 2019 byla zahájena montáž Karoku v ruském Nižním Novgorodu [6] a v roce 2020 by měla začít fungovat montážní linka ve slovenské Bratislavě [7 ] .

Význam jména

Jde o druhý model českého výrobce (po Škodě Kodiaq ), jehož jméno je spojeno s americkým ostrovem Kodiak (Kodiak). V jazyce místních obyvatel Alutiik znamená slovo „KAA'ROQ“ „auto“ a slovo „RUQ“ je přeloženo jako „šípka“ (šípka je jedním z ústředních prvků loga české značky ). Spojením těchto dvou slov vznikl název Karoq [1] .

Popis

Vůz byl oficiálně představen na speciální akci 18. května 2017 v hlavním městě Švédska Stockholmu [4] . Výroba byla zahájena 27. července 2017 v českých Kvasinách [5] , prodej byl zahájen na podzim 2017. Ve srovnání s Yetim , jeho předchůdcem, je Karoq výrazně větší – o 160 mm delší, o 35 mm širší, o 60 mm delší rozvor a pouze o 40 mm nižší na výšku. Karoq má přitom jeden z nejobjemnějších kufrů ve třídě - od 521 litrů do 1810 litrů s demontovanými zadními sedadly [2] . Vůz je technicky blízký SEATu Ateca , se kterým se začal vyrábět v roce 2017 ve stejném závodě, ale výrobci obou značek ( Škoda a SEAT ) se snažili designem svých modelů odlišit a rozměry se mírně liší [ 4] . Konstruktérem českého vozu byl Josef Kaban , pro kterého byl Karoq posledním projektem sériového vozu ve firmě [8] . Čínská verze modelu má rozvor zvětšený o 50 mm (až 2688 mm) a délku (až 4432 mm) [3] . Nejbližšími příbuznými Karoky jsou Škoda Kodiaq , Volkswagen Tiguan , Volkswagen Tharu/Volkswagen Tarek , Audi Q3 , SEAT Arona , SEAT Tarraco , Cupra Formentor , Jetta VS5 , Jetta VS7 crossovery postavené na stejné skupině Volkswagen platforma MQB a mající velký počet identických jednotek a sestav [9] [10] [11] [12] [13] .

Karoq je k dispozici v deseti variantách zážehových a vznětových motorů v rozsahu od 110 do 190 k. Nabídka pohonných jednotek je na trzích různých regionů velmi odlišná. V Evropě je tedy pět přeplňovaných motorů, benzinových i naftových. Čínský trh nabízí dvě varianty benzinových turbodmychadel [3] , ruský trh má také pouze dvě benzinové verze, ale jedna z nich je přeplňovaná a druhá atmosférická. A pouze na ruském trhu bude jako převodovka k dispozici hydromechanická převodovka , na všech ostatních trzích bude jako automatická převodovka použita pouze robotizovaná převodovka DSG . Odpružení vpředu - typ McPherson , vzadu - polonezávislé pro možnosti pohonu předních kol a víceprvkové pro pohon všech kol [14] [15] [16] .

Seznam povinné a příplatkové výbavy obsahuje některá řešení poprvé použitá ve vozech Škoda . V prvé řadě se jedná o volitelný digitální přístrojový štít s plně přizpůsobitelným grafickým designem, jehož základem je obrazovka s úhlopříčkou 10,25 palce a rozlišením 1280 × 480 pixelů, schopná reprodukovat více než 16 milionů barev, s automatickým nastavením jasu na základě vnější světelné podmínky. Řidič si může vybrat z několika možností zobrazení informací. Například kromě běžné imitace přístrojů umí zobrazit celou šířku přístrojové desky, mapu navigačního systému atd. Ve standardní výbavě najdete: dotykový displej na středovém panelu (úhlopříčka od 6,5 do 9,2 palce, v závislosti na úrovni výbavy), LED brzdová světla, klimatizace.

