Subaru Forester

Subaru Forester  je japonské kompaktní SUV vyráběné Subaru od roku 1997. Postaveno na podvozku Subaru Impreza . Vyrobeno v továrně Gunma Yajima v obci Ota v Japonsku .

Na autosalonu v Detroitu v roce 1997 Subaru odhalilo auto s vysokou světlou výškou a pohonem všech kol, které vypadalo mnohem více jako kombi než SUV. V Rusku , Austrálii a USA je Subaru Forester velmi oblíbené jako rodinné SUV [1] .

První generace

Subaru Forester se poprvé představilo na autosalonu v Tokiu v listopadu 1995 jako koncept „Streega“. Vůz se objevil v prodeji v roce 1997 v Japonsku (2,0 litru - 137 hp atmosférický a 240 hp přeplňovaný) a v roce 1998 na americkém trhu. Vůz byl postaven na platformě Impreza se čtyřválcovými motory boxer o objemu 2,0 litru - 122 k. atmosféra a 170 koní turbo (pro Evropu), 2,5 litru od Outbacku o výkonu 165 koní (123 kW) při 5600 ot./min a tahu 220 Nm při 4000 ot./min. V Japonsku Forester nahradil Subaru Impreza Gravel Express, v Americe známý jako Subaru Outback Sport. Velikost a cena vozu zabíraly mezeru mezi Imprezou a Legacy .

Stejně jako ostatní vozy Subaru prodávané ve Spojených státech a na jiných trzích od počátku 90. let měl Forester pohon všech kol . Reklama Subaru se řídila heslem „ SUV těžké, auto snadné “ a zaměřilo se na trh SUV, Forester měl v zásadě vlastnosti typické pro SUV, jako je velký, prostorný kufr, vysoká pozice řidiče, zvýšená světlá výška, ačkoliv neměl rámová struktura. Ve skutečnosti byl Forester jedním z prvních sériových crossoverů, v moderním pojetí tohoto typu vozu [2] .

Automatická převodovka běžně posílá 90 % točivého momentu na přední kola a 10 % na zadní pomocí počítačem řízené lamelové spojky . V případě ztráty trakce s předními koly převodovka automaticky přerozdělí točivý moment na zadní kola až do limitu 55 % až 45 %, než se objeví trakce, všechna přerozdělení nastanou automaticky bez upozornění řidiče a cestujících. Při akceleraci nebo jízdě do kopce se zvyšuje zatížení zadní nápravy, čímž se snižuje přilnavost předních kol k vozovce, pro kompenzaci přilnavosti převodovka zvyšuje točivý moment na zadní nápravě. Při brzdění nebo jízdě z kopce se zvyšuje zatížení přední nápravy, pro kompenzaci trakce a lepší ovladatelnosti zvyšuje převodovka točivý moment na přední nápravě. Při jízdě na první rychlostní stupeň nebo zpátečku převodovka rozděluje 55 % točivého momentu na 45 %.

Vlastnosti a výbava vozů vyráběných pro domácí japonský trh se výrazně liší od vozů Subaru Forester vyráběných pro exportní trhy.

• Subaru Forester z roku 2001

• Subaru Forester z roku 2002

• European Forester (s mlhovým světlem)

Druhá generace

Na domácím japonském trhu se druhá generace Subaru Forester (karosérie SG5) prodávala s 2litrovými 4válcovými motory boxer  - atmosférickými a přeplňovanými . V malých sériích se vyráběla také verze Forester STI (karosářský vůz SG9 navržený tuningovým studiem Subaru Technica International ) s 2,5litrovým přeplňovaným motorem EJ255 s automatickým systémem variabilního časování ventilů I-Active valves. Jedinou převodovkou dostupnou pro crossover verze Subaru Forester STI je 6stupňová manuální . Centrální diferenciál je samosvorný, na obou nápravách jsou ventilované kotoučové brzdy . Mnoho interiérových prvků vyrábí Recaro .

Třetí generace

Forester 2.5x byl v USA certifikován podle emisní normy PZEV (nominální výkon 175 k, místo 170 k), štítek je umístěn na zadní části vozidla na levé spodní straně zadních výklopných dveří. Všechny ostatní modifikace Foresteru byly certifikovány v USA podle standardu LEV2 . Atmosférické motory 2,0 a 2,5 běží na bezolovnatý benzín s oktanovým číslem 95 nebo vyšším a 90 oktanovým nebo vyšším, zatímco verze s přeplňováním používají prémiový benzín s oktanovým číslem 95 nebo vyšším. Stanovená oktanová čísla jsou určena výzkumnou metodou. U dieselových modelů výrobce doporučuje palivo EN590 nebo ekvivalentní. .

V Evropě je Forester k dispozici s novým 2,0litrovým turbodieselovým boxerovým motorem Subaru o výkonu 147 k, který byl představen na pařížském autosalonu v říjnu 2008. Tento motor dostaly kromě Foresteru také evropské verze Subaru Impreza a Subaru Legacy .

• Pravostranné řízení 2008 Subaru Forester (JDM) s malým zrcátkem na blatníku pro zobrazení "mrtvé zóny"

Čtvrtá generace

Odesláno 13. listopadu 2012. V Japonsku se prodává s 2,0litrovými motory boxer-čtyři s výkonem 146 koní. S. (198 Nm) a 276 litrů. S. (350 Nm). V USA je nabízen volitelný 2,5litrový motor s výkonem 173 k. s., v Evropě dvoulitrový vznětový motor o objemu 150 litrů. S. K dispozici jsou dvě možnosti převodovky – šestistupňová manuální a plynule měnitelný variátor Lineartronic .

Zabezpečení

Vůz prošel testem Euro NCAP :

Euro NCAP [3]
celkové hodnocení
91 %	91 %	73 %	86 %
dospělý cestující	dítě	chodec	aktivní bezpečnost
Testovaný model: Subaru Forester 2.0iL, LHD (2012)

Pátá generace

Subaru Forester 2019 byl odhalen 28. března 2018 na mezinárodním autosalonu v New Yorku. Konstrukce vozu vychází z nové modulární architektury SGP [4] .

Poznámky

1. ↑ SUV kombi: Subaru Forester . 5 kolo (18. června 2012). Získáno 22. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 22. prosince 2019. (Ruština)
2. ↑ Co je SUV a jak se liší crossover od SUV . Auto Rambler (25. února 2019). Staženo 12. ledna 2020. Archivováno z originálu 12. ledna 2020. (neurčitý)
3. ↑ Výsledky testů Euro NCAP (2012)  (anglicky)
4. ↑ Nová generace Subaru Forester je oficiálně představena . suvcar.ru Získáno 22. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 22. prosince 2019. (neurčitý)

Odkazy

• Forester na oficiálních stránkách Subaru v Rusku