| Bajkonur (extrémní) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Budova letiště "Extreme" | |||||||
| IATA : BXY - ICAO : UAOL - Int . kód : LNY | |||||||
| Informace | |||||||
| Pohled na letiště | civilní | ||||||
| Země | Kazachstán | ||||||
| Umístění | Oblast Kyzylorda | ||||||
| datum otevření | 1964 | ||||||
| Operátor | FSUE "TSENKI" | ||||||
| NUM výška | +100 m | ||||||
| Časové pásmo | UTC+5 | ||||||
| Pracovní doba | Pondělí–pátek 05:00–12:30 UTC. Jiné dny po předchozí dohodě [1] | ||||||
| webová stránka | www.tsenki.com/infrastructur… | ||||||
| Mapa | |||||||
| Umístění letiště na mapě regionu Kyzylorda | |||||||
| Dráhy | |||||||
|
|||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||
Krainy je letiště v oblasti Kyzylorda v Kazachstánu , obsluhující kosmodrom Bajkonur . Nachází se na pravém břehu Syrdarji , 6 km západně od Bajkonuru (na místě 15A kosmodromu Bajkonur ).
Oficiální název je „Baikonur (Extreme)“ [2] . Charterové osobní a nákladní lety jsou provozovány z letiště do Moskvy , příležitostně do jiných měst Ruska a Kazachstánu.
Letiště je pronajato Ruskem od Kazachstánu jako součást komplexu Bajkonur na období do roku 2050 a je zahrnuto ve Státním registru civilních letišť Ruské federace.
Airfield Extreme třídy B , má jednu dráhu , schopnou přijímat letadla Il - 76 (s omezením hmotnosti letadla a počtu vzletů a přistání za den), Tu-154 , Airbus A310 , A320 a všechny lehčí , stejně jako vrtulníky všech typů [3] .
Klasifikační číslo ( PCN ) RWY 53/F/C/W/T [1] (před rokem 2015 to bylo 21/R/B/X/T). Šířka pojezdové dráhy č. 3 je 18 m. Pojezdové dráhy č. 1, 2, 4, 5 jsou dočasně (do doby jejich rekonstrukce) nevyužívané.
Na sever od letiště prochází ze západu na východ železnice Arys-I - Kandyagash (Kandagach) , nejbližší stanice jsou Tyuratam 7 km severovýchodně od letiště a vlečka č. 103 5 km severně od letiště. V západních historických a geografických pramenech je Krainiy označován jako Tyuratam nebo Tyuratam1 (podle názvu nejbližší železniční stanice, Tyuratam ).
V severní části kosmodromu Bajkonur , 40 km severo-severozápadně od města Bajkonur , se nachází experimentální letiště Yubileyny .
5 km východně od letiště, na západním okraji města Bajkonur , se nachází heliport, jehož základem je účelový letecký oddíl Ministerstva vnitra Ruské federace ( vrtulníky Robinson R44 ) , vytvořený v r. července 2004. 45°37′48″ severní šířky sh. 63°17′55″ východní délky e.
Na území nemocnice č. 1 FGUZ MSCh-1 Federální lékařské a biologické agentury Ruské federace ve městě Bajkonur (bývalá vojenská nemocnice) je také heliport. 45°36′52″ s. š sh. 63°18′45″ východní délky e.
Od 70. let byl na letiště Krainiy pravidelně provozován let č. 565/566 z Moskvy ( letiště Vnukovo ) na letounu Tu-154 (třikrát týdně, v úterý, čtvrtek a sobotu). Po rozpadu SSSR byl tento let zachován, do roku 1999 byl provozován společností Vnukovo Airlines (v úterý a sobotu, od roku 1995 - v úterý).
Až do počátku 90. let probíhala pravidelná poštovní linka (denně kromě pondělí) Kyzyl-Orda - Extreme - Kyzyl-Orda na letounech An-2 sjednocené letecké perutě Kyzyl-Orda.