Seznam příplatkové výbavy obsahuje: full LED adaptivní světlomety, doplněné o LED mlhovky s funkcí natáčení do zatáček, bezdotykové otevírání pátých dveří pohybem nohy pod nárazníkem, adaptivní podvozek DCC s elektronicky řízenými tlumiči. Volič jízdních režimů na přání umožňuje ovlivnit nastavení ESC , kontroly trakce, ABS , elektronické simulace uzávěrek diferenciálů, adaptivních tlumičů, asistentů pro jízdu do kopce a z kopce. Byla představena nejnovější generace multimediální platformy Volkswagen MIB s rozhraními Apple CarPlay, Android Auto a MirrorLink, pohybovými senzory, které rozpoznávají gesta před konzolí. K dispozici je kompletní sada elektronických asistentů Volkswagen, včetně adaptivního tempomatu s radarem, který umožňuje automaticky řídit vzdálenost od vpředu jedoucího vozu, a v případě potřeby automaticky zabrzdit vůz až do úplného zastavení, parktronics v kruhu, multifunkční kamera za čelním sklem, která pomáhá sledovat značení, přepínat světlo z blízka na dálku. Kromě toho je mezi volitelnými doplňky radarový monitorovací systém mrtvých úhlů (asistent změny jízdního pruhu), kombinovaný s asistentem pro couvání, s účinným radarovým dosahem až 70 m, bezklíčový přístup KESSY (otvírání dveří a startování motoru) [17 ] . Plus devět airbagů , kontrola únavy řidiče, bezdrátové nabíjení smartphonu a připojení k externí anténě, LED ambientní osvětlení v kabině, paměť pro nastavení elektricky ovládaných sedadel, klimatizace a zábavní systémy. Dále - elektrické vyhřívání čelního skla, volantu a sedadel v obou řadách, sklopné stolky v opěradlech předních sedadel, proprietární systém transformace interiéru a sada "Simply geniálních řešení" (Simply Clever), příjemné maličkosti, které pomáhají v různých každodenních situacích [18] [ 5] [4] [10] [14] [15] [16] [19] [20] .

V roce 2018 debutovaly dvě nové verze modelu. Karoq Scout se vyznačuje externě ochrannou stříbrnou plastovou sadou karoserie na nárazníky a prahy, stříbrné střešní ližiny , kovové pedály, speciální čalounění sedadel, rozšířenou základní výbavu včetně digitálního přístrojového panelu [21] [22] . Karoq Sportline dostal černé překrytí nárazníků a prahů, stejnou barvou jsou lakovány kryty zrcátek, střešní ližiny a obložení mřížky. Interiér je převážně černý, včetně stropního obložení. Přidány kovové pedály, sportovní volant, pruhy na panelech v barvě karoserie, čalounění sedadel z prodyšné třívrstvé tkaniny Thermoflux. Kromě vnějších akcentů dostal SportLine nejsilnější z benzínových motorů - 2.0 TSI (190 k), který debutoval na modelu Karoq [23] [24] [25] .

V Rusku

Debut modelu Karoq na ruském trhu proběhl 14. února 2020. Vozy smontované v tuzemsku se okamžitě začaly prodávat . Celocyklová výroba je nasazena v dílnách Automobilového závodu Gorkého , kde se v rámci partnerského projektu mezi koncernem Volkswagen a koncernem GAZ vyrábějí i další modely Škoda . Zároveň je nabídka pohonných jednotek pro tento model jedinečná a v jiných regionech se nenachází. Pod kapotou ruského Karokova zaujaly místo benzínové motory známé na ruském trhu: atmosférický 1,6 MPI (110 k) montovaný v Kaluze , spárovaný s 5stupňovou manuální převodovkou (pouze přední kola ) a turbo motory dodávané z Evropy 1.4 TSI (150 k), kombinované s 8stupňovým japonským " klasickým automatem " Aisin pro vůz s pohonem předních kol, nebo s 6stupňovým " robotem " DSG pro verzi s pohonem všech kol . Karoq byl prvním modelem značky Škoda vybavený automatickou převodovkou s osmi rychlostními stupni a několik měsíců byl jediným modelem společnosti, ve kterém je zážehový turbomotor kombinován s hydromechanickou převodovkou, dokud nepřibyla 4. generace přeplňované Octavie . do ruské řady se stejnou automatickou převodovkou Aisin. Podobná varianta turbomotoru s pistolí je nyní k dispozici pro Škodu ruské výroby [26] . Pro Rusko byl povinný systém nouzové reakce ERA-GLONASS v případě nehod a balíček pro špatné silnice nabízený v Evropě za příplatek, který zahrnuje zvýšenou ochranu: motorového prostoru, kabeláže, brzdového a palivového potrubí. Kromě toho byly změněny kalibrace pružin a tlumičů zavěšení [14] [15] [16] [27] [28] . Při uvedení na trh byl Karoq nabízen pouze s motorem 1.4 TSI, pohonem předních kol a 8stupňovou automatickou převodovkou. V dubnu 2020 debutovala verze s pohonem všech kol s přeplňovaným motorem 1.4 TSI (150 k), 6stupňovou převodovkou DSG a víceprvkovým zadním zavěšením [29] . Základní verze pro ruský trh - pohon předních kol s 1,6litrovým atmosférickým motorem a 5stupňovou manuální převodovkou byla k dispozici ke koupi od října 2020. A během roku 2021 se plánuje debut na modelu 6stupňové automatické převodovky v kombinaci s tímto motorem [30] .

