Aulie-Ata (letiště)

Aulie-Ata  je mezinárodní letiště ve městě Taraz v Kazachstánu . Nachází se 15 km od centra města. Na letišti sídlilo vojenské letectvo  - 157. vrtulníkový pluk ( vrtulníky Mi - 8 a Mi-26 ). V současné době probíhá na mezinárodním letišti Aulie-Ata investiční program na úkor soukromých investic akcionářů leteckého letiště SCAT, v jehož rámci je plánována výstavba nového terminálu pro cestující o rozloze ​​5500 m2 a kapacitou až 300 cestujících za hodinu. Dokončení výstavby terminálu pro cestující je naplánováno na první čtvrtletí roku 2014. V loňském roce akcionáři rozhodli o převodu dráhy do vlastnictví státu v rozvaze Ministerstva dopravy a spojů Republiky Kazachstán. Ministerstvo dopravy a spojů provedlo rekonstrukci a rozšíření dráhy. Nová dráha o délce 3500 m umožňuje přijímat všechny typy moderních velkých letadel, jako je Boeing 747 apod. Instalován byl také nový systém letového osvětlení kategorie 2 ICAO. Všechna letištní návěstidla na RWY a na přilehlých pojezdových drahách jsou zapuštěna, to znamená, že jsou instalována přímo v krytu RWY pro nepřetržitou vizuální orientaci ve ztížených povětrnostních podmínkách. Rozsáhlá rekonstrukce celého letištního komplexu zahrnuje terminál pro cestující, který bude dokončen letos, přibližně v březnu 2014. Kromě toho se pracuje na nákupu moderního odbavovacího speciálního vybavení. Počítá se také s rekonstrukcí komplexu paliv a maziv, vybudováním nákladního terminálu třídy A a řadou dalších rozvojových aktivit. Ihned po dokončení rekonstrukce ranveje a terminálu pro cestující se plánuje otevření přímých linek pro cestující do Moskvy, Aktau, Atyrau. Kromě toho se od příští letní sezóny plánuje otevření letního charterového turistického programu do Antalye a Dubaje.

Historie

Letiště se nacházelo v městských hranicích moderního Tarazu, později v letech 1945-1946 bylo přesunuto na současné místo. Do roku 1962 byla dráha nezpevněná a to omezovalo využití letiště, které již tehdy zajišťovalo lety do Moskvy, Taškentu a některých měst Kazachstánu.

Letecká meteorologická stanice (AMSG) města Taraz byla otevřena v říjnu 1946 na základě letiště Džambul. První zařízení instalované na letišti umožňovalo především vizuální pozorování stavu atmosféry. Pro příjem meteorologických dat byla použita Morseova abeceda, která byla ručně aplikována na synoptické mapy. Směr větru se určoval pomocí korouhvičky, rychlost se odhadovala podle „lehkých“ a „těžkých“ tabulí, viditelnost se odhadovala pomocí referenčních tabulí. Pro určení výšky spodní hranice mraků byl vyroben pilotní balón a v noci byl použit světlomet Pi-45.

Umělá dráha letiště byla postavena v roce 1962 a naposledy byla renovována v roce 1989. Letištní budova byla postavena v roce 1974 a měla kapacitu 200 cestujících za hodinu. Letištní infrastruktura zahrnovala hangár pro údržbu letounů Jak-42 a Tu-154, sklad speciálních vozidel pro 60 vozidel, základnu pohonných hmot a maziv o kapacitě 7000 metrů krychlových s kolejovým skladem pro osm cisternových vozů.

V 80. letech 20. století byly z letiště každý týden po celý rok provozovány lety do Moskvy, Adleru, Minerálních Vod, Soči a dalších měst SSSR. Město bylo spojeno leteckou komunikací se všemi krajskými centry republiky. Mnoho regionálních center měla svá malá letiště. Existují důkazy, že proudové letouny Jak-40 dopravily cestující do regionálního centra okresu Moyinkumsky, do vesnice Furmanovka, a letouny An-2 přepravily pasažéry a náklad do odlehlých oblastí transhumance.

V letech 1971 - 1972 byly cvičné letouny L-29 ve výzbroji jednotky dislokované v Džambulu. Od 80. let 20. století na letišti letiště Taraz sídlí vojenské letectví - 157. vrtulníkový pluk (vrtulníky Mi-8 a Mi-26). V roce 2003 byla tato letecká základna zmenšena. V 90. letech letiště chátralo. V roce 2000 přijala vláda opatření, aby se dostala z krize. Od srpna 2012 sto procent akcií mezinárodního letiště Aulie-Ata vlastní letecká společnost SCAT. Osobní doprava byla v roce 2011 o něco méně než 30 tisíc cestujících. Z Tarazu provozuje SCAT Airlines lety do Alma-Aty a Astany, akceptovány jsou jednotlivé tranzitní lety z Tádžikistánu do ruských měst a charterové (jednotlivé) lety s jedním nákladem do Turecka a Íránu. [jeden]

Typy letadel přijaty

An-12 , An-24 , An-26 , An-28 , An-30 , An-124 Il-76 , Tu-134 , Tu-154 , Jak-40 , Jak-42 , Airbus A319 , Airbus A320 , Airbus A321 , Boeing 737 , Boeing 747 , Boeing 757 , Boeing 767 a další typy letadel třídy 3-4, vrtulníky všech typů.

[2]

Destinace a dopravci

Pravidelné lety provozují tito dopravci:

Osobní doprava

• 2015 - 45 007 [3]
• 2016 - 55 172 [3]

Poznámky

1. ↑ Historie letectví Dzhambul (Taraz) . www.aviengeneer.ru Získáno 13. července 2017. Archivováno z originálu 6. července 2017. (Ruština)
2. ↑ Julia Yampolskaya. Přistání letadla „Ruslan“ v Tarazu (10. března 2016). Staženo: 23. května 2017. (neurčitý)
3. ↑ 1 2 http://www.kase.kz/files/emitters/ARAL/aralp_2016_eng.pdf Archivní kopie ze dne 27. listopadu 2020 na Wayback Machine Počet odbavených cestujících na letištích Republiky Kazachstán za roky 2015-2016 str 39