Od roku 1995 až do počátku 21. století společnost Karat Airlines provozovala lety z Moskvy ( letiště Vnukovo ) na letadle Jak-42 1-2krát týdně.
Od začátku 2000s, po několik let, Domodedovo Airlines provozuje lety z Moskvy ( letiště Domodedovo ) na letounu Tu-134 2x týdně.
Do července 2011 provozovaly Ural Airlines pravidelné lety z Moskvy ( Domodědovo ) na Tu-154 2x týdně (v úterý a pátek). [čtyři]
Od 11. července 2011 do prosince 2014 byl let Moskva ( Domodědovo ) - Bajkonur (Krainij) - Moskva (Domodědovo) provozován leteckou společností Tulpar-AIR na Jaku-42D: od července do září 2011 a 2012 4x týdně (pondělí, úterý, čtvrtek, pátek), v ostatních měsících 3x týdně (pondělí, středa, pátek).
Od ledna do března 2015 byl let Moskva (Domodědovo) - Bajkonur (Krainij) - Moskva (Domodědovo) provozován leteckou společností Alrosa : v úterý na letadle CRJ200 , v pátek na Tu-154M. Od dubna 2015 do února 2016 v souvislosti s rekonstrukcí vzletové a přistávací dráhy letiště Krainy byl tento let provozován společností Alrosa z Domodědova na letiště regionálního centra Kyzylorda (na letounu Boeing 737-800 ) v úterý (od hod . 30. října - v úterý a pátek).
Od 4. března 2016 byly obnoveny lety Moskva ( Domodědovo ) - Bajkonur (Krainij) - Moskva (Domodědovo). Provádí je v úterý letecká společnost RusLine na letounu CRJ200 a v pátek letecká společnost ALROSA na letounu Tu-154M (včetně do srpna 2018 byl používán letoun RA-85684, obnoven v roce 2011 po nouzovém přistání v Ižmě ).
Od prosince 2018 byly přerušeny pravidelné lety na letiště Krayniy. Letecký přístup na kosmodrom je přes letiště Kyzylorda , kam Aeroflot provozuje lety z moskevského letiště Šeremetěvo 4x týdně; tento let byl provozován pouze do 26. října 2019 včetně a nyní je přímé letecké spojení s Moskvou možné pouze přes nejbližší letiště Aktobe a Shymkent. [5]
Obnovení pravidelných letů Aeroflotu na lince Moskva-Kyzylorda bylo plánováno od 23. května 2020, nicméně vzhledem k pandemii koronaviru byla realizace této akce odložena na červenec a následně na září 2020.
V souvislosti s pozastavením z důvodu pandemie osobní dopravy mezi Republikou Kazachstán a Ruskou federací byly v březnu až srpnu 2020 organizovány příležitostné přímé lety Moskva (Domodědovo) - Bajkonur (Krainiy). Obyvatelé Bajkonuru mohou fly (po předložení trvalé nebo dočasné registrace ve městě) a zaměstnanci podniků Roskosmos (na cestovní osvědčení).
6. samostatná letecká jednotka (velitel nadporučík Lubnin N.D.) [6] výzkumného pracoviště č. 5 Ministerstva obrany SSSR ( nyní kosmodrom Bajkonur ) vznikla 5. prosince 1955 a sídlila na letišti Džusaly . .
V létě 1956 bylo u meteorologické stanice na stanovišti 6 vytvořeno provizorní letiště s úzkou nezpevněnou ranvejí pro lehká letadla Jak-12 . [osm]
20. června 1956 byla zahájena výstavba letiště Lastochka ( 45°37′48″ N 63°15′41″ E ) a byla dokončena do konce roku na místě 15, 3 km severozápadně vesnice Zarya (současné město Bajkonur ). Letiště fungovalo od března 1957 do roku 1966 ( byly zde umístěny letouny Jak-12 , Li-2 ). [9] Letiště mělo umělou dráhu (od roku 1957 - prefabrikovaná kovová, později - asfaltová) o rozměrech 1200 × 35 m (pro Il-14 , Li-2 atd.) a nezpevněnou dráhu o rozměrech 2000 × 70 m (pro letouny An-10 , An-12 atd.).