Prodej, ks.
Rok V Rusku [31]
2020 26267

Recenze a ocenění

Čtenáři německého časopisu auto motor und sport označili v anketě za rok 2017 Škodu Karoq za „ nejkrásnější kompaktní SUV “ a udělili mu ocenění s názvem Autonis [32] . Ve čtenářské anketě německého automobilového magazínu Auto Bild z roku 2017 získala novinka prestižní ocenění Zlatý volant v kategorii Nejlepší kompaktní SUV [33] . Karoq se stal také vítězem soutěže „ Auto roku 2018 v České republice “, kterou vyhlašoval Svaz dovozců automobilů ČR [34] . Na jaře 2021 časopis Za Rulem ocenil modely Grand Prix jako nejlepší novinku na ruském trhu v roce 2020 ve třídě kompaktních crossoverů s pohonem všech kol. Výsledky byly sečteny s přihlédnutím k hlasování čtenářů publikace na základě výsledků zpracování více než 80 tisíc dotazníků [35] .

Autoreview je jedinou automobilovou publikací, jejíž novináři jsou (nebo byli) zástupci Ruska v nejvýznamnějších světových a evropských mezinárodních autožurnalistických soutěžích: European Car of the Year (nyní je v porotě Sergey Znaemsky) [36] , World Car of the Year (v porotě byl Leonid Golovanov) [37] , Motor roku (v porotě zasedá Leonid Golovanov) [38] , Kamion roku a Dodávka roku (v porotě obou je Fjodor Lapšin) [39] [ 40] . V roce 2020 se Autoreview poprvé rozhodl uspořádat vlastní soutěž o nejlepší novinku roku na ruském automobilovém trhu a cenu nazval „Rating Test Autoreview 2020“. Soutěže se zúčastnilo 32 nových modelů, jejichž zahájení oficiálního prodeje v Rusku připadlo na období od 1. října 2019 do 30. září 2020. Body byly udělovány podle různých kritérií, včetně: relevance vozu pro ruský trh, dostupnosti vůči konkurentům, jízdních testů na místě, závodní dráhy, veřejných komunikací a dalších kritérií. Celkovým vítězem se tak stala Škoda Karoq [41] [42] .

Crossover jako celek získal vysoké hodnocení od novinářů na základě výsledků testovacích jízd [10] [19] [20] , ve srovnávacích testech s přímými konkurenty Karoq opakovaně zvítězil [43] [44] [45] .

Doprovodné auto na cyklistických závodech

Škoda je dopravním partnerem dvou ze tří nejprestižnějších soutěží v silniční cyklistice  - Grand Tours : Tour de France (od roku 2004) a Tour de España (Vuelta, od roku 2011). Pro pořádání a doprovodné závody během vícedenních cyklistických akcí je k dispozici až 250 vozů různých modelů. Škoda navíc sponzoruje nominační cenu za sprint, jejíž majitel získává zelený dres, a to jak na Tour de France , tak na Vueltě . Je to dáno mimo jiné historickými kořeny, protože Laurin & Klement (předchůdce Škodovky) zahájil svou činnost v roce 1895 výrobou jízdních kol [46] [47] . Proto, jakmile Karoq vstoupil na trh, model se okamžitě začal účastnit jako doprovodný vůz Grand Tours Tour de France [48] a Tour of Spain [49] .

