Toyota Ractis | |
---|---|
společná data | |
Výrobce | Toyota |
Roky výroby | 2005 - současnost |
Třída | Subkompaktní dodávka |
Jiná označení | Toyota Verso-S |
Design a konstrukce | |
tělesný typ | 5-dveřový minivan (5 míst) |
Rozložení | motor vpředu, pohon předních kol, motor vpředu, pohon všech kol |
Formule kola | 4×24×4 |
Přenos | |
CVT (Super CVT-i), 4rychlostní AT (Super ECT) | |
Hmotnost a celková charakteristika | |
Délka | 3955 mm |
Šířka | 1 695 mm |
Výška | 2WD 1640 mm, 4WD 1660 mm |
Odbavení | 155 mm |
Rozvor | 2550 mm |
Hmotnost | 1120-1200 kg |
Na trhu | |
Příbuzný | Toyota Vitz |
Podobné modely | Toyota Fun Cargo |
Segment | M segment |
Jiná informace | |
Spotřeba paliva | Motor 2WD 1,3 - 5,8 l/100 km |
Objem nádrže | 42 litrů |
| |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Toyota Ractis je subkompaktní dodávka postavená na platformě NCP60. Motory: 1,3-litrový 2SZ-FE (87 k) a 1,5-litrový 1NZ-FE (110 nebo 105 k pro 4WD). Ractis, který byl představen jako náhrada za Fun Cargo , dnes lámal prodejní rekordy, v lednu 2005 se prodalo přes 7 000 kusů a o měsíc dříve přes 8 700. V jedné variantě má velkou prosklenou střechu („Panorama package“). K dispozici je také palubní deska OPTITRON , možnosti klimatizace, volant nastavitelný ve dvou rovinách, trysky ostřikovačů ventilátorů, množství háčků, polic a kapes, dostatek příležitostí pro přeměnu interiéru a také přítomnost ABS , EBD , VSC a TRC systémy v základní výbavě. K dispozici je až sedm možností výbavy: G (s možnostmi „paket S“, „paket L“, „Panorama paket“ a „Panorama paket L“), X a X „paket L“. Pro verze s pohonem předních kol je nabízena převodovka Super CVT-i CVT a pro verze s pohonem všech kol je nabízena 4stupňová automatická převodovka Super ECT. Cena Ractis v Japonsku je 1 428 000 - 1 932 000 jenů [1] .
Název Ractis pochází ze slova „Rocket“, protože při nízké hmotnosti a dostatečném výkonu motoru má ve srovnání s vozy této třídy dobrou dynamiku zrychlení. [2]
Kvůli nedostatečnému úspěchu na evropském trhu předchůdce modelu „Corolla Spacio“ (prodávaného v Evropě jako „Toyota Yaris Verso“) se Toyota v roce 2006 rozhodla udělat si krátkou přestávku pro Evropu, a proto první generace Toyota Ractis nebyla dodávány do Evropy nebo Ameriky, ale prodávány pouze s pravostranným řízením na domácím trhu v Japonsku, Hong Kongu, Macau a Singapuru. V Rusku je těchto aut také hodně (téměř všechny jsou dovezeny z druhé ruky s pravostranným řízením).
Na konci roku 2010 začalo Japonsko prodávat druhou generaci Toyoty Ractis (již postavené na základě třetí generace Toyoty Vitz (Toyota Yaris)). Paralelně s tím v Evropě debutovala Toyota Ractis druhé generace . V Evropě se však tento vůz prodává pod názvem Toyota Verso-S . Na rozdíl od japonské verze mají navíc Evropané možnost pořídit si toto auto s naftovým motorem. Základní verze Ractis je vybavena motorem o objemu 1,3 litru, který vyvine 95 koní. S. Výkonnější verze s 1,5litrovým motorem (103–109 k).
Toyota Motor Corporation | |
---|---|
Pododdělení | |
Značky | |
aktuální modely |
|
Vodíková auta | Toyota Mirai |
Minulé modely |
|
koncepční vozy |
|
Benzínové motory | |
Dieselové motory |
|
Technika | |
Keiretsu |
|
|