V červnu 1957 byla letecká jednotka reorganizována na 286. samostatnou smíšenou letku. [6] Pro zajištění letů byl 25. dubna 1959 zformován 86. samostatný úřad velitele letectví (vojenská jednotka 25813) v čele s majorem Fenogou I. P.
17. března 1960 se začal formovat 99. samostatný smíšený letecký pluk (vojenská jednotka 43009) na bázi 286. OSAE. Prvním velitelem pluku byl účastník Velké vlastenecké války, bojový pilot 1. třídy plukovník Žukov A.E. [6] [10]
Dne 10. dubna 1962 byl na základě 86. velitelství letecké posádky zformován 7. samostatný prapor letištní technické podpory (vojenský útvar 25813). [6]
V roce 1964 byla stavba dokončena a zprovozněno nové letiště 1. třídy Krayniy s betonovou dráhou dlouhou 3100 m, která umožňuje příjem moderních proudových letadel. 25. srpna 1964 byl na základě roty spojové a radiotechnické podpory vojenského útvaru 25813 zformován 336. samostatný oddíl spojové a radiotechnické letové podpory.
V polovině 60. let 20. století byl na letišti v bojové službě let stíhacích přepadových stíhaček Su-9 (v té době nejrychlejšího a nejvýše položeného bojového letounu v SSSR) k zajištění protivzdušné obrany kosmodromu (později kosmodrom byla vybavena protiletadlovými raketovými systémy a potřeba stíhaček zmizela) . Jedno z těchto letadel je instalováno na podstavci jako pomník u vjezdu na letiště.
Od roku 1966 na letišti sídlily: 1. letka - 2 letouny An-12 a letouny An-2 , 2. letka - letouny Li -2 , 3. letka - vrtulníky Mi - 4 (9 strojů) a Mi-6 ( 3 auta). [9]
V 70. a 80. letech byly na Krainy provozovány hlavní typy letadel An-12 , An-26 a Il-14 transportní letouny , vrtulníky Mi - 8 . Kromě toho byly v letech 1975-1988 na letišti - letecké měřicí body (SIP) umístěny čtyři letouny Il-20RT [11] [12] .
V roce 1974 byl na letišti vybudován sklad spotřebního leteckého paliva (centrální doplňování paliva). K 1. srpnu 1981 byl 336. samostatný oddíl spojů a radiotechnického zabezpečení letů reorganizován na samostatný prapor (vojenský útvar 02460).
Zpočátku byly vzletové a přistávací dráhy a pojezdové dráhy letiště stavěny z betonu (způsobem lití map). [9] V roce 1983 bylo letiště mírně zrekonstruováno, během níž byla na beton položena vrstva asfaltu s přídavkem žulových drtí, v důsledku čehož dráhy a pojezdové dráhy letiště od té doby získaly specifickou načervenalou barvu. barva.
Do konce 80. let byly na letišti provozovány tři nezpevněné dráhy pro pístové letouny ( An-2 , Il-14 ): 10/28 (rozměry 600x100 m), 17/35 (1000x100 m), 05/23 (3100x100 m).
V 80. letech 20. století bylo letiště aktivně využíváno pro dopravní a výzkumné lety související s vývojovými pracemi v rámci programu Energia-Buran (spolu s letištěm Yubileyny ) [13] .
V roce 1982 bylo Hlavní ředitelství vesmírných zařízení (GUKOS) staženo ze strategických raketových sil a podřízeno přímo Generálnímu štábu ozbrojených sil SSSR . Spolu s GUKOSem byl přenesen i kosmodrom Bajkonur , jehož součástí byla 99. OSAP (vojenská jednotka 43009), 7. OBATO (vojenská jednotka 25813) a 336. samostatná divize spojů a rádiové podpory (vojenská jednotka 02460). [6]
V letech 1990-1993 byly letouny Il-14 vyřazeny a zlikvidovány, byly nahrazeny moderními nákladními-osobními letouny An-72 .