Zabezpečení

Vůz prošel testem Euro NCAP v roce 2017:

Euro NCAP [50]

celkové hodnocení
93 % 79 % 73 % 58 %
dospělý
cestující 		dítě chodec aktivní
bezpečnost
Testovaný model:
Škoda Karoq 1.6 diesel 'Ambition', LHD (2017)

Specifikace

Benzínové motory [2] [51] [52] [3] [53]

název Doba vydání Řada motorů Objem, typ, počet ventilů, vlastnosti Výkon při ot./min Točivý moment
při ot./min		 Počet převodových stupňů a typ převodovky maximální rychlost Zrychlení
0–100 km/h [s]		 Spotřeba paliva
[l/100 km]		 Emise
CO 2 [g/km]
1,6 MPI 2020
– (pouze Rusko)		 VW EA211 1598 ccm , I4 , 16V DOHC 81 kW (110 k) při 5800 155 Nm při 3800-4000 5-ti stupňová manuální převodovka 182 km/h 11.2 7.1 166
1,6 MPI 2020
– (pouze Rusko)		 VW EA211 1598 ccm, I4, 16V DOHC 81 kW (110 k) při 5800 155 Nm při 3800-4000 6-ti stupňová automatická převodovka — — — —
1.0TSI 2017— VW EA211 999 ccm, I3, 12V DOHC, turbo 85 kW (115 k) při 5000-5500 200 Nm při 2000-3500 6-ti stupňová manuální převodovka 187 km/h 10.6 5.1 117
1.0TSI 2017— VW EA211 999 ccm, I3, 12V DOHC, turbo 85 kW (115 k) při 5000-5500 200 Nm při 2000-3500 7rychlostní DSG 186 km/h 10.7 5.2 119
1.2TSI 2018
– (pouze Čína)		 VW EA211 1197 ccm, I4, 16V DOHC, turbo 85 kW (116 k) — 7rychlostní DSG — — — —
1.4TSI 2018
– (pouze Čína)		 VW EA211 1395 ccm, I4, 16V DOHC, turbo 110 kW (150 HP) 250 Nm při 1750-3000 7rychlostní DSG — — — —
1.4TSI 2018
– (pouze Rusko)		 VW EA211 1395 ccm, I4, 16V DOHC, turbo 110 kW (150 k) při 5000 250 Nm při 1500–4000 8stupňová automatická převodovka 198 km/h 8.8 6.6 155
1.4TSI 4x4 2018
– (pouze Rusko)		 VW EA211 1395 ccm, I4, 16V DOHC, přeplňovaný, 4x4 110 kW (150 k) při 5000-6000 250 Nm při 1500-3500 6rychlostní DSG 192 km/h 9,0 7.5 170
1,5TSI 2017— VW EA211evo 1498 ccm, I4, 16V DOHC, turbo 110 kW (150 k) při 5000-6000 250 Nm při 1500-3500 6-ti stupňová manuální převodovka 204 km/h 8.9 5.3 121
1,5TSI 2017— VW EA211evo 1498 ccm, I4, 16V DOHC, turbo 110 kW (150 k) při 5000-6000 250 Nm při 1500-3500 7 rychlostní DSG 203 km/h 9,0 5.6 126
1.5TSI 4x4 2017— VW EA211evo 1498 ccm, I4, 16V DOHC, přeplňovaný, 4x4 110 kW (150 k) při 5000-6000 250 Nm při 1500-3500 7 rychlostní DSG 196 km/h 9.1 6.5 149
2.0TSI 4x4 2018 — VW EA888 1984 ccm, I4, 16V DOHC, přeplňovaný, 4x4 140 kW (190 k) při 4200-6000 320 Nm při 1500-4100 7 rychlostní DSG 211 km/h 7 7 158

