Železné pláště třídy Magenta

"Magenta" ( fr.  Magenta ) - řada francouzských bateriových bitevních lodí , sestávala ze dvou bitevních lodí Magenta a Solférino .

Historie

Dvě bitevní lodě této řady byly postaveny podle projektu Dupuis-de-Loma jako posílená verze bitevních lodí řady Gloire z hlediska dělostřelectva. Vzhledem k tomu, že v době jejich výstavby byly četné britské dřevěné vrtulové lodě této linie stále hlavním potenciálním nepřítelem francouzských obrněnců, bylo rozhodnuto zvýšit počet děl v širokém boku, aby byly co nejúčinněji zničeny. .

Konstrukce

Lodě typu Magenta byly jediné bateriové bitevní lodě na světě s dvoupalubním uspořádáním děl. Použití dvoupatrové baterie umožnilo zvýšit počet děl bez nutnosti zvětšovat délku lodi a zvýšit dosah záběru cíle. Měly celkový výtlak 6175 tun.

Rezervace

Trupy lodí byly sestaveny ze dřeva a opláštěny kovaným železným pancířem. Pás, táhnoucí se podél vodorysky, měl tloušťku 114 mm, dvouvrstvá baterie byla kryta pancířem 102-114 mm. Hlavní a horní paluba byly od sebe odděleny příčnými stěnami z odolného dřeva. Se svým vysokým volným bokem a silným vnitřním sklonem byly považovány za vynikající jednotky schopné plavby a děla na horní palubě mohla být úspěšně použita i za špatného počasí.

Výzbroj

Výzbroj bitevních lodí řady Magenta sestávala ze šestnácti 66librových hladkých a deseti 164mm děl na hlavní palubě a dvaceti čtyř 164mm děl na horní palubě. Jako další zbraně nesly bitevní lodě dvě 233mm houfnice, určené k ničení lanoví a palub nepřátelských lodí v boji zblízka. Tyto bitevní lodě byly také první, které byly postaveny vybavené kovaným železným beranem, schopným účinně proniknout podvodní částí nepřátelské lodi při nárazu. V situaci všeobecné krize dělostřelectva v 60. letech 19. století, které nebylo schopno pronikat pancířem, byly narážecí zbraně pro francouzské lodě nad britskými silnou výhodou.

Elektrárna

Lodě byly uváděny do pohybu pístovým parním strojem o výkonu asi 1000 koní. Jejich maximální rychlost byla 12 uzlů. Vzhledem k malé délce trupu se lodě ukázaly jako velmi obratné, což usnadňovalo útoky beranů. Jako poctu tradici nesly lodě plachetní zbraně.

Služba

Obě lodě vstoupily do služby v roce 1862. Magenta sloužila jako vlajková loď Středomořské flotily, dokud nebyla zničena požárem v roce 1875. V letech 1867-1868 byly znovu vyzbrojeny: děla na spodních palubách byla odstraněna, aby se snížila hmotnost, a na horní palubě bylo instalováno deset 240 milimetrových děl nabíjejících ústím, které byly mnohem účinnější proti britským obrněným lodím. se stali hlavními protivníky. Během francouzsko-pruské války v letech 1870-1871 byly obě lodě v záloze.

31. října 1875 , "Magenta", stojící v přístavu Toulon, zachvátil požár z neznámého důvodu. Posádka se pokusila zatopit sklepy hlavní ráže, a tím zachránit loď, ale plameny se snadno rozšířily dřevěnými konstrukcemi trupu a po beznadějném boji s ohněm byla posádka nucena loď opustit. Magenta explodovala a potopila se v hloubce 15 metrů: v roce 1994 prozkoumali trosky lodi potápěči a část jejího posledního nákladu byla vyzdvižena na hladinu - exponáty z archeologických vykopávek starověkého Kartága, kterým byla bitevní loď údajně dodávat do muzeí ve Francii.

Solférino byl sešrotován v roce 1882 .

Odkazy

Historie série Magenta

• de Balincourt, kapitán; Vincent-Bréchignac, kapitán. Francouzské námořnictvo včerejška: Ironclad Fregates, Pt. II  (angl.)  // Newsletter FPDS : časopis. - Akron, OH: FPDS, 1974. - Sv. II , ne. 3 . - str. 23-25 ​​.
• Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905  / Gardiner, Robert. — Greenwich: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-8317-0302-4 .