Letiště Krainy je jedním z památných míst kosmodromu Bajkonur ; při návštěvách kosmodromu sem opakovaně přijížděli významní politici a vůdci domácí kosmonautiky, všichni sovětští a ruští kosmonauti. Byli zde zejména S. P. Korolev , V. P. Barmin , V. P. Glushko , L. I. Brežněv , R. Ya. Malinovsky , A. A. Grečko , D. F. Ustinov .
Od prosince 1999 byl letecký pluk reorganizován na samostatnou smíšenou letku skládající se z jednoho odřadu, dvou leteckých útvarů a vrtulníkového útvaru (vojenský útvar si ponechal číslo 43009). Od února 2000 byl rozpuštěn samostatný prapor spojové a radiotechnické podpory letů (vojenský útvar 02460) a 7. samostatný prapor letištní technické podpory (vojenský útvar 25813) a 533. velitelství letectva (vojenský útvar 25813). místo toho byla vytvořena.
Do prosince 2008 , kdy byly rozpuštěny vojenské jednotky 43009 a 25813, byly na letišti umístěny letouny An-12 , An-72 , An-26 a vrtulníky Mi - 8 .
V roce 2008 byl na Bajkonuru dokončen proces rozpuštění vojenských jednotek , které byly součástí pátého státního zkušebního kosmodromu ruského ministerstva obrany , a převod jejich zařízení do podniků ruského raketového a kosmického průmyslu . V prosinci bylo bajkonurské letiště Krayniy převedeno do jurisdikce federálního státního jednotného podniku TsENKI . Specialisté organizace stanovili seznam nezbytných prací pro certifikaci letiště v Rosaeronavigatsia . [14] [15]
Od roku 2009 probíhá etapová rekonstrukce letiště. Po dokončení rekonstrukce bude letiště moci přijímat nejmodernější typy letadel: An-124 Ruslan, Boeing-747 a lehčí.
V srpnu-listopadu 2009 byla provedena střední oprava dráhy [16] .
Od 10. července 2010 je letiště Krainy zařazeno do Státního rejstříku civilních letišť Ruské federace.
Do roku 2012 byla na letišti vyměněna rádiová a osvětlovací zařízení. Dne 15. září 2012 byla dokončena rekonstrukce KDP a proběhlo slavnostní otevření nového terminálu . [17] [18]
V roce 2012 získala FSUE TsENKI dva šestimístné vrtulníky, které od roku 2013 sídlí na letišti Krainy a slouží k předstartovnímu letu na odpalovací trase vesmírných raket a také k výcviku pilotů, k pohybu a evakuaci zahraniční specialisté v rámci programu ISS . [19]
Od dubna 2015 je letiště Krayniy uzavřeno kvůli rekonstrukci ranveje. Provoz letiště byl obnoven 26. února 2016.
V roce 2016 měla provést práce na rekonstrukci pojezdových drah a osvětlovací techniky, v roce 2017 pak rekonstrukci odbavovací plochy . [dvacet]
Reliéf: mírně zvlněná rovina (absolutní převýšení 95–105 m). Vegetační pásmo: pelyněk-boylych (severní) poušť. Půdy: hnědé pouštní stepi.
2,5 km jižně a 4 km jihozápadně od letiště obtéká řeka Syrdarja , na jejím pravém břehu se nachází starověký kazašský hřbitov "Akzhar". Vodní linie Syrdarji je v nadmořské výšce asi 85 m, šířka řeky je 120-200 m, hloubka 1-4 m. Břehy řeky jsou strmé, 5-10 m vysoké .
Popis klimatu naleznete v článku Bajkonur (město)
| Letiště v Kazachstánu | |
|---|---|
| Mezinárodní | |
| Regionální | |
| Válečný | |
| přistávací plochy | |
| Nefunkční | |