Dieselové motory [2] [51] [52] [3]

název Doba vydání Řada motorů Objem, typ, počet ventilů, vlastnosti Výkon při ot./min Točivý moment
při ot./min		 Počet převodových stupňů a typ převodovky maximální rychlost Zrychlení
0–100 km/h [s]		 Spotřeba paliva
[l/100 km]		 Emise CO 2
[g/km]
1.6 TDI 2017— VW EA288 1598 ccm , I4, 16V DOHC , common rail , turbo 85 kW (115 k) při 3250-4000 250 Nm při 1750-3200 6-ti stupňová manuální převodovka 186 km/h jedenáct 4.4 116
1.6 TDI 2017— VW EA288 1598 ccm, I4, 16V DOHC, common rail, turbo 85 kW (115 k) při 3250-4000 250 Nm při 1750-3200 7rychlostní DSG 186 km/h 11.1 4.6 122
2.0 TDI 2017— VW EA288 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common rail, turbo 110 kW (150 k) při 3500-4000 340 Nm při 1750-3000 6-ti stupňová manuální převodovka 205 km/h 9 4.6 121
2.0 TDI 4x4 2017— VW EA288 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common rail, turbo, 4x4 110 kW (150 k) při 3500-4000 340 Nm při 1750-3000 6-ti stupňová manuální převodovka 196 km/h 8.9 5.1 134
2.0 TDI 4x4 2017— VW EA288 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common rail, turbo, 4x4 110 kW (150 k) při 3500-4000 340 Nm při 1750-3000 7 rychlostní DSG 195 km/h 8.8 5.5 144
2.0 TDI 4x4 2017— VW EA288 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common rail, turbo, 4x4 140 kW (190 k) při 3500-4000 400 Nm při 1900-3300 7 rychlostní DSG 211 km/h 7 5.3 139

Galerie

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Nové kompaktní SUV značky ŠKODA se bude jmenovat KAROQ . Škoda Auto (28. 4. 2017).
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Škoda Karoq. Specifikace._  _ _ Škoda Auto . Archivováno z originálu 20. září 2020.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Igor Vladimirskij. Čínský crossover Škoda Karoq se ukázal být delší než ten evropský . Autoreview (17. 11. 2017). Archivováno 19. října 2020.
  4. ↑ 1 2 3 4 Leonid Popov. Crossover Škoda Karoq se pochlubil hned několika novinkami . drive.ru (19. května 2017). Archivováno z originálu 17. prosince 2019.
  5. ↑ 1 2 3 ŠKODA zahajuje výrobu kompaktního SUV ŠKODA KAROQ v závodě v Kvasinách . Škoda Auto (27. 7. 2017).
  6. ↑ V Rusku začala montáž Škody Karoq . Kommersant (13. prosince 2019). Archivováno z originálu 16. prosince 2019.
  7. ↑ ŠKODA KAROQ se nyní vyrábí také v Nižním Novgorodu a od podzimu 2020 v  Bratislavě . Škoda Auto (12. 12. 2019). Archivováno z originálu 29. září 2020.
  8. ↑ Oleg Menščikov. Kompaktní crossover Škoda Karoq, který nahradí Yetiho . Autoreview (18. května 2017). Archivováno 28. dubna 2020.
  9. ↑ Vozy postavené na platformě MQB od Volkswagenu . vwts.ru. Staženo 29. května 2020. Archivováno z originálu 10. července 2013.
  10. ↑ 1 2 3 Jurij Vetrov. Škoda Karoq na hadích Sicílii - o nic horší než Tiguan! . Autoreview , č. 21 2017 (listopad 2017). Archivováno z originálu 6. února 2020.
  11. ↑ Igor Vladimírský. Nové SUV Jetta VS5 aneb Jak zjednodušit Karoq . Autoreview (20. června 2019). Archivováno z originálu 21. února 2020.
  12. ↑ Igor Vladimírský. Nové SUV Jetta VS7: protažený Karoq . Autoreview (25. 11. 2019). Archivováno z originálu 29. listopadu 2019.
  13. ↑ Igor Vladimírský. Globální crossover Volkswagen Tharu je zcela odtajněn . Autoreview (1. října 2018). Archivováno z originálu 23. října 2019.
  14. ↑ 1 2 3 Dvě působivé premiéry ŠKODA AUTO Rusko: ŠKODA KAROQ a nová ŠKODA RAPID . Škoda Auto (11. 12. 2019). Archivováno z originálu 6. února 2020.
  15. ↑ 1 2 3 Ilja Chlebuškin. Jak nový je ruský liftback Škoda Rapid? . Autoreview (14. prosince 2019). Archivováno z originálu 6. února 2020.
  16. ↑ 1 2 3 Kirill Kadoshchuk. Crossover Škoda Karoq: verze vyrobené v Rusku . Automatická recenze (11. prosince 2019). Archivováno z originálu 12. prosince 2019.
  17. ↑ ŠKODA KAROQ a KODIAQ vstupují do modelového roku 2020 s vizuálními a technologickými vylepšeními  . Škoda Auto (17. 7. 2019). Archivováno z originálu 20. září 2020.
  18. ↑ ŠKODA KAROQ na autosalonu ve Frankfurtu: plně přizpůsobitelný digitální přístrojový štít . Škoda Auto (21. 8. 2017).
  19. ↑ 1 2 Škoda Karoq SUV 2018 hloubková recenze. Mat Watson Recenze Carwow Logo YouTube 
  20. ↑ 1 2 2020 Recenze Škody Karoq – nové špičkové SUV ve své třídě? Jaké auto? Logo YouTube 
  21. ↑ Oleg Menščikov. Crossover Škoda Karoq Scout debutuje v Paříži Autoreview (31. července 2018). Archivováno 25. října 2020.
  22. ↑ Připraveno do terénu: nová ŠKODA KAROQ SCOUT . Škoda Auto (31. 7. 2018).
  23. ↑ Marcel Sommer. Má 190 PS ein SPORT-Utility Vehicle?  (německy) . auto motor und sport (18. března 2019). Archivováno z originálu 15. srpna 2020.
  24. ↑ Oleg Menščikov. Škoda Karoq SportLine: další verze dědice Yetiho . Autoreview (2. 8. 2018). Archivováno z originálu 2. července 2019.
  25. ↑ Igor Vladimirskij, Oleg Menshchikov. Sestřih dne: úspěšný Seat, nejrychlejší Karoq a další události v automobilovém průmyslu . Autoreview (27. března 2019). Archivováno z originálu 12. srpna 2020.
  26. ↑ Oleg Rastegajev. Turbomotor a osmistupňový „automat“: test ruského crossoveru Škoda Karoq . Autoreview , č. 4, 2020 (únor 2020). Archivováno 17. května 2021.
  27. ↑ Leonid Popov, Nikita Gudkov. SUV Škoda Karoq pro Rusko lákalo výbavou . drive.ru (11. prosince 2019). Archivováno z originálu 12. prosince 2019.
  28. ↑ Kirill Mileškin. Ruská montáž Škoda Karoq - ceny, motory a převodovky . Za volantem (9. ledna 2020). Archivováno 10. března 2020.
  29. ↑ Igor Vladimírský. Škoda Karoq s pohonem všech kol: ceny v Rusku . Automatická recenze (28. dubna 2020). Archivováno z originálu 3. srpna 2020.
  30. ↑ Igor Vladimírský. Ruská Škoda Karoq získala základní motor 1.6 . Automatická recenze (1. října 2020). Archivováno 17. května 2021.
  31. ↑ Škoda Karok . www.wroom.ru _ Získáno 16. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 16. prosince 2021.
  32. ↑ Torsten Seibt. Škoda Karoq je schönster Kompakt-SUV  (německy) . auto motor und sport (27. září 2017). Archivováno z originálu 11. srpna 2020.
  33. ↑ Lawrence Allan. Zlatý volant 2017 : odhaleni vítězové  . Auto Express (8. listopadu 2017). Archivováno z originálu 25. září 2020.
  34. ↑ Autem roku 2018 v ČR se stala Škoda Karoq  (Czech) , Novinky.cz  (5. ledna 2018). Archivováno z originálu 29. července 2018.
  35. ↑ Alexandr Vinogradov. Seznamte se s 12 nejlepšími! Grand Prix „Za volantem“ 2021 . Za volantem (23. dubna 2021). Získáno 17. května 2021. Archivováno z originálu dne 17. května 2021.
  36. ↑ Evropské auto roku. The Jury 2021  (anglicky) . Evropské auto roku (2021). Archivováno z originálu 10. dubna 2021.
  37. ↑ Anton Ivanov. Top deset aut světa . Gazeta.ru (1. února 2007). Archivováno 17. května 2021.
  38. ↑ Motor roku.  Porota 2019 . Motor roku (2019). Archivováno z originálu 10. ledna 2021.
  39. ↑ Kamion roku.  Členové poroty . Kamion roku (2021). Archivováno 18. května 2021.
  40. ↑ Mezinárodní ocenění Van of the Year.  Členové poroty . Van of the Year (2021). Archivováno 17. května 2021.
  41. ↑ Rating-test Autoreview . Autoreview (2020-2021). Získáno 17. května 2021. Archivováno z originálu dne 17. května 2021.
  42. ↑ Rating-test Autoreview 2020: vyhlašujeme vítěze! . Autoreview , č. 1, 2021 (leden 2021). Získáno 17. května 2021. Archivováno z originálu dne 17. května 2021.
  43. ↑ Nový Vauxhall Grandland X vs Renault Kadjar vs Škoda  Karoq . Jaké auto? (9. června 2017).
  44. ↑ Marcus Peters. SUV mit Benzinmotor im Test  (německy) . auto motor und sport (19. srpna 2018). Archivováno z originálu 4. prosince 2020.
  45. ↑ Heinrich Lingner. Kompakte SUV mit Turbobenziner im Test  (německy) . auto motor und sport (6. srpna 2018). Archivováno 26. října 2020.
  46. ↑ ŠKODA BUDE OFICIÁLNÍM PARTNEREM TOUR DE FRANCE POPATNÁCTÉ . Škoda Auto (3. července 2018). Archivováno z originálu 17. června 2019.
  47. ↑ ŠKODA sponzoruje velký cyklistický závod Vuelta a España (nepřístupný odkaz) . Škoda Auto (24. 8. 2015). Archivováno z originálu 22. ledna 2021. 
  48. ↑ ŠKODA KAROQ na startu Tour de France . Škoda Auto (3. července 2017).
  49. ↑ ŠKODA KAROQ jako doprovodný vůz na Tour of Spain . Škoda Auto (7. 9. 2017).
  50. ↑ Výsledky testů Euro NCAP (2017)  (anglicky)
  51. ↑ 1 2 Škoda Karoq. SROVNÁNÍ MOTORŮ  (česky) . Škoda Auto . Archivováno 20. listopadu 2020.
  52. ↑ 1 2 Seznamte se se Škodou Karoq . Škoda Auto . Archivováno z originálu 8. července 2017.
  53. ↑ Specifikace vozu Škoda Karoq . Škoda Auto . Získáno 17. května 2021. Archivováno z originálu dne 28. ledna 2021.

Odkazy

 （1950–1990 ← ) Vozy Škoda 1991–současnost
Třída devadesátá léta 2000 léta 2010 20. léta 20
jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2
A Citigo Citigo-e iV
B Oblíbený/Forman Fabia I Fabia II Fabia III Fabia IV
Felicia
C Octavia I Octavia Tour Rychlý Scala
Octavia II Octavia III Octavia IV
D Skvělé I Skvělý II Skvělý III
MPV roomster
crossover Yeti Kamiq
SUV Karoq
Enyaq iV
Kodiaq
Malé
nákladní vozy 		Pickup I (oblíbený) Pick-up II (Felicia) Praxe Fabia Praktik (Roomster)
 Škoda Auto je značka koncernu Volkswagen
koncernu Volkswagen
Modelová řada Škoda
Předchozí modely
